Nyt on ekat Shockwizit saapuneet testaajille, joten kerätääs sitten mielipiteitä/vinkkejä laitteeseen liittyen.
Vakiovieras
Nyt on ekat Shockwizit saapuneet testaajille, joten kerätääs sitten mielipiteitä/vinkkejä laitteeseen liittyen.
www.ibike.fi
Kuuluu kalustoon
Katsos, näitä saa teidän kautta vuokrallekkin.
Tästäkään härvelistä ei liene kaikki kuulleet niin varsinkin moista kapinetta kauppaavan olisi hyvä kertoa mistä on kyse.
Vakiovieras
Enpä ollu tämmöstä ees ajatellun olevankaan vaan googlettamalla löyty tietoa ihan tarpeeksi.
https://www.quarq.com/shockwiz/
Voishan tollasen vuokrata säätöä varten ja ihmetellä tuloksia/pers tuntumaa.
Kuuluu kalustoon
Rapskakka hinta painemittarille, tosin softahan tuossa varmasti eniten maksaa.
Mitenhän tarkkaan paineesta pystyy arvioimaan iskarin liikevaran, kun tuossa ei ole mitään erillisiä antureita?
Vakiovieras
Eipä varmaan muuten kuin, että siihenhän laitetaan aluksi tiedot mikä keula tai iskari ja kalibroidaan. Kait sinne on sit jotenkin esiasetettu keulan ja iskarin tiedot.
Löytyyhän tuolta noita videoita härvelistä.
https://www.youtube.com/playlist?lis...yALc2HVWyYTpSJ
Vakiovieras
No kai tämä jo joiltain löytyy? Kokemuksia kehiin.
Vakiovieras
Jonkin verran on nyt kertynyt käyttötunteja ja voisin sanoa Shockwizin olevan oikein asiallinen. Voisin kuvitella, että suurimman hyödyn ko. laitteesta saa perus maastopyöräharrastaja, joka ei muuten jaksa paneutua perusteellisesti keulan ja iskarin toimintaan/säätöihin. Laite on helppo iskeä kiinni ja kalibrointi on suhteellisen vaivatonta. Raportit ovat selkeitä ja niissä on sanottu mihin mikäkin säätö vaikuttaa. Kallishan tuo Shockwiz on enkä tiedä onko sille jatkuvaa käyttöä. Kun polut ovat lumettomia niin pitänee testata lisää.
Jäsen
^kuinka herkästi se ehdottaa shimmausta tai tokeneiden lisäyksiä? Pari videota olen kattonut ja se jäi mieleen että säätötoiminnot pitää tehdä siinä järkestyksessä mitä se ehdottaa. Ja jos tuollaisen vuokraa vaikka vkl ajaksi nii ainakin tokeneita sekä keulaan että takaiskariin pitää olla jemmassa, mutta silti jos ensimmäisen lenkin jälkeen ehdotus on että shimmausta muutettava (vaikkapa add compression) ni se oli sit siinä
Aktiivijäsen
Niin eli jos michael schumacher olisi kilpauransa aikana antanut vinkkejä niin et olisi niihin tarttunut?Alkujaan tämän lähetti TMo
^kuinka herkästi se ehdottaa shimmausta tai tokeneiden lisäyksiä? Pari videota olen kattonut ja se jäi mieleen että säätötoiminnot pitää tehdä siinä järkestyksessä mitä se ehdottaa. Ja jos tuollaisen vuokraa vaikka vkl ajaksi nii ainakin tokeneita sekä keulaan että takaiskariin pitää olla jemmassa, mutta silti jos ensimmäisen lenkin jälkeen ehdotus on että shimmausta muutettava (vaikkapa add compression) ni se oli sit siinä
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Jäsen
No jos olisin formuloita ajanut mutta neuvoja maastopyörän alustan säätöön...?
Mutta tottakai sen wizin neuvot ottaisin vastaan. Mun pointti oli siinä että jos vuokraat ton shockwizin vkl ajaksi että mikä se prosessi on millä tavalla se lähtee muutoksia ehdottelemaan. Paljon parannusta voi saada jo paineella, tokeneilla ja reb säädöillä jos iskarit on suht hehtaarilla mutta aina pääsee hienostelemaan shimmaamalla. Mutta jos tuo wiz on toteutettu silleen typerästi että kovin herkästi eka vinkki on uusiksi shimmaaminen niin siinä meni wizin vkl vuokra hukkaan koska vkl aikana sitä shimmausta en saa teetettyä ja kun se on tehty, niin uudelleen pitää testit ajaa että mitä säädetään seuraavaksi.
Motocross pyörän iskareiden shimmaamista on tullut harrastettua joten kyllä nekin hommat onnistuu mutta fillarin takaiskarin shimmamiseen ei oo työkaluja.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Siivooja
Nyt on Tuskalla Shockwiz, hankittiin tällainen kimpassa ja kyllä kuumottaa! Ainakin ensimmäisen pyörän kohdalla nopealla lyhyehköllä enduropätkällä, Shockwizillä tuunaus nopeutti saman kuskin aikaa joitakin sekunteja. Se antaisi viittausta siihen että hyötyä on, toki vain yhden kuskin tuloksia voi tuskin pitää tilastollisesti millään lailla luotettavana. Ensi viikolla pääsen ropaamaan ja säätämään omaa pyörää, stay tuned! Jos ehdin, niin voisin Tuskan sivulle jonkinlaisen rapsankin laatia.
http://teamtuska.sohva.org/site/?p=5606
Vakiovieras
No nyt viedään porukkaa kuin litran mittaa. Kympin mokkula jonka data näkyy oikein puhelimessa ja hintaa satasia. Ja oikein ilmanpaineen muutoksilla mitataan telemetriaa!!! Kumma kun ei näitä ole jo kaikilla rossitiimeillä käytössä sillä aika monessa mopossa on ilmakeula. Kumma kun ne edelleen viitsii nysvätä kaiken maailman dataloggereiden kanssa. Vormuloissahan tällä tekisi myös miljoonia!!! Panee vaan nipparilla jouseen kiinni ja liittää ilmaletkun iskarin pultin päähän!!!
Palstajyrä
Haluaisitko kertoa tästä tarkemmin? En huomannu shockwizin mainoslauseissa moista.
Miten niin tyhmä kysymys??
Kuuluu kalustoon
No sitähän tuo tekee. Yrittää mitata kaiken mahdollisen ilmanpaineen vaihtelusta.
Jäsen
Ihan sama mistä tai miten mittaa jos toimii, ja ilmeisesti toimii ainakin niillä jotka ei ole tottunut iskareita säätämään perstuntuman perusteella.
Hinta on kieltämättä aika karvas mutta useinhan näitä vuokrataan tai ostetaan kimppaan jonkun porukan kanssa, eikä se hinta aina määräydy osan arvon mukaan, on se tuotekehittelykin jotain maksanut.
Palstajyrä
Tuskin se telemetriaa mittaa ilmanpaineen muutoksista.
Hinnasta voi olla montaa mieltä tuntematta laitetta, minusta kallis, vuokrattuna ok.
Mutta, systeemi toimii 1-kammioisella ilmajousella, niin kyllähän siitä pystyy riittävän tiheällä näytetaajudella saamaan aika paljon tietoa vaimentimen liikenopeuksista ja käytetyistä joustomatkoista. Ja noilla pärjää jo pitkälle. Moisilla tiedoilla olisi aika paljon helpompi haarukoida kelkkaankin shimmiä, kun tietäisi suht tarkkaan, missä tilanteissa pohjaukset tapahtuu tai on lähellä.
Ja hinnasta vielä, huomasin pyörää tilatessani, että kauppiaani lainaa kyseisen mokkulan pyörän ostajalle. Joten pakkohan sitä on kokeilla.
nih..
Miten niin tyhmä kysymys??
Jäsen
Niin, tämä toimii yksi-kammioiselle ilmajouselle (jossa siis kanava tasaa paineen pos/neg puolien välillä). "Rossitiimeistä" jolla varmaankin viittaat ammattilaistiimeihin, ei kukaan aja tuollaisella keulalla, vaan kaikilla on 2-kammionen ilmakeula jos ilmakeulaa yleensäkään. Showa SSS, WP Cone Valve AER, KYB:in vastaava on kaikki 2-kammioisia (pos ja neg puoli säädetään erikseen). Siinä tuolla periaatteella toimiva vehje ei pelitä. Mutta kyllä tuollainen vehje toimisi harrastelijalle motocrossissakin perus ilmakeulalla, ja antaa ihan järkevää ohjeistusta keulan säätämiseen. Harrastelijallehan tämä vehje on suunnattu MTB:säkin, pro:t tätä tuskin tarvitsee siinäkään. Ja kyllä se ihan järkevää ohjeistusta antaa.
Nyt olen muutaman testilenkin tehnyt laite takaiskarissa kiinni ja kyllä sen vehkeen havainnot on linjassa oman perstuntuman kanssa.
Vakiovieras
Testasin ShockWiziä muutamana päivänä Finale Liguressa ja kirjoitin blogiin hieman kokemuksia. Kätevä laite esimerkiksi porukalla hankittuna, mutta omien kokemusten pohjalta ei laite paljoa hyötyä tarjonnut.
http://verteksi.net/soks/2017/04/21/...-shockwizilla/
Jäsen
Tässä Meikäläisen kokemus ShockWizistä, omasta mielestä edustan juurikin sitä kohderyhmää jolle laite on suunnattu. Ainakin teoriassa tiedän miten iskarit pitäisi toimia mutta käytännössä säätäminen on jäänyt tyyliin sag kohilleen ja rebound sinnepäin, odotukset oli siis korkealla laitteen suhteen.
Laitoin laitteen kiinni ensiksi takaiskariin mutta hätäilin ehkä kalibroinnin suhteen eikä kaikki mennyt välttämättä ihan oikein, iskarina Fox float autosagilla.
Pumppasin ilmat iskariin ja käytin autosagia jonka pitäisi siis asettaa sag kohileen mutta heti alkumatkasta huomasin että ilmaa liian vähän koska pohjaa todella helposti, ei ollut kyllä ajovarusteet päällä kun sagin säädin joten oletin syyn olevan siinä. Ajoin kuitenkin tarkoituksella pikku lenkin ja tarkistin puhelimesta mitä laite on mieltä säädoistä, yllätys oli suuri kun paine oli laitteen mielestä kohillaan vaikka se selvästi oli liian alhaalla!?
No pumppasin kuitenkin hieman lisää koska en halunnut paukuttaa iskaria pohjaan, jälleen laitteen mielestä paine oli ok..
Hirveästi laite en pyytänyt säätämään juuri muuta kuin reboundia joten tyydyin tähän ja siirryin etuiskariin, nyt keskityin paremmin kalibrointiin ja eteen pumppasin taulukon mukaiset paineet ja eikun ajamaan.
Etupää oli jokseenkin säädöissään suoraan, reboundia pyyteli säätämään. Jäi kuitenkin vaivaamaan tuo takaiskari ja päätin laittaa laitteen uudestaan sinne ja tehdä huolellisesti kalibroinnin ja paineen säädön, ei ilmeisesti tuo autosag kovin hyvin toimi koska jälleen jäi iskari löysäksi mutta ei ihan niin paljoa kuin ekalla kerralla.
Jälleen oli ShockWizin mielestä paine ok ja yllättävän pienen lenkin jälkeen näytti Confidense 100% ja kaikki parametrit vihreällä, en vaan itse ollut samaa mieltä vaan jatkoin ajamista nollaamalla arvot ja hakeuduin mestalle jossa droppeja enemmän, nyt vasta ehdotti paineen sekä tokenin lsäystä. painetta lisäsin reilut 10psi:tä mutta laitteen mielestä mikään ei muuttunut vaikka perstuntumalta pohjaaminen loppui. En lisännyt enää painetta koska mielestäni nyt oli hyvä.
Fiilis laitteesta jäi vähän epämääräiseksi, liekö sitten vika käyttäjässä vai missä mutta ei ihan vastannut odotuksia, toisaalta hyvinkin herkkä maaston muutoksille ja toisaalta taas ei reagoi tehtyihin muutoksiin kovin herkästi. Varmasti pidemmällä testisessiolla toimii paremmin mutta toisaalta tuon Confidense arvon pitäisi kertoa milloin on riittävästi ajettu luotettavien tulosten saamiseksi..
Suurtietäjä
Onko nyt kahden vuoden aikana tullut uusia kokemuksia aiheesta?
XT-vaihtajia vuodesta -95.
Jäsen
Kiinnostaa minuakin kun iskarien säätö ei ole verissä, että saisiko tuollaisella säädöt edes sinnepäin
Ride and Smile!
Aktiivijäsen
Kannattaa kokeilla. Hi5bikesilla on vuokralaite muistaakseni. Ja MTBCF:llä lainalaite jäsenille.
Itse tuli koitettua silloin kun oli vain 100mm Bluto käytössä, sille ShockWiz oli aika turha.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit