Sivu 1 / 5 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 147

Aihe: Ensimmäistä edullista yleispyörää

  1. #1
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229

    Ensimmäistä edullista yleispyörää

    Kuskin tiedot
    Aiempi pyöräkokemus 20e mummopyörät
    Huoltotaidot ketjujen öljyämistä, ilman pumppausta renkaaseen
    170cm

    Pyörä tulee talvi&kesäkäyttöön, yleispyöräksi. Talvella käyttö on max 5km kauppareissua tjsp. mutta jos on hirveä keli niin on auto käytössä kuten tähänkin asti. Nastat pitäis olla myös.
    Ajo suurinpiirtein 70% asfaltilla, 20% hiekalla ja 10% maastossa juurien ja risujen seassa kun menee laavulle nuotiolle tai muuta mukavaa vaihtelua. Toisaalta taas kesällä voi tulla useamman kymmenen kilometrin retkeilylenkkiä jos se pyörä on niin hyvä että sillä uskaltaa semmosta tehdä. Päivittäinen normaaliajo 5-10km luokkaa kesällä.

    Tavoitteena uudet kokemukset ja kunnon kohotus, tuli aloitettua lenkkeilyharrastus ja se on mennyt mallikkaasti eteenpäin ja pyörillä pääsisi varmaan vielä paremmin.

    Budjetista sen verran että nyt on käyttökassaa 500e, toisaalta tiedän että jos haluaa uutena laadukkaan jokapaikan pelin niin siihen saa varmaan monta satasta lyödä vielä päälle johon taas pitäisi säästellä tuonne kesään asti ainakin.

    Käytetyissä näytti olevan fillaritorilla aika paljonkin tarjontaa esim 200-300e luokassa, tuossa olisi hyvä jos tulisi niitä nastarenkaita yms mukana ja runko olisi sopivan kokoinen (ihan kun minä siitä mitään ymmärtäisin). Mieluiten minä edullisen käytetyn ostaisin siksi aikaa että tästä hommasta pääsee jyvälle ja tietää mitä haluaa, tonnin pyörä uutena on aika riskiostos kun ei tiedä mihin harraste kehittyy. Tietenkin toivottavaa ettei heti joudu osia vaihtamaan, tulee varmaan kesällä aiheelliseksi jos vaihtaa nastattomat alle yms. Täällä on aika pitkälle huhti/toukokuuta yleensä lunta.

    Noita jäykkäkeulaisia maastopyöriä katsellut, onko näissä mitään tolkkua omaan tilanteeseen vai onko parempia vaihtoehtoja?
    http://www.fillaritori.com/index.php...anchi-araneus/
    http://www.fillaritori.com/index.php...shwacker-1992/
    http://www.fillaritori.com/index.php...-150%E2%82%AC/
    http://www.fillaritori.com/index.php...am-1992-h240e/
    Matkahuollolla nuo varmaan kulkee kohtuuhintaan?

  2. #2
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.213
    Tollasia vanhoja ylihintaisia romuja en katselisi.

    http://www.bike-discount.de/en/buy/r...3427/wg_id-117

    http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod120679

    Tuosta uusi alle täydellä takuulla.

  3. #3
    Liittynyt
    09/2015
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    473
    Tuo radon vaikuttaisi oikein hyvältä vaihtoehdolta "peruspyöräksi", varsinkin eka pyöräksi. Sitten kun innostuu enempi maastopyöräilystä niin päivittää vähän hintavamman kamppeen.
    Hyvä, halpa ja kevyt: Valitettavasti voit valita vain kaksi vaihtoehtoa.

  4. #4
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229
    Mitenkäs takuu pelittää ulkomailta ostaessa? Jos joku hajoaa niin pitääkö se koko romu lähettää omalla kustannuksella vai hajonnut osa.

    Tuohonkin radonin lisäksi pitäisi ostaa ne nastarenkaat, lokasuojat ainakin mistä tulee jonkun verran lisähintaa. Mitenkäs noiden 500e pyörien jälleenmyyntiarvo? veikkaan ettei noista makseta 200e enempää jos ei ole jotain oikeasti kisatason laitteistoa. Kun taas parinsadan käytetyn pyörän saa aina myytyä esim. 100e jos se on vain ehjä. Tässä on taka-ajatuksena se että jos ostan uuden pyörän niin sen pitää olla kerrasta sopiva ja ainakin 5 vuotta toimiva koska rahojaan noista harvemmin saa takaisin, kun taas käytetty on helppo heivata 6kk-12kk jälkeen ja ostaa sellainen jonka oikeasti tietää tarvitsevansa.

  5. #5
    Liittynyt
    10/2013
    Viestit
    492
    Lisää vaihtoehtoja: http://www.evanscycles.com/products/...-bike-ec071281

    tai jos budjetti venyy ja maantie/soratielenkkeily kiinnostaa enemmän kuin maasto http://www.evanscycles.com/products/...-bike-ec122201


    Sent from my iPad using Tapatalk

  6. #6
    No entäs joku tämmöinen: https://www.xxl.fi/white-sc-comp-ff-...108146_1_style ? Tuotakin on kyllä tainnut saada välillä 50 tai muistaakseni jopa 100 euroa halvemmalla tarjouksesta.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pee Katso viesti
    No entäs joku tämmöinen: https://www.xxl.fi/white-sc-comp-ff-...108146_1_style ? Tuotakin on kyllä tainnut saada välillä 50 tai muistaakseni jopa 100 euroa halvemmalla tarjouksesta.
    Itselle nuo osasarjat on täyttä hepreaa. Itselle tärkeää on luotettavuus ja käytännön helppous, onko noissa eroja esim talvi ja kesärenkaita vaihtaessa vittumaisuuden suhteen? Jokatapauksessahan sitä pyörää joutuu opetella huoltamaan mutta turhaa sitä on vaikeimman kautta tehdä.

    Muistan vaan että joku sanoi "ennemmin säästää kuin ostaa 500e pyörän joka ei ole hyvä oikein missään", onko nuo oikeasti pitkäikäisiä tekniikaltaan? sen takia mietin pitäisikö ostaa täysalkajana joku käytetty aluksi.

  8. #8
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.556
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kni94 Katso viesti
    Mitenkäs noiden 500e pyörien jälleenmyyntiarvo?
    Jos lähdet noiden vanhojen romujen myyjien linjalle, niin 1000 € pyynnöksi Ei vaan, oletko heti vaihtamassa? Osta hyvä pyörä, niin ajat sillä ainakin vuosikymmenen. Ääni Radonille. Luulisi täyttävän hyvin nuo tarpeesi.

  9. #9
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229
    Kyllähän tuo radoni järkipeliltä vaikuttaa. Kannattaako lisähilppeitä (lukko, lokasuojat, nastarenkaat, pullotelineet yms.) ostaa samalla vai saako suomesta suurinpiirten samaan hintaan? Noihin lisävarusteisiin pitää vielä kuukauden päivät varmaan säästellä että pääsee ostamaan, pyörän saisi kyllä jo tilattua.

    Myös suosituksia hilppeille saa antaa.

  10. #10
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.556
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kni94 Katso viesti
    Kannattaako lisähilppeitä (lukko, lokasuojat, nastarenkaat, pullotelineet yms.) ostaa samalla vai saako suomesta suurinpiirten samaan hintaan?
    Ei todellakaan saa samaan hintaan. Samalla ei ehkä kannata ostaa, kun muistaakseni niille tulee kuitenkin omat postikulut, kun ne tulevat kuitenkin omassa paketissaan. Ja kun tuolta postikulut ovat jotain 6 € tai jotain vastaavaa, niin eipä paljon tarvitse sen takia tuskailla.

  11. #11
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.614
    Siis totaalisen järkyttäviä hintapyyntöjä moisista romuista!

  12. #12
    Liittynyt
    01/2014
    Viestit
    1.319
    Millainen on aloittajan vuotuinen kilometrimäärä? Jos ajat kohtuullisen paljon ja koska käyttö on ympärivuotista, pyörä ei ihan helpolla pääsee. Siksi halvin mahdollinen pyörä ei todennäköisesti ole halvin ratkaisu.

    Käytetty voi tuossa hintaluokassa periaatteessa olla hyvä vaihtoehto, mutta tällöin pyörä pitää voida tutkia sen kunnon arvioimiseksi. Jos korjaustarvetta on, pyörästä tulee herkästi uutta kalliimpi. Tässä taas ei ketjujen öljyäminen ole riittävä tietotaidon määrä. Eli turvallisempaa on ostaa uusi.

    Itse en jälleenmyyntiarvoa painottaisi kovin paljon. Todennäköisesti vähiten takkiin tulee ostohinnaltaan kaikkein halvimmassa, jos sen pian myy. Mutta jos pyörän ostaa sillä ajatuksella, että se on helppo myydä, silloin ehkä jää omien tarpeiden kartoitus liian vähälle huomiolle ja todennäköisyys pyörän päätymisestä myyntiin ennenaikojaan kasvaa. Kannattaa siis mahdollisimman huolellisesti kartoittaa omat tarpeet ja niiden merkitys. Jos ajoista n. 10% on juurakkopolkua ja loput tietä, joustokeulan tarve on olennainen juttu. Jäykkä keula on tuollaisessa ajossa mielestäni varsin epämiellyttävä jatkuvan tärinän takia ja tällöin reitit tulee herkästi valittua pyörän ehdoilla eli sileämpiä polkuja/teitä pitkin. Joustokeula taas helpottaa suuresti maastossa ajelua, mutta vie tunnottomuutensa takia osan tiellä ajamisen herkkyydestä pois. Joidenkin mielestä sielläkin tärinän vaimeneminen parantaa mukavuutta eli itse joudut päättämään, mikä on hyvä ja mikä huono ominaisuus.

    Toisaalta voi ajatella myös niin, että kun molemmilla pyörillä kaikkialla selviää, asialla ei ole isompaa merkitystä. Ajelee 500 euron pyörällä sen minkä ajaa, myöhemmin hankkii sitten tarvittaessa erilaisen pyörän. Jos budjetti ja käytössä olevat tilat vain antaa periksi, vanhaa pyörää ei tällöin kannata myydä, vaan jättää se lähinnä varkaiden takia ns. käyttöpyöräksi.

    Hybridiä voisin harkita ympärivuotiseen käyttöön vain, jos lokareiden alle mahtuu vähintään 47-50 mm nastarenkaat. En tiedä, paljonko XXL:n pyörän haarukoissa on tilaa. Kapeammillakin renkailla selviää, mutta leveämpi on vakaampi. Pehmeällä ja epätasaisella alustalla se myös kulkee kapeaa kevyemmin. Mainitsemani 47-50 mm on siis mielestäni maastossa kapein järkevä rengaskoko, mutta käyttökelpoinen myös asfaltilla.

    Varusteiden yms. hankinnan kannattavuus selviää hintoja kyselemällä. Pulloteline maksaa niin vähän, ettei sillä ole merkitystä. Lukkojen hintahaitari ja suojaustaso on laaja, joten ensin täytyy päättää lukon tyyppi ja sitten alkaa selvittää hintoja. Nastarenkaiden hinnoissa on selviä eroja. Suomi Tyresin (Nokian) renkaita saa järkevään hintaan Suomestakin, mutta jostain syystä Schwalben renkaat on yleensä selvästi halvempia ulkomaalaisissa nettikaupoissa. Lokarien hintoja en ole niin paljon tutkinut, että osaisin hinnoitteluun ottaa kantaa.

    Itse olen saanut pyörän mukana varusteet samoilla postikuluilla, mutta tilauksen yhteydessä tuokin varmistuu.

  13. #13
    Liittynyt
    05/2015
    Paikkakunta
    Tusby
    Viestit
    1.616
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kni94 Katso viesti
    nastarenkaat
    ...
    saako suomesta suurinpiirten samaan hintaan?
    Jos päädyt johonkin 26" (käytettyyn) pyörään niin Prismasta saat hintaisekseen erittäinkin asialliset nastarenkaat 9,95€/kpl.

    XXL:n pyörissähän olis 3 vuoden ilmaiset huollot, joten jos peukku keskellä kämmentä ja haluat sen siinä pitääkkin, niin varmaan boonuksena/houkuttimena tuo.

  14. #14
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.614
    Kun opettelee itse huoltamaan niin saa ikuiset ilmaiset huollot...

  15. #15
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Kun opettelee itse huoltamaan niin saa ikuiset ilmaiset huollot...
    Huoltovälineet maksavat niin ei saa... Ketjuöljyä kuluu ja työkaluja tarvitsee, ja joku perus vaseliini.

    Itse sanoisin, että hyödyt enemmän kun säästät vähän enemmän noin (1000) ja ostat ilmakeulallisen maasturin. Siksi koska se 2,5kg näkyy jo aika paljon pyörän käsittelyssä maastossa ja laadukkaammat osat toimivat paremmin ja pitempään ( kaikkia osia pitää kuitenkin huoltaa).

    Jos 500€ on absoluuttinen yläraja niin radon maasturi on hyvä valinta, en ainakaan ostaisi sillä budjetilla Suomesta koska kivijalasta sillä saat jonkun ruoska cresentin hybridin...

    Tässä isomman budjetin vaihtoehto: https://www.canyon.com/mtb/grand-can...on-al-6-9.html ..

    Pommin varma kevyt Reban keula, deoren jarrut ja SLX:n voimansiirto, mavicin crossride kiekot.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  16. #16
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.556
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa Katso viesti
    Pommin varma kevyt Reban keula, deoren jarrut ja SLX:n voimansiirto, mavicin crossride kiekot.
    Joo, kaikki äärimmäisen tärkeitä yleispyörässä, jolla ajetaan "70% asfaltilla, 20% hiekalla ja 10% maastossa". Tai sitten ei.

  17. #17
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.614
    Just, Orc:n kanssa täysin samaa mieltä! Varsinkaan tuollaista pomppukeppipyörää ei moiseen käyttön kannata hankkia. Jos täysjäykän maastopyrän löytää niin se olisi juuri sopiva...
    Seppo, oletkos kuullut ilmaisista lounaista, mihin luulet noiden huoltojen hinnan kätketyn? Työkalut ovat investointi mutta kestävät isältä pojalle ja kaikkiea ei tarvi hankkia kerralla ja kukahan sitä ketjuja menee voitelemaan johonkin puotiin, kysyn vaan?

  18. #18
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229
    Kävin paikalliset pyöräliikkeet vilkaisemassa ja suurin osa tarjoaa vaihtoehtoa "kato valmistajien sivuilta joku hintaan sopiva malli jossa on mieleinen väri niin voidaan tällä kaupan koneella yhdessä tilata". Ei juuri vakuuttanut Toisaalta on varmasti perää siinäkin ettei puolen tonnin pyörissä yksinkertaisesti saa kovin suuria eroja aikaan keskenään jos ei löydä jotain poistomyyntidiiliä.

    Yhdessä liikkeessä oli uutena Trek marlin 6 hiuskarvan alle 600 eurolla ja käytetty nikishi bigfoot k29 vakio-osilla vajaat 500 euroa. Mitä äkkiä googlettelin niin nikisheissä merkkilisää hinnassa eikä ollut uutenakaan tonnin arvoinen?

    Joku on näitä pinnacleja suositellut

    http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/lithium-three-2015-hybrid-bike-ec071281

    http://tinyurl.com/zuxyqzo e: (ei tätä olekaan kun isolla rungolla)

    Miellyttävät omaa silmää mutta toisaalta erottuvat edukseen/harmikseen myös varkaan silmään. Itseltä on jo nyysitty 2 lukossa olevaa pyörää vaikka olivatkin halpiksia joten neutraali ulkoasu olisi ehkä parempi, toisaalta kyllä ne varkaat varmaan merkit tuntee ja vievät jos ovat viedäkseen. Mites noiden jäykkä keula, parempi/huonompi esim. talviajossa?

    Radon on tällähetkellä se ykkösvaihtoehto mutta kuulostellaan vielä pari päivää mille tilanne vaikuttaa. Mitä hyödyn käytännössä vaikka 700 euron pyörästä verrattuna 500e radoniin siinä vaiheessa kun pitää poiketa sinne metsäpolulle jos ajelee laavulle juurikkoista kinttupolkua? En usko että kovin extremevetoja tulee pusikon puolella otettua vaikka eihän sitä ikinä tiedä mistä innostuu.
    kni94 muokkasi tätä : 05.02.2016 at 20.22 Syy: linkki korjattu

  19. #19
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.556
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kni94 Katso viesti
    Mitä hyödyn käytännössä vaikka 700 euron pyörästä verrattuna 500e radoniin siinä vaiheessa kun pitää poiketa sinne metsäpolulle jos ajelee laavulle juurikkoista kinttupolkua?
    Et mitään. Tarvitset selvään eroon 800 €:n pyörän (Team 29 7.0 tai Canyon Grand Canyon 4.9), jolla saa omalle painolle säädettävän joustokeulan ilmajousella.

  20. #20
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti orc biker Katso viesti
    Et mitään. Tarvitset selvään eroon 800 €:n pyörän (Team 29 7.0 tai Canyon Grand Canyon 4.9), jolla saa omalle painolle säädettävän joustokeulan ilmajousella.
    Oma pyörätausta on niin kehnoa että veikkaan kaikkien uusien pyörien tuntuvan taivaalliselle, en ole kertaakaan ajanut jousitetulla pyörällä ja kyllä siltikin on tietysti poluilla nuorempana rymytty. Mikä on max. maastokäyttö mille tuo radonin keula on sitten suunniteltu että kestää vuosia? En minä tällä rahalla odota täydellistä metsäpyörää mutta pitää sen silti kestää normaalit jyryyttelyt polulla.

    Ainahan voi säästää jos sillä oikeasti saa paremman laitteen mutta usein uusia harrasteita aloittaessa tuntuu että harrastelijalle myydään täyspäiväisen ammattilaisen vehkeitä. Toki laatutietämys ja ymmärrys kasvaa kohisten joka kerta kun pääsee käyttämään parempia laitteita.

  21. #21
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.556
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kni94 Katso viesti
    Mikä on max. maastokäyttö mille tuo radonin keula on sitten suunniteltu että kestää vuosia?
    Ei se kestävyydestä ole kiinni, vaan maaston myötäilyn herkkyydestä. Ihan hyvin voi ajaa huonollakin keulalla, mutta ajaminen on vain vaikeaa. Eli käytännössä joutuu ajamaan hitaammin tai taluttamaan vähän useammin kaikista hankalimmissa paikoissa. Tuo antamasi käyttötarkoitus ei vaadi näitä palstalaisten minimivermeitä. Jokin Reba on täysi ylilyönti ja pyöräkin tulee varastetuksi todennäköisemmin ja harmittaa taatusti enemmän, jos tuplahintainen pyörä lähtee.

  22. #22
    Liittynyt
    10/2013
    Viestit
    492
    Kannattaa myös huomioida keulojen huollettavuus. En tiedä huoltaako kukaan Suomessa noita Suntourin keuloja. Muutenkin 500€ pyörään voi 100€ huolto tuntua melko kalliilta. Väittäisin, että sillä jäykälläkin keulalla sinne laavulle pääsee. Perustason joustokeuloja saa käytettynä tai alesta melko edullisesti jos sellainen alkaa myöhemmin kiinnostaa.

  23. #23
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti velib Katso viesti
    Kannattaa myös huomioida keulojen huollettavuus. En tiedä huoltaako kukaan Suomessa noita Suntourin keuloja. Muutenkin 500€ pyörään voi 100€ huolto tuntua melko kalliilta. Väittäisin, että sillä jäykälläkin keulalla sinne laavulle pääsee. Perustason joustokeuloja saa käytettynä tai alesta melko edullisesti jos sellainen alkaa myöhemmin kiinnostaa.
    Kyllähän tässä on tärkeää ja pakko oppia pyörän perushuollotkin mitä kohtuuhintaisilla välineillä voi itse tehdä. Tiedän kyllä etten tule mitään keuloja huoltamaan minkään suositellun kisatuntejen välein mutta pitäähän sitä pyörä huoltaa. Pinnacle ramin one:ssa ei olisi keulaa huolehdittavana mutta eipä ole sopivia runkoja.

    Näistä viesteistä on hankala saada irti sitä käytännön tietoa että mikä toimii ja mikä on taas mukavuustekijä. Ei minua haittaa jos käsiin tulee vähän iskua maastolenkillä, jos pyörällä maastoon kuitenkin pääsee. Pääajo on normaaleilla teillä. Tässä vaiheessa en maksa 300 euroa paremmasta keulasta sen takia että maastossa olisi mukavempi ajaa kuin ns. aloittelijajousituksella.

    Informaatiota on netissä niin paljon että tätä voisi vatvoa vaikka vuoden päivät ja sittenkin olisi uudet tarjoukset ja mallistot jo tulleet Kai se pitää toi radon vaan poistaa ja opetella ajamaan + huoltamaan perusjutut.

  24. #24
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.614
    Sääli kun tuo Ramin One haihtui markkinoilta...

  25. #25
    Liittynyt
    01/2014
    Viestit
    1.319
    Jos itse ostaisin halvan joustokeulan, edellyttäisin siltä ainakin mahdollisuutta lukita jousto. Kun valtaosa ajosta tapahtuu tiellä, ajettavuus on mielestäni lukittuna parempi. Halvassa keulassa se luultavasti korostuu, kun jouston toiminta on mitä sattuu.

    Huollon kuluja ei mielestäni kannata suhteuttaa pyörän hintaan. Jos säästää satasen huollon, koska se on 1/5 uuden pyörän arvosta, käyttöarvo ja ajamisen ilo ei huoltamattomuuden takia yhtään parane. Pyörän pitää olla kunnossa, maksaa se sitten 500 € tai tonnin. Silloin, jos pyörä ei satasen huollosta tule kuntoon, voi alkaa miettiä halvan pyörän kohdalla vaihtoa uuteen tai muuta perusteellisempaa ratkaisua.

    Keulan ominaisuuksia kannattaa ehkä tässä tapauksessa miettiä siten, että jos hyvä ilmakeula mahdollistaa ajamisen hiukan lujempaa jostain hankalasta kohdasta kuin elastomeerikeula, paljonko tuolla on oikeasti merkitystä. Itse en aikaa tai nopeutta maastossa mittaa enkä vertaa sitä seudun muihin maastopyöräilijöihin, vaan suhteutan vauhdin omaan kuntooni ja osaamiseeni. Toki siinä pyörällä on oma pieni roolinsa. Kun raja tulee vastaan, en ala harmitella sitä, että reballa saisin ehkä x km/h lisää nopeutta tässä kohdassa. Sen sijaan nautin siitä, että saan ajaa maastossa mukavia polkuja pitkin. Ja jos laavulle nuotion tekoon olet matkalla, maksiminopeuksiin pyrkiminen ei ole edes teoriassa tavoitteena. Itse en ainakaan vaatteet hiestä läpimärkänä haluaisi nuotiolla istuskella. Vähän rauhallisempi nautiskelu maastossa on minusta paljon mukavampaa kuin täysiä kaahaaminen.

    Jos halpaan joustokeulaan päädyt, sen vaihto aikanaan laadukkaampaan on mahdollista. Toinen vaihtoehto on vaihtaa tilalle jäykkä keula. Tämä vaatii hiukan harrastuneisuutta, koska sopivan haarukan löytäminen ei ole välttämättä helppoa. Jos budjetti tulevina vuosina antaa myöten, todennäköisemmin urakehityksesi pyöräilyn suhteen johtaa uuden pyörän hankintaan. Tällöin nykyinen (ellei sitä taas varasteta) kannattaa pitää maasturina ja sille kaveriksi hankkia tiekäyttöön paremmin soveltuva pyörä, esim. krossari. Mutta sitä ei nyt kannata liikaa pohtia.

  26. #26
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pee Katso viesti
    No entäs joku tämmöinen: https://www.xxl.fi/white-sc-comp-ff-...108146_1_style ? Tuotakin on kyllä tainnut saada välillä 50 tai muistaakseni jopa 100 euroa halvemmalla tarjouksesta.
    Tuota kannattaa harkita, parempaa pyörää osiltaan tuohon hintaan tuskin löytää ja rungolla elinikäinen takuu.
    Miinus tulee aluhaarukasta mutta niin ne on muissakin sinne 800,- asti.

  27. #27
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    229
    http://www.gooutdoors.co.uk/calibre-...n-bike-p275612
    Calibre twotwo on saanut aika kovia kehuja arvosteluissa ja sopisi omaan budjettiin mainiosti. Ilmeisesti hieman parempi keulakin tuossa. 26 tuumaiset renkaat mutta en usko että tuolla on mitään käytännön merkitystä itselle, en etsi tässä sitä pitkän matkan asfalttikiituria jossa pitää olla markkinoiden paras rullaavuus.

    Ainoa mikä mietityttää että onko käytännön huoltotöissä eroa verrattuna radon zr team 5.0 malliin. Joutuuko esim. vaihderattaita vaihtamaan, tuleeko näistä hintaa enemmän? En tiedä miten polkupyörissä mutta mopoaikoina sai rattaita vaihdella aika tiuhaa tahtia mistä onkin jäänyt mielikuva että mitä vähemmän liikkuvia osia aloittelijan pyörässä niin sitä parempi. Sekä tietenkin kulutusosien saatavuus verrattuna muiden pyöriin.

    Arvostelu
    http://www.bikeradar.com/road/gear/c...-two-13-47865/
    http://www.bikeradar.com/gear/articl...der-500-29451/

    Onko mitään syytä miksi kannattaisi ostaa radon tämän sijasta? Tuntuu vähän höperölle kysellä joka mallista erikseen mutta ennemin kyselen nyt ettei tarvitse ostamisen jälkeen katua

  28. #28
    Liittynyt
    01/2014
    Viestit
    1.319
    Vaihteiden lukumäärä ei vaikuta huollon tarpeeseen, kun vaihtajat on sekä edessä, että takana. Rattaita joutuu uusimaan sinun tapauksessasi niin harvoin, ettei osien hintaero pyöräilyn kustannuksiin käytännössä vaikuta.

  29. #29
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.614
    Loppupeleissä tuo renkaiden koko ei niin mikään maailmaa mullistava muutos ole, 26" tulee toimeen aivan mainiosti. Jokainen pyörä vaatii huoltoa, vaihteiden lukumäärästä riippumatta joten siihen turha tuijottaa ostovaiheessa vielä.

  30. #30
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.334
    Samaa mieltä, ja jos alkumääritelmän 170 tarkoitti kuskin pituuta, niin kakskutonen vois olla jopa parempi.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •