Näyttää tulokset 1 - 8 / 8

Aihe: Laahaavat levyjarrut

  1. #1

    Laahaavat levyjarrut

    Eli kyseessä on muutaman vuoden ikäiset Maguran MT2 levyjarrut, jossa varsinkin takakaliberin männät palautuvat ilmeisen huonosti, eli onko noiden herkistelyyn olemassa jotain hyviä vinkkejä? Sellainen tarkennus vielä, että pyörä on tosiaan maantiekäytössä, eli kuran kertymisestä ongelmat tuskin johtuvat.

    Jumitus on nyt vielä satunnaista, ja esim. ennen lenkin alkua takapyörä saattaa pyöriä testatessa täysin vapaasti, mutta lenkin aikana ja "raskaan" ylämäen jälkeen takakiekko pyörähtää tuskin muutamaa kierrosta enempää kunnes laahava jarru pysäyttää liikkeen. Tuntuu jotenkin oudolta että noita jarruja pitäisi joutua säätämään jatkuvasti (ovat tiukalla kyllä), eli voisko tuossa olla kenties jotain muuta ongelmaa, esim. liian löysälle säädetyt laakerit takana tms, jolloin kiekon kallistus johtaisi kontaksiin levyn ja kaliberin kanssa?

    Noita jarruja taas kerran säätäessä tuli mieleen, että voisko noi kaliberit olla vapaasti kelluvia, ts. kiinnityspultit pitäisivätkin vain kaliberin paikallaan, mutta mahdollistaisi tuolle pienen sivuttaisliikkeen? Tuota tuli pienessä mittakaavassa kokeiltua ja tuntui toimivan ihan ok..

  2. #2
    Liittynyt
    09/2014
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    82
    Irrota jarrusylinteri ja pumppaa yksi mäntä kerrallaan hieman ulos, toisen männän voi painaa sisään niin toisen saa paremmin esille. Putsaa irtoroskat pois rätillä ja sitten laita rättiin/pumpulipuikkoon maguran mineraaliöljyä ja sillä hinkkaa loput liat pois. Älä pullauta mäntiä ulos sylinteristä.

    Eihän oo jarruletku mistään lytyssä?

  3. #3
    Ok, kiitoksia neuvoista. Jarruletkut ovat ainakin päällisin puolin ihan kunnossa, eikä mitään poikkeavia muodosonmuutoksia näyttäisi olevan. Jarrupalojen kulumisesta päätellen ainoastaan oikeanpuoleinen mäntä laajaa, eli täytyypä antaa ottaa jarrut pyödälle ja uhrata niille tilkka kunikaallista verta.. Tarkoitus on varmaan pyyhkiä noi jarruöljyt mahdollisimman hyvin pinnoilta pois putsauksen jälkeen?

    Tosta männän pois pullahtamisesta sen verran, että onko männän irtoaminen kaliberista jotenkin peruuttamaton tapahtuma (joku tiiviste antautuu tms), vai seuraako tuosta käytännössä vain törkeä sotku ja tarve täyttää/ilmata jarrut uudelleen? Itse asiassa toi männän halo näyttää sen verran ahtaalta, että mahtaako toi mäntä ylipäätään päästä tippumaan tuota kautta, vai edellyttääkö mäntien poisto itse asiassa kaliberin avaamisen? Noin periaatteessahan tuon männän saisi putsattua paremmin kaliberista ulkona, ja samalla voisi yrittää tehdä jotain myös itse sylinterin seinämille..

  4. #4
    Liittynyt
    09/2014
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    82
    Joo pyyhi liiat öljyt pois männästä, ite en käyttänyt jarrukliineriä. En osaa sanoa mahtuuko ne sieltä pullahtamaan pois ja kuinka helposti ne sinne saa takaisin, tuskin siinä mitää erikoista on. Yhestä shimanon jarrusta pullahti mäntä ulos ja siinä ei ollu muutaku laittaa paikoilleen ja ilmata.

  5. #5
    noniinno Guest
    Samalla kannattaa vaihtaa uudet tiivisteet ja männät, tai ainakin rasvata tiivisterasvalla vanhat. Huoltosetti on yksimäntäiseen suht. edullinen yleensä.

    edit: tarkoitan kaksimäntäiseen tietty.
    noniinno muokkasi tätä : 01.10.2016 at 14.06

  6. #6
    Liittynyt
    09/2014
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    82
    Maguroihin ei taho löytyä tiivisteitä/mäntiä, ainakaan en ole ite löytänyt.

  7. #7
    noniinno Guest
    ^Niinpä näyttää. Maguran insinööri kertoi (tosinvähän vanhentuneesssa keskustelussa), ettei tiivisteitä ja mäntiä ole kaupan, koska niiden kuluttajatasolla tehtävä vaihtaminen ei takaa jarrujen riittävää turvallisuutta. Taas yksi hyvä syy kiertää ko. firman tuotteet kaukaa. http://www.support-english.magura.co...showtopic=2098

    Tuossa jonkinlainen ohje ongelman ratkaisuun http://www.support-english.magura.co...showtopic=2098

  8. #8
    Aika kauan jouduin tuskailemaan tuon takarenkaan laahauksen kanssa, kunnes tuli hiljattain vaihdettua kiinteän pitlock taka-akselin tilalle tavallinen kiinteä akseli. Eli vanha akseli oli vääntynyt takahaarukan ulkopuolelta kohtalaisen voimakkaasti, ja ilmeisesti raskaassa kuormituksessa vinossa ollut aluslevy liikutti akselia just sen verran (alaspäin ilmeisesti), että jarrut alkoivat laahaaman levyn kanssa. Olihan toi taipuma tosiaan jo pidempään tiedossa, mutta ei vaan jaksanut uskoa että vika olisi tuossa, kun taipunut pätkä oli kuitenki rungon ulkopuolella. Eli vähän turhaan tuli noita Maguran jarruja tuossa syyllistettyä..

    Se että miksi toi akseli oli sitten mennyt tuosta rungon vierestä taipumaan on pieni mysteeri. Tossa rungon halossa johon toi akseli tulee on omassa pyörässä aika paljon "tyhjää" jossa akselin pää ei saa rungosta tukea, ja akselia (yli) kiristettäessä varmaan alkanut taipumaan kolon suuntaan toi akseli.

    Seuraavaan pyörään tuleekin sitten läpiakselit... 😁

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •