Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 41

Aihe: Cyclocross, kumpi näistä vai joku muu

  1. #1

    Cyclocross, kumpi näistä vai joku muu

    Olen harrastanut aiemmin maastopyöräilyä, nyt olisi tarkoitus ostaa ensimmäinen cyclocross. Hintaluokka n. 1000e kaksi kiinnostavaa olen löytänyt. Mielipiteitä näistä. Saa toki ehdottaa jotain muutakin hinnaltaan sopivaa. Runkokoko on jotain 50-53 se selviää lähempänä.

    https://xxl.fi/white-white-cx-pro-cy...121892_1_style

    http://www.pyorasuvala.fi/cyclocross...e-caadx-tiagra

    Olen tyytyväinen jos joku asiaan perehtynyt ottaa kantaa.

    T. Innokas mutta vielä aloittelija

  2. #2
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    1.816
    Mitä muita vaatimuksia kuin tonnin hintaluokka asetat pyörälle?

  3. #3
    En kyllä tonnia maksais kummastakaan, enkä mistään muustakaan pyörästä missä on tiagran osat. Tonnilla voi saada vähän käytettynä jotain paljon parempaa, joten itse katselisin fillaritorilta vähän käytettyä valmiiksi sisäänajettua crossaria. Tuossa hintaluokassa riittää tarjontaa.

  4. #4
    En tiedä osaanko määritellä vaatimuksia... hyvin rullaava pyörä, jolla jaksaa polkea pidempääkin matkaa... Maastopyörässä olen tykännyt hydraulisista levyjarruista, mutta jos hyvät muut jarrut niin ei välttämättömyys. Tarakalle ei tarvi olla paikkaa, satulaputkeen laitettava riittää. Säilyykö rullaavuus käytettynä monta vuotta? Ja onko jarrujen tehoissa yleensä iso ero? Käytetty voisi myös tulla hyvin kyseeseen. Pituuteni on 172cm ja jalan sisämitta kai 83.5cm.

  5. #5
    Liittynyt
    05/2014
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    1.733
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666 Katso viesti
    En kyllä tonnia maksais kummastakaan, enkä mistään muustakaan pyörästä missä on tiagran osat. Tonnilla voi saada vähän käytettynä jotain paljon parempaa, joten itse katselisin fillaritorilta vähän käytettyä valmiiksi sisäänajettua crossaria. Tuossa hintaluokassa riittää tarjontaa.
    Et ole ilmeisesti uudella Tiagralla ajanut, kerta mielipiteesi on kovin jyrkkä asian suhteen. Tuosta 2x10 Tiagrastahan on saanut kuulla paljon hyvää, vastaa monen mielestä vanhaa 105:sta.

    Tuota White CX Pro'ta sai männäviikolla 699 eur.
    #fillarifoorumi @ IRCNet

  6. #6
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    2.700
    En minäkään paljoa osasarjoja tuojottele, runko ja ehkä kiekot ratkaisee valinnan. Muut osat on edullista vaihtaa, kunhan ajaa ne ensin loppuun. Ja sillä tiagrallakin ajelee varmaati monta vuotta ilman huolta.
    www.icyclelpr.fi

  7. #7
    Blackborow Guest
    Noilla hinnoilla kävisin tinkaamassa tuota Cannondalea. CaadX:n alurunko on perinteisesti ollut hintaluokkansa eliittiä. Nuo Whiten rungot on sen sijaan aika bulkkia ja ajotuntumassa on varmasti eroa. Ikuinen foorumifakta on, että ulos ei voi mennä pyörällä, jossa on satavitosta huonompi osasarja, mutta todellisuudessa Tiagra on ollut jo pitkään oikein hyvä ja toimiva.

  8. #8
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    17.031
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Blackborow Katso viesti
    Noilla hinnoilla kävisin tinkaamassa tuota Cannondalea....
    Komppaan vahvasti tätä. Ihan vaan fiilispohjalta, kummastakaan ei ole kokemusta

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  9. #9
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.596
    Tiagra on ihan ok toiminnaltaan kun ei paremmasta tiedä... Mutta just vaihtui yhteen projektiin Tiagra 2x10 tilalle Rival 1x11 ja ei voi samana päivänä puhua, hintakin kyllä aivan eri. Itse ostaessa panostaisin olennaisimpaan, runkoon, keulaan ja kiekkoihin, kaikki muu helposti vaihdettavaa/kulutusosaa...
    Mihin se rullaavuus häviää vuosien aikana? Ja kaikilla jarruilla pysähtyy...
    Tosiaan, tuota Whiteä myytiin halvalla jossain XXL:n yömyynnissä ja silloin aika lähellä hyvää hinta/laatusuhdetta... Kannattaa katsella ko. firman kampanjoita.

  10. #10
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.348
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Mihin se rullaavuus häviää vuosien aikana? Ja kaikilla jarruilla pysähtyy...
    Eikös sellaisiakin pyöriä valmisteta, joista ei saa rikkomatta ihan kaikkia laakereita auki. Eli ovat käytännössä "huoltovapaat" -> kun tunnit on täynnä niin rullaavuuskin on hävinnyt. Koko vehje roskalavalle ja marketista uutta tilalle. Tietysti rullaavuus voi hävitä monella muullakin laiminlyöntimenetelmällä. Jos ei vaikkapa omista pumppua jolla saisi renkaaseen painetta, rullaavuus alkaa hävitä sitten kun renkaassa on jäljellä kymmenesosa siitä mitä siellä pitäisi olla.

    Itse asiasta - en ostaisi kilohinnalla, eli Cannondalen renkaita potkimaan. Jos oikein tulkkasin niin kummassakin on prässätty keskiö joka voi aiheuttaa ongelmia, jolloin olisi hyvä olla vähän tietoa ja ymmärrystä asiasta ettei ajaudu loputtomaan huoltokierteeseen jonkun pyöräliikkeen puolivillaisen palvelun kanssa. Mutta jos pitää prässätyistä valita niin alumiininen keskiömuhvi lienee vähän ongelmattomampi kuin hiilikuituinen.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  11. #11
    Blackborow Guest
    Cannondalesta on myös useampia runkokokoja tarjolla jolloin helpommin löytyy sopiva. Huomasin myös, että tuo 105 versio on Suvalassa niin vähän kalliimpi, että keskittyisin nyt siihen jos vain mitenkään tuon reilun satasen venyy http://www.pyorasuvala.fi/cyclocross...dale-caadx-105

  12. #12
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.686
    Suvalasta vuosi sitten ostetulla 56cm kokoisella CaadX 105:lla on nyt mittarissa melkein 7.000km ongelmitta. Takapakka ja ketju on vaihdettu kerran, mekaanisia levyjarruja säädetty pari kertaa, kaikki huollot omassa verstaassa. Pyörällä on ajettu läpi vuoden, talvella alla Marathon Winterit ja kesällä Continental CC Speedit. Lokasuojat asennettiin heti ostovaiheessa.

    Tallissa on niin ikään Cannondalelta maantiekiitäjä ja pari maasturia. Merkin laatu on sen verran vakuuttanut, etten voi olla suosittelematta. Vanhin maastureista F900 (Handmade in USA) täyttää 20 vuotta, eikä siihen ole normaalien huoltojen lisäksi tarvinnut tehdä remontteja.

    CaadX:n hankkimisen jälkeen ovat muut pyörät olleet vähän paitsiossa. Talvella maasturi saa kyytiä, mutta kesällä cyclolla pääsee melkein kaikkialle, minne on halunnut.
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  13. #13
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    1.816
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Innokas aloittelija Katso viesti
    En tiedä osaanko määritellä vaatimuksia... hyvin rullaava pyörä, jolla jaksaa polkea pidempääkin matkaa... Maastopyörässä olen tykännyt hydraulisista levyjarruista, mutta jos hyvät muut jarrut niin ei välttämättömyys. Tarakalle ei tarvi olla paikkaa, satulaputkeen laitettava riittää. Säilyykö rullaavuus käytettynä monta vuotta? Ja onko jarrujen tehoissa yleensä iso ero? Käytetty voisi myös tulla hyvin kyseeseen. Pituuteni on 172cm ja jalan sisämitta kai 83.5cm.
    Eli ihan tavanomainen lenkkipyörä sora- ja asfalttiteille. Yhtä lailla gravel grinder, adventure tms. luokitusten alla olevia kuin cycloa (jos niissä nyt jotain eroa muualla kuin mainoksissa oikeasti on). Noista lähtökohdista alkaisin katsella jotain tällaista:

    http://www.espoontorinpyora.com/pyor...tt-5-d-ale-25/
    http://www.raispo.fi/polkupyorat/mer...cross-500-2016
    http://www.fun-corner.de/de/rennrad/...-v85-2016.html
    https://www.bikeshop.fi/Kona-Jake-2016/ekauppa/pKOJA16/

    Koko täytyy tietysti varmistaa mallikohtaisesti, mutta yleensä n. 52-53 on varmaan sopiva. Rullaavuudessa ja sen tunteessa on luultavasti kaksi merkittävää asiaa, olettaen geometrian olevan sinulle sopiva. Toinen on renkaat/rengaspaineet ja toinen paino, etenkin kiekkojen paino. Kevyt ainakin tuntuu herkemmin kulkevalta, mutta keskinopeudessa ero lienee mitättömän vähäinen. Nopeuteen vaikuttaa myös ilmanvastus ja siihen pyörän osalta vaikuttaa ajoasento. Pystymmässä asennossa on yleensä isompi ilmanvastus ja se taas on maantievauhdeissa (>20 km/h) suurin yksittäinen vastus. Mutta mielestäni jos omaksi iloksesi lenkkejä ajelet, tuon tyyppisten pyörien väliset erot ei merkkaa mitään. Tärkeintä on se, että pyörä tuntuu sinun mittasuhteillesi ja tottumuksillesi sopivalta. Suosittelen silti harkitsemaan esim. Bikeshopin listauksesta myös Kona Rovea. Se ei ole yhtä kevyt kuin linkittämäni alumiinipyörät, mutta se on mukava ja monikäyttöinen pyörä. Hiukan siis eriluontoinen kuin nuo muut. Riippuu tietysti siitä, mikä on pidempi matka, mutta periaatteessa kaikkein matalimmalla ajoasennolla oleva pyörä ei pitkällä matkalla ole paras mahdollinen. Siksi Rove tms. voisi olla hyvä vaihtoehto. Ja kun kiinnikkeitä on, pitemmillä retkillä viimeistään niitä osaa arvostaa. Eikä niistä haittaa ole muulloinkaan. Ei tarvi turvautua satulaputkeen kiinnitettäviin telineisiin.

    Kun ihan kirkasta näkemystä omalle pyörälle asetettavista vaatimuksista ei ole, kannattaa asiaa vielä miettiä.

  14. #14
    ^^Cannarin laadusta tiiä muuta kun, ett kaverilla ei kestäny alu maasturin runko ees 200 000 km. Takuuna toki sai uuden, mutta silti.

  15. #15
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paskalokki Katso viesti
    Et ole ilmeisesti uudella Tiagralla ajanut, kerta mielipiteesi on kovin jyrkkä asian suhteen. Tuosta 2x10 Tiagrastahan on saanut kuulla paljon hyvää, vastaa monen mielestä vanhaa 105:sta.

    Tuota White CX Pro'ta sai männäviikolla 699 eur.
    En ole kokeillut uutta tiagraa, enkä tosin kovinkaan paljoa vanhaakaan. Ostin itse viime vuonna vähän samoilla kriteereillä uutena Merida 500:sen 800€ hintaan, joten en kyllä olisi valmis maksamaan tiagra cannarista noin paljoa ns. brändilisää. Etsivä kyllä löytää 105 osilla olevan pyörän tonnilla, jos ei mikään hätä ole. Käytettynä voi löytyä ultegraa/nestejarrua jne.

  16. #16
    Kiitos vastauksista. Tosiaan lähinnä asfaltille pyörää katselen mutta ei ihan maantiekiituria silti. Ymmärrystä pyöristä tulee pikkuhiljaa lisää. Ehkä jätän tuon whiten ja keskityn noihin merkillisempiin. Ja niin hyvillä osilla kuin rahat riittää. Alkaen tiagrasta... tarkoitus hankkia pyörä ennen kesää. Seurailen tätä ketjua siihen asti, ja ilmoittelen sitten minkä lopulta hankin.

  17. #17
    Sevverra vielä Whiten puolesta, ett hintaan 699 € on oikein napakka paketti. Hommasin 1,5 v. sitten itselleni samaisen häristimen, tosin täydellä 105-osasarjalla ja olen sanonut, että kotiin kannettuna hintaan 700 € ollut hinta-laatusuhteeltaan paras fillarini evö. Seon toiminut käytössäni yleis-, retki-, kauppa-, neulaspolku-, työmatka-, hiekkatie-, talvi-, jne. pyöränä moiteetta. Leikkisyydestä saati pyörän sielusta tai muista täällä foorumilla kovasti vouhkatuista mutu-asioista en ymmärrä pskaakaan.

  18. #18
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    1.968
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Innokas aloittelija Katso viesti
    ... tarkoitus hankkia pyörä ennen kesää. Seurailen tätä ketjua siihen asti, ja ilmoittelen sitten minkä lopulta hankin.
    Pyörähankinnoissa usein säästää, kun tekee ostokset sesongin ulkopuolella. Nyt kevättä kohti mentäessä hinnat eivät ainakaan laske, pikemminkin nousevat sitä kautta, että viime vuotiset alennuksessa olevat mallit myydään loppuun.
    If you are not riding solo, you're cheating.

  19. #19
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    1.816
    Samaa mieltä. Eräskin itsekuria tosissaa koetteleva tarjous tuli netissä vastaan, mutta onneksi viimeiset meni ennen kuin olin 1300 euroa (ovh n. 2300 €) köyhempi. Tuota piinaa kesti viikon verran.

  20. #20
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.596
    Suurin osa Cännäreistä tulee samoilta idän tehtailta kuin muutkin pyörät, on mennyttä aikaa nuo klassiset F-sarjan pyörät, niissä maalikin paksumpaa kuin nykyisten putket.
    Noista Mohhkun suosittamista jättäisin Jaken puotiin jo tuon kovan alukeulan vuoksi, noista Felt aivan omaa luokkaansa vaikkei tuo rungon malli mitenkään kiehdo...

  21. #21
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.686
    Varmasti Cannondalet tulee samoilta tehtailta (idässähän ne tehdään, kunnes Trump kotiuttaa valmistuksen ), mutta työn jälki on edelleen ihan toista esim. saumoissa kuin monessa muussa merkissä.
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  22. #22
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.596
    ^Saumojen ulkonäkö ei vaikuta kestävyyteen, jotkut jopa käyttivät "rouvimpaa" saumaa kuten Zaskar jopa myyntikonstina, toisaaltaan taisi olla myös Jenkkilästä silloin.
    Nyt kannattaa alkaa jo hamstraamaan ns. USA runkoja jos/koska valmistus siirtyy rapakon taakse niin hinnat pomppaa kattoon...

  23. #23
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    1.816
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    noista Felt aivan omaa luokkaansa vaikkei tuo rungon malli mitenkään kiehdo...
    Makuasioista on tietysti turha kiistellä, koska minä olen oikeassa. Kuvien perusteella voi kuitenkin olla vaikea rungon mallia arvioida. Käytännössä aina valmistajien sivuilla on kuva vain yhdestä runkokoosta ja kun etenkin vaakaputken asento ja emäputken pituus vaihtelee, ero ulkonäössä voi mallisarjan sisällä olla iso. Nyt olen kuitenkin samaa mieltä siitä, ettei tuo V-sarja ole markkinoiden kaunein. Se ei kuitenkaan olisi minkäänlainen este tuollaisen hankkimiselle, jos sellaista pyörää itselleni katselisin.

  24. #24
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.596
    ^No ei mutta kun haluaa vain parhaan hinta/laatusuhteessa niin ei sitä ruminta heti osta, kaikki vaikuttaa kaikkeen kun päätöstä tehdään.

  25. #25
    Liittynyt
    01/2017
    Viestit
    175
    En tiedä onko OP jo hankkinut pyöränsä. Mutta tässä olisi kova https://www.evanscycles.com/en-fi/ra...-bike-EV297770
    Vain kokoa S jäljellä. Sopii persjalkaisille. Itse kysäisin aspasta ja on itselle pieni. Inseam 87cm. Harmi. Olisin itselleni ostanut mielelläni.

  26. #26
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.596
    ^Tuon ohjehinta aivan yli, esim. GT Gradea myytiin samoilla osilla kotimaassakin vastaavaan hintaan, tuolla ohjehinnalla olevan pyörän pitäisi olla jo 105/Apex luokan palikoilla.

  27. #27
    Liittynyt
    01/2017
    Viestit
    175
    Tuon paino pisti silmään. M-koossa 19 paunaa eli 8.61kg. Eli polkimien kanssa alle 9kg. Tuolla painolla ja palikoilla 755e hinta on kova. Ei taida alu GT:t painaa 8.61kg. Tai yhtään mitkään GT:t.
    White cx pro M-koossa painoi 10.8kg siihen M520-polkimet päälle ja ollaan 11.2kg. Olen itse punninnut pyörän ja jotain ihmettä se on syönyt.

    Tiagran ja 105/Apexin/Ultegran/yms ero on halvemmat varaosat. Normipolkija ei huomaa eroa. Ja että 10-lehtinen Tiagra pitää asetukset paremmin kuin 11-lehtinen.pakka.

  28. #28
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.596
    ^Oli hävinnyt listoilta jo mutta vahvasti eipäilen tuon painoa kun katselin osalistaa... Tai sitten punnittu jokin XS kokoisella rungolla. Grade alkuperäis kokoonpanossa aika samanlaisilla/samantasoisilla osilla ja painoa +10kg niin taisi tuon paino olla hatusta vedetty, kai sen tyhmempikin tajusi...

  29. #29
    En ole vielä pyörää hankkinut. Eilen kävi katsomassa yhtä. Mitä mieltä olette crescenteistä? Tällaisen saisi 990e. Eri paikassa kävin kuin linkki mutta pyörä sama.
    http://www.fillarikellari.fi/crescent-zepto-comp

  30. #30
    Liittynyt
    01/2017
    Viestit
    175
    ^^ No vaikea sanoa kun ei pääse punnitsemaan. Sanoisin että +-1kg. Silti kevyt. Yhdyssanat...

    ^ 2x10 ja 105? Etuvaihtaja on 105 ja loput Tiagraa? En pidä että kaapelit menevät ylä- ja alaputken kautta. Lisäksi tuosta tuhruisesta kuvasta näkee että upotuksiakin on harrastettu. 517 en löytänyt tietoa ovatko dual piston. Luultavasti ovat. Etuhaarukka on alumiinia. Ei kiitos. Ostaisin Meridan 300 cx jos alumiininen etuhaarukka on must. Crescent ei kivan näköinen mutta ei susirumakaan.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •