Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 38

Aihe: Pyöräsuosituksia aloittelevalle työmatkailijalle / harrastajalle

  1. #1

    Pyöräsuosituksia aloittelevalle työmatkailijalle / harrastajalle

    Moi,

    muutaman päivän tässä olen pyöriä katsellut ihan akuutin tarpeen johdosta ja noh, sanotaanko että nälkä kasvanut syödessä! Etsin siis ok-hyvää yleispyörää työmatkailuun, satunnaiseen lenkkeilyyn (0-20km) ja mahdollisesti ympärivuotiseen käyttöön. Yleisiä kriteerejä hieman lisää:


    • Hintaluokka 0-500€
    • Pääosin maantie- / kaupunkiajoa, toki hiekka- tahi soratielle saattaa mieli joskus tehdä
    • Helppo huollettavuus ja palikan vaihto / uusiminen noviisille
    • Käyttöikä n. 5v haitaria, ellei ensi vuonna hurahda täysin..
    • Tarkoitus helposti ajettavaan etenemiseen, ei mihinkään huippunopeuksien havitteluun mutta toki kuntoilun kannalta mennään


    Tuossapa noita tärkeimpiä. Sinkulat voi varmaan suosiolla jättää pois. Tietämystä kaivataan, sillä tällä hetkellä rajallisesti katsellut vain hybridejä. Onko niinkään väliä perusajossa MTB/cyclo/hybridillä?

    Ohessa linkkejä ja malleja mitä tullut katseltua (lähinnä tämän foorumin innoittamana):



    Näissä yllä olevissa siis pyöritään 430-499€ hintaluokassa, joka on vielä kipurajan mitoissa. Käytetyt alle 200€ molemmat.

    Elikkäs mihinkäs suuntaan tässä nyt lähtisi? Laitetaanko suoraan tuliterää alle, vai luotetaanko käytetyn kestoon? Vinkkejä otetaan vastaan. Kiitos!

  2. #2
    Liittynyt
    05/2014
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    1.740
    Kerta olet ajamassa kestopäällystettä ja korkeintaan sorateitä, ei joustokeulaa. Varsinkaan tuossa hintaluokassa. Kannattaa ottaa tuossa budjetissa huomioon, että tarvitset myös ainakin kypärän ja todennäköisesti lukon ellet saa työpaikalla pyörää sellaiseen paikkaan missä se ei 100% varmasti tarvitse olla lukittuna. Plus ajan kertyessä tulet tarvitsemaan mm. ketjuöljyä ja pumpun heti alkuun myös.

    Itse tuossa tilanteessa nostaisin vähän budjettia ja ostaisin tämän: http://www.evanscycles.com/products/...-bike-ec071312

    Tuohon kun vaihtaa vähän paremmin rullaavat renkaat niin pääsee asfaltillakin joutuisammin. "Helppo huollettavuus" tai säädettävyys tulee tuossa ehkä esille siinä imo, että kun ei ole etuvaihtajaa tuossa, ei tarvitse sitä ikinä säätää. Kona Dewissä on triplakammet edessä esimerkiksi.

    Canyon Urban olisi myös erittäin hyvä vaihtoehto Saksasta, mutta dorkan (27,5") rengaskoon takia nastoja löytyy todella huonosti kuulemma talven varalle. Plus tuossa Pinaclessa on sen verran leveät nakit jo vakiona, että vähän alhaisemmilla paineilla tuolla menee lumella aika kivasti, jäällä tosin ei pidä muu kuin nasta.

    Ostin itse n. 700 euron budjetilla 2 vuotta sitten Nishiki 401 -hybridin kun haussa oli about samoilla spekseillä pyörä kuin sinulla. Tuo ei ollut se paras vaihtoehto todellakaan, muttei varmasti huonoin, joten kannattaa tehdä tässä hintaluokassa vertailua. Ehkä olisin itse tutkiessa enemmän löytänyt tuon Pinnaclen ja olisin ollut paljon tyytyväisempi kuin ehkä nyt, vaikka pyörä on kovassa käytössä ollutkin. Propsit hyvästä avauksesta ja varsinkin pyörien nimissä olevista linkeistä.
    #fillarifoorumi @ IRCNet

  3. #3
    http://www.xxl.fi/pyoraily/polkupyor...108146_1_style

    Mites tuommonen, speksit asialliset hintaan nähden(hydr.levyt,jäykkä keula...)
    Joustokeulaiset kannattaa mielestäni unohtaa käyttötarkoituksessasi.

  4. #4
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.254
    No eipä etuvaihtajan säädöissä kyllä kummia ole, ei sen vuoksi tarvi 1x systeemiin päätyä vaikka onkin aivan mainio ratkaisu kokonaisuutena. Tuo Ramin kyllä aivan ok paketti muuten, yksi harvoista täysjäykistä maastopyöristä oikeastaan.

    Kuten jo tässä huomauteltu, nuo pomppukepit kannattaa sovinnolla unohtaa tyystin tarpeettomina kyseisen kaltaisessa ajossa.

  5. #5
    Kiitos pikaisista vastauksista ja linkeistä! Tosiaan kyllä täältä Oulun seudulta noita monttupolkuja ja traileja löytyy tarpeen, mutta liekö noilla "pomppukepeillä" niille uskaltautuu vielä? Ajo kuitenkin tullee koostumaan 80% tasapinnalla, 20% sora/polku/hiekka yms. Mistään alamäkiajosta ei kuitenkaan voida puhua edes satunnaisesti . Tuosta Whitestä en ole kuullut aikaisemmin, pitänee tutustua ja googlailla hieman.

    Mites tuo Dew, siinä jäykkiskeula. Jos puhutaan puhtaasti commuter-käytöstä, niin toimiva vehje?

    Tässähän tulee pian valinnan vaikeus.

  6. #6
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.895
    Oulussa ei ole niin isoja mäkiä, etteikö yksivaihteisellakin pääsisi. Pitää vain valita aika maltillinen välitys eli tyytyä alle 30km/h huippunopeuksiin tasamaalla. Siis että jaksaisi myös vastatuuleen.

    Jokasään työmatkakäyttöön suosittelen lokasuojia. Joko vakio tai jälkiasennus.

    Kona Dew? Eiköhän sillä töihin pääse ja hupiakin voi ajaa...

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  7. #7
    Osaakos Oulun alueen kaverit suositella pyöräliikkeitä, mistä kyseisiä pyöriä voisi löytyä koeajoon tai matkaan asti? Verkkosivut aika heikolla tolalla osalla. Onko kellään kokemuksia Mustosesta, uudesta ratakadun liikkeestä?

  8. #8
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.164
    Itse kyllä arvostan työmatkapyörässä vaihteita, Oulussa on aina vastatuuli, niin ohan se mukava valita sopiva välitys.

    Kannattaa käydä intersportit, suvala ja special bike.

    TOP sportissa oli myös m kokoinen cyclocross -60%

  9. #9
    Jees, kiitosta. Pitääpäs käydä tutkailemassa tässä lähipäivinä. Mittaa tosiaan piirun verran päälle 170cm, joten (merkistä riippuen) saattaa tuo M-koko olla hieman iso.
    Tällä hetkellä harkinnassa tuo Kona Dew ja Felt QX65 tuon keulasuosituksen pohjilta. Näissä mitään eroa? Suht samanlaiset osat näyttää olevan.

    Onko tän hintaluokan vaihtajilla mitään väliä, kannattaako noihin niin kiinnittää huomiota? (Lähinnä tuo Tourney - Altus - Acera - Alivio - Deore skaala)
    aksumatic muokkasi tätä : 10.06.2015 at 18.15

  10. #10
    No paska on paskaa ei siitä mihinään pääse. Halvimpia vaihtajia on vaikeaa säätää ja ne hajoavat helpommin. Eivät myöskään pysy säädöissään. Kyllä kannattaisi noita Acera, alivio ,deore, sarjoja suosia jos mahdollista. Jos/kun ymmärrät mitä kuraa olet ostamassa ja hyväksyt sen, että se voi olla pahimmillaan yhden kesän pyörä niin anna mennä.
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  11. #11
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.254
    Alivio luokan vaihtaja kyllä kestää ja toimiikin normaalissa ajossa aivan mainiosti... Säädöissä en ole sen kummempaa eroa huomannut tuonne XTR/XO tasoisiin verratuna, toiminta ei ole vaan niin smoothia ja rakenteet melko krouveja.

    Kona Dew on hintaluokassaan aivan mainio kapistus ja kun kyllästyy niin voi rakentaa jotain vielä lystimpää.

  12. #12
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.895
    Acera - Alivio - Deore -akselin osilla on ennenkin saatu ajettua monet vuodet pyörätieajoa ja vähän maastoakin. Vai onko ne huonompia nykyään?

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  13. #13
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.052
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti perttime Katso viesti
    Acera - Alivio - Deore -akselin osilla on ennenkin saatu ajettua monet vuodet pyörätieajoa ja vähän maastoakin. Vai onko ne huonompia nykyään?
    Ei vaan parempia. Säädin joku aika sitten yhtä uutta Aceraa ja toimi oikein hyvin. On sen jälkeen kestänyt kolhia fillarin korvakonkin mutkalle ja toimii edelleen hyvin. Halvemmat saa varautua päivittämään, jos haluaa sujuvaa toimintaa.

  14. #14
    Hei,

    yks kysymys vielä. Vähän ristiriitaista infoa tullut myös levyjarruista vs. perinteisistä v-jarruista. Miksi / miksi ei levyt ja toisinpäin?

  15. #15
    Liittynyt
    05/2014
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    1.740
    Levyt toimivat paremmin märällä ja talvella sekä pyörä pysähtyy niillä nopeammin. Näin ainakin omassa käytössä, toki painavemmat kuin muun tyyliset, mutta tässä tapauksessa sillä ei ole merkitystä.
    #fillarifoorumi @ IRCNet

  16. #16
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.585
    Ja käsittääkseni v-jarrut pysyy viileämpinä pitkissä jarrutuksissa (vuoristo)

  17. #17
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.254
    ^Tuskinpa ongelma edes Oulussa. Kummatkin toimii ja kummillakin tulee toimeen, ei kannata takertua siis moiseen koska eteneminen kuitenkin tärkeämpää.

  18. #18
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.895
    Vesi, kura ja lumi vaikuttavat levyjarrun toimintaan vähemmän, kuin vannejarrun. Tästä voi olla iloa muutaman kerran vuodessa.

    Toinen jarrutekninen juttu on mekaanisten ja hydraulisten (lähinnä levyjarrujen) ero: jos hyvin käy, hydraulisille ei tarvitse "ikinä" tehdä muuta, kuin vaihtaa joskus jarrupaloja (helppoa); mekaanisia pitää lisäksi säätää jarrupalojen kulumisen mukaan. Toisaalta mekaanisten säätäminen ja muu ruuvaus onnistuu tavallisilla ruuviavaimilla tai jopa käsin, kun hydraulisten kanssa saattaa tarvita vähän muitakin välineita esim. ilmaamiseen.

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  19. #19
    Liittynyt
    06/2013
    Viestit
    414
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti perttime Katso viesti
    Vesi, kura ja lumi vaikuttavat levyjarrun toimintaan vähemmän, kuin vannejarrun. Tästä voi olla iloa muutaman kerran vuodessa..
    Jos 100-200 päivää/vuosi on muutama kerta.

    Kun jarrupalan ja vanteen välissä on vettä, kuraa, lunta ym tehokas jarrutus alkaa vasta kun jarrupinta on puhdistunut. Eli tiukassa paikassa jarrutuksen alkuvaiheessa voi tulla tilanne, että ennen jarrupinnan puhdistumista, vannejarrullisessa pyörässä ei ole käytännössä jarruja.

    Mielestäni ainakin talvikäytössä levyjarrut ovat pakolliset.

  20. #20
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.254
    ^Kuinkahan sitten oon tullut parikymmentä vuotta pärjännyt? Onkohan kuskista kiinni?

  21. #21
    Liittynyt
    06/2013
    Viestit
    414
    ^Voi olla.

    Omana kokemuksena olen joutunut varsinkin talvella hyppäämään alamäessä pois pyörän päältä jarruttamaan jaloilla liukuen, koska lunta ja jäätä keränneet jarrut eivät pidä ollenkaan. Vaikka olen tehnyt "esijarrutuksen" jarrupinnan puhdistamiseksi ennen varsinaista tarvetta jarruttaa.

    Levyjarruilla pysähtymisen esteenä on ollut vain renkaan pito.

  22. #22
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Skatta
    Viestit
    618
    http://www.xxl.fi/pyoraily/polkupyor...108134_1_style
    White XC 275 maastopyörä. Keulan voi vaihtaa jäykkään, jos alkaa Suntour tympimään.

  23. #23
    Osien valossa näyttäisi nyt kärkipäässä olevan nämä viisi kappaletta.




    Radonissa hinta postien kans pompsahtaa tuonne reiluun viiten sataan. Cube edullisin, mutta ei Deore. Kommentteja Seriousista? Jos jollakin lisää ehdotuksia, otetaan vastaan mielellään!

  24. #24
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.895
    Toisessa ketjussa oli mainittu Canyonin Urban-sarjan pyörät, mutta halvinkin mennee yli budjetin:
    https://www.canyon.com/fi/urban/series/urban.html

    Postimyyntipyörien kanssa on aina se juttu, että sopivan koon joutuu arpomaan kokemuksen tai valmistajan geometriataulukoiden tai suositusten mukaan. Canyonin(kin) nettisivuilla näkyy olevan kokolaskuri, joka antaa aika hyvän arvauksen, kun sille syöttää pituuden, painon, jalan sisämitan, kropan mitan ja käsivarsien pituuden. Jos ei muuta, siitä voi sitten katsoa suositellun koon geometriatietoja ja verrata malliin jonka haluaa ostaa (Reach, Stack, vaakaputki, istuinputken kulma, jne).

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  25. #25
    Noiden kahden serious fillarin ero on keula, toinen on joustokeulalla kun taas toinen on jäykkä.

  26. #26
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Turun saaristo
    Viestit
    1.015
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Leewi Katso viesti
    http://www.xxl.fi/pyoraily/polkupyor...108134_1_style
    White XC 275 maastopyörä. Keulan voi vaihtaa jäykkään, jos alkaa Suntour tympimään.
    Onkos tuo selvästi huonompi kuin esim: Canyon yellowstone AL 3.9 ? https://www.canyon.com/fi/mountainbi...ke.html?b=3600
    Pysähdy välillä katsomaan maisemia... voit oppia jotain.

  27. #27
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.638
    Shimanon takavaihtajista kannattaa ottaa suoravetoinen stealth-malli (esim. tuossa Radonissa Deore) jos sellainen on tarjolla.
    Takaa kiertävä vaijeri on enemmän vaihtamisen epätarkkuutta ja huoltotarvetta aiheuttava.
    Jälkikäteen takavaihtajan päivitys tuollaiseen tosin kustantaa vain noin 30€+postit+työt.

  28. #28
    ^^Ei, samaa tasoa...

  29. #29
    Liittynyt
    01/2014
    Viestit
    1.319
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti aksumatic Katso viesti
    Osien valossa näyttäisi nyt kärkipäässä olevan nämä viisi kappaletta.
    Onhan noissa muitakin osia, vaan kukapa osaa laittaa esim. kiekot paperitietojen perusteella paremmuusjärjestykseen.

  30. #30
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Skatta
    Viestit
    618
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pepper Katso viesti
    ^^Ei, samaa tasoa...
    Paitsi imago, kun liian halpakin. Saksalainen postimyynti VS norski Lada. Voi noissa toki olla jotain eroja laakereissa ym, kukapa näistä tietää.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •