Tuo sisurilla nosto ja sitten pois, on toimiva järjestelmä. Tuolla olen nyt viimeksi pärjännyt ihan tornipumpulla (ottakaa sielu pois), topeak fat-sellainen tosin.
Yksi desi riittää.
Vakiovieras
Tuo sisurilla nosto ja sitten pois, on toimiva järjestelmä. Tuolla olen nyt viimeksi pärjännyt ihan tornipumpulla (ottakaa sielu pois), topeak fat-sellainen tosin.
Yksi desi riittää.
Vakiovieras
Juuri näin. Itse jouduin ottamaan 2018 fattystä ne alkuperäiset teipit pois kun laitoin vanneaukkoihin 3m heijastinteippiä. Laitoin korvaavaksi teipiksi fixmanin 100mm polyeteeniteippiä ja bulldozerit nousi pumpulla paikoilleen sekä litkut perään. Piti kerrasta. Olen myöhemmin vaihtanut bulldozerit-> bud/jj ja samat teipit on edelleen. Ei tarvitse tosiaan mitään jumppakuminauhavirityksiä nuo mulefutin vanteet uudelleenkaan teipattuna.Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Vakiovieras
Huomaako ajossa selvän eron sisärenkaallisiin ja onko ero millainen??
Jäsen
Miksi litku kahdessa osassa? Kerralla mäiske sisään vaan.
Ei joudu vaihtaan sielua joka kerta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vakiovieras
Ok..^
Mutta.... Huomaako ajossa selvän eron sisärenkaallisiin ja onko ero millainen?? enko ero niin huomattava että kannattaa litkuttaa??
Aktiivijäsen
Kiihtyy herkemmin ku ei tarvi pyöräyttää niin paljon massaa liikkeelle.
Kendan sisurit painaa 650g kpl
Vakiovieras
Toi 650g ei tainnu olla edes raskaimasta päästä. Ei ollu läski mulla, mut huomasin 2,4" kumeilla eron rullauksessa ja sai laskea rengaspaineita alemmas. Rullaavuus pysyi lähestulkoon samana, mutta pito lisääntyi reippaasti.
Vakiovieras
Hyvä fillari on tämä. En kyllä näe mitään järkeä ajaa sisureilla. Vanteet on teipattu valmiiksi ja tubeless venttiilit tulee mukana. Venttiilit kiinni ja litkut sisään. Kompuralla rengas vanteelle ja kovaa ajoa. Toimii niinkuin junan vessa.
Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
On se vaan hieno tuo punanen väri. Miksihän joillain merkeillä on niin tylsät värit, tai melkein rumatkin. Harmillisesti monesti komponentit pakottaa ottamaan jonkun muun värisen kuin haluaisi jos ei ole rahasta veistetty
Nöösi
Kertokaas tietävämmät mitä koiria, luita ja kirveitä on haudattu vuoden 2019 mallin Scoop Deluxeen, jos ja kun sellaisen saisi kannettua kotiin 800 eurolla? Eli hakusessa suht edullinen fatbike talviseen työmatkapyöräilyyn ja toki hiukan kuntoiluunkin. Olen kuitenkin tullut siihen lopputulemaan, että parempi hankkia kaksi erillistä pyörää kuin kikkailla kaksilla rengaseteillä jne..
Eli mitä tuohon kyseiseen Silverback malliin on piiloitettu kuraa komponenttien osalta, joka pitää pikimmiten vaihtaa laadukkaampaan, jotta saisi haarukoitua pyörän "todellisen" käyttöönottohinnan? Tietenkään tässä ei ole tarkoitus vertailla pyörää puolentoistatonnin munamankeleihin, vaan tarjolla oleviin alle 1000 euron fatteihin.
Verkkokauppa mainostaa myös saman merkin Scoop Fatty mallia hintaan 999 euroa. Mitä tuossa on niin paljon parempaa, että siitä kannattaisi maksaa 200 euroa enemmän?
Edit.. tässä näyttäisi specsien mukaan olevan suurimmat erot
Fatty brakes: Shimano M315 Hydraulic Disc Brakes, Resin Pads, Rotors: Shimano SM-RT26 180mm/160mm, 6 Bolt
Scoop Deluxe: BRAKES Promax DSK-925 Hydraulic System, Rotors: Promax 180mm/160mm, 6 Bolt
Fatty: CRANKSET Prowheel Zephyr, 22/36, External BB, Black
Scoop Deluxe: CRANKSET FSA Alpha Drive, Fatbike Specific, 30t, Black
Fatty: FRONT DERAILLEUR Shimano Deore M618-D, Down Swing, Dual Pull
Scoop Deluxe: Ei ilmoitettu???
Kertyykö näistä - tai muista tarpeeksi hyvää, että pyörään kannattaa uhrata 200 euroa lisää? Toki muutkin merkit/mallit max 1000 euroa vielä huomioidaan?
BRAKES
Shimano M315 Hydraulic Disc Brakes, Resin Pads, Rotors: Shimano SM-RT26 180mm/160mm, 6 Bolt
Vakiovieras
Ei kyllä verkkokaupassa tuollaisia hintoja ole näkyvissä??
Moottoriturpa
^-20% henkilökuntaetu?
Vakiovieras
Kovin näyttävät deluxe ja ei-deluxe samalta pl. deluxen 1x10, promax-jarrut ja eri kammet. Ja hinnoissa 50e ero, deluxe kalliiimpi. En näe mikä deluxen eturatas, mutta ei näytä kovin pieneltä ja 36 takana ei ole kovin kevyt välitys läskipyörälle ominaiseen möyrintään. Työmatkapyöräilyssä ei välttämättä haittaa. Yleensä vapaaratas on monessa halvassa pyörässä heikko lenkki ja niiden saatavuus voi olla heikkoa sekä pahimmillaan rikkoontuminen joutuu navan/takakiekon vaihtoon. Kestävyys riippuu toki paljon käyttäjästä ja käytöstä, painavammalla kuskilla maastossa rikkoontuu helpommin. Tästä ketjusta löytyy varmasti lisätietoa juuri Silverbackin mukana tulevien vapaarattaiden kestävyydstä.
Nöösi
Hintaan ei sinänsä kannata kiinnittää huomiota muuten kuin ehkä vertailtaessa muiden merkkien alle tonnin pyöriin...
Tai no avataan sen verran, että Scoop Deluxe on erikoishinta, jota ei tuohon hintaan verkkokaupan sivuilla näy. Scoop Fattyn osalta mun selain kyllä näyttää verkkokaupan tarjoushintaa 999 euroa?
Lähinnä tuo, että saako tuolla 200 eurolle vastinetta jos päädyn Scoop Fattyyn Scoop Deluxen sijaan?
Vakiovieras
No ei kait tuossa mitään miettimistä jos saat kalliimman (deluxe) pyörän 200e halvemmalla kuin scoop fattyn . Deluxe on siis kalliimpi kuin scoop.
Näyttäis valmistajan sivulla kuitenkin scoop fatty olevan kalliimpi malli vaikka verkkokauppa myy deluxea kalliimpana mallina johtuen varmaankin täällä Suomessa 1x eturatas villityksestä jolloin deluxe menee ehkä kiivaammin kaupan.....mutta eipä noissa käytännön eroja juurikaan ole otti sitten kumman vaan mutta itse ottaisin scoop fattyn juurikin tuon käyttö kelpoisemman voimalinjan takia.
Näyttäis taas siltä että osa sarjoja on jonkin verran ehkä halvennettu edellisvuoden malleihin nähden koska kampisarjakin on vaihtunut Racefacesta johonkin ??
Nöösi
En ymmärrä...? Scoop Deluxe suositushinta valmistajan sivuilla 1049 euroa ja Scoop Fatty suositushinta valmistajan sivuilla 1259 euroa, joten onhan tuo Fatty lähtökohtaisestikin hinnoiteltu kalliimmaksi pyöräksi? Epäselvyyksien välttämiseksi, nyt siis puhutaan vuoden 2019 malleista...
Joka tapauksessa onko noissa em komponenteissa kuinka paljon eroa, kun suurimmaksi osaksi pyörät ovat muutoin identtiset?
Vakiovieras
Kuten tuossa edeltävässä viestissäni jo vastasinkin tuohon esittämääsi kysymykseen eli ero on lähinnä mieltymyksestä kummasta tykkää. Deluxe 1x10 vaihteisto vai scoop fatty 2x10 vaihteisto, osissa on jonkin verran eroa mutta sanoisin että ainakin itsellä isoin asia on se että deluxen välitykset ovat suppeammat ja ehkä vaativammassa maastossa riittämättömät verrattuna Scoop Fattyyn. Nuo ilmoitetut painot ehkä ei täysin pidä paikkansa eli epäilen että deluxe kaiken järjen mukaan pitäisi olla hiukan kevyempi johtuen siitä että siinä ei ole sellaista osa määrää kuin scoop fattyssä mutta käytännössä tuolla ei ole merkitystä. Onhan Scoop Fattyssä tietenkin hieman tunnetummat jarru komponentit....
Vakiovieras
Se Fatty on nyt tarjouksessa siellä verkkokaupassa ja deluxe ei, siksi siis halvempi (normaalisti 110€ kalliimpi, ei johdu mistään 1x kiimasta).
Fatty:
+Heikohkot jarrut joihin saa ehken varaosia
Deluxe
-Heikohkot jarrut, joihin tuskin löytää paloja kummempia osia ainakaan helpolla.
Fatty:
+Kammet joihin löytyy 104 ja 64 jaolla rattaita.
Deluxe:
-Kammista ei mitään tietoa, tuskin löytyy osia.
Fatty:
+välitykset riittää (ja etuvaihtaja on hyvä vekotin)
Deluxe:
-välitykset riittää ehkä Oulun lakeuksilla.
Jos Deluxe lähtee 200€ halvemmalla ottaisin silti sen, koska itsellä nuo osat varmaankin vaihtuisi aika vikkelään joka tapauksessa..
Aktiivijäsen
Silverbackillä on ehkä vähän liikaa näitä malleja. Ainaki näin pienillä eroilla
Nöösi
Kiitoksia paljon selvennyksistä! Parempi kysyä niin ei apinaa - eli allekirjoittanutta - liian helpolla koijata..
Mahdottomia ei tietenkään tähän hintaluokkaan voi vaatia, mutta kivahan se olisi, että pyörä olisi sillä tavoin valmis että sillä pääsisi läskipyöräilyn alkuun. Tärkeää myös se, että pyörä on edes sen verran laadukas, että siihen kannattaa (ja voi) sitten myöhemmin iskeä kiinni laadukkaampaa palikkaa kun tietää mitä oikeasti haluaa ja tarvitsee! Ei tämä kuitenkaan ns ykköspyssyksi - eli sulanmaan ajon - ole tulossa vaan pääasiassa talviseen työmatkapyöräilyyn ja silloin tällöin metsän puolelle poiketen kun pyörä vie selkävoiton hiihdosta. Harvemmin eli kerta vuoteen Lapissa Pöyrisjärven maastoissa pyörävaellusta.
Jäsen
Sekoitan pakkaa toteamalla että itte ottaisin fattyn. Ihan vain siksi että Shimanon komponentit, jotka voi ajaa ensin loppuun ja sitten korvata yhteensopivilla paremmilla osilla. Ehkä se on mahdollista tuon deluxen kanssakin, mutta ainakin vaatinee enempi selvittelyä yhteensopivuuksista.
Lisäksi tuo fattyn tarjoushinta on hyvä, vaikka jarrut olisivat paremmat saaneet ollakin.
Nöösi
Deluxeen menee Sramin pakka.
Pari tonnia tuollaisella tullut tähän mennessä ajettua.
Vakiovieras
Kuinka Fatty on enemmän Shimano-yhteensopivampi kuin Deluxe? Shimanon jarrut joo, palat löytyvät helpommin (ehkä marketista). Muita varaosiahan Shimano ei jarruihin edes tarjoa, mutta tuommoinen M315 maksaa 25e per pää plus postit saksanmaalta. Ainut mysteeri on tuo kampisarja, onko siinä käytössä joku yleinen pulttijako jotta rattaan vaihto on mahdollinen.
Jäsen
No tuota kampisarjaa minä siinä eniten aattelinkin. Tosin eihän Fattyssakaan se tainnut olla Shimanoa (ei niillä taida edes olla läskileveitä kampia?), vaan FSA:ta.
... Paitsi nyt kun katsoin, niin siellähän lukee joku Prowheel. Äh, ihan sama, ei pitäis yöllä silmät ristis kirjotella mitään.
Aktiivijäsen
Kyllä minäki ottasin fattyn. Sehä on halvempi ja paremmilla osilla. Puolikiloa kevyempiki. (Hinnat jostain syystä kääntyny toisinpäin verkkokaupassa)
Deluxen voimansiirtoa joutuu jokatapauksessa heti päivittään koska välitykset ei riitä maastoon. 11-36 takapakka -> 11-42
Vakiovieras
Jos runko ja kiekot, mukaan lukien vapaaratas on ok, niin muita osia saa ~pennillä. Jarruihin en halvemman pään pyörissä hirveästi kiinnittäisi huomiota, koska ne päivitetään yleensä ensimmäisenä. Jos pyörällä on tarkoitus ajaa pidempään, niin suosisin sellaista missä on läpiakselit molemmissa päissä. Fätissä vähän painavammalla kaverilla, jolla on raskas ajotyyli alumiininen taka-akseli alkaa olla kovilla.
Hieman laadukkaampien voimansiirron osien välillä valitsisin Sramin joka kerta Shimanon sijaan. Esim vrt. GX vs XT.
Vakiovieras
Entä jos kysyjä saa Deluxen 200e halvemmalla… kuten hän sen kertoi. 11-42 pakka maksaa ehkä 30-40€.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Jaaniin enpä jaksanu lukea niin tarkkaan.
Vakiovieras
Runkojen laatuun en ota kantaa. 2018 Delightin vapaaratas on kestänyt yllättävän hyvin. Läpiakselit onkin 2019 jo kaikissa.
Minä valitsisin Shimanon. Hiljaisempi ja vaihtaminen ylöspäin onnistuu 2 ratasta kerrallaan.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Aktiivijäsen
Sramin gripparilla menee kaksi tai useampi molempiin suuntiin. Sramia kanssa suosisin vaihteissa mutta nää on taas näitä. Shimanokin on ihan hyvä.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit