Sivu 3 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 91

Aihe: Hiilarirunkoiset 29er trail-täpärit

  1. #61
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    896
    Tattis. Pitää kysellä stockkia.
    The Adventures of the Solitary Cyclist with Fatboy, Sir9, Stereo, PlanetX, Goldsprint & Fuji

  2. #62
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    453
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti noniinno Katso viesti
    Uskallan väittää, että on markkinoiden paras pyörä kun verrataan hintaan. Itse hankin vastaavan 120mm juustolla. Noissa on tuo rungon mitoituskin nykyajassa, se edellinen malli oli vähän lyhyt. Olisiko tästä apua http://www.freeborn.co.uk/cube-stereo-140-c-62-29-sl-carbon-flashyellow-2017
    mulla oli -14 vai -15 vuoden Cube hpc race 29" M kokoisena ja mitenkähän tuo -17 vuoden geo nyt on tullut nykyaikaan...?? Tt on 590mm ja keula 68* sanoisin itse, että sama lyhyt ja korkea .. alla on nyt Mondraker Crafty + M kokona ja siinä voisin sanoa geometrian olevan nykyajassa. Olen itse 178cm. Jos halusin saman mittaisen tulisi Cube ottaa L:nä joka olisi suht korkea jo, kun M koon keulakin 140mm vaatii suoran tangon ja neg. Pitkän (75mm) Stemmin... ihan vain omina huomioina, kun siirryin muihin valmistajiin.

  3. #63
    noniinno Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jukahia Katso viesti
    mulla oli -14 vai -15 vuoden Cube hpc race 29" M kokoisena ja mitenkähän tuo -17 vuoden geo nyt on tullut nykyaikaan...?? Tt on 590mm ja keula 68* sanoisin itse, että sama lyhyt ja korkea .. alla on nyt Mondraker Crafty + M kokona ja siinä voisin sanoa geometrian olevan nykyajassa. Olen itse 178cm. Jos halusin saman mittaisen tulisi Cube ottaa L:nä joka olisi suht korkea jo, kun M koon keulakin 140mm vaatii suoran tangon ja neg. Pitkän (75mm) Stemmin... ihan vain omina huomioina, kun siirryin muihin valmistajiin.
    No jos tarkastelee rechia, niin sieltä se totuus löytyy. En ole enää vuosiin ollut kiinnostunut vaakaputken pituuksista pyörän tai lähinnä ajoasennon pituusmittana. Onhan tuo joidenkin puristien mielestä liian jyrkkä tuo keulakulma, mutta kannattaa muistaa että Cube käyttää vakiona 51mm offset keulaa. Akseliväli alkaa olla yhdessä pitkän haarukan kanssa aika ok. No se on totta, että emäputki voisi lyhyempikin olla. Vantagella olen ajanut itsekin ja pidin kyllä geometriasta, mutta Crafty on kuitenkin painoltaan jotain ihan muuta kuin kuiturunkoinen kuutio. Aika lyhyt on myös Craftyn takahaarukka. Sehän alkaa olla vähän vanhaa ajattelua.

  4. #64
    Blackborow Guest
    No ei tuo Reachikaan kovin pitkältä näytä ainakaan 20" rungossa joka olisi se oma kokoluokka. Mä olen tulossa siihen tulokseen, että tilaukseen menee jossain välissä Scottin uusi Sparkki, mutta en ole vielä päättänyt, että tilaanko suoraan 720 plussan vai 930 29erin. Runko on sama, mutta plussassa sentin pidemmästä notkuva kepakko.

  5. #65
    noniinno Guest
    ^ No jos vanhaan cubeen vertaa niin on muuttunut. En tarkoittanutkaan, että kyseessä on uudenpolven ääriesimerkki. Cubesta pitääkin ottaa numeroa isompi koko, jos sopivan haluaa. 120mm joustavassa nuo mitat ovat itselleni kuin nenä naamaan, enkä kaipaa yhtään pitempää runkoa. Takahaarukan pituuden ansiosta tunnen olevani enemmän "keskellä" pyörää, kun Mondrakerissa tuntui ylämäessä istuvan suoraan takarenkaan päällä, ja tiukassa alamäkimutkassa piti maata tangon päällä jotta sai eturenkaalle painoa. Tämä selvyyden vuoksi nyt vähän karrikoiden.

    Sparkki itsellänikin märissä unissa, mutta hinta/varustus -suhde ei ole köyhäystävällinen.

  6. #66
    noniinno Guest
    Laitanpa huvikseni tähän 120mm Cuben ja Sparkin vertailua. Omassa koossani Sparkin Reach 3,4mm pitempi, Sparkin ohjauskulma 1,5° loivempi, akseliväli Sparkissa 18mm lyhyempi. Cuben stack on 50mm korkeampi (siinä Spark vetää selkeästi pitemmän korren). Pitää muistaa, että Spark on xc-mara (vai onko uusi termi "agressive XC") -pyörä, kun taas Stereo on enemmän marathon -henkinen. Sparkin myyntihinnalla saa kaksi Cubea. Että käsitys Cuben lyhyydestä istuu yllättävän sitkeässä. Tämä taitaa juuri olla sen ensimmäisen runkomallin aikaansaannoksia.
    noniinno muokkasi tätä : 24.03.2017 at 15.25

  7. #67
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    439

    Hiilarirunkoiset 29er trail-täpärit

    ^ Jos toisessa stack on 50 mm korkeampi niin reach-mittoja ei varmaan voi ihan suoraan vertailla keskenään.
    Aika monen mielestä esim. nyky santarutsit on pitkiä mutta niissä kun on matala stack niin ei ne ihan järin pitkiltä tunnukaan. Tuli syys/talvella kokeiltua XL SC Hightoweria ja XL Devinci Django 2ysiä. Reach taisi SC HT:ssa olla vain 5 mm lyhyempi mutta Djangossa vastaavasti stack pari senttiä korkeampi, jolloin Django tuntuu selvästi pidemmältä kuin se 5 mm.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    ​Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
    Brian Clough: "Even educated fleas do it."

  8. #68
    noniinno Guest
    Vielä yhden viestin verran aihetta hämmennän. Yläpuolella carbon stumpjumperin (large) geo, alla Cube. Kumpi näistä nyt olikaan se lyhyt ja korkea? Kuva ei kerro, että spessun akseliväli on parisen senttiä lyhyempi.
    noniinno muokkasi tätä : 25.03.2017 at 10.11

  9. #69
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    896
    Cuben Stereo lähti matkaan jostain päin Saksaa. Kysymällä sai vielä 10% pois hinnasta. Ei, ei ollut Fun-corner. Sieltäkin tuli eioota. Saksalaiset kauppiaat vastailivat mukavasti vaikka varastosta ei löytynytkään haluamaani mallia. Briteistä ei kuulunut mitään.
    The Adventures of the Solitary Cyclist with Fatboy, Sir9, Stereo, PlanetX, Goldsprint & Fuji

  10. #70
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Valkeakoski
    Viestit
    372
    Itse liittymässä tähän kategoriaan. Tulossa Niner r.i.p 9 carbon runko johon sitten n.140mm keula ja takanahan on Monarch RT 125mm.
    Löytyykö keltään kokemuksia Ninerin pyöristä? Ainakin jäsen crcm:n listalta löytyy sir9?
    Hieman painavan oloinen tuo runkosetti on ja takakolmio "vain" alumiinia mutta eiköhän tuollakin eteenpäin mennä.

  11. #71
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    896
    Sir9 löytyy joo kyllä. Ihan puhdas XC-pyörähän se on, mutta mukavia kilsojahan se kanssa on tullut tahkottua. Jotain langan aiheestakin.. Cuben Stereo sai kummasti vakautta kun laittoi 40mm stemmin ja 810mm tangon. Omaan ajoon tuo on aika mainio, vaikka keulakulma on nykymittapuulla konservatiivinen 68-astetta.
    The Adventures of the Solitary Cyclist with Fatboy, Sir9, Stereo, PlanetX, Goldsprint & Fuji

  12. #72
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    140
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti crcm Katso viesti
    Sir9 löytyy joo kyllä. Ihan puhdas XC-pyörähän se on, mutta mukavia kilsojahan se kanssa on tullut tahkottua. Jotain langan aiheestakin.. Cuben Stereo sai kummasti vakautta kun laittoi 40mm stemmin ja 810mm tangon. Omaan ajoon tuo on aika mainio, vaikka keulakulma on nykymittapuulla konservatiivinen 68-astetta.
    Ei taida 120 mm täpäreistä kuitenkaan paljoo loivempia kuin 68 astetta löytyä?

  13. #73
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    896
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti roadking Katso viesti
    Ei taida 120 mm täpäreistä kuitenkaan paljoo loivempia kuin 68 astetta löytyä?
    No tämä Stereo on 140mm molemmista päistä.
    The Adventures of the Solitary Cyclist with Fatboy, Sir9, Stereo, PlanetX, Goldsprint & Fuji

  14. #74
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Valkeakoski
    Viestit
    372
    Hieman kummastelin tuota rip9 keulakulmaa, 69.5... Ajatuksena laittaa 140-150mm keula ja ainakin 1.5asteen loivennuskupit, ehkä jopa 2asteen.
    Täytyy sitten vain rauhassa hakea sopivaa stemmiä ja tankoa ettei mene liian laiskaksi tahi kiireiseksi tuo ohjaamo.

  15. #75
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.295
    Vähän ihmetyttää nämä jälkiasennetut angle-setit ym. kikkailut. Miksi ostaa alunperinkään pyörä, joka ei ole geoltaan mieleinen. Maailma on täynnä pyöriä, joissa speksit täyttyvät tehdasasetuksilla. 69.5 kuulostaa melkoiselta XC-kiiturilta, josta tuskin pelkällä keulan loivennoksella mäkikelpoista saa (tai mitäpä minä näistä tiedän).
    Roots, bloody roots

  16. #76
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.492
    No jos on ollut pari vuotta ajokki alla niin aika eri budjetilla pääsee kun kikkailee. Jos vielä sattuu lopputulos miellyttämään.

    Uusi kannattaa tietysti ostaa sillä geolla mitä on hakemassa.

  17. #77
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Valkeakoski
    Viestit
    372
    ^^ Tokihan olisi fiksuinta ostaa suoraan specseiltään sopiva pyörä mutta:
    Olen xl-kokoinen niin harvoin löytyy isoja runkoja. Esim ykkös vaihtoehtoni Scott Spark 720+ niin xl-koot olivat loppu kaikkialta ennenkuin ehdin omaa hankkia.
    Tämä runko oli - 72% alessa ja tavallisen tilipussin omaavana ei useinkaan tarjoudu mahdollisuutta päästä käsiksi näinkin arvokkaaseen asiaan.
    Joten siksi joudun nyt hieman kikkailemaan. Mutta tosiaan ihmetyttää miksi runkoon johon valmistaja suosittelee jopa 140mm keulaa on laitettu 69.5 kulma...

  18. #78
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.038
    Voihan se Niner olla ("oudosta" keulakulmasta huolimatta) tosi hyvä ajettava. Jospa se onkin ihan loppuun asti mietitty juttu? Olishan se nyt tosi ääliömäistä tehdä huono fillari

    Mä ajaisin ensiks ja murehtisin sitten jos asia häiritsee.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  19. #79
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Valkeakoski
    Viestit
    372
    Sen mitä olen arvosteluista lukenut niin keula toimii "jyrkästä" kulmasta huolimatta. Ongelmaksi on pitkillä kuskeilla muodustunut satulakulma. Jyrkissä nousuissa joillain kuskeilla on painopiste valunut liian taakse ja alkanut keulimaan...
    Luulisi tosiaan että Niner on loppuunasti miettinyt tuon keula asian ja täytyy ensin toki kokeilla normi laakereilla ja testailla rauhassa mitä tulevaisuus tuo.
    Tästä olisi tarkoitus tehdä do-it-all mankeli jolla sitten oikeasti ajelisin kaikki ajoni. Ettei talliin ala taas kertymään vaivihkaa xc-am-plus-läski-crossi kokoelmaa.

  20. #80
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.295
    ^jos tarkoitus todella on do-it-all -pyörä, niin tarvitset sen angle-setin. 69.5 vs esim. 1.5 asteen setillä tuunattuna 68 on ihan eri maailmasta ajovarmuuden lisääntymisestä johtuen. Pyörien geometriassa on tapahtunut muitakin muutoksia kuin peljästään loiventunut ohjauskulma. Nettiarvioita lukiessa kannattaa olla hieman kriittinen lukiessa kommentteja jonkun pyörän poljettavuudesta ja ketteryydestä poluilla miettien mikä on verrokki. Nykypyörät kuitenkin mahdollistavat alamäkeen menemisen ihan eri tavalla jyrkällä ohjauskulmalla varustettuun pyörään verrattuna.

    Pari esimerkkiä: Spessun Enduron edellinen iteraatio oli keulakulmaltaan 67.5, mutta kiipesi paremmin kuin 68 Stumppi ja oli muuten polkukäytössä samalla. Yhden alamäkeen tehdyn koeajon jälkeen myin Stumpin ja ostin Enduron. Parempi kiipijä, polkukäytössä identtinen ja alamäkeen valovuoden edellä. Lähenee do-it-all -pyörää.

    Toinen (tosin huono, kun kyseessä on täysin eri pyörät) esimerkki. Spessun Stumpjumper HT, HA 70 astetta. Kevyt XC-raketti, joka alamäkeen ajaessa lähinnä pisti miettimään tuliko vakuutusmaksut maksettua. Ajoi sillä polullakin, mutta hauskaa ei koskaan ollut. Uusi AM-jäykkäperä tilalle, ohjainkulmalla 67.5. Työmatkat ja muut hyötyajot menevät edelleen helposti. Poluilla tämä on ketterä ja itse asiassa nopeampi, kun ei tarvitse varoa niin paljoa. Tarvittaessa tuolla ajaa vaikka enskakisaa. Jälleen Do-it-all on lähempänä.

    Pointti oli siis se, että yleismaastopyörään, varsinkin täysjoustoon kannattaa hommata loivempi keulakulma.
    Roots, bloody roots

  21. #81
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    2.482
    Sitten kannattaa aina muistaa minkä mittaisella keulalla se keulakulma on ilmoitettu. Keulan pidentäminen jo itsessään loiventaa keula/satula kulmaa.
    Ninerin tapauksessahan nuo on ilmoitettu ensi luokkaisesti, molemmille suositeilluille keula pituuksille. 1 aste näyttää tuossa olevan muutos 120 vs 140mm keula.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  22. #82
    Nämä kiinnostaisivat myös itseä kovin.. Mites Santa cruzi osasto Tallboy vs Hightower? Olen tietoinen kyllä jousituksen eri mitoista yms.. Mutta kumpi näistä olisi harrastajalle parempi ? Lähinnä siis muutaman vuoden kokemus... Onko nämä pyörät hintansa väärttejä? Kun irtoaisi tuo kotimainen vaihtoehto ja leveän kumin käyttömahdollisuus kiinnostaa kovin.

  23. #83
    Liittynyt
    10/2013
    Viestit
    438
    Riippuu mihin suuntaan harrastus on menossa. Perus lenkkiajoon maastossa molemmat sopivat varmasti oikein hyvin. Jos tulee ajettua myös pururatalenkkejä ja/tai usein pitkiä lenkkejä (sanotaan vaikka yli 4h), veikkaisin Tallboyn olevan hieman sopivampi. Jos taas aikoo ajaa myös enduroa tai muuten mäkeä, on Hightower parempi. Paras vaihtoehto on tietysti koeajaa molemmat. Täällä on arvostelu molemmista, tosin vertailu keskenään jää hieman vähälle: https://www.pinkbike.com/news/santa-...view-2017.html

    Sanotaan nyt vielä että en ole kumpaakaan ajanut. Minulla on melko lailla tuota Hightoweria vastaava pyörä, ja omilla lenkeillä harvoin on tarvetta koko joustomatkalle.

  24. #84
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Hellsinki
    Viestit
    1.295
    Pitkälle Velibin kanssa samaa mieltä. Hightower on lähes Tallboyn veroinen poljettava, mutta alamäkeen selvästi mukavampi ja helpompi ajaa. Molemmat ovat erittäin fiksuja pyöriä ja yhteensopivuus 27.5 plussakiekkojen kanssa lisää edelleen monikäyttöisyyttä. Yllättävän hyvä Tallboykin on peruskikkailussa mukaanlukien pienet dropit ja hypyt, vaikka persjoustoa onkin vain 110 mm. VPP-linkku on aika hyvä ratkaisu.
    Roots, bloody roots

  25. #85
    Liittynyt
    08/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.227
    Mites Intense primer? Kuuluuko mielestänne tähän keskusteluun? Käyttökokemuksia?
    Ankka riitelee - Asiat eivät

  26. #86
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    Kuhmalahti
    Viestit
    34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti no-saint Katso viesti
    Hieman kummastelin tuota rip9 keulakulmaa, 69.5... Ajatuksena laittaa 140-150mm keula ja ainakin 1.5asteen loivennuskupit, ehkä jopa 2asteen.
    Täytyy sitten vain rauhassa hakea sopivaa stemmiä ja tankoa ettei mene liian laiskaksi tahi kiireiseksi tuo ohjaamo.
    Tää Nineri on vielä "vanhanliiton" mitoilla... uudessa geometria on muuttunut. Itsellä on Tallboy LT suht vastaava, joka on 1,5 asteen loivennuksella ja pikkasen nykymuotia pidemmällä stemmillä ihan hyvä. Mutta kuten sanottu, on ns. budjettiratkaisu minkä tosin tein jo ennenkuin oli uudenmuodin vehkeitä saatavilla, tänä päivänä hankkisin tämän päivän rungon nykyaikaisella geolla.

  27. #87
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Valkeakoski
    Viestit
    372
    ^ Nyt on sen verran metrejä takana että jotain voi sanoa.
    Keulana 150mm Magura toistaiseksi ilman loivennuskuppeja. Alkuun oli takana 27.5 ja edessä 29 kiekot. Ajoasento oli ihan mukava, vähän trail painoisempi, rennompi. Kammet tosin olivat hieman matalalla.
    Nyt molemmat päät 29. Ajoasento muuttui hieman hermostuneemmaksi, xc-suuntaan. Täytyy tunnustella tätä ja ehkä palata taakse 27.5 moodiin.
    Loivennuskupit tulee kunhan saan aikaiseksi. Hienoa olisi jos voisi testata ensin 1 asteen kuppeja ja sitten 2 asteen, saisi fiilistä... Mutta tod.näk otan suoraan 2asteen.
    Mutta on tällä konkelilla aina päässyt niin pitkälle kun jalat vie.

  28. #88
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.165
    https://singletrackworld.com/2018/04...d-stumpjumper/

    Spessulta uusia Stumpjumppereita. Hyvin mielenkiintoisen oloinen tuo Camberin korvaava Stumpjumper ST. Harmi kun on jo niin hyvä fillari alla.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  29. #89
    Liittynyt
    04/2004
    Viestit
    483
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    https://singletrackworld.com/2018/04...d-stumpjumper/

    Spessulta uusia Stumpjumppereita. Hyvin mielenkiintoisen oloinen tuo Camberin korvaava Stumpjumper ST. Harmi kun on jo niin hyvä fillari alla.
    Joo, mutta speksit ovat vasta kohdillaan Expert-mallissa. Ja niinhän pitääkin, kun hintalapussa lienee lähes 6000€

  30. #90
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.165
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr Hyde Katso viesti
    Joo, mutta speksit ovat vasta kohdillaan Expert-mallissa. Ja niinhän pitääkin, kun hintalapussa lienee lähes 6000€
    Mitähän tuo S-Works maksaa? 10 000 euroa? Siinä on saman tasoista palikkaa kuin mun 3800 euroa maksaneessa Jeffsyssä.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •