Lefty läskipyörään (Cannondale Olaf, lefty for all)

[Ari71]

Ajattelin tässä vähän dokumentoida tätä omaa läskin "päivitys" projektia, jos jotakuta muuta asia kiinnostaa...

Eli nyt Blutolle on tarjolla uusi vaihtoehto, joka on siis Cannondalen uusi läskipyöriin suunniteltu 100mm joustolla varustettu Lefty-joustokeula, nimeltään "Olaf".

Cannondalen www-sivustoilta:





Leftyn asennus on nyt aiempaa helpompaa, sanoisin että jopa suht nöösikin (joksi itsenikin luen) projektista selviytyy; tosin ei ole pahitteeksi että varalla on plan B (= local bikeshop), jos omat taidot ei riitä...


Eli projektiin tarvitseen (laitan linkit Saksassa sijaitsevaan liikkeeseen josta oman tilasin, myy niitä tietenkin muutkin - kannattaa seurata tarjouksia):


1. Cannondale Olaf leftyn (jousto 100mm)

http://www.bunnyhop.de/en/cannondale...100mm-26-zoll4


2. Adapteri "Lefty for all":




http://www.bunnyhop.de/de/cannondale...er-gabelschaft

3. Olaf:n tarvitsema "Lefty73" napa (joka ei kuulu keulaan, vaan pitää tilata erikseen)

Cannondalen www-sivustoilta:





4. Uusi kiekko eturenkaaksi; itsellä Interceptorin originaali 80mm Sun ringle Mulefut

---


Jotta Olaf:in saa nykyiseen läskiisi sopimaan, niin kriittisintä on tuon headtuben mitta (alla olevassa kuvassa merkitty G:llä), jotta Lefty mahtuu paikalleen: omassa M-koon Interceptorin rungon ”headtuben” pituus oli
125 mm, kun jätti tuon alkuperäisen headsetin yläosan peitelevyn pois.



Olaf:sta on tarjolla neljää eri versiota, joissa "Crown spacing" eli headset-pituus on: 97, 110, 122 tai 134mm.

Omaan pyörääni tuo Olaf Lefty:n 134mm versio oli juuri sopiva (Cannondalen omassa Fat CAAD 1:ssä tuo sama on keula kuuluu muuten XL-runkokokoon!)


Omassa projektissaa sain tuon keulan jo maaliskuun lopussa, mutta jostain syystä Olaf:in tarvitsema uusi "Lefty73"-napa ei ollut saatavilla ennenkuin vasta nyt Toukokuun loppupuolella.

Tässä välissä yritin selvittää kävisikö joku aiempi Lefty-napa, esim. Lefty 2.0 Supermax; asia oli pitkään todella epäselvä, kunnes sain asiantuntevan vastauksen USA:sta project321.com/Jake Liles:lta, joka totesi ettei mikään aiempi napa tuohon keulaan sopisi. Ok, eli ei auttanut kun odottaa tuota "oikeaa" napaa Saksasta...

Lefty konversio on tuon adapteri-kitin kanssa todella helppoa; itse sain nyt uuden lyhentämättömän emäputken avulla nostettua ohjaustankoa muutaman sentin ylemmäs - ajoasento tuntuu nyt tosi hyvältä...

Tuon setin mukana tuli (melkein) kaikki tarvittavat holkit, jne. shimmit, mutta jouduin tosin teettämään yhden lisäholkin tuon uuden emäputken alaosaan. Tuolla lisäosalla saatiin tuo emäputken alaossa oleva musta paksunnos n. 10mm korkeammaksi. Työkaveri sorvasi tämän minulle; kuulemma helppo juttu...

Tämän jälkeen ei tarvinnut muutakuin teettää uusi kiekko tuon Lefty73 navan ympärille; kiitos tästä Ari korpilahdelle/Wasabikeservice, joka muutenkin auttoi näiden osien loppuasennuksessa...

Nyt olen ajanut reilun viikon melkeinpä jokaisena päivänä ja Olaf tuntuu tosi hyvältä!

Ehdin ajaa jäykällä keulalla melkein 2 vuotta/4000km ja sanoisin nyt että tuo joustokeula toi todellakin uutta potkua pyörään!

Itsellä pyörä on melkeinpä päivittäinen lenkkikaveri, jolla ajan pääasiassa täällä Vaasassa juurakkoisia ja kivikkoisia polkuja - XC-painotteista ajoa; joustokeula yhdistettynä 4" renkaisiin teki läskistä todellisen polkuohjuksen... en voi muuta kuin suositella!

Ohessa vielä lopuksi muutama kuva pyörästä nykyisessä kunnossa:

[nure]

Hieno kapistus tosiaan mutta ainoastaan mietityttää tuo kun läskin mukavuuden ja jouston piti perustua renkaisiin...

[wex4]

Kiitos kattavasta raportista, itse miettinyt vaihto ehtoja blutolle 4" renkaan kaveriksi, en ole koskaan tykännyt leftyn ulkonäöstä, muttei sitä ajossa kerkee katselemaankaan.

[Paulix]

Lefty painaa 2290g, Bluto 1790g eli 500g eroa Bluton hyväksi. Hinnassa about samaa 500E erotus.
Joten kysymys: Miksi? Onko Lefty olennaisesti parempi jousto-ominaisuuksiltaan?
Blutolla nyt vuosi takana omassa Dudessa, ei se mikään Pike ole mutta ihan jees peruskeula. Ja kyllä, itsekin kuulun siihen ryhmään jonka mielestä läskipyörästä tuli taas hauska kun siinä on juustoa keulalla..

[tompula]

Ei taida viis hunttia riittää, eikö noissa linkeissä keula ja laakeriputki kustanna jo 1280 ekkua ( 24 % verolla ), päälle napa + vanne + pinnat.
Bluttanaa taidettiin myydä jo alle neljän huntin ja sopii sama etuvanne kun kiinteään keulaan....

[brilleaux]

En vaan jaksa uskoa että toi voi olla tukeva läskikumilla. Vääntöä nimittäin riittää sopivissa olosuhteissa.
Ja kyllä, olen siirtymässä mielipiteessäni pikkuhiljaa suuntaan että joustoa läskissä saa olla keulalla.

mutta ainoastaan mietityttää tuo kun läskin mukavuuden ja jouston piti perustua renkaisiin...

Kyllä se mulla vielä suurilta osin perustuukin. Sattuneesta syystä vaan on tullut pantua merkille funfactorin mahdollinen kasvu pilviin jos olisi joustokeula niissä vauhdikkaammissa alamäissä.
Muualla en joustoa kaipaa edelleenkään.

[noniinno]

Lefty on todella paljon tukevampi kuin mikään vastaavanpainoinen haarukka. Ihan sama mikä akseli tai leveys. Herkkyys Plutoon verrattuna on omaa luokkaansa. En ole estetiikan asiantuntija, toisin kuin ilmeisesti kaikki muut täällä. Lähtökohtaisesti Läskipyörät ovat niin typerän näköisiä että lefty on tosi piristävä poikkeus.
Sitäkään en ymmärrä, että leftyä moititaan rumaksi läskissä. Samalla valtaosaa läskeistä koristaa se esikoululaisen ompelutyötä muistuttava reikäinen ja roikkuva kurainen pressunpala, jota kai kutsutaan runkolaukuksi.

Mulla ei ole leftyä, läski löytyy.
Mutta rumuus kuuluu läskipyöräskeneen, huomaan sen peilistä valitettavan usein.

[JackOja]

...en ymmärrä, että leftyä moititaan rumaksi läskissä. Samalla valtaosaa läskeistä koristaa se esikoululaisen ompelutyötä muistuttava reikäinen ja roikkuva kurainen pressunpala, jota kai kutsutaan runkolaukuksi.

...ja muoviset sojottimet, joita kai lokareiksi kutsutaan. Lefty-White on hieno, en just muista olisko hienoin White foorumilla*!


*hmmm, jollain porilaisella taisi olla viimeisen päälle maalattu ja värikoodattu karbonaattiwhite joskus kun tarkemmin muistelee

[Ari71]

Moi taas,

Lefty herättää intohimoja - puolesta ja vastaan. Näin se on aina ollut.

Itse olen nyt erittäin tyytyväinen tähän 4" rengas + joustokeula set-up:iin - tuohan kulkee nyt kuin maantiepyörä kelvejä pitkin ;-)

4.8" rengastuksella asfalttisiirtymät eivät olleet aiemmin kovinkaan houkuttelevia - ero 4.8” ja 4” renkaan rullaavuudessa on mielestäni todella selkeä! Etujoustolla eturenkaan painetta voi nostaa, jolloin vierintävastus pienenee. Toisaalta 4” renkaan oma jousto samalla pienenee - ainakin näillä Vaasan poluilla, joissa ei juuri tasaista paikkaa löydy, ko. rengas vaatii mielestäni jo joka tapauksessa joustohaarukkaa eteen…

En vaan jaksa uskoa että toi voi olla tukeva läskikumilla. Vääntöä nimittäin riittää sopivissa olosuhteissa.

Minulla ei ole vertailukohtaa Blutoon, mutta "Olavi" tuntuu olevan todella tukeva. Nimenomaan tuo leftyn jäykkyys taitaa olla Cannondalen markkinointiosaston myyntiargumenttejä Lefty keuloille. Youtubista löytyy materiaalia tuohon...

Ja mitä tuohon Leftyn hintaan tulee: tuossa aiemmin keväällä alkoi jo hieman kuumotella Interceptorin päivittäminen täysjoustoläskiin - mutta kummasti tämä etujousto nyt laski kuumetta… uuteen pyörään verrattuna pääsi siis halvalla :-)

Foorumin "insinöörit" voivat lukea Leftyn toiminnan perusteluja vaikka tuosta:

http://worldwide.espacenet.com/publi...C&locale=fi_FI

[brilleaux]

No en mä kyllä uskonut Ison Knardin toimivuuteenkaan, joten luultavasti tässä tukevuus-asiassakin tulis nenille jos kokeilemaan lähtisi.
Ja omalla kohdalla kyllä Leftyn ulkonäkö jo riittää siihen ettei tule mulle.

[J.Kottenberg]

Kaikki mikä todella toimii, on minusta kaunista. Ainakin riittävän kaunista.

Ei eräs toinenkaan keula, nimi alkaa muuten myös L-kirjaimella, ole erityisen silmää hivelevä luomus mutta olen ymmärtänyt että sekin toimii joten hankinta ei ainakaan ulkonäöstä jäisi itsellä kiinni.

[BB Holland]

Mielenkiintoista olisi laittaa Lefty muuhun kuin kännäriin, mutta kalusto on semmoinen ettei ole tilaa tai tarvetta. Kauan on Lefty ollut, mutta tosifani musta on ollut melko hiljan. DLR oli ok, Fox RLC kaiketikin tosi hyvä kunnossa ollessaan, saa nähdä mimmoisena se joskus tulee huollosta kunhan sen sinne vien. Näinä isojen kummien aikoina Lefty on verraton, tilaa pitäisi aina olla sivuilla tarpeeksi ja ylhäälläkin kun ottaa huomioon joustomatkan. Sitten on 2springillä varustettu PBR. Jeesus. Häkellyttävä herkkyys, tämmöinen köntyskin liitelee juurakossa kuin perhonen.

Eihän mulla ole Olafiin oikein mahdollisuuksia, läskissä täytyy tulla toimeen ilman joustoja kun on noita muitakin, mutta mikähän oli pinnojen pituus Lefty Olafilla + Mulefatilla?

[Päätalo]

Lefty, kierrejousi ja Manitoun TCP = paras keula mitä mulla on ikinä ollut:


Projektilistalla on samanlaisen laitto 27.5+-täpäriin. Täytyy vain tehdä "droppikruunut", että saa koko 140mm joustoa käyttöön.

Ainoa itkun aihe Leftyssä on laakereiden ajoittainen resetoinnin tarve. Budjetti-Lefty tuli kustantamaan öpaut 200 euroa kaikkine osineen. Kruunut oli ilmaset (taas kiitokset tekijälle!), jos olisi ostanut jenkkilästä niin olisi mennyt ainakin tuplasti euroja.

[BB Holland]

Ainoa itkun aihe Leftyssä on laakereiden ajoittainen resetoinnin tarve.

Haitarikumin jälkeisissä malleissa ei tarvi tehdä. Huoltotarpeiden takia ajattelin aikoinaan että yksi Lefty talossa riittää. Vaikken erikoisemmin olekaan noita huolto-ohjeita noudattanut, 100 tunnin välein täyshuolto muistaakseni.


edit: meneekö tosiaan normaaliin napaan ja Leftyyn läskikiekko, ilman uudelleenrihtauksia?

[J-P Ellilä]

Resetointi on kuitenkin vaan parin minuutin homma. Paineita ei ole välttämätöntä laskea pois kuten ohjeissa sanotaan.

[Päätalo]

Haitarikumin jälkeisissä malleissa ei tarvi tehdä. Huoltotarpeiden takia ajattelin aikoinaan että yksi Lefty talossa riittää. Vaikken erikoisemmin olekaan noita huolto-ohjeita noudattanut, 100 tunnin välein täyshuolto muistaakseni.


edit: meneekö tosiaan normaaliin napaan ja Leftyyn läskikiekko, ilman uudelleenrihtauksia?

Resetointi helpompi noissa uusissa joo, ei paha wanhoissakaan mutta kuitenkin.

Lefty Maxiin pitää laittaa pitemmät kruunut. Normaali napa käy, mutta vaatii offset-vanteen ja puolauksen.

http://www.mendoncyclesmith.com/fat-lefty.html

[BB Holland]

Lefty Maxiin pitää laittaa pitemmät kruunut. Normaali napa käy, mutta vaatii offset-vanteen ja puolauksen.

http://www.mendoncyclesmith.com/fat-lefty.html

Noita klamppeja/kruunuja on erilaisia, uusimmathan on täysin kiinteitä. Vaihtoehtona voisi olla, että alkuperäisillä klampeilla saa kiinni 50-millisen Rabbit Holen ja vähintään 3-tuumaisen kummin.

Nyt ei oikein hahmotu, offsetpuolaus tarkoittaa että kaikki pinnat on kehän vasemman- vai oikeanpuoleisilla rei´illä? Liittyy pinnakulmaan vai clearanceen?

[Ari71]

"mikähän oli pinnojen pituus Lefty Olafilla + Mulefatilla?"


-> Orig. pinnat FATCAAD1:ssä Mulefut 80SL ovat DT Competition Spokes 2.0/1.8 black, 266mm

[BB Holland]

Ansiokkaaseen alustukseen voi sen verran lisätä, että standardi klamppi(kruunu)väli on 137mm, joka joskus ilmoitetaan 134:nä, tuossa on jotain laakerointia mukana tai sitten se on Cannondalen kaulaputken pituus. Vanhemmissa keuloissa pienempiäkin mittoja joskus näkee, mutta standardin varsinainen vaihtoehto oli XL-koko, pari senttiä pitempi. Uusimmissa keuloissa 134/137 taitaa sitten olla pisin. Adapterisetin Lefty for Allin linkki on vanhentunut, ainakin noita saa valmistajalta eli Project 321:stä Jenkeistä (Lefty 1.0 -malliin)

Ajattelinpa ensi kesäksi rakentaa White 3fat Prohon (130e) PBR Leftyn, jota on 10-senttisenä myyty Sakuissa hintaan 800e http://www.biker-boarder.de/shopware....html?swsite=d. Omani on tosin 9-senttinen ja ebaystä. Klamppiväli olis muuten millistä kiinni, mutta kruunu on 1,56-tuumainen ja laakerit 1 1/8, joten ne voi mennä 1-2mm päällekkäin ja spaceri päälle. Tai sitten vaihtaa ylälaakerit. Uusimmissa keuloissa, Lefty 2.0, on kai 1,5 eikä 1,56 tuuman ohjausputki että mitenkäs tuo adapterisetti, onko erilainen. Ajattelinpa joo kokeilla Rabbit Holea (50mm) ja siihen esim Fat B Nimble, joka on taulukon mukaan 85mm leveä ko. vanteella. Tosin kestävyyttä on haukuttu, että joku muu. Husker Du.

En tiedä mikä tuossa on offset-arvona kun kaikki pinnat on vasemmalla, mutta ei 10 (mm?) vaikuta vielä paljoakaan laskurissa.

Kun kerta 3,0 Nobby Nicillä, 72 mm leveys, jää vähintään 1cm tilaa niin luulis 90mm renkaan menevän ilman kummempia rihtauksia.

[BB Holland]

Erinäiset sovitesarjat. Postikulut on 22 tai 44 USD.

https://project321.com/product-categ...efty-adapters/

[Päätalo]

Testasin huvikseen valaa Leftyyn uutta kruunua. Vaikuttaa lupaavalta, pitää printata se "droppikruunu" ja koittaa valaa. Mites muiden projektit edenneet vai onko kaikki hommannut Manitoun?

Semmonenkin ajatus jo välähti, että jos valaisi leveämmän navankin, pääsisi eroon offset-puolauksesta.

[noniinno]

Testasin huvikseen valaa Leftyyn uutta kruunua. Vaikuttaa lupaavalta, pitää printata se "droppikruunu" ja koittaa valaa. Mites muiden projektit edenneet vai onko kaikki hommannut Manitoun?

Semmonenkin ajatus jo välähti, että jos valaisi leveämmän navankin, pääsisi eroon offset-puolauksesta.

Mitä alumiinia käytit ja millä lisäaineella, jos saan olla utelias..?

[Päätalo]

Auton vannetta sulattelin. Ei ollut lisäaineita, pitää kyllä hommata jostain. Melko haurasta oli ja kun kokeilin tehdä kierrettä niin ei tullut hyvä. Tosin nyt oli ihan avomuotissa, varmaan paranee jonkin verran kun tekee "painevalumuotin"?

Tuolla olis säkkikaupalla myrkkyjä, mutta tietääkö kukaan mistä saisi ostettua pienempiä määriä?
http://beijers.fi/tuotteet/valimoteo...asittelyaineet

Mahdollisesti joutuu virittämään tulostimeenkin vielä toisen tulostuspään, että saa "droppikruunun" tehtyä.

[BB Holland]

Mites muiden projektit edenneet vai onko kaikki hommannut Manitoun?

Kyllä toi PBR 134/137-koossa menee just Whiten 3fat Prohon. Alas pitää laittaa O-rengas, muuten oikein helppoa. Eli ihan Lefty 1.0 normikeula norminapaan, Rabbit Holessa Jumbo Jim 4.0 pitäis olla 90mm leveä mikä on ihan passeli eikä tuossa kummoista rihtausta pitäisi olla. Pari muuta projektia kiilasi vähän edelle.

Kyllä taas suomipoikaa kiusataan, toimituskulut noille kruunuille $126. Tohon vielä kun ynnää verot ja tullit päälle niin johan alkaa olemaan alumiininpalasilla hintaa!

Mutta ei hätää, löyty kotimainen protopaja joka on alustavasti lupaillut osat valmistaa ja hinta-arvio on halvempi kuin tuo Mendon Cyclesmithin $220..

Aikamoista, ottaen huomioon että sovitesarjassa postivaihtoehdot oli noin 22 tai 44 USd.

[wex4]

Testasin huvikseen valaa Leftyyn uutta kruunua. Vaikuttaa lupaavalta, pitää printata se "droppikruunu" ja koittaa valaa. Mites muiden projektit edenneet vai onko kaikki hommannut Manitoun?

Semmonenkin ajatus jo välähti, että jos valaisi leveämmän navankin, pääsisi eroon offset-puolauksesta.

Töissä koetettiin valaa napoja ja muuta rekvisiittaa, pitäisi hommata kunnon raaka aineet napaa varten, moottorin kannesta saimme jonkunlaisia aikaiseksi, pinnan reijät ei kestänyt navoissa, keulan osissa toimi hyvin (tuplakruunu).
Hommasin laadukasta alumiini tankoa, napoja varten, lisäksi käytettiin navat lämpökäsittelyssä muualla, parikymppiä taisi maksaa aineet ja käsittely.

[Päätalo]

Hommasin laadukasta alumiini tankoa, napoja varten, lisäksi käytettiin navat lämpökäsittelyssä muualla, parikymppiä taisi maksaa aineet ja käsittely.

Mistä hommasit tankoa? Mitä lisäaineita käytit?

Tässä Margelite vanne ja normikruunut. Jos pystyy hyväksymään, että renkaat ei kulje samaa linjaa, niin toimiihan se noinkin. Voihan sitä tietysti kääntää kruunut suoraan, mutta silloin rake on mitä on:

[wex4]

Alumiinitangot sain paikallisesta koneistamosta ja siellä onnistui lämpökäsittely.
Osat mitkä pystyy tekemään tangosta tai paksummasta levystä koneistamalla, teen mielummin niistä.
valamiseen tarvittavat lisäaineet mm.sinkki ja magnesium ovat vaikeempi saada, varsinkin tieto kuinka paljon lisättävä ja aineiden puhtauskin pitäisi tietää, minulla ei ole antaa tarkempia määriä.
Hiekka valuna olemme tehneet, lisä riesana muotin tekoon, alumiinin kutistuminen noin 5% parin kokeilun jälkeen saatiin mieleisiä kappaleita aikaiseksi.

Hyvältähän tuo näyttää sinun valamasi, itse tekisin muottimallista aijottua paksumman, jäisi viimeistely ja valuvirhe varaa enemmän.

[MPU]

Onko läskikruunujen rintamalla mitään uutta? Justiinsa hokasin, että mullahan on Lefty DLR tuolla tallin hyllyllä pölyä keräämässä. Ameriikan kruunut ovat kovin suolaisen hintaisia. Onko kotimaan valmisteita jo käytössä?

[MPU]

Ameriikan kruunut tuli onnellisten sattumien kautta nopeasti ja edullisesti ja Lefty asentui keulalle. Huomenna koeajo.

[Päätalo]

Se on kyllä asiallinen kaveri se ameriikan mies, vaikka meillä ei kauppoja syntynytkään.

Leftyn rullalaakereihin kannattaa laittaa mahdollisimman ohutta öljyä, jos haluaa ajaa kovilla pakkasilla, muuten tahmaa. Myös vaimennusöljyt pitää olla sellaista mallia mihin ei pakkaset vaikuta. Itellä 2.5w talvisin, merkkiä en tähän hätään muista, mutta pakkasen kestossa eroja, kantsii kuuklata.

Oma lefty alkaa pikkusen kolisemaan, kun pakkasta on reilut 20. Toissapäivänä pelas OK, vaikka mittari näytti -28

Mulla kaksi noita Lefty Maxeja ja molemmista se öljyn seassa oleva "vaahtokumi" oli imassut öljyt sisään. Aiheuttaa sellaisen vian, että ei ole koko joustomatka käytössä ja muutenkin pelaa huonosti, tosi epäherkkä. En löytänyt alkuperäistä materiaalia mistään, laitoin sandaalista leikatun palan öljyn joukkoon ja sillä on pelannut.