Sivu 26 / 38 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 16242526272836 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 751 - 780 / 1116

Aihe: Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

  1. #751
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    5.970
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    Saako canti/mini-v jarruihin kiinni tavallisten maantiejarrujen jarrupalat vaihtamalla pidemmät ruuvit ja laittamalla väliin v-jarrupaloista ne kartiospacerit? Ostin crossariin maantiehommiin kuitukiekot, ja saisi helpoiten niille tarkoitetut maantiejarrujen jarrupalat käyttöön tällaisella virityksellä. Minkäköhän kokoinen se ruuvi niissä on?
    Siis tarkoituksena on saada suurinpiirtein tämä lopputulos:

    Tietenkin voisi siis ostaa nuo Tektrot, mutta jos saisi jotain hianompaa ja eri väreissä....
    Cantijarruissahan käytetään normimaantiepyörän jarrujen paloja eli siis tottakai. Maantiepyörän kahvoille tarkoitetuissa V-jarruissa on vakiona pitkät vanhan ajan maastopyörän palat, en ny mitään estettä näe. Mun on kyllä helppo asia tutkia kun molemmat käytössä...
    I väntan på ännu dåligare tidet

  2. #752
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.275
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    Saako canti/mini-v jarruihin kiinni tavallisten maantiejarrujen jarrupalat vaihtamalla pidemmät ruuvit ja laittamalla väliin v-jarrupaloista ne kartiospacerit? Ostin crossariin maantiehommiin kuitukiekot, ja saisi helpoiten niille tarkoitetut maantiejarrujen jarrupalat käyttöön tällaisella virityksellä.
    Siis toiminnallinen tarve on hiilikuitukehille sopiville jarrupaloille? Ja nykyiset jarrupalat on kokonaan kumia, ei erillistä jarrukenkää johon voi vaihtaa kumin? Maantiejarrujen jarrukenkien kiinnityspultit on varmasti säännönmukaisesti lyhyet, mutta nehän on irtopultteja. Periaatteessa tilalle voi vaihtaa pidemmänkin pultin.

    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  3. #753
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    768
    Joo, pääsitte jyvälle asiasta. Nyt jarruissa on kiini Kool Stopin Salmonit, ja tarve olisi kuitukiekkojen kanssa saada kiinni SwissStop Black Princet. Mutta ei kait auta muuta kuin koittaa, saisiko viriteltyä. Satutteko muistamaan, onko noi maantiepyörän jarrukengän pultit minkä kokoisia ja onko kierre ihan standardi? Sittenhän se olisi ihan helppo homma.

  4. #754
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    1.588
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    Näissä omituisissa takavaihtajan ongelmissa mun mielestä pitäisi ekana tarkistaa kannattimen suoruus. Derailleur hanger alignment, kolmannella kotimaisella, ja jos Saame niin neljännellä.
    Yleensä jompi kumpi pää toimii jos on vääntynyt, ei molemmat ja keskellä ei toimi. Mulla oli sama kun meni kammet vaihtoon mutta lopullista diagnoosia ei tullut tehtyä kun pyörä pöllittiin, saipahan joku kivasti pomppivat vaihteet.

  5. #755
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.275
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    Satutteko muistamaan, onko noi maantiepyörän jarrukengän pultit minkä kokoisia ja onko kierre ihan standardi? Sittenhän se olisi ihan helppo homma.
    En usko että kierre olisi universaali standardi, koska jarrukenkiäkään ei ole käsittääkseni standardoitu tarkkaan vaan ne muuttuu jarrulängen mallin mukaan. Jarrukumit taitaa olla lähes poikkeuksetta yhteensopivia laidasta laitaan.

    Helpoimmalla varmaan pääsee kun ostaa mieluisat jarrukengät ja lähtee sitten ratkaisemaan sitä pulttiasiaa.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  6. #756
    10-ketjun pikaliitin kyseessä; tarviiko sen liittimen olla niin tiukka kestääkseen ajamista, että se aukeaa vain pihdeillä? Mulla tuli siis vastaan nyt liitin, joka lähtee helposti käsin auki. Merkki taitaa olla KMC

  7. #757
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.089
    Ysi ja kymppipikaliittimiä merkiltään juuri KMC on useita käytössä ja niitä avattu ja suljettu moneen kertaan aina käsin eikä yksikään ole pettänyt. Syvä luottamus noihin syntynyt.

  8. #758
    Ok. Mulla on vaan liittimet ollu tähän asti niin tiukkoja ettei mitään jakoja avata ilman pihtejä. Tämä liitin ei edes napsahda kun sen sulkee.

  9. #759
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    433
    10 ja 9 ollu mulla löysiä. 11 vaatinu pihdit.

  10. #760
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    5.970
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexxi Katso viesti
    Yleensä jompi kumpi pää toimii jos on vääntynyt, ei molemmat ja keskellä ei toimi. Mulla oli sama kun meni kammet vaihtoon mutta lopullista diagnoosia ei tullut tehtyä kun pyörä pöllittiin, saipahan joku kivasti pomppivat vaihteet.
    Ihan yleisellä tasolla halusin kannattimen suoruuden mainita. Jollei vaikka kuin osaa takavaihtajan säätää jos homma ei toimi niin vika on vääntyneessä kannattimessa, tämän uskallan sanoa. Tietenkin nää vaijeri/kuoret poislukien.

    Joulun alla sen verran kylkimyyryä vedin jotta oikaisemaan jouduin, kolmesti ihan oikealla työkalulla, kesti ajaa 20-30 kilsaa ja sitten ketju mun tapauksessa pakan keskivaiheillakin teki ihan omiaa hyppyjään. Uus kannatin ja homma ok. Postilaatikkoon tuotuna 20€/kpl. En pidä kalliina, semmoinen ohjenuora mulla on ,varsinkin jos kannatin on perussekundalaatua jotta 20t ja 3 oikaisua, kumpi ekana täyttyy niin kannatin vaihtoon. Voi olla liioittelua mutta jos mietitään pahinta skenaariota niin vaihtaja pinnojen väliin, tuhoutuu siinä ja kuski tonttiin. Kiekko paskana ja ajajan naamataulu ehken myös.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  11. #761
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    5.970
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Ysi ja kymppipikaliittimiä merkiltään juuri KMC on useita käytössä ja niitä avattu ja suljettu moneen kertaan aina käsin eikä yksikään ole pettänyt. Syvä luottamus noihin syntynyt.
    KMC10 ja 11spdliittimet mullakin käytössä, pihtejä avatessa käytän, suljen ilman. Samalla liittimellä useita tuhansia. Njet probleema.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  12. #762
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.089
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    KMC10 ja 11spdliittimet mullakin käytössä, pihtejä avatessa käytän, suljen ilman. Samalla liittimellä useita tuhansia. Njet probleema.
    Niin mellähän on kolmen ketjun kierrätys käytössä. Sama liitin kiertää ketjunvaihdon yhteydessä koko ketjun iän, paljon yli kymppitonnin per ketju ja liitin, monta keraa avataan ja suljetaan eikä ainoatakaan rikkoutumista. Ei se tosiaan napsahda lukittuessaan, mutta selvästi sulkeutuu ja huolellinen oltava jotta molemmat puoliskot asettuvat oikein. Liittimen rakennetta tutkimalla selviää liittimen kestävyys. Loppuunajettu liitin on jo poikkitapeistaan huomattavasti kulunut, syvät urat sivulevyjen kohdilla. Tämä on kokemusperäistä nippelitietoa.😁

  13. #763
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.223
    Kolme fillaria (9-, 10- ja 11-ketjut). Nopea vastaus: 9- ketjun liittimet helppoja ja aukeaa käsin. 10-ketjun liitin aukeaa yleensä käsin, mutta jos on vaihtoväli venynyt, niin on kerran vaatinut pihdit, 11-ketjut puolestaan todella piukat ja jo liittäminenkin tapahtuu vasta "polkaisemalla". Aukaiseminen *vaatii* pihdit.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  14. #764
    Haluaisin vaihtaa deoren 10-systeemin sramiin, mutta esmes gx 10s takavaihtajalle suurin ratas 36T. Deoren pakka mulla on 10-42. Pitääkö siis unohtaa koko asia?

  15. #765
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    427
    Miksei Simppa kelpaa?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  16. #766
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.078
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Gibsy Katso viesti
    Haluaisin vaihtaa deoren 10-systeemin sramiin, mutta esmes gx 10s takavaihtajalle suurin ratas 36T. Deoren pakka mulla on 10-42. Pitääkö siis unohtaa koko asia?
    En nyt kyllä yhtään hahmota tilannetta enkä motiiveja. Ensinnäkin oletko ihan varma, että sulla on Shimano Deore 10-42 -pakka?

    Oli miten hyvänsä, vaihda haluamasi Sramin 10-liipasin ja 10-vaihtaja. Ne toimivat nykyisellä pakalla, jos se ei ole kulunut. Valmistajan speksit eivät pidä useinkaan paikkaansa.
    Korson Kaiku / Hi5bikes.fi

    http://vapaaratas.blogspot.fi

    "Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.

  17. #767
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola Katso viesti
    En nyt kyllä yhtään hahmota tilannetta enkä motiiveja. Ensinnäkin oletko ihan varma, että sulla on Shimano Deore 10-42 -pakka?

    Oli miten hyvänsä, vaihda haluamasi Sramin 10-liipasin ja 10-vaihtaja. Ne toimivat nykyisellä pakalla, jos se ei ole kulunut. Valmistajan speksit eivät pidä useinkaan paikkaansa.
    Pakka olikin 11-42 ja CS-HG500 on tarkempi malli. Motiivit sikseen.

  18. #768
    Deoren hydraulisesta levarista katosi paineet. Näyttää vuotavan jonkin verran öljyä tuolta kahvan kannen etupuolelta. Toimii nyt, ilmaamisen ja täyttämisen jälkeen, mutta öljyä tihkuu edelleen.

    Onko havaintoa, voisiko tiivistettä viritellä itse kuntoon? Ilmeisesti sellaista ei saa erikseen tilattua?

    Tämä jarru kyseessä:

    https://www.bike-discount.de/en/buy/...m615-set-88973

  19. #769
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.494
    Siis kansitiiviste?
    http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ri-2000017979/
    Leikkely vaatii terävät terät kun on noinkin pieni kohde.

  20. #770
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.196
    Tai hommaa sinne sen "separator unit" : https://www.sjscycles.co.uk/brake-le...nit-y8vc98060/
    Linkin liike vain esimerkkinä,muualtakin varmaan saatavana.

    Osanumeron katsoin tuolta :http://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-BL-M615-3496.pdf

  21. #771
    Kiitokset, huomattavasti kivempi hoitaa korjaamalla kuin kokonaan uusi jarrusetti ostamalla.

  22. #772
    Liittynyt
    09/2012
    Paikkakunta
    Ii
    Viestit
    273
    On-Onen Fatty keulaan pitää ilmeisesti olla jonkinlainen offset adapteri jarrulle kun perinteisellä PM-IS palikalla tulee noin 3mm liian lähelle levyä (lue=kiinni levyyn). Eipä oo tuommoseen aikasemmin törmännyt, mistähän löytyis ratkaisu?
    Ei riemulla rajaa kun Konalla ajaa...!

  23. #773
    Eturattaat nykyään edessä 40-30-22 ja takana 28-12 ja vaihtaisin eurattaat 42-32-22. Ei kait tässä muuta kun vaihtaa ketjut niin jättää ne muutaman lenkin pidemmäksi ja säätää etuvaihtaja?

  24. #774
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.196
    Niinpä,eipä siinä kai muuta,jos takarattaat ei kovin paljon ajetut/kuluneet.

  25. #775
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SSGT-92 Katso viesti
    Niinpä,eipä siinä kai muuta,jos takarattaat ei kovin paljon ajetut/kuluneet.

  26. #776
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.225
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Trecu Katso viesti
    ... Ei kait tässä muuta kun vaihtaa ketjut niin jättää ne muutaman lenkin pidemmäksi...
    Älä paa "muutamaa lenkkiä pidemmäksi" vaan juuri oikean mittainen.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  27. #777
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    1.588
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jsavilaa Katso viesti
    On-Onen Fatty keulaan pitää ilmeisesti olla jonkinlainen offset adapteri jarrulle kun perinteisellä PM-IS palikalla tulee noin 3mm liian lähelle levyä (lue=kiinni levyyn). Eipä oo tuommoseen aikasemmin törmännyt, mistähän löytyis ratkaisu?
    Ilmeisesti olet kiekon vaihtanut? Itsellä oli sama ongelma ja ratkaisin vaihtamalla/päivittämällä keulan kun on tuplakiekot että pääsee nastoillakin nopeasti liikkeelle. En ainakaan löytänyt mitään adapteria mutta jotkut ovat työstäneet alkuperäisestä sopivan. Eli ostin siis toisen kiekon joka ei tosiaan mene alkuperäiseen keulaan.

  28. #778
    Liittynyt
    09/2012
    Paikkakunta
    Ii
    Viestit
    273
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexxi Katso viesti
    Ilmeisesti olet kiekon vaihtanut? Itsellä oli sama ongelma ja ratkaisin vaihtamalla/päivittämällä keulan kun on tuplakiekot että pääsee nastoillakin nopeasti liikkeelle. En ainakaan löytänyt mitään adapteria mutta jotkut ovat työstäneet alkuperäisestä sopivan. Eli ostin siis toisen kiekon joka ei tosiaan mene alkuperäiseen keulaan.
    Runkosetistä kasasin pyörän. Vaihdoin keulan kun sattui sopiva alsa kohalle. Keulaa ei ensimmäisenä viiti leikellä (=kiinnikkeen siirto) niin vois sorvata jotain adapteria matalemmaksi ja tutkia miten toimii. Sais tuon orkkiksen käyttöön hyllystä.
    Ei riemulla rajaa kun Konalla ajaa...!

  29. #779
    Tuli ostettua uusi pyörä ja asensin ensi töikseni nastoja alle. Renkaan vaihdon jälkeen jarru levy hankaa jarrupaloihin. Työkaveri kehoitti säätämään jarrusatulaa, mutta olisiko todennäköisempää, että rengas on vain aavistuksen vinossa? Löysäsin pikalukkoja kunnes hankaus loppui, mutta jäi arveluttamaan niiden kireys loppupeliessä. Kireämmälle ne vielä saisi, mutta sitten hankaa jarru. Miten tälläistä lähtee korjaamaan?

    Pyörällä ei ole ajettu.

  30. #780
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    1.230
    Säätää sen jarrun. Pikalinkun kanssa sen kireys voi vaikuttaa vähän satulan paikkaan suhteessa levyyn ja jos laitoit kireämmälle kuin alkujaan on ollut niin säätö on pielessä.
    Foorumitotuuksia vastaan jo vuodesta 2011

Samanlaisia aiheita

  1. Pikakysymykset.
    By lynxlynx in forum Varusteet
    Vastaukset: 5995
    Viimeinen viesti: Tänään, 12.52
  2. Vastaukset: 17
    Viimeinen viesti: 13.03.2015, 08.51
  3. Jopon vaihteet
    By Tuuri in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 7
    Viimeinen viesti: 16.09.2014, 07.06
  4. Rohloff vaihteet
    By Jariki in forum Jarrut, vaihteet, vanteet...
    Vastaukset: 72
    Viimeinen viesti: 29.05.2012, 11.07

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •