Sivu 5 / 5 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 345
Näyttää tulokset 121 - 145 / 145

Aihe: 1x12

  1. #121
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.200
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti aland Katso viesti
    GX Eagle has landed. Vai onko ollut jo pitkään markkinoilla?
    Katsokaa Nomadin uusi vaihteisto tässä S-mallissa
    https://www.santacruzbicycles.com/en-US/nomad
    Ei kai tuo vielä ole ollut markkinoilla, mutta saattaa olla OEM only alkuun?
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  2. #122
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.016
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Ei kai tuo vielä ole ollut markkinoilla, mutta saattaa olla OEM only alkuun?
    Näin joltain ulkomaan foorumilta tulkkasin, mutta saattoi olla väärääkin tietoa..

  3. #123
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.578

    1x12

    Tietääkö joku voiko x01 eaglen vaihtajasta säätää kytkimen jäykkyyttä?
    Imo se on löysempi/kevyempi kuin 11spd x01 ja täten ketju räpsii enemmän.

    Vaihtajasta saa sen kytkimen kannen pois ja sen alta paljastuu 4mm kuusiokolo pultti mutta mitä säädetäänkö tuolla vai pitääkö tuo vain osat kasassa?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  4. #124
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.890
    GX Eagle päivityssetti näkyy ilmestyneen nahkahousukauppoihin myyntiin. Hintalappu vähän päältä 300€ ja optimistisimmat toimitusaika-arviot heinäkuun lopulla.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  5. #125
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.308
    onko GX-kasetti yhteensopiva X01:n kanssa?
    Roots, bloody roots

  6. #126
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    602
    Every SRAM GX Eagle component is 100-percent compatible with all levels of SRAM Eagle drivetrain systems. Näin luki Sram:n sivuila


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. #127
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    279
    Onko täällä Eaglen käyttäjät törmänneet moiseen ongelmaan? Vaikuttaa aika ikävältä.

    http://monosujet.com/2017/08/12/sram...fting-problem/

  8. #128
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.101
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    Onko täällä Eaglen käyttäjät törmänneet moiseen ongelmaan? Vaikuttaa aika ikävältä.

    http://monosujet.com/2017/08/12/sram...fting-problem/
    Aika jännä. Isoimmista rattaista on tehty narrow-widet, jotta ketju ei tipu edes taaksepäin pyöritettäessä. Tuo aiheuttaa sen, että mikäli ketju yrittää nousta väärän hampaan kohdalta, niin se nousee rattaan päälle?

  9. #129
    Blackborow Guest
    No olipa hyvä, että ei tullut taaskaan noita Sramin romuja hankittua, vaikka pitkään harkitsin.

  10. #130
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    279
    ^ Joo. Täälläkin XX1 harkinnassa, vaan enpä tiedä.

  11. #131
    Liittynyt
    09/2010
    Viestit
    473
    Eipä nuo kyllä miltään NW rattailta näytä.
    Varsinkin tuosta noususta isoimmalle rattaalle näkyy ongelma selvästi. Ketjuhan on suureksi osaksi hyvin rattaalla (mikä ei NW rattaalla edes olisi mahdollista). Mutta vaihtajan lähellä ketjun "tappi" osuu rattaan huippuun eikä "laksoon". Vähän vaikea selittää. Syy on ettei ketju ole uponnut tarpeeksi edemmäs liikuttuaan. Sitten se jää lyhyeksi (isompi säde pitempi matka).
    Miksi se tuota tekee on vielä vähän arvoitus. Mutta ehkä tuo selitys auttaa miettimistä eteenpäin. Lika tai kuluminen eivät ole syitä.

    (Itselläni ei siis ole tuollaisia mutta kun SRAM saa 12x maantielle niin kyllä vaihdan)

  12. #132
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.101
    Minäkin katsoin, etteivät rattaat näytä normaaleilta narrow-wideilta. En kyllä tajua, miten nw:t voisi edes toimia pakassa.

    Edit: on ne tosiaan narrow-widet. Taitaa olla joka neljäs nw tyyppiä, eli se nousu kohta on yritetty tehdä mahdolliseksi noin.

    https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...khx0E1zn3O0AUF

  13. #133
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Edit: on ne tosiaan narrow-widet. Taitaa olla joka neljäs nw tyyppiä, eli se nousu kohta on yritetty tehdä mahdolliseksi noin.

    https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...khx0E1zn3O0AUF
    Pitäisikö tuosta kuvasta olla nähtävissä hampaiden N/W-profiilit?
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  14. #134
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.101
    Ei kai se voi olla sellainen oikea n/w hammastus, tai muutenhan ketju olisi koko matkalta hampaiden päällä. Mutta olisiko tuo kuitenkin tarkoitettu kulkemaan aina oikeassa kohdassa? Ei kai pakka voisi normaalilla n/w:llä edes toimia.

  15. #135
    Liittynyt
    09/2010
    Viestit
    473
    Camoon on oikeassa. Noi on nousuprofiileja eikä mitään NW. Muilla valmistajilla aika vastaavia.

  16. #136
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.101
    Piti googlailla... Taitaa siinä tosiaan olla eräänlainen nw, eli ketju ei tosiaan istu kunnolla kuin oikealla kohtaa. Noiden nousuramppien tulee olla kyllä sitten tosi toimivat ja vaihtaja hyvin säädössä.

    http://forums.mtbr.com/drivetrain-sh...l#post13288476

  17. #137
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Piti googlailla... Taitaa siinä tosiaan olla eräänlainen nw, eli ketju ei tosiaan istu kunnolla kuin oikealla kohtaa. Noiden nousuramppien tulee olla kyllä sitten tosi toimivat ja vaihtaja hyvin säädössä.

    http://forums.mtbr.com/drivetrain-sh...l#post13288476
    Linkittämäsi viestin alla käyttäjä pipots selittää asian mielestäni ymmärrettävästi mekaaniseen toteutukseen perustuen:

    Pakan kahdessa isoimmassa rattaassa ei ole varsinaista N/W-hammastusta, mutta hampaat on sarjoitettu erilaisiksi (muistuttaen N/W-rattaan hampaiden eroja). Hampaiden muotoilussa on pyritty varmistamaan ketjun pysyminen isolla rattaalla kun poljetaan taaksepäin.

    Pakan kahdessa isoimmassa rattaassa on korostetut vaihtorampit, koska ketjun halutaan nousevan/tippuvan aina samalla tavalla (leveä linkki / kapea linkki) sille sarjoitetulle hammastukselle. Sinänsä tuon sarjoitukseen perustuvan vaihtamisen ei pitäisi näkyä/kuulua käyttäjälle mitenkään, koska 42-hampaisessa rattaassakin on periaatteessa se kymmenisen kohtaa jossa ketju lähtee nousemaan oikein.

    Käyttäjäkokemukset on laidasta laitaan - osalla pelkkiä ongelmia, osalla pelkkää virheetöntä toimintaa ja osalla voimansiirto ”tekee jotain hassua”, mutta eivät ole välittäneet asiasta sen enempää. On siis syytä epäillä että asennuksella on vaikutusta asiaan. Ja asennuksessahan riittää muuttujia - ketjun pituus, B-ruuvin säätö, ketjulinja, ketjun jäykät linkit, rissojen pyörimisherkkyys, vaihtajan säätö yms. Jos joku muuttuja on vähän rempallaan, ketju siirtyy rattaiden välillä jotenkin muuten kuin suunnitellusti ja seuraa hyppääminen hampaalla.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  18. #138
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.101
    Juu, mutta tuo ei poista sitä tosiasiaa, että ratas voi nousta nw rattaiden kanssa väärälle jaolle ja jos tuolloin on voimaa takana, niin pauke on melkoinen. Vähän vaikka maastossa hittiä vaihtajan korvakkeeseen, niin varmasti ruksaa.

  19. #139
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    305
    Tuo takapakka on ilmeisesti sellanen että noin joka neljäs hammas on "wide". Eli ei ole ihan N/W vaan enemminkin NNNW. Vaikutus on kuitenkin sama eli ketju menee rattaalle vain joka toisessa asennossa.
    Homma on kai sitten suunniteltu niin että jos näin käy niin ketju sitten luistaa oikeaan asentoon kun polkasee.
    Joillekkin tuo on ilmeisesti ongelma ja toisille ei.
    B-tension ruuvin säätö taitaa myös olla eaglessa paljon tarkempi kun yleensä ja se sitten aiheuttaa ongelmia jotka on yhtydessä tähän kahden isoimman rattaan juttuun tai ei.
    Tuo NW-ongelma esiintyy kun vaihdetaan 3-rattaalta 2 tai 1-rattaalle. 2->1 ei kai ole ongelmaa kun 2 rattaalla ollaan jo synkassa.
    Itsellä ei eaglea ole, mutta ajattelin hommata ehkä yhden ensi kaudelle kaikesta tästä huolimatta. GX-eaglen hinta houkuttelee.
    Tuntemiltani eaglen käyttäjiltä en ole kuullut ongelmista, mutta otanta on tosi pieni.
    Jos itselle tulee tuosta ongelmia niin en senkään perusteella tuomitsisi koko systeemiä, mutta itseä tietysti harmittaisi.

  20. #140
    Liittynyt
    06/2015
    Paikkakunta
    vantaa
    Viestit
    15
    Itsellä xx1 Tapahtunut muutaman kerran.

    Alussa vaihtaja ei ollut säädetty oikealle korkeudelle ( oikealla mitta työkalulla ) , silloin tuo tapahtui useasti.

    Nyt kun säädetty oikein niin en muista koska olisin kärsinyt tästä prompleemasta.


    Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

  21. #141
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.101
    Niin se muovinen mittatyökaluhan tosiaan tulee setin mukana. Eli jos vaihtaja on liian kaukana, niin ketju pääsee tosiaan paljon helpommin nousemaan rampin ohikin.

    On paljon mahdollista, etteivät edes kaikki merkkiliilkeet säädä takavaihtajan etäisyyttä tarpeeksi tarkasti eaglelle.

  22. #142
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    279
    Tuo b-tensionin säätö on kohtuu tarkkaa jo Sramin 1x11 setissä. Ei tosin aiheuta noita edellä mainittuja ongelmia, mutta muuta epätäsmällistä toimintaa.

  23. #143
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.231
    Noissa Sramin 1x11 ja 1x12 vaihteistoissa tuo b-tension pitäisi säätää täysjoustoissa aina sagin kanssa eli iskarista sen verran ilmaa pois, että painuu sen 10-15mm (20-30%) kasaan ja sitten säädetään b-tension.
    The end of the road is just the beginning...

  24. #144
    Liittynyt
    06/2015
    Paikkakunta
    vantaa
    Viestit
    15
    Jeps juuri näin .

    Lähetetty minun PRA-LX1 laitteesta Tapatalkilla

  25. #145
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.890
    Säätöasia, sanoisin. Ihan samaa tapahtuu 11 spd -setillä kun vehkeet kuluu tarpeeksi ja säädöt menee vähän sivuun.
    Holokki auki ku H. Moilane.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •