Näyttää tulokset 1 - 26 / 26

Aihe: Langaton vaihteisto tulee!

  1. #1

    Langaton vaihteisto tulee!

    Samanaikaisesti kun jotkut vielä jaksavat vastustaa Di2-vaihteistoja, tulee jo langatonkin vaihteisto.
    Tulevaisuus kuuluu levyjarruille ja langattomalle vaihteistolle. Tulevaisuudessa on yhtä vaikea kuvitella maantiepyöriin vaijereita kuin nykyään vaihteenvalitsimien siirtämistä takaisin alaputkeen. Ei kannata haaveilla paluusta rautakauteen.

    http://roadcyclinguk.com/gear/sram-w...8i5aymWj5yV.97
    http://www.bikeradar.com/road/gear/a...covered-42174/

  2. #2
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    903
    Kyllä tuossa jotain perustavanlaatuista muuttuu, kun kohta saa kaupasta alle vaijerittoman maantiepyörän. Kehitys kehittyy, vaikka kuinka pyristelisi. Viekö kehitys aina parempaan suuntaan? Riippuu mistä kulmasta katsoo. Mutta maailma tarvitsee innovaatioita.
    - Heavy Metal will never die!! -

    Canyon Endurace CF - SRAM Red 22/Force 22 - Zipp 303 FCC - Stages

  3. #3
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    2.715
    Latailee akkuja ken tahtoo. Ei ainakaan ihan heti yleisty Suomen talvikeleissä.

    Itse asiassa olen ajatellut Kona Honkya, jossa olisi vaihdevivut alaputkessa. Mut mie oonkin vaan tämmöne lowtech tyyppi.

  4. #4
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.607
    Paskat patterivaihteista, kunhan tulis langattomat jarrut myös! Ei alaputkessa olevissa mitään vikaa ole, palstalla ollaan sillä linjalla että kun uutta tulee niin mikään edellinen ei ole arvossaan. Evoluution tulos mutta loppupeleissä suht matalaotsaista ajattelua omalla tavallaan...

  5. #5
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.499
    ...kardaanivetoa/automaattivaihteita odotellessa...
    * PYÖRÄILYÄ HYVÄSSÄ SEURASSA 40 VUOTTA
    * Elämyksiä |
    Kavereita | Kuntoa | Osaamista

  6. #6
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    17.053
    Kaikki langattomaksi ja sitten ohjauksen, vaihtamisen ja jarruttamisen käyttöliittymä älypuhelimeen. Sähköpyörissä lisäksi "kaasukahva" (eli kaasupainike).

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  7. #7
    Liittynyt
    09/2013
    Viestit
    91
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä Katso viesti
    ...kardaanivetoa/automaattivaihteita odotellessa...
    Automaattivaihteistojahan on jo sähkövaihteiden myötä esiversioina olemassa. En nyt jostain kumman syystä saa linkkiä pastettua mutta dcrainmakerin sivuilta löytyy testiraporttia viime lokakuulta.

  8. #8
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.607
    Jack ja kaiken vois tehdä olohuoneen sohvalta!

  9. #9
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    2.715
    No onhan niitä kardaanivetoisiakin, niissä on vaan huono hyötysuhde.

  10. #10
    Ne, jotka vastustavat elektroniikkaa maantiepyörissä, ajavat kuitenkin autoja, joiden useimmat toiminnat ovat elektronisia ja digitaalisia. Sama koskee kotitalouskoneita, kirjoittamista, kameroita, kelloja jne. Miksi polkupyörän pitäisi jäädä hevosajoneuvojen vuosisadalle? Di2-vaihteistoista keskusteltaessa ollaan huolissaan tekniikan digitekniikasta, akuista jne. Jos se pelottaa, miten ihmeessä uskalletaan matkustaa lentokoneella?

  11. #11
    Liittynyt
    05/2013
    Paikkakunta
    Porvoo
    Viestit
    594
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Perza Katso viesti
    Jos se pelottaa, miten ihmeessä uskalletaan matkustaa lentokoneella?
    Lentokoneella matkustaminen pelottaa minua jos moottorien kyljessä lukee: Powered by Harley Davidson 😉
    I've been around

  12. #12
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    1.113
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Kaikki langattomaksi ja sitten ohjauksen, vaihtamisen ja jarruttamisen käyttöliittymä älypuhelimeen. Sähköpyörissä lisäksi "kaasukahva" (eli kaasupainike).
    Ja robotti ajamaan

  13. #13
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.191
    Melko negatiivinen sävy, eikai se keltään ole pois jos joku haluaa moisia ostaa ja valmistajat valmistaa? Tosin hieman erikoinen aloitusviestikin. Eiköhän niitä vaijereita saa vielä ensi vuonnakin...

    Muuten mielenkiintoinen tulokas, mutta yhtäkään langatonta vempelettä en ole vielä käyttänyt missä ei olisi raivostuttavia ongelmia langattomuuden suhteen. Tosin eipä kiinnostaisi muutenkaan kun hinta alkaa todennäköisesti kolmosella.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Suomen Turku
    Viestit
    1.605
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Perza Katso viesti
    Ne, jotka vastustavat elektroniikkaa maantiepyörissä, ajavat kuitenkin autoja, joiden useimmat toiminnat ovat elektronisia ja digitaalisia. Sama koskee kotitalouskoneita, kirjoittamista, kameroita, kelloja jne. Miksi polkupyörän pitäisi jäädä hevosajoneuvojen vuosisadalle? Di2-vaihteistoista keskusteltaessa ollaan huolissaan tekniikan digitekniikasta, akuista jne. Jos se pelottaa, miten ihmeessä uskalletaan matkustaa lentokoneella?
    Ömm... Auto lataa itseään, fillarivaihteet ei... Muihin vehkeisiin sähkö tulee töpselistä.
    Voihan fillariin kyllä laittaa napadynamot, mutta hyötysuhde heikkenee (ei kiva) ja pitää olla virtalangat (miks niitä langattomia taas olikaan?)

  15. #15
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Esponia
    Viestit
    1.978
    Omaan talliini ei tule latailtavia polkupyöriä. En haluu latailla pyörää kaiken muun ladattavan moskan lisäksi (kännyt, kamerat, sykemittarit, pädit ja pödit). Haluan pitää langat käsissä.

    Onneksi sai viettää lapsuuden 70luvulla ennen teknologian läpimurtoa ja pakkosyöttöä. Silloin kaikki oli aitoa ja läsnä.

    Sori. Herkkä aihe

    Mutta hyvä jos halukkaat saavat tarpeilleen vastinetta...
    EsaJ muokkasi tätä : 17.05.2015 at 21.00
    Canyon Inflite CF SLX 2018 - Canyon Neuron AL 9.9 2017 - Canyon Ultimate CF SL 9.0 2016 - Master CX Columbus -90 luvulta

  16. #16
    Kysymys on vain siitä, että tuoko langattomuus mukanaan enemmän haittoja vai hyötyjä. Langattomuuden edut ovat sen verran mitättömät, etten näe sitä todennäköisesti menestyvänä teknologiana. Vähän sama kuin mobiililaitteiden langaton lataus. Sitäkin hehkutettiin jo Nokian vielä tehdessä puhelimia, eikä niitä lataustyynyjä vieläkään kovin usein edes näe. Kitaroistakin ylivoimainen enemmistö vahvistetaan edelleenkin johdon välityksellä, vaikka langattomia systeemejä on ollut tarjolla jo vuosikymmeniä. Toki puhutaan eri asioista, mutta pointti onkin se, että yksinkertainen on monesti kaunista.

  17. #17
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.761
    Integroisivat nyt nuo vaijerit sinne rungon sisälle siten että kahvalta liitetään vaijeri runkovaijeriin ja taas vaihtajalta/jarrulta liitetään vaijerin toinen pää runkovaijeriin. Runkovaiheri rungon valmistajan asentama ja tyyppiä huoltovapaa ikuinen. Tuolla systeemillä vois vetää vaijerit ihan kohteeseen näkymättömästi ja käyttäjän olisi helppo vaihdella osia kun pelkkä vaijerin pätkä liitettäisiin runkovaijeriin.

    Taitaa vaan markkina olla liian kirjava tällaisille ideoille.

  18. #18
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    2.715
    Luulisi langattomuuden myös lisäävän painoa, kun tarvitaan enemmän akkuja ja pattereita?
    www.icyclelpr.fi

  19. #19
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    2.715
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Integroisivat nyt nuo vaijerit sinne rungon sisälle siten että kahvalta liitetään vaijeri runkovaijeriin ja taas vaihtajalta/jarrulta liitetään vaijerin toinen pää runkovaijeriin. Runkovaiheri rungon valmistajan asentama ja tyyppiä huoltovapaa ikuinen. Tuolla systeemillä vois vetää vaijerit ihan kohteeseen näkymättömästi ja käyttäjän olisi helppo vaihdella osia kun pelkkä vaijerin pätkä liitettäisiin runkovaijeriin.

    Taitaa vaan markkina olla liian kirjava tällaisille ideoille.
    ikuista liitintä ei ole vielä keksitty...
    www.icyclelpr.fi

  20. #20
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Esponia
    Viestit
    1.978
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    Luulisi langattomuuden myös lisäävän painoa, kun tarvitaan enemmän akkuja ja pattereita?
    Tähän lisäisin, että sit on niitä, jotka maksaa pitkän sentin hipo kevyestä pyörästä ja laittavat niihin juomapullotelineen ja pullon
    Canyon Inflite CF SLX 2018 - Canyon Neuron AL 9.9 2017 - Canyon Ultimate CF SL 9.0 2016 - Master CX Columbus -90 luvulta

  21. #21
    Liittynyt
    03/2012
    Viestit
    274
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EsaJ Katso viesti
    Tähän lisäisin, että sit on niitä, jotka maksaa pitkän sentin hipo kevyestä pyörästä ja laittavat niihin juomapullotelineen ja pullon
    Ja päälimmäiseksi kilotolkulla ylimääräistä läskiä...

  22. #22
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.348
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    Luulisi langattomuuden myös lisäävän painoa, kun tarvitaan enemmän akkuja ja pattereita?
    SRAM:n ratkaisussa kahvoissa on ilmeisesti CR2032:t ja vaihtajissa on omat akkunsa. Ne tuskin painaa kamalasti enempää kuin Shimanon Di2:n yksi akku. Veikkaisin että langaton voimansiirto on samalla tavalla hieman kevyimpiä vaijerivetoisia painavampi kuin Di2. Tosin langaton Red halutaan varmasti edes jonkun gramman Di2 D-A:ta kevyemmäksi, jotta sillä faktalla voi keulia markkinointimateriaaleissa vaikka käytännön merkitys jää aika ohueksi.

    Langaton järjestelmähän on sinänsä harvinaisen yksinkertainen ja huoltovapaa, ainakin niin kauan kun elektroniikka pelaa normaalisti. Rikkoutuvia ja kuluvia osia on vähemmän. Akkujen liitinten (tai latauspistokkeiden) toivoisi olevan mekaanisesti melkoisen kestäviä varsinkin jos akkuja täytyy latailla enemmän säännöllisesti kuin satunnaisesti. Vikatilanteita on tietysti pientareella jonkun verran hankalampi diagnosoida vaijerivetoiseen verrattuna.

    Vaikka langattomuus kiinnostaakin niin enpä taida hankkia ensimmäisen sukupolven vehkeitä. Varmasti on paljon ominaisuuksia jotka tulee paranemaan ensimmäisistä versioista. Ja kun maantiepyörän nykyinen 10-lehtinen Red/Force-setti toimii melkein pelkällä ajatuksen voimalla, ei oikein halua parempaa.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  23. #23
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Solvik
    Viestit
    1.062
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti NHB Katso viesti
    Kysymys on vain siitä, että tuoko langattomuus mukanaan enemmän haittoja vai hyötyjä. Langattomuuden edut ovat sen verran mitättömät, etten näe sitä todennäköisesti menestyvänä teknologiana. Vähän sama kuin mobiililaitteiden langaton lataus. Sitäkin hehkutettiin jo Nokian vielä tehdessä puhelimia, eikä niitä lataustyynyjä vieläkään kovin usein edes näe. Kitaroistakin ylivoimainen enemmistö vahvistetaan edelleenkin johdon välityksellä, vaikka langattomia systeemejä on ollut tarjolla jo vuosikymmeniä. Toki puhutaan eri asioista, mutta pointti onkin se, että yksinkertainen on monesti kaunista.
    Vähän sama kuin Sonyn Betamax -videonauhuri, jota komennettiin langallisella kaukosäätimellä. Typerää nykyajan hömpötystä nuo langattomat kapulat

    Sähkövaihteet ovat hieno keksintö ja kyllähän langattomuus tuo siihen lisää. Sehän on sitten aivan eri asia kummilla haluaa ajaa, vaijerivetoisilla vai sähkövaihteilla vai ilman vaihteita? Itsellä 2/3 kulkee vaihteitta.

  24. #24
    Langattomat autonavaimet, kaukosäätimet, puhelimet, tietsikan hiiret jne. ovat epäilyttäviä. Paristo voi loppua yhtäkkiä ja järjestelmä on helppo hakkeroida. Langalliset olisivat paljon varmatoimisempia ja turvallisempia.

    Aina kun olen kuullut jostakin teknisestä innovaatiosta olen suhtautunut siihen epäillen tai ennakkoluuloisesti, jopa kielteisesti. Edellinen sukupolvi epäili jopa vetoketjua, ainakin intin vaatteissa. Automaattivaihteista autoa en uskonut ikinä ostavani, mutta kun ensimmäisen ostin, päätin etten ikinä muunlaista osta. Niinpä olen nyt päättänyt, etten suhtaudu kielteisesti mahdollisiin uudistuksiin "kilpafillareissa". En tosin ensimmäisenä ole niitä hankkimassa. Di2 on nyt maantiepyörässä enkä vaijeritoimista enää ikinä tule hankkimaan.

  25. #25
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.330
    Mitenköhän se taajuuskaista sitten menee noilla? Pätkiikö isossa pääjoukossa niin kuin tehomittarinapakin, kun on liikaa signaalia ilmassa?

  26. #26
    sledgehammer Guest
    Sitä mäkin vähän funtsin. Varmaan jollain 2.4Ghz taajuudella toimivat. No eiköhän tuo liikenne oo aika pientä, vaikka oltaisiin ihan pääjoukon voimin liikkeellä. Akkujen/pattereiden kestoa on turha murehtia. Sykevyössäkin se nappipatteri kestää vaikka kuinka kauan. Kestää vaikka käytetäänkin bluetoothia. Nykyisiä DI2 akkuja ei montaa kertaa kesässä tarvii ladata ja tässä kohtaa ei kehitys mene taaksepäin. Haluaako nää analoogimiehet vielä hauenleuatkin nänneihin, ettei syke siirry epäluotettavasti ilmateitse mittariin Edellisen pyörän DI2 vaihteita on niin kova ikävä, että taidan vielä modernisoida nuo vaijeriroippeet molemmista fillareistani. Tälläkertaa vain lompsa saneli museotekniikkaa pyörääni Jos yksinkertainen on kaunista, niin kyllä sitten langattomuus sopii tähän kuvioon hyvin.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •