Sivu 19 / 19 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 9171819
Näyttää tulokset 541 - 564 / 564

Aihe: Sähköavusteinen fatbike

  1. #541
    Oletteko saaneet pyöränne huollosta? Kiinnostaa että oliko kyseessä jokin tyyppivika? Itse odotan samaaa gzr raw pyörää saapuvaksi.

  2. #542
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Roiala Katso viesti
    Täysjousto 27,5+?
    Ja läski talvea varten talteen.
    Tuo olisi kyllä ihanan kallista. Kävin kokeileen vanhaa täpäri Trekkiäni ja olihan tuo hauskaa kun takapääkin joustaa. Lähinnä alamäet oli hauskoja. Sain kyllä jo tarjouksen Maxxista ja kyllähän tuo himottais.

  3. #543
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    400
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vesku61 Katso viesti
    Onkohan muita vaihtoehtoja kuin tuo Huraxdax EL? Tuosta olen jo tarjousta kysynyt.
    Ei taida olla oikein vaihtoehtoja, taino HaiBike Full Fatsix tietty on, mutta ei pärjää Huraxdaxille oikein millään rintamalla paitsi hinnassa, 4200€ sitä on uutena saanut.

  4. #544
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    259
    Kyllä jos "enskamies" laittaa täysjouston niin Pluto jää auttamatta kevyeksi vaihtoehdoksi ->Full fatsix pois pelistä.
    Ostamalla bosch moottorisen 27,5+ täpärin on kivasti kaksi akkua pidemmille reissuille.
    Mutta onhan se Maxx tietty kova peli jos yhdellä aikoo pärjätä.

  5. #545
    Laitoin jo toiseenkin ketjuun, mutta olisiko tämmöisestä mihinkään? Lähinnä koululaisen perässä pysymiseen.
    https://www.e-ville.com/fi/3045524-s...illa-250w.html

  6. #546
    Liittynyt
    08/2017
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    133
    E-villen pyörät ei taida olla tarkoitettu oikeasti ajoon. 30km range ja 8h latausaika on aika järisyttävä kombo.

  7. #547
    Tuli testattua Haibike Xduro Fullfatsix 7.0 tuossa menneellä viikolla. Oma pyörä Ktm machine freeze johon vertailu.. Ylläksellä olin ja vuokrasin päiväksi pyörän. Ajo ominaisuudet oli kyllä käteen käypänen ja takajousitus on kyllä tuollaisissa tunturi reiteillä must ominaisuus. Jarrut ei pärjää Ktm:n Shimanolle tunnokkuudessa vaikka epäilin kyllä että Haibikin jarrupalat on varmaan lasittuneet tai jotain kun varsinkin etujarru piti kovemmissa jarrutuksissa aika rääkyvää ääntä? Pyörällä oli mittarin mukaan ajettu 1600 km ja olikohan ollut aika rääkkiä kun moottori ei ollut kyllä hiljaisimpia värkkejä ja ei kyllä tehoissakaan pärjää Ktm:n Boschille. Jossain melutesteissä Yamaha oli muka hiljaisempi kuin Bosch? Voi olla, että vetää moottori viimeisiään kun ei täydellä teholla ollut kyllä mikään hyökkäilijä. Mutta kokonaisuutena jäi hyvä kuva pyörästä ja varmaan tuon takajousituksen takia. Oli kyllä mahtavaa päästellä tunturilta alas kun takapää ei tee mitään ylimääräistä. Akun kesto ei ollut ihmeellinen varmaan tunnit näkyy sielläkin. Aika tyhjäksi veti kun aamulla palautin ajamalla peli Äkäslompolosta Ylläsjärvelle(16km hiihtoreittiä myöten). 2 palkkia näytti aika pitkään ja yhdessä nousussa putosi kerralla vilkkuttamaan ykköstä niin siinä sitte säästeltiin akkua viimeiset pari km ja vuokraamon pihassa oli enää 2 km ajoaikaa jäljellä . Uudempikin Xduro 9.0 olisi ollut näköjään tarjolla toisessa vuokraamossa mutta nyt ei kerennyt sitä kokeilemaan. Mutta summasummarun Kotarin olisi aika tehdä täysijousto läski tai tulee varmaan merkin vaihto eteen tässä tulevaisuudessa Niin paljon kyllä takajousitus kyllä meinaa näin vanhalle enduromiehelle, että seuraava peli on täys jousto fatti ja mielellään Boschilla...

  8. #548
    Liittynyt
    08/2017
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    133
    Täysjoustoläskien vaihtoehdot taitaa olla hyvin vähäiset tuon Haibiken jälkeen, joku vaihtoehto taisi löytyä. Mutta itsekin kaipaisin takajousitusta. Hiljaa ajossa sitä ei tarvitse, mutta jos juurakkorivistöjä aikoisi vähänkään lujempaa ajaa, jousto olisi jees. Ehkä pitää uskaltaa laskea paineita hieman lisää.

  9. #549
    Kuulemma KTM:ltä ei ole toistaiseksi tulossa täysjoustoa. Maxxi on pieniä säätöjä vaille tilaus valmis.

  10. #550
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vesku61 Katso viesti
    Kuulemma KTM:ltä ei ole toistaiseksi tulossa täysjoustoa. Maxxi on pieniä säätöjä vaille tilaus valmis.
    Olethan tutustunut tarkkaa geometriaan. Hura on loistava paketti mutta geometria on kymmenen vuoden takaa ja tyypillistä saksalaista. Stanover on korkea ja pyörä on suunntieltu piiiitkälle stemmille. Jos nämä ei haittaa niin varmasti hyvä setti.
    Muista ottaa jarrut missä on kahvoille molemmat säädöt eli myös neutraaliaseman säätö.

    Mihin väriin olet päätynyt? Tiesitkö että pyörän saa myös muilla väreillä kuin mitä listalta löytyy. Myös upea (punainen) eloksointi löytyy.

    Ota ehdottomasti tubless kiekoilla ja kumeilla.

  11. #551
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.933
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Olethan tutustunut tarkkaa geometriaan. Hura on loistava paketti mutta geometria on kymmenen vuoden takaa ja tyypillistä saksalaista. Stanover on korkea ja pyörä on suunntieltu piiiitkälle stemmille.
    Onkohan jotain geometriassa muuttunut? Tämän mukaan väittämäsi ei pidä paikkaansa: https://www.maxx.de/en/bikes/pedelec...DAX_EL&id=161#

  12. #552
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    400
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Markku66 Katso viesti
    Pyörällä oli mittarin mukaan ajettu 1600 km ... Akun kesto ei ollut ihmeellinen varmaan tunnit näkyy sielläkin.
    Tässä ei nyt kaikki täsmää, 1600km jälkeen akku on vielä upouusi. 1000 syklin jälkeen luvataan 80% kapasiteettia, ja sen pitäisi tarkoittaa 30-50 000km matkaa. Olisiko vuokra-akku saanut pahasti iskuja tms.

    Muutoin itsellä vähän sama kokemus, ajelin talven tyytyväisenä jäykkäperäisellä läskillä, mutta kevään tullen juurakoissa ja kivikoissa tuli mieleen että täpäri pitäisi olla.

  13. #553
    Kyllä siinä jotain häikkää oli. Putosi vähän liian äkkiä vai mitenkä se noissa Yamahoissa menee, rupeaako se heti vilkuttamaan kun yhteen tolppaan putoaa? Mutta toisaalta alkumatkasta katoin kun std:llä ajelin , että olisi 35 km jäljellä ja 12-13 km jälkeen putos tuonne...No tulipahan kokeiltua ilman tehojakin ajua ja ei paljoa boschia kepeempi ole

  14. #554
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Olethan tutustunut tarkkaa geometriaan. Hura on loistava paketti mutta geometria on kymmenen vuoden takaa ja tyypillistä saksalaista. Stanover on korkea ja pyörä on suunntieltu piiiitkälle stemmille. Jos nämä ei haittaa niin varmasti hyvä setti.
    Muista ottaa jarrut missä on kahvoille molemmat säädöt eli myös neutraaliaseman säätö.

    Mihin väriin olet päätynyt? Tiesitkö että pyörän saa myös muilla väreillä kuin mitä listalta löytyy. Myös upea (punainen) eloksointi löytyy.

    Ota ehdottomasti tubless kiekoilla ja kumeilla.
    Juu geometria selvillä eikä ole mitenkään erityisen kummallinen.Stand over 30 mm korkeampi kuin KTM , Top tube C to C 40 mm lyhyempi mitä Kotari. Että kyllä tuo hiukan on päivitetty geometrian osalta . Ja huomannut sen että enska rymistelyssä ei ole aikaa huomata pieniä eroja. Siirtymillä sitten kerkee miettiä että mikä vois olla toisin. Edellisellä pyörällä ajelin vain metsässä ensimmäiset 5 vuotta ja kun vaimon kanssa rupesin ajamaan kadullakin niin vasta huomasin mikä oli huonosti kohdillaan. Tubelleksena tulossa ja ilmeisesti Fluor.Kelt väri.

  15. #555
    Onko kukaan GZR Raw-omistaja kurkannut etunapaa, että olisiko mahdollista muuntaa se siitä 9x135mm QR:ästä 15x150mm-seksi?

  16. #556
    Geometriasta vielä sen verran että lähtökohta on Stack ja reach. Vain ne kuvaa ohjaamon mittoja. Näillä mittareilla standoveriin nähden Hura on lyhyt. Hienoa siinä on korkea keskiö.

  17. #557
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.933
    Miten esim. 442mm reach M-koossa on suuniteltu piiiitkälle stemmille? Ja kun katsoit korkeutta, otitko huomioon että pyörä on 150mm joustava edestä sekä takaa? Pelkästään 30% sägi pudottaa korkeusmittoja lähes 5cm. 25mm BB drop ei todellakaan tee korkeata keskiötä 150mm täysjoustossa, vaikkakin 4,8" renkaat tilannetta hiukan parantavat.

  18. #558
    Reach ja stack ei muutu vaikka ottaisin iskarit pois molemmista päistä
    Ite lähinnä katselin Huran L ja XL välillä ja ne kyllä on lyhkäisiä korkeuteen nähden. Tälliaselle 188cm mittaiselle 48cm reach olisi hyvä niin saisi 40-50mm stemmin.
    Vaakaputki pitäisi jäädä selvsäti alemmas (kuten se monissa muissa pyörissä jää) koska pään kokoisilla kivillä päällystetyllä polulla pitää olla vähän jalkautumis varaa ja pyörän päällä pitää pystyä elämään myös sivuttain juuri vaikeissa paikoissa. Toki jos ajo on lähilnnä satulassa jyräämistä neulaspoluilla niin minun kommentit voipi uohtaa.

  19. #559
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.933
    Keskiö kuitenkin tippuu sägin verran. Missä 150mm joustavassa pyörässä on yli 25mm keskiön droppia?

    Samasta syystä standover on aika korkea kaikissa 150mm joustavissa pyörissä. Joustolle pitää varata se 150mm. Stack on sähköavusteisissa pyörissä yleensä korkeampi, koska niitä ajetaan pystymmässä asennossa, koska avustus kompensoi ilma-vastuksen.

    Esim. yksi ei saksalainen "Trail bike of the year", YT Jeffsy 29, Reach L-kokoisena - 440mm. Lyhyempi kuin "kymmenen vuoden takaa tyypillinen saksalainen" M-koossa?

  20. #560
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viesti
    Geometriasta vielä sen verran että lähtökohta on Stack ja reach. Vain ne kuvaa ohjaamon mittoja. Näillä mittareilla standoveriin nähden Hura on lyhyt. Hienoa siinä on korkea keskiö.
    Kun verrataan Maxx m-koko ja KTM 19 " Stack Maxx 656 Ja KTM 620. Reach Maxx 442 ja KTM 405 . KTM:ssä 110mm stemmi. Kuinka näitä mittoja tulisi vertailla?

  21. #561
    Hurassa ongelma isommissa runkokoissa (XL) ohjausputki on heti 2cm korkeampi se väistämättä nostaa vaakaputkea ja lisäksi kun se vaakapuken muoto ei ole kovin hyvä. Se voisi varsin hyvin lähteä heti alaviistoon eikä suoraan mutta tämä on tietysti ulkonäkökysymys. TAI sitten runko vaan voisi olla ohjaamoltaan pidempi. TÄmä jälkimmäinen on se ongelma. L-koon Reach voisi hyvin olla 20-30mm pidempi.
    Ainakaan itse en ymmärrä mitä hienoa on pitkässsä stemmissä. Miksi se ei voisi olla 40-50mm.

    Asia harmittaa koska muuten Hura olis liki täydellinen yleiskone. Siihen sopii esimerkiksi 5.05" kumi taakse mikä olisi hauska talvella pehmeässä hangessa polkuja avatessa. Lisäksi sen komponentit on hyvin laajasti valittavissa suoraan netissä ja loput onnistuu vain kysymällä. Upea pyörä mutta...

  22. #562
    Nyt on Hura tilattuna ja KTM:stä kaupat sovittuna. Tulee muutaman viikon sähköläskitön aika. Vaihdossa tulossa luomuläski jolla sitten mennään odotusaika joka taitaa olla 5 viikkoa

  23. #563
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    400
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vesku61 Katso viesti
    Nyt on Hura tilattuna ja KTM:stä kaupat sovittuna. Tulee muutaman viikon sähköläskitön aika. Vaihdossa tulossa luomuläski jolla sitten mennään odotusaika joka taitaa olla 5 viikkoa
    Luulin hetken että tilasit sekä Huran että KTM:n, mutta taisi jälkimmäinen olla pois päin menossa

    Kuinkahan usein Maxx uudistaa mallejaan, tuleekohan uudempi Hura joskus..

  24. #564
    Maxx muuttaa komponentteja parikin kertaa vuodessa, siis oletusosia mutta erityisesti niitä valinnaisia. Runkoa tuskin muuttavat usein. Sama ei sähköinen Hura on ollut alusta asti.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •