Näyttää tulokset 1 - 9 / 9

Aihe: Endurance tai gravel -pyörä hakusessa cyclon tilalle

  1. #1
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Oolusa
    Viestit
    436

    Endurance tai gravel -pyörä hakusessa cyclon tilalle

    Terve!

    Nyt kun on alkanut kokemuksia karttumaan enemmän maantie-tyyppisemmästä ajelusta, niin olen todennut omistamani Ridley X-Riden itselleni liian suureksi/ajoasennon turhan makaavaksi. Kaikkein mieluiten ajaisin yläotteella pidellen kiinni sarvien mutkasta enkä haluaisi viedä niitä jarruille asti. Stemmiä ei voi käytännössä lyhentää kun on jo tarpeeksi huteraa menoa muutenkin ja satula on liian edessä jo nyt. Paperilla (Ridelyn sivujen mukaan) pyörän pitäisi olla sopiva, mutta se ei kuitenkaan hyvältä tunnu.

    Nytpä on siis hakusessa rennomman ajoasennon tarjoava (ja muutenkin sopivamman kokoinen) fillari. Ajo on 90%:sti asfalttia, loput hyväpohjaista hiekkatietä, mutta asfaltti ei useinkaan ole sieltä tasaisimmasta päästä ja suosin pyöräteitä ajoväylien sijaan aina kun sellainen on tarjolla. Ajatuksena olisikin löytää fillari joka ei säikähdä möykkyjä tiessä ja saisi siten syödä mieluusti kumia haarukassa 28-32mm. Nyt ei pyörän kiihtyvyys ole etusijalla vaan mukava matkanteko. Saa se toki kulkeakin, kun traktori löytyy jo hidasteluun

    Eniten mietin sitä, pitäisikö suunnata katseet paksumpia renkaita syöviin endurance-pyöriin vai mennä suosiolla sinne gg-osastolle. Jarruiksi kelpaa kaikki järkevät pysäyttimet levyillä tai ilman.

    Seuraavassa hieman kuskiin liittyviä speksejä:
    - pituus 167 cm
    - inseam 78 cm (suhteellisen pitkät jalat)
    - rahaa käytettävissä max 2ke
    - paikkakuntana Oulu

    Alustavien tutkimusten tuloksina olen löytänyt pari vaihtoehtoa:
    - Canyon Endurace CF 7.0
    - GT Grade Alloy 105

    Ko. laitteiden tarkat versiot voivat vielä muuttua suuntaan jos toiseen, mutta toimikoon nuo lähtökohtina. Laitetaan vertailun vuoksi vielä nykyinen fillari (vanhempi malli, sama geometria, koko 48). Osasarjana 105:n olen todennut toimivaksi enkä parempia kaipaa. Voisin kelpuuttaa myös Tiagran. Mieluummin otan lisärahalla pyörivää massaa pois.

    Ainakin paperilla em. kolmen laitteen emoputken pituutta sekä stack- ja reach-lukemia vertailemalla tuohon makaavaan asentoon pitäisi löytyä lääke sekä Canyonilta että GT:ltä. Canyon ehdottaa kooksi S:ää ja GT:ltä se olisi varmaankin XS. Erikoista tosin, että Canyonissa vaakaputki on pidempi kuin Ridleyssä, mutta reach on silti pienempi. Onko jollain geometrioita paremmin tuntevalla selitys tähän?

    Jos tuota Endurace ja Grade vertailee yleisesti, niin löysin seuraavia plussia ja miinuksia (Canyonin kohdalla osaltaan itsestäänselviä):

    Canyon:
    + osien laadun ja hinnan suhde ylivoimainen
    + selvästi kevyempi (ja varmastikin nopeampi)

    +/- 28 millisen kumin pitäisi ainakin mennä, mutta meneekö 32?

    - kisakireämpi ajoasento kuin Gradessa? mutta voi silti olla riittävän rento
    - vaikea koeaja?


    GT:
    + mahtunee paksumpaa kumia kuin Canyoniin (tosin ainakin 32 riittää)
    + luulisi löytyvän joku peli testattavaksi
    + foorumin mukaan hauska peli ajaa
    + rennompi ajoasento?

    - selvästi painavampi
    - ei lähellekään samaa vastinetta rahalle

    Olisko raadilla vielä joku ässä hihassa etenkin tulevaa kivijalkakierrosta silmällä pitäen? Toki näistäkin em. fillareista otetaan kaikki tiedot ja näkemykset kiitollisuudella vastaan
    Penseilijä muokkasi tätä : 07.05.2016 at 14.33 Syy: Canyonin syövän renkaan spekuloitin +/-:ksi
    Mies ja pyörä ovat silloin yhtä kun molemmat pestään samalla sudilla.

  2. #2
    Liittynyt
    01/2014
    Viestit
    1.319

  3. #3
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    244
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Penseilijä Katso viesti
    Nytpä on siis hakusessa rennomman ajoasennon tarjoava (ja muutenkin sopivamman kokoinen) fillari. Ajo on 90%:sti asfalttia, loput hyväpohjaista hiekkatietä, mutta asfaltti ei useinkaan ole sieltä tasaisimmasta päästä ja suosin pyöräteitä ajoväylien sijaan aina kun sellainen on tarjolla. Ajatuksena olisikin löytää fillari joka ei säikähdä möykkyjä tiessä ja saisi siten syödä mieluusti kumia haarukassa 28-32mm. Nyt ei pyörän kiihtyvyys ole etusijalla vaan mukava matkanteko. Saa se toki kulkeakin, kun traktori löytyy jo hidasteluun

    Eniten mietin sitä, pitäisikö suunnata katseet paksumpia renkaita syöviin endurance-pyöriin vai mennä suosiolla sinne gg-osastolle. Jarruiksi kelpaa kaikki järkevät pysäyttimet levyillä tai ilman.
    Se melkein riippuu siitä miten paljon painotat noita hiekkatie-ominaisuuksia ja yli 28mm meneviä rengastiloja. Esim. Contin GP4000SII rupee jo monissa maantiepyörien (etu)haarukoissa olemaan tiukilla, vaikka jarrulängissä tilaa olisikin (esim. vaikka noissa 105:t). Eli siinä mielessä levyjarrullinen CX- tai GG-pyörä olisi varma valinta. Mukavuuden puolesta olen jo itse todennut jo tuon kuiturunkoisen Canyonin (Ultimate) 25mm GP4000SII:lla mukavaksi huonommillakin asfalteilla ja sillä on taittunut 25-200km lenkit oikeen hyvin. Olen kutakuinkin samoissa mitoissa kuin sinä ja ainakin tuon Ultimaten kohdalla olen sisäjalan-mitan puolesta XS-S-kokojen rajamailla (oma pyörä on S).


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Penseilijä Katso viesti
    Ainakin paperilla em. kolmen laitteen emoputken pituutta sekä stack- ja reach-lukemia vertailemalla tuohon makaavaan asentoon pitäisi löytyä lääke sekä Canyonilta että GT:ltä. Canyon ehdottaa kooksi S:ää ja GT:ltä se olisi varmaankin XS. Erikoista tosin, että Canyonissa vaakaputki on pidempi kuin Ridleyssä, mutta reach on silti pienempi. Onko jollain geometrioita paremmin tuntevalla selitys tähän?
    Itseasiassa S-kokoisen Canyonin reach on taulukon mukaan 373mm, eli 6mm pidempi kuin XS-kokoisen GT:n.

    Erot satulaputkien kulmassa selittää osaltaan eroja reach-mitoissa, yleensä ottaen.

  4. #4
    Liittynyt
    04/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    69
    Itselläni on canyonin ultimate eikä toi huono asfaltti vaikuta itselläni siihen mukavuuteen mutta vauhtiin kylläkin. Ja mitä reachiin tulee niin putkien kulmat vaikuttavat myös tähän. Tosiaan itse olen 168/75, eli en usko että endurace olisi liian "urheilullinen" sinulle.

    Sent from my SM-G935F using Tapatalk

  5. #5
    Liittynyt
    03/2015
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    24
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas Katso viesti
    +1

    Kävin koeajamassa tuon ja täytyy sanoa, että todella onnistunut runko. Miellyttävä, pehmeä, vaikka alumiinia.

    Kakkospyöräksi minulle kuitenkin 105neen liian hifi, joutui tyytymään F85Xään.

  6. #6
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    487
    http://www.bike-discount.de/en/buy/r...ultegra-465323
    Ultegraa tarjouksessa alle 1200ekuu.

  7. #7
    Liittynyt
    01/2014
    Viestit
    1.319
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti macn0ble Katso viesti

    Kävin koeajamassa tuon
    Mistä liikkeestä löysit pyörän?

  8. #8
    noniinno Guest
    Jos merkillä ei ole väliä, http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXRTD...l-11-road-bike
    Aika paljon pyörää saa alle 1200€ kotiin toimitettuna.

  9. #9
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Oolusa
    Viestit
    436
    Kiitoksia vastauksista ja hyvistä ehdotuksista.

    Feltiä olis kiva päästä kokeilemaan jossakin. Vaikuttaa ihan esialliselta peliltä ja ihan mielenkiintoinen speksaus tuo hiilikuituinen satulatolppa.
    Canyon vois tosiaan olla aika varma tapaus jos maantiepuolelle lopulta päätyy. Planet X on jo niin halpa, että epäilyttää tilata. Näytti saavan hiilaria 105:lla alle tonnilla. Mutta ilmeisesti nuo eurohinnat on vaan suuntaa-antavia?

    Radon menee kyllä turhan isoksi ja näyttää emmän race-tyyppiseltä peliltä.
    Mies ja pyörä ovat silloin yhtä kun molemmat pestään samalla sudilla.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •