Sivu 187 / 188 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 87137177185186187188 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 5.581 - 5.610 / 5619

Aihe: Whiten läskipyörät

  1. #5581
    Moikka

    tuli hommattua tuollainen läski 6fat lite. Nyt kun sillä on muutamia kertoja käynyt ajelemassa niin välitykset tuntuu liian pitkiltä. Tasaisella tietenkin pääsee, mutta pehmeässä ja isoissa nousuissa loppuu kyllä ruuti ainakin meikäläisen reisistä auttamatta kesken. Onko muilla ollut samoja tunteita vai onko vain kunto liian huono

    Kannattaako tuohon lähteä vaihtamaan rattaita joko eteen tai taakse pidempien välitysten toivossa?

  2. #5582
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Ulvila
    Viestit
    3
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamuliKa Katso viesti
    Moikka

    tuli hommattua tuollainen läski 6fat lite. Nyt kun sillä on muutamia kertoja käynyt ajelemassa niin välitykset tuntuu liian pitkiltä. Tasaisella tietenkin pääsee, mutta pehmeässä ja isoissa nousuissa loppuu kyllä ruuti ainakin meikäläisen reisistä auttamatta kesken. Onko muilla ollut samoja tunteita vai onko vain kunto liian huono

    Kannattaako tuohon lähteä vaihtamaan rattaita joko eteen tai taakse pidempien välitysten toivossa?
    Speksien mukaan 6fat litessä o takana isoin 46T ja edes 28T. Mun korvaan kuulostaa kevyeltä. 42T / 30T välityksillä kiipee Ylläksen Kukastunturinkin nousun, jos vaan pitoja on Mittään ko kovaa ajoo vaan niin kyl ne mäetkin sieltä alkaa nousta aina vaan helpommin ja helpommin! Lukkopolkimilla saat pyörittämiseen tehoja lisää.
    Kaikkeen uuteen kannattaa tutustua kumien kanssa.

  3. #5583
    Mulla on Whiten 5 sukupolven Lite alkuperäiskokoonpanossa. Jos siihen hommaa joustokeulan esim. Bluton meneekö alkuperäset renkaat siihen heittämällä? Vai pitääkö ottaa jotain huomioon? Ja entäs jos joskus vaihtasin kehät esim. DT Swiss:in kehiin niin mitä pitäs ottaa niissä huomioon, sopiiko ne blutoon ja takahaarukkaan sellasenaan?

  4. #5584
    Kiekkojen hankinnassa 5/6Fat Lite/Pro on se hankaluus, että edessä on läpiakseli ja takana pikalinkku. Jos ostat DT:n navoilla olevat kiekot, niihin on hyvin saatavilla adaptereita erilaisille kokoonpanoille.. muiden valmistajien kanssa pitää olla tarkkana.

  5. #5585
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Terohastag Katso viesti
    Mulla on Whiten 5 sukupolven Lite alkuperäiskokoonpanossa. Jos siihen hommaa joustokeulan esim. Bluton meneekö alkuperäset renkaat siihen heittämällä? Vai pitääkö ottaa jotain huomioon? Ja entäs jos joskus vaihtasin kehät esim. DT Swiss:in kehiin niin mitä pitäs ottaa niissä huomioon, sopiiko ne blutoon ja takahaarukkaan sellasenaan?
    Renkaat eivät ole ongelma, mahtuvat kyllä.
    Mutta itsellä on M-kokoinen 5Pro Blutolla ja rattia ei saa aivan linkkuun.
    Ilmapuolen korkki ja toiselta puolelta säätöruuvi ottaa runkoputkeen kiinni kun stongan kääntää täysin linkkuun.
    Ei vaikuta ajamiseen mutta kolhuja saa aikaiseksi helposti huolimattomuuttaan.

  6. #5586
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti atv87 Katso viesti
    Speksien mukaan 6fat litessä o takana isoin 46T ja edes 28T. Mun korvaan kuulostaa kevyeltä. 42T / 30T välityksillä kiipee Ylläksen Kukastunturinkin nousun, jos vaan pitoja on Mittään ko kovaa ajoo vaan niin kyl ne mäetkin sieltä alkaa nousta aina vaan helpommin ja helpommin! Lukkopolkimilla saat pyörittämiseen tehoja lisää.
    Selvä, eli vika olikin vain ajajassa lisää harjoittelua siis vain!

  7. #5587
    Liittynyt
    05/2014
    Paikkakunta
    Walkeala
    Viestit
    59
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamuliKa Katso viesti
    Selvä, eli vika olikin vain ajajassa lisää harjoittelua siis vain!
    Jos välitys tuntuu liian pitkältä, sitä se luultavasti onkin. Minulla Taigassa 50/26-välitys pienimmällä vaihteella ja sille on kyllä käyttöä. Eturattaat ovat halpoja, minun mielestäni kyllä kannattaa kokeilla pienempää eturatasta.

  8. #5588
    Liittynyt
    09/2017
    Viestit
    88
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Maahinen Katso viesti
    Renkaat eivät ole ongelma, mahtuvat kyllä.
    Mutta itsellä on M-kokoinen 5Pro Blutolla ja rattia ei saa aivan linkkuun.
    Ilmapuolen korkki ja toiselta puolelta säätöruuvi ottaa runkoputkeen kiinni kun stongan kääntää täysin linkkuun.
    Ei vaikuta ajamiseen mutta kolhuja saa aikaiseksi helposti huolimattomuuttaan.
    Tuon tangon liikeradan voi rajoittaa. En ole tutkinut tarkemmin miten se tuossa Maxxissa on toteutettu, ulospäin ei näy mitään.

  9. #5589
    Liittynyt
    09/2017
    Viestit
    88
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ossi5000 Katso viesti
    Kiekkojen hankinnassa 5/6Fat Lite/Pro on se hankaluus, että edessä on läpiakseli ja takana pikalinkku. Jos ostat DT:n navoilla olevat kiekot, niihin on hyvin saatavilla adaptereita erilaisille kokoonpanoille.. muiden valmistajien kanssa pitää olla tarkkana.
    Ei ainakaan 5 Litessä ole läpiakselia eikä tainnut olla 6 Litessäkään

  10. #5590
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vesku61 Katso viesti
    Ei ainakaan 5 Litessä ole läpiakselia eikä tainnut olla 6 Litessäkään
    Totta turiset! Jotenkin arvelin, että Lite/Pro on sama runko niin kai niissä sama haarukkakin on, mutta onhan tuossa Litessä pikalinkku. Eli sittenhän mun aiemman kommentin voi unohtaa. Pikalinkku+pikalinkku kiekkopari on helpommin valmiina löydettävissä kuin yhdistelmä.

  11. #5591
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ande749 Katso viesti
    Jos välitys tuntuu liian pitkältä, sitä se luultavasti onkin. Minulla Taigassa 50/26-välitys pienimmällä vaihteella ja sille on kyllä käyttöä. Eturattaat ovat halpoja, minun mielestäni kyllä kannattaa kokeilla pienempää eturatasta.
    Mistä tähän whiteen saisi tilattua eturattaan? Kyllä se minusta tuo välitys 28 edessä 46 takana vaan on raskas pitkiä ylämäkiä ajaessa...

  12. #5592
    Liittynyt
    10/2009
    Viestit
    1.820
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamuliKa Katso viesti
    Mistä tähän whiteen saisi tilattua eturattaan? Kyllä se minusta tuo välitys 28 edessä 46 takana vaan on raskas pitkiä ylämäkiä ajaessa...
    Taitaa olla vähän nihkeässä jos oikein katsoin. Taitaa olla DM-kiinnityksellä 28 pienin mitä löytyy. Tolla kiinnityksellä kai pystyisi tekemään pienempiäkin mutta ilmeisesti ei sitten ole menekkiä? Tossa taitaa olla sama kiinnitys kuin Cannondalella mitä etsimällä löysin niin AbsolutetBlack tekee ainakin Cannondalelle sopivia rattaita. Voihan sitä pistää suoraan vaikka sinne tai FSA:lle viestiä onko kiinnostusta tehdä pienempiä rattaita mutta tähän hätään ei taida olla paljon apua.

  13. #5593
    Pro:ssahan on takapakkana 11-50, sillä saisi helpotusta.. käytettynä SunRace pakka Fillaritorilta jos sattuu löytymään? (Ei ongelmaton vaihtoehto: onhan se kalliimpi kuin pelkkä eturatas, jääkö ketju liian lyhyeksi ja pitääkö 50T olla pidempi vaihtajan häkki?)

  14. #5594
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jone51 Katso viesti
    Punnitsin tuon oman 6fat pron teippilitkuttuna ja vaakaan tuli 15.5 kg, polkimet jotkut laatikon pohjalta löytyneet. Teipeistä tulee varmaan yli 100gr per rengas joten vaihtamalla esim Jumbo Jimit + fatty stripperit säästäisi vielä lähes 300gr per rengas, niin on tossa mahdollisuus alle 15kg.

    Sen verran kamalat noi snowshoet on matalilla paineilla vähänkään kovemmalla pinnalla ajella että JJ:t meni tilaukseen. Lumella varmaan jees kumit kyllä.
    Tuli tää testattua ja 290gr lähti eturenkaasta, eli JJ snakeskinit, liteskineilä kait vielä enemmän painosäästöä tulis. On noi fattystripperit vaan helpot!.

  15. #5595
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    173
    Uuden Fat Pro mallin omistajat, onko tuo 12 lehtinen Eagle niin ongelmallinen kuin nettipalstat antaa ymmärtää? Miten on mahtanut toimia fattiksissa, eli uskaltaako tuommoista hankkia vai kannattaako etsiä jotain viimevuoden 11 lehtistä mallia?

  16. #5596
    Itsellä alhaalta ylöspäin vaihdettaessa kaikki toimii hienosti mutta ykköseltä kakkoselle lakkasi menemästä. Kahdella napsulla menee moitteetta kolmoselle kyllä ja siitä eteenpäin. Pienellä vaijerinsäädöllä en saanut pelittämään kunnolla. Kunhan saan holtotelineen hommattua täytyy paneutua enmmän asiaan. Eipä tuo toki ole liiemmin menoa haitannut.. Tyytyväinen olen ostokseeni ollut semminkin kun ei muista ole kokemusta (hymiö)

  17. #5597
    Mulla oli tosiaan uutena tuota samaa vikaa, mutta käytin XXL:ssä ja säätivät kuntoon siltä istumalta. Eli herkkähän toi on säädöille ja joku täällä epäilikin sitä vaihtajan rissan ja pakan välyksen säätöä (b screw?) josta tuo on kait tarkka. Ei ollut aiemmin kokemusta xxl:n huollosta mutta hyvä kuva jäi että apua saa ongelmatilanteissa. Sen jälkeen toiminut moitteetta mutta kilometrejä ei isommin vielä ole tullut.

  18. #5598
    Täysin sama juttu kuin zwägillä. Löysytin hiukan vaijeria jolloin vaihtoi hyvin ykköseltä kakkoselle mutta rupesi hyppimään kesken polkaisujen joillakin vaihteilla. Kun sain pyörän, B Säätö oli säädetty aivan poskelleen. Säädin vaihtajan rattaan ja isoimman rattaan välin noin 15mm ninkuin ohjeissa neuvottiin ja rajoittimetkin jouduin säätämään uudestaan. Tilasin nyt b säädön sabluunan jolla pitäisi saada säätö vielä tarkemmin 15mm:n. Tarkka siis säädöistään. Lisäksi minulla ohjainlaakeri napsuu vaikka olen sen säätänyt. Ei tosin haittaa ajoa mitenkään.

  19. #5599
    Pitäis kyllä itsekin tilata tuollainen säätölevy tulevaisuutta ajatellen.

    En mää tätä jättäisi tuon 12 lehtisen takia ostamatta. Erittäin hyvä tällasessa vähän raskaammassa pyörässä toi 50 hampainen on, vaikka harvoin siihen joutuu turvautumaan. Itselle aikakin 32-42 välitys on vähän raskaanpuoleinen kovissa nousuissa, tosin taitaa usein fateissa olla toi 42 pakka naitettu 30 eturattaan kanssa.

    Lisäys: kiva oli kyllä eilen käydä ekaa kertaa hennolla lumella ajelemassa kun tänne Tre seudullekin sitä vähän on satanut.

  20. #5600
    Säätölevy saapui mutta en saanu toimiin siltikään. Rajoistahan tuo on nyt sitten oltava kiinni.. Täytyy kiikuttaa xxl ei jaksa itte enää tapella.

  21. #5601
    Voihan se olla että yläpään raja on liian kaukana, ettei jaksa siirtää sieltä asti. Jos kuitenkin kakkosrattaalta eteenpäin menee oikein niin vaijerin kireys pitäisi olla sopiva. Eikä tuo pikalinkun haarukan vääntäminenkään lie silloin ongelmana.

  22. #5602
    ongelma on vain ja ainoastaan ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Kahdella napsulla menee kyllä kolmoselle ja siitä eteenpäin (ja takaisin kakkosellekkin) hyvin. Täytyy nyt viä jumpata sen kans ellei tuu muuta ajoa xxl suuntaan (matkaa 85km)..

  23. #5603
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zwäng Katso viesti
    ongelma on vain ja ainoastaan ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Kahdella napsulla menee kyllä kolmoselle ja siitä eteenpäin (ja takaisin kakkosellekkin) hyvin. Täytyy nyt viä jumpata sen kans ellei tuu muuta ajoa xxl suuntaan (matkaa 85km)..
    Onhan vaihtajankorvake suora? Mulla tuli juuri noiden isojen rattaiden kanssa ongelmia, kun korvake oli vähän vinossa... ja sehän vääntyy sitten sen mukaan mitä kireämmälle taka-akselin laittaa

    Nyt kun sain korvakkeen suoraan, vaihteet toimii hienosti ja vaihtamistuntuma on huomattavasti tarkempi kuin Shimanon XT:llä

  24. #5604
    Onko kukaan koittanu mahtuuko Lou 4 fat pro:n taakse? Budin luulis eteen mahtuvan, ainakin kovasti oon sellaista eteen laittamassa..

  25. #5605
    Noissa proon 3/4 oransseissa malleissa oli jonkun verran reilumpi toleranssi valmistuksessa. Aikanaan näistä porukka keskusteli ku istutti sinne taakse eri renkaita. Mulla 3 runkoon mahtu bud sisurilla juur. Vaihdoin 4 runkoon ja siinä on ny 4.8 Jumbo tubelessina. En ny muista paljonko bud tai lou on leveempi. Osta ens se bud ja koita sitä sinne taakse. Eteen se mahtuu heittämällä.

    Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

  26. #5606
    Liittynyt
    01/2017
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    219
    4comppiin menee hienosti, sama runko taitaa olla.

    Vanhemmiten Lou venyy hieman, jolloin alkaa valukarvat rahisemaan runkoon: tuostakin selvisi mattopuukolla

  27. #5607
    Joo no täytyypä miettiä jos laittas suosiolla vaikka 4.3" Surlyn Ednan taakse, kuitenkin kait aika leveä kokoisekseen eikä oo mahtumisen kans minkäänlaisia ongelmia vaikka venyiskin tubeleksena. Ympärivuotiseen käyttöön tulee ja keveyden/pitävyyden/rullaavuuden suhteen tuo Edna saattas olla mulle järkevin vaihtoehto taakse.

  28. #5608
    Erojahan noissa vanhemmissa rungoissa taitaa tosiaan olla. Mun 3 prossa mahtuu 4.8" JJ ja Budi pyörimään. JJ on jonkin verran Budia leveämpi eikä tilaa vasempaan chainstayhin jää kuin puolisen senttiä. Bud on taas melko paljon korkeampi, mutta siihen suuntaan mahtumisongelmia ei ole ollutkaan.

  29. #5609
    Samaa vaivaa 6fat prossa kuin ainakin yhdellä aiemmalla foorumilaisella. Pikalinkku vääntää takavaihtajaa vanteeseen päin. Vaihtajankorvake oli jo tullessa vääntynyt, se vaihdettu takuuosana uuteen ja suoruus tarkistettu. Jos tuota koittaa prikalla korjata, niin laitetaanko prikka mihin kohdille akselikokoonpanoa? Onko muilla joilla samaa vaivaa ollut korjattu millä tavoin?

  30. #5610
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti conveyer Katso viesti
    Samaa vaivaa 6fat prossa kuin ainakin yhdellä aiemmalla foorumilaisella. Pikalinkku vääntää takavaihtajaa vanteeseen päin. Vaihtajankorvake oli jo tullessa vääntynyt, se vaihdettu takuuosana uuteen ja suoruus tarkistettu. Jos tuota koittaa prikalla korjata, niin laitetaanko prikka mihin kohdille akselikokoonpanoa? Onko muilla joilla samaa vaivaa ollut korjattu millä tavoin?
    Mä vaan passasin korvakkeen suoraan kun kiristin taka-akselin. Tähän käytin korvake työkalua joka maksoi jonkun 30€. Mulla on noita korvakkeita mennyt muistakin pyöristä niin tuo investointi oli perusteltu

    Tämän jälkeen ei ole ollut ongelmia vaikka olen käyttänyt rengasta irti jne...

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •