Sivu 3 / 45 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 1347

Aihe: Talvirenkaat krossariin?

  1. #61
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zander Katso viesti
    Kysy Fox-compista, jos sattus löytymään tai olis tulossa lisää:
    http://foxcomp-turku.fi/uutiset/27-4...vikengattaalla

    Kalliit ne taitaa olla joka paikassa. Ei varastossa, mutta hinta näkyy:
    http://www.hibike.com/shop/product/p...38-120tpi.html

    Ok. Kiitos linkeistä!

  2. #62
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.639
    Joo tänks, täytyy kysellä.. Kohtahan niitä jo tarviikin kun alkaa lammikot jäätyä
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  3. #63
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti higgins Katso viesti
    Jaa aika hyvät linkit laitoit, ei olisi uskonut, eli ei sitten kannatakaan oman krossarin 28 millisiä kapeampiin vaihtaa No kuitenkin taitaa talvi- ja maastorenkaiden paino nousta leveämpään vaihtaessa niin, etten vieläkään usko talvirenkaiden osalta tähän...
    Jaa'a, toi 2.1 leveä 26" WXC300 on 755g, kun 38-622 Biltema nastakumi oli noin 900g. Toki tuumakoosta tulee jo eroa, mutta toisessa on yli 2 kertaa enemmän nastoja, eikä noita kevyeksi tehtyjä nastakumeja taida edes saada krossarin koossa, joten sinällään melko se ja sama, kun kaikki ne painaa paljon?

    Talvella se painon merkitys renkaissa muutoinkin on aika vähäinen, vaikka onkin vierivästä pyörivästä kyse, niin se jää silti hyvin vähäiseksi merkitykseltään, jos rengas nyt sattuisi painamaan sen 100g tai 200g enemmän leveämpänä versiona.

    Suuremmasta inertiasta voi olla jopa hyötyä kun tulee kaikenlaista estettä ylitettäväksi, kiviä, jäätä, sohjoa yms.

    Jos joudut kiipeilemään 8% nousuja useampia kilsoja, niin ehkä sitten kilolla tai muutamalla alkaa olemaan merkitystä, mutta noin muutoin se on enemmän fiiliksiin vaikuttava tekijä tuo paino, ainakin omien kokemuksien mukaan, kun siirryin 12kg hybridistä 16kg maasturiin, samalla vaihtui rengaskoko 28" -> 26" ja kiihtyvyys parani, mäissä ei niin isoa eroa ole ja nappulainen leveä kumi rullaa saman kuin kapea siloinen, hiekalla jopa paremmin.

    Noin 20kg pyörästä kun kevensin 12kg kiloon turhia osia poistamalla, pääsin jo 14% jyrkempiäkin nousuja ylös, mitkä eivät onnistuneet sillä 20kg painavana, mutta ero ei kovin valtava siltikään ollut, se on niin vähän kokonaispainosta kuitenkin, joten joku puoli kiloa on aika vähän siinä kokonaisuudessa, etenkin talvella, vaikka kuinka pyörisikin.

    7% nousua kiivetessä mulla nyt menisi 267W 10km/h nopeudella, jos vähennän vähän ronskimmin 2x250g eli 500g painosta, niin pärjäisin 266W teholla, jos sitten vielä vaihtaisin pyörän 8kg jäykkäperään, niin riittäisi jo 249W, siitä kannattaisikin maksaa useampi tonni?

    Ei se auta kuin kiivetä ahkerasti mäkiä, jos pääsisi joskus ideaalipainoon, niin selviäisi jo 234W teholla samasta kiipeilystä, se toisi vaihtoehtoisesti 267W kiipeilyteholla jotain 1,1km/h lisää nopeutta.

    Toi ehkä antaa hyvin kuvan siitä painon illuusiosta mikä pyöräilymaailmassa vallitsee, edes TMT lajin parissa ei taida aavistuksen painavammat renkaat kelvata tappion selitykseksi?

    Käytin tälläistä kaavaa:
    paino kg x 9,81 x nopeus m/s x nousuprosentti = tarvittava teho watteina
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  4. #64
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.903
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    ...eikä noita kevyeksi tehtyjä nastakumeja taida edes saada krossarin koossa, joten sinällään melko se ja sama, kun kaikki ne painaa paljon?
    Niin siis, toi tässäkin säikeessä mainittu 45NRTH Gravdal 700x38 120 tpi on juuri tuollainen kevyeksi tehty krossarinastakumi. Yhden puolikkaan, tosin vähälumisen, talven perusteella voin todeta, että Gravdalit hakkaa kaikki muut krossarikokoiset nastarenkaat 6-0 keveydessä, rullaavuudessa ja ennenkaikkea ajotuntumassa. Gravdalia kapeampi Xerxes on sitten vielä kevyempi.

    http://45nrth.com/products/tires/gravdal

    E: omani ostin paikallisesta kivijalasta, eli Shock Therapystä Hellsinskin Pikku-Huopalahdesta ja hinta oli ihan kilpailukykyinen viimetalvisiin verkkokauppahintoihin nähden.
    stenu muokkasi tätä : 30.09.2014 at 19.40
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  5. #65
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Niin siis, toi tässäkin säikeessä mainittu 45NRTH Gravdal 700x38 120 tpi on juuri tuollainen kevyeksi tehty krossarinastakumi. Yhden puolikkaan, tosin vähälumisen, talven perusteella voin todeta, että Gravdalit hakkaa kaikki muut krossarikokoiset nastarenkaat 6-0 keveydessä, rullaavuudessa ja ennenkaikkea ajotuntumassa. Gravdalia kapeampi Xerxes on sitten vielä kevyempi.

    http://45nrth.com/products/tires/gravdal

    E: omani ostin paikallisesta kivijalasta, eli Shock Therapystä Hellsinskin Pikku-Huopalahdesta ja hinta oli ihan kilpailukykyinen viimetalvisiin verkkokauppahintoihin nähden.
    Se on hyvä, että on toi sellainen, edes yksi sitten löytyy ja tuo 38 taitaa ollakkin aika lailla maksimia mitä noihin pyöriin saa menemään, hybrideissä 50mm tekee monissa tiukkaa, jota tuskin krossariin tarvitsee edes haaveilla.

    Siihen ajofiilikseen painolla on tosiaan iso merkitys, hyvä fiilis päällä sitä nopeuttakin tietty voi tulla enemmän, ettei nyt ihan painon merkityksen lyttäyksestä päästäisi syyttämään.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  6. #66
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.868
    On vaan siunaamaan kallis tuo Gravdali. Meinaatteko työ ihan vakavissanne että on tuplahintansa veroinen verrattuna 35mm Nokialaiseen, Stenu?
    I väntan på ännu dåligare tidet

  7. #67
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    45NRTH Gravdal 700x38 120 tpi on juuri tuollainen kevyeksi tehty krossarinastakumi. Yhden puolikkaan, tosin vähälumisen, talven perusteella voin todeta, että Gravdalit hakkaa kaikki muut krossarikokoiset nastarenkaat 6-0 keveydessä, rullaavuudessa ja ennenkaikkea ajotuntumassa.
    Alkoi kiinnostaa kovasti. Mites tuossa pistosuojauksen laita, kestääkö sepeliä?

  8. #68
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    1.860
    Itse ajattelin neljävitosia litkutella täksi talveksi.
    Läskillä on kerrankin hauskaa 😍

  9. #69
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.903
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    On vaan siunaamaan kallis tuo Gravdali. Meinaatteko työ ihan vakavissanne että on tuplahintansa veroinen verrattuna 35mm Nokialaiseen, Stenu?

    Kestosta ei ole vielä kokemusta, mutta ajo-ominaisuuksien suhteen kyllä on. Jos nastat pysyy kiinni ja eivät kulu parissa talvessa ihan slikseiksi, niin ostan kyllä uudestaan. Hyvillä renkailla huonokin fillari muuttuu kelvolliseksi ja paskoilla renkailla hyvästäkin fillarista saa huonon..


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jopoman Katso viesti
    Alkoi kiinnostaa kovasti. Mites tuossa pistosuojauksen laita, kestääkö sepeliä?
    En usko että noissa on varsinaista pistosuojausta. Joustavalla rungolla varustettu rengas, jota voi ajaa rullaavuuden kärsimättä pienillä painella ja jossa on jonkin verran nappulaa, kestää yleensä sepeliä vähintään kelvollisesti.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  10. #70
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.868
    No voehan halavattu, pakko rikkoa säästöpossu.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  11. #71
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    4.353
    Onks noilla jotain tekemistä taiteilija-Dalin kanssa? Mistä noita hankitaan, kun possukin tuli jo rikottua?

  12. #72
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    4.140
    Itsekin voin suositella Gravdalia ajotuntuman ja pidon perusteella, renkaan kulutus kestävyydestä ei ole mitään käsitystä. Omat ostin Shocktheraphysta erittäin hyvään hintaan...
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  13. #73
    Liittynyt
    09/2013
    Viestit
    2.385
    Kun nyt satuin liikkumaan Kouvostoliiton seudulla niin kävin kurkkaamassa Mätänetin pyöräilyhyllyä. Suomi Tyresin W106 nastanakit lähti mukaan. Hinta kolmekymppiä kappale.

  14. #74
    Liittynyt
    06/2002
    Viestit
    2.723
    Valikoima näyttää lisääntyvän tällekin talvelle:

    http://www.hibike.com/shop/product/p...fen-black.html

    Hinta on kyllä hurja, kaikilla nastoilla liki satasen / nakki
    -

  15. #75
    Tuntuu noi yli satasen renkaat kieltämättä arvokkailta, kun autoon saa hyvät 15-tuumaset nastarenkaat alle satasen kappale.

  16. #76
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.858
    Eihän niitä satasen renkaita ole pakko ostaa. Alkaen kolmellakympillä saa ihan hyvät nastarenkaat, esim. tästä listasta.


  17. #77
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.133
    Eipä näy enää Prismassa Made in Finland nasta-Continentaleja. Suomi Tyresin oma, vuosikymmeniä vanha tuotekehitys ei taas oikein innosta. Saksata vielä saa Conteja, mutta lieneekö Suomessa tehty?

  18. #78
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Skatta
    Viestit
    707
    W240 renkaasta on ilmestynyt crossarimalli, osaako joku meedio sanoa kannattaako ostaa joko Nokian W240-35-622 http://www.bikeshop.fi/Nokian_W240_3...381/&listpos=8 vai jostain esim bike componentsilta Conti Nordic Spike 240. Hintataso on ihan sama, vähän alle satkun saa renkaat eteen ja taakse.

    Hesalaiseen kevlikäyttöön tulevat.

  19. #79
    Liittynyt
    03/2008
    Paikkakunta
    Lemu
    Viestit
    480
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    Eipä näy enää Prismassa Made in Finland nasta-Continentaleja. Suomi Tyresin oma, vuosikymmeniä vanha tuotekehitys ei taas oikein innosta. Saksata vielä saa Conteja, mutta lieneekö Suomessa tehty?
    Pikavinkki: Electrobike Ruskossa myy nasta-Contia. Hypisteltävänä oli Nordic Spike 42-622 120 nastalla hintaan 45 e ja kyljessä luki Made in Finland. Kuulemma aikovat hankkia myös 240-nastaisia.

  20. #80
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Skatta
    Viestit
    707
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kide Katso viesti
    Pikavinkki: Electrobike Ruskossa myy nasta-Contia. Hypisteltävänä oli Nordic Spike 42-622 120 nastalla hintaan 45 e ja kyljessä luki Made in Finland. Kuulemma aikovat hankkia myös 240-nastaisia.
    120 nastaisia on XXL:ssa 19.90 tms.

  21. Toi 120 nastaa on vitsi. Siinä ei ole nastoja kuin reunoilla, ei paljoa iloa. Pyörä lähtee kyllä alta noilla.
    *****************************
    Alhainen kadenssi - dekadenssi?

  22. #82
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    Eipä näy enää Prismassa Made in Finland nasta-Continentaleja. Suomi Tyresin oma, vuosikymmeniä vanha tuotekehitys ei taas oikein innosta. Saksata vielä saa Conteja, mutta lieneekö Suomessa tehty?
    Paikallisessa Prismassa oli. Hinta tosin ei ole enää yhtä houkutteleva kuin vuosi sitten. 240 nastainen 49.95€ ja 120 nastainen 37.95€.

  23. #83
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.133
    No sitten on toivoa, odotetaan vielä rauhallisesti. Myös 120-nastainen XXL:n hintaan olisi järkevä vaihtoehto, jos lisänastoja saisi jostain halvalla…

  24. #84
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    No sitten on toivoa, odotetaan vielä rauhallisesti. Myös 120-nastainen XXL:n hintaan olisi järkevä vaihtoehto, jos lisänastoja saisi jostain halvalla…
    Tikka spikes nimisestä firmasta niitä ennen kuulemma on saanut.

    Sinne pitää kai soittaa tai käydä paikanpäällä, ei taida verkkokauppaa edelleenkään olla?
    http://www.tikkaspikes.fi/
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  25. #85
    Liittynyt
    08/2008
    Viestit
    288
    Auttakaa valinnassa:

    Suomi-tyres w240 35-622 (45e)
    Suomi-tyres w240 40-622 (45e)
    Continental nordic spike 240 42-622 (45e)
    Schwalbe marathon winter 240 35-622 (32e)

    F-foorumin mukaan...

    ...Suomi-tyres pärjää pidossa ja kestää isältä pojalle, mutta ei rullaa.
    ...Conti rullaa hiukan Nokialaista (40-622) paremmin, mutta ei ole pidoltaa aivan samaa luokkaa.
    ...Schwalbe rullaa parhaiten, mutta ei pidä, eikä ole kovin kestävä.

    On kaiketi valittava joko pito tai rullaavuus?! Onkohan tuo 35mm nokialainen isoveljeään (40mm) nopeampi? Vai onko leveämpi rengas varauksetta parempi lumella ja jäällä? Onko jollain kokemusta tuosta 35mm Nokialaisesta?

  26. #86
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.868
    Foorumilla on Tikasta tietoa jotta teräväpäiset nastat on loppuunmyydyt, lattapäisiä muistaakseni sais. Niitä en ainakaan itse huoli.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  27. #87
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Taneli79 Katso viesti
    Auttakaa valinnassa:

    Suomi-tyres w240 35-622 (45e)
    Suomi-tyres w240 40-622 (45e)
    Continental nordic spike 240 42-622 (45e)
    Schwalbe marathon winter 240 35-622 (32e)

    F-foorumin mukaan...

    ...Suomi-tyres pärjää pidossa ja kestää isältä pojalle, mutta ei rullaa.
    ...Conti rullaa hiukan Nokialaista (40-622) paremmin, mutta ei ole pidoltaa aivan samaa luokkaa.
    ...Schwalbe rullaa parhaiten, mutta ei pidä, eikä ole kovin kestävä.

    On kaiketi valittava joko pito tai rullaavuus?! Onkohan tuo 35mm nokialainen isoveljeään (40mm) nopeampi? Vai onko leveämpi rengas varauksetta parempi lumella ja jäällä? Onko jollain kokemusta tuosta 35mm Nokialaisesta?
    Leveämpi on nopeampi kuin kapeampi, jos käyttää samaa rengaspainetta ja ei kiipeä vuorenrinnettä ylös.

    Samoin jos alusta on vähän pehmoinen, niin leveämpi on yleensä parempi, mutta aina on tietty poikkeuksiakin joukossa.

    Kevyttä pakkaslunta jos on niin, kapea leikkaa hangen läpi ja on kuin ei olisi lunta lainkaan, veikeä tunne, mutta toimii vain kun on sellaista pölisevää pakkaslunta, nuoskalumessa taas leveämpi kantaa vähän paremmin, mutta toi 5mm ero tuskin on sen suhteen merkittävä.

    Ero 35-40mm ei välttämättä ole mieltä järisyttävää tasoa, mutta koska talvella on aina sitä epätasaisuutta, niin sellaisessa löysemmillä paineilla pääsee lujempaa ja leveämmässä voisi käyttää vähän löysempää painetta, siksi itse valitsisin leveämmän.

    Etenkin sellaisella röpelöjäällä ero voisi olla suurimmillaan noiden kahden koon välillä?
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  28. #88
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Taneli79 Katso viesti
    Auttakaa valinnassa:

    Suomi-tyres w240 35-622 (45e)
    Suomi-tyres w240 40-622 (45e)
    Continental nordic spike 240 42-622 (45e)
    Schwalbe marathon winter 240 35-622 (32e)

    F-foorumin mukaan...

    ...Suomi-tyres pärjää pidossa ja kestää isältä pojalle, mutta ei rullaa.
    ...Conti rullaa hiukan Nokialaista (40-622) paremmin, mutta ei ole pidoltaa aivan samaa luokkaa.
    ...Schwalbe rullaa parhaiten, mutta ei pidä, eikä ole kovin kestävä.

    On kaiketi valittava joko pito tai rullaavuus?! Onkohan tuo 35mm nokialainen isoveljeään (40mm) nopeampi? Vai onko leveämpi rengas varauksetta parempi lumella ja jäällä? Onko jollain kokemusta tuosta 35mm Nokialaisesta?
    Mää ottaisin noista leveimmät mitkä mahtuu. Ei se Marathon Winter rullaa myöskään oikein mitenkään, mutta toisin kuin täällä halutaan trollata niin kyllä se pitää ihan hyvin.

  29. #89
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.133
    Juuri näin, Marathon Winter ei myöskään rullaa. Contilla on selkeästi parempi runko (66tpi vs 22tpi Suomi Tyres) ja rullavaampi kuvio, eli pitäisi rullata parhaiten.

  30. #90
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    Leveämpi on nopeampi kuin kapeampi, jos käyttää samaa rengaspainetta ja ei kiipeä vuorenrinnettä ylös.
    S?
    Tasamaankisoissa siis ammattilaistallit jatkossa 2,35- renkailla menevät, ja vuoristoon vähän kapeampaa

    hmm...

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •