27,5+ renkaat

[Ketjureaktio]

Sellainen huomio näihin kokoihin että:
- 35mm vanteella 2.8 Rocket Ron on pari milliä korkeampi kuin 25mm vanteella DHF 2.5 WT, kuvion pinnasta mitattuna.
- samaisessa vertailussa Rocket Ron on n. sentin leveämpi rungoltaan, ilmatilavuus on siis paljon isompi

Mitä tästä opimme - jos keskiön korkeutta ajattelee, ei välttämättä mene metsään jos käyttää plussapyörässään tarvittaessa normirenkaita. Harmikseni ISP 27.5 on saatavissa vain kapeana (2.25) ja on oletettavasti matalampi kuin tuo plussakoon rengas, joten talviajeluihin on vähän hilkun kilkun että mitä laittaa, jos nastaa haluaa.

[Kalle H]

Harmikseni ISP 27.5 on saatavissa vain kapeana (2.25) ja on oletettavasti matalampi kuin tuo plussakoon rengas, joten talviajeluihin on vähän hilkun kilkun että mitä laittaa, jos nastaa haluaa.

Varmaan toi 45NRTH WRATHCHILD on tällä hetkellä ainoa oikea talvirengas 27+ pyöriin.

http://45nrth.com/products/plus-tires/wrathchildplus

[ealex]

Miksi valmistajat tekisivät painavampia plussarenkaita jos normirengasta venyttämällä päästäisiin samoihin tuloksiin?

Valmistajat tekevät monenlaisia renkaita, jotkut ovat painavampia, jotkut kevyempiä, jotkut isompia jotkut pienempiä. Esim. 3” RoRo Liteskin on kevyt rengas.

[Walde]

Huhujnen mukaan Maxxis olisi tuomassa 27+ sarjaan nastarengasta.

[paaton]

Varmaan toi 45NRTH WRATHCHILD on tällä hetkellä ainoa oikea talvirengas 27+ pyöriin.

http://45nrth.com/products/plus-tires/wrathchildplus

On muuten ottavan näköiset nastat.

[tiaalto]

http://www.dirtmerchantbikes.com/spe...-r-high-roller

27.5x3.0 High Roller II bongattu luonnossa.

[miku80]

High Roller II on perinteisemmässä koossa niin surkee gummi ettei kauheesti herätä kiinnostusta kokeilla plussa koossa..

[eagle]

High Roller II on perinteisemmässä koossa niin surkee gummi ettei kauheesti herätä kiinnostusta kokeilla plussa koossa..

Miksi se on huono?

[Ketjureaktio]

Miksi se on huono?

Kiehtoo kanssa tietää, tää on mulla ollut ihan lempparikumi (60a). Kestää, pitää, rullaa ja kestää. Kokemusta kovalla ja kuivalla alustalla, kotimaan niljakkaista juurakoista 3C:llä ei kokemuksia, ei jaksa ostaa ja vaihtaa kelikohtaisia renkaita vaan ajelen suosiolla kovalla seoksella joka kestää "etelän mäkiviikot".

[miku80]

Tuon renkaan heikoin lenkki lienee liian tiheä reunanappula ja surkea kanttipito. Mun mielestä tuo rullaakin todella huonosti. Kokemusta vain 60a versiosta ja voipi olla että joku 3c versio olisikin toimiva. Ja voi olla että tuokin rengas toimii jonkun ajossa.

[ealex]

2,35” kulunut RaRa i45 vanteella:


2,8” rengas:

[Salomo]

Tuon renkaan heikoin lenkki lienee liian tiheä reunanappula ja surkea kanttipito. Mun mielestä tuo rullaakin todella huonosti. Kokemusta vain 60a versiosta ja voipi olla että joku 3c versio olisikin toimiva. Ja voi olla että tuokin rengas toimii jonkun ajossa.

Kai se aika monella vähintään ok toimii jos nyt kattoo paljonko ko. kumia vaikka enskakisoissa näkee. Omassa sekalaisessa ajossa ainakin ollut vallan ok.

[miku80]

Niin. Mun mielestä löytyy parempiakin gummeja ja sen verran tykkään puskea menemään, että haluun renkaan toimivan enemmän kuin ok.

[Jonttu.]

Niin. Mun mielestä löytyy parempiakin gummeja ja sen verran tykkään puskea menemään, että haluun renkaan toimivan enemmän kuin ok.

Mikä on mielestäsi tämän hetken paras plussakumi?

[miumau]

Aika pieni rengas tuo Ealexin 2.8 on. MM 2.35 30mm vanteella on saman korkuinen ja NN 2.8 on vähintään sentin korkeampi.
Tänään kävin pitkästä aikaa ajamassa noilla 2.35 MM:llä. Aina välillä tuli ikävä NN 2.8 kyllä ne sen verran paremmin niiden esteiden yli menee. Erityisesti kivikkoisessa ja juurakkoisessa ylämäessä ne toimivat selvästi tuota matalampaa rengasta paremmin. Ja isompana möhkönä ne myös säilyttävät "momenttumin" paremmin. Pyörä ja vanteet olivat samat vain rengaat olivat erillaiset. Jousitus toimii selvästi paremmin MM 2.35:lla, pyörä ei pompi ollenkaan.
Tänään oli aika märkää 2 päivän vesisateiden jäljiltä joten tuo MM:n pito on selvästi parempi. Tosin NN2.8 minulla oli takana pacestar versio, joka on märässä kivikossa ja juurakossa vähän vikuri seos.
MM:stä minulla supergravity kyljet ja NN:ssä ne snakeskinit. Tuo snakeskin on vähän liian löysä tuohon 2.8 ja sg taas mielestäni pikkuisen turhan jäykkä 2.35:een, joten tilaan ensi kesäksi NN 2.8 sillä apex kyljellä. Jospa se poistaisi osan siitä kivikkoisen alamäen pomppimisongelmasta, mikä mielestäni noita NN2.8 vaivaa.
Plussat toimivat minun ajossani 80 % ajasta paremmin kuin nuo ei plussat. Ainoa ongelma on jo tuo mainitsemani kivikkoiset alamäet.

[ealex]

Aika pieni rengas tuo Ealexin 2.8 on.

Tuo 2,8” Ikon on Walden rengas, sorry, oli huonosti lainattu: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...43#post2570443

MM 2.35 30mm vanteella on saman korkuinen ja NN 2.8 on vähintään sentin korkeampi.

Aika iso on tuo sinun 2,8”, kun jopa 3” Schwalben rengas on alle sentin korkeampi:

[Kemizti]

Suoritin kans mielenkiinnosta pari mittausta, kohteina swalpen rokettironi ja noppynikki 2,8" nimelliskoossa, vanteella jonka sisäleveys on 30mm

Molempien leveys muutaman kymmenyksen tarkkuudella 70,5 ja korkeus 61,5mm

[miku80]

Mikä on mielestäsi tämän hetken paras plussakumi?

Plussagummeistsa on kokemusta vain spessun tuotoksista. Kuivalla Purgatory ja Ground Control kombo control versioina toimii hyvin niin pidon kuin rullaavudenkin osalta. Märemmille keleille Purgatory eteen ja taskse grid versiona ja saa vielä paremman pidon joskin rullaavuus hieman kärsii korkeemman painon takia..

[palikka]

http://www.bikeshop.fi//Suomi_Tyres_...881/&listpos=0
Suomi Tyres Fat Freddie W348 75-584 27,5x3,0" 27,5+ nastarengas! 89 euroa. Painoa mukavat 1,5kg.

[mattim]

http://www.bikeshop.fi//Suomi_Tyres_...881/&listpos=0
Suomi Tyres Fat Freddie W348 75-584 27,5x3,0" 27,5+ nastarengas! 89 euroa. Painoa mukavat 1,5kg.

Ei oikein vakuuta. Näyttää ainakin nastojen osalta halpistekeleeltä tasoa risma tai piltema. Varsinkin kun muistelee Freddie's revenge rengasta ja etenkin sen nastojen ulkonemaa. Uudemman sukupolven pyöräilijät eivät tietenkään muista kyseistä tuotetta...

[miumau]

Freddiestähän oli 2 versiota kevyt ja raskas versio. Raskaan version nastat olivat niin pitkät että se luikersi jos sillä ajoi muualla kuin jäällä tai lumessa eikä pito tainut loppua millään. Ei se tosin rullannutkaan mihinkään. Kevyt versio toimi normaaliajossa ihan hyvin mutta tehtaalla meni viissiin jokin erä pieleen jossa nastat laitettiin liian syvälle. Minulla oli siitä kevyestä versiota sekä kunnollinen että se pilalla mennyt version. Se kunnollinen versio oli ihan hyvä ja vastasi mielestäni Icespikeria saman kokoisena.
Tuo vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta renkaalta tosin eikä mikään painon säästö versio näytä olevan kyseessä. Mikähän tuon todellinen koko on, talvirenkaathan on yleensä pikkuisen kapeammat kuin vastaavat kesänakit.
Tunnit pähkäiltyäni laitoin nuo tilaukseen, katsotaan miltä näyttävät .

[Ottis]

Olis tulossa tällä viikolla 40mm kiekot ja olis tarkotus tehdä 29" -> 27.5+" konversio Trekin Fuel ex 8.
Kaipais vähän apuja rengasvalintaan. Tarjolla olis tällä hetkellä 2,8" Chubacabraa, 3,0" Chubacabraa ja Maxxiksen Chronicle exo tr 3,0".
Arvostan hyvinkin paljon keveyttä ja rullaavuutta, mutta toki plussakonversion olis tarkotus tuoda parempi pito kun perus 29".
Mitä vaihtoehtoa näistä siis suosittelisitte?

[tiaalto]

Chronicle kyllä rullaa hyvin mutta ei ole mitenkään erityisen kevyt. Tiheän ja matalan kuvion takia pito pehmeillä pinnoilla on tosi heikkoa. Lisäksi kannattaa huomata että Chronicle on tosi iso rengas, selkeästi kookkaampi kuin Nobby Nic 3.0 joten joka runkoon se ei mahdu pyörimään.

[Fat Boy]

Kysyn väliin. Miten chronicle pitää kivillä tai juurakoissa, kuivana ja märkänä.

nih..

[ealex]

Lisäksi kannattaa huomata että Chronicle on tosi iso rengas, selkeästi kookkaampi kuin Nobby Nic 3.0 joten joka runkoon se ei mahdu pyörimään.

Miten ihmeessä? 27,5x3” Chronicle on todella pieni, paljon pienimpi bead-to-bead, kuin 29x3” Chroniclessa.

[tiaalto]

Miten ihmeessä? 27,5x3” Chronicle on todella pieni, paljon pienimpi bead-to-bead, kuin 29x3” Chroniclessa.

Niin siis verrattuna kolmetuumaiseen Nobby Niciin. 29+ kumekseen on vähän vaikea ottaa kantaa eikä se muutenkaan taida tähän asiaan kuulua.

[kauris]

Ei oikein vakuuta. Näyttää ainakin nastojen osalta halpistekeleeltä tasoa risma tai piltema. Varsinkin kun muistelee Freddie's revenge rengasta ja etenkin sen nastojen ulkonemaa. Uudemman sukupolven pyöräilijät eivät tietenkään muista kyseistä tuotetta...

Mun silmään nastat näyttää ihan samoilta ja yhtä hyvin upotetuilta kuin vaikka Schwalben ice spiker pro evoissa.

[mattim]

Mun silmään nastat näyttää ihan samoilta ja yhtä hyvin upotetuilta kuin vaikka Schwalben ice spiker pro evoissa.

Ok, voi olla sitten. Bikeshopin kuva on aika epätarkka mutta näyttää että nastat olisivat lyhyemmät tai syvemmällä kuin ISP:ssä. Kun katsoo ISP:n kuvaa niin varsinkin sivunappuloiden nastoista näkee että ne ovat selvästi ylempänä kun kumipinta. Mutta tosiaan se Fat Freddien kuva on niin epätarkka että ei siitä kyllä osaa sanoa ihan varmaksi. Jotenkin vain ensinäkemältä tuli mieleen se kotimaista suunnittelua oleva,mutta muualla tehty, nastarengas jota myytiin ainakin Kärkkäisellä ja Prismassa.

https://www.karkkainen.com/verkkokau...00-60-559#spca (surkea jääpito)

[miumau]

Tänään matkahuolto sai nuo lihavat Freddiet toimitettua miulle. Näin äkkipäiten katsottuna näyttävät suunnilleen samankokoisilta kuin NN2.8, ehkä vähän leveämpi ja matalampi. Mutta siis harvinaisen suuret Suomi Tyresin nastarenkaiksi. Yleensä ne ovat olleet vähän kapeampia kuin mitä koko kyljessä näyttää. Nastat näyttävät olevan vähän syvemmällä kuin Icespikereissa.
Vissiin noille sisärenkaat pitää ostaa, mitä sisäkummeja olette noin plus renkaitten kanssa käyttäneet vai onko kaikilla vain tupeleksia?
Niillä pitäisi ajaa 50 km kovalla alustalla ennen kuin muuta ajoa suunnittelee, siinäpä sitä riittää ihmettelemistä vai tunnustaako joku odottavansa innolla ajamista täysjoustopyörällä isoilla nastarenkailla päällystettyä tietä pitkin

[Juha Jokila]

Niillä pitäisi ajaa 50 km kovalla alustalla ennen kuin muuta ajoa suunnittelee, siinäpä sitä riittää ihmettelemistä vai tunnustaako joku odottavansa innolla ajamista täysjoustopyörällä isoilla nastarenkailla päällystettyä tietä pitkin

Mitäs tuosta, saahan siinä sitten jo lenkin puolivälissä siirtyä maastoon.