Ei ollu "aero"-vermeitä ei...
Ei ollu "aero"-vermeitä ei...
Vertailu ei kohdistu meihin kahteen Antti hyvä..
Tuostahan nuo näkee vaikka kliksutellen pitkin matkaa:
Dowsett:
https://www.youtube.com/watch?v=_mzp08nLi5g
Wiggo:
https://www.youtube.com/watch?v=sN9FQIRJOKI
Dowsettilla btw viimeisen kympin aikana parikymmentä kierrosta samoissa vauhdeissa kuin Wiggolla ja ainoa kierros jossa Dowsettilla tekniikka selkeästi hajosi oli hänen viimeinen kierroksensa jossa varmaankin tunneryöppy ja euforia hajoitti. Viimeisen kiepan vauhtihan oli senverran kova, että Wiggolla vain kuusi kieppaa ajon alkukilometreillä meni samoihin tai yli.
Tottakai Wiggon ajo on parempi sillä simppelillä mittapuulla, että ennätys on de facto. Kuitenkin se oli vahvasti kaksijakoinen verrattuna Dowsettin ajoon; täydellinen ajoasento ja teoreettinen ajolinja ilmeisen tiedostetusti sovellettu eri rataprofiiliin mitä Manchesterissa. Huomioiden Wiggon ratauran laajuus verrattuna Dowsettiin, ei olisi odottanut tuollaista luikertelevaa ajoa ollenkaan.
Kyllä Wiggins on nostanut tunnin ajon ennätysriman erittäin korkealle. Ne, jotka pääsivät 53-lukemiin, täytyy nyt parantaa 55:een. Sään edullisuuteen ei voi luottaa.
2 km parannus on luokkaa 4% ja vastaavasti tehojen täytyy kasvaa 8% ilmanvastuksen progressiivisuudesta johtuen. Noin suuret harppaukset ovat huipputasolla lähes mahdottomia.
Ihmettelen välinekohua, sillä kaikki ennätyspyörät olivat ennätysyritykseen kustomoituja.
Wiggins on voittanut kolme (3) UCI rankattua yhteislähtökisaa maantiellä. Pahoittelen offaria, mutta mulle tulee lähes mistä hyvänsä anglokuskista allergisia reaktioita. Ei välttämättä kuskin takia, mutta satavarmasti anglofanien/-median vaahtoamisen takia.
Ja vakevves. Muistan hädin tuskin ne jutut 20-vuoden takaa. "Nyt on rima niin korkealla että ei mennä enää heittämällä yli", sitten Rominger hyppäsi ratapyörän satulaan ja ajoi niin uitun kovaa.
OJ muokkasi tätä : 12.06.2015 at 07.15
6.7 WTF/kg
En nyt erityisemmin ihannoi Wigginssiä, mutta meriitit puhuttelee radalta ja aika-ajosta. Ei maantiepuoli niinkään. Enempi mulla sylettää joku Valverde. Kait ne on jokaisella omat antipatiansa joitakin kohtaan - syystä tai toisesta.
*Ketjut ovat sotkemista varten*
Itse asiassa ilmanvastuksen voittamiseksi vaadittu teho riippuu nopeuden KOLMANNESTA ei toisesta potenssissta, kuten yleinen käsitys on. Eli 4% parannus keskariin vaatii tehojen kasvamista yli 12% (ilmanvastuksen osalta), jos kaikki muu säilyy ennallaan.2 km parannus on luokkaa 4% ja vastaavasti tehojen täytyy kasvaa 8% ilmanvastuksen progressiivisuudesta johtuen. Noin suuret harppaukset ovat huipputasolla lähes mahdottomia.
Täsmennyksenä vielä, että ilmanvastuksen suuruus Newtoneina riippuu nopeuden toisesta potenssista toki, mutta teho on eri asia.
Jes, jes, jes! Vanha kunnon ilmanvastus vääntö alkakoon! Ketkäs ne tässä tovi sit niistä ilmanvastuksista väänti? Jostain pahvisista spoilereista oli myös puhetta...
I don't want to break these chains
1 tunti miehet 45,299 km Harry Hannus Akilles 1974 naiset 39,471 km Tea Vikstedt-Nyman HTL 1985 juniorit-miehet 45,079 km Jyrki Tujunen VP 1986 veteraanit-miehet 43,565 km Pasi Ahlroos IK-32 2001
http://www.pyoraily.fi/tilastot/suomen_ennatykset/
TWD-Länkenillä ei ainakaan ole juurikaan kiinnostusta asiaan koska kuulemma "tunnin ajon SE ei taida olla kovin suuri meriitti CV:ssa".
Eilen kävi itse nevöhööd kokeilemassa tunnin ennätystä. Jonkin verran laskelmat pielessä jos todella arveli haastavansa ME:n. Toki sponsoroituna lomareissuna kiva.
https://www.youtube.com/watch?v=--Tb0nLFUdY&t=347s
V. Bussi tuuppasi tänään naisten uuden ME Meksikossa. Entinen ennätys parani 27m ja on nyt himpun verran yli 48km (48,007km). Bussi yritti ennätystä jo eilen mutta keskeytti 40min jälkeen.
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000005828381.html
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=fNBMYRWzb38
Campenaerts aloittaa oman yrityksensä reilun tunnin päästä. Uskoisin että Wigginsin enkka paukkuu. Suora striimi youtuben uci-kanavalta.
Korson Kaiku / Hi5bikes.fi
http://vapaaratas.blogspot.fi
"Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.
Epävirallinen 55087m, eli kaksi kierrosta enemmän kuin Wiggo.
EDIT: Virallinen 55089m.
6.7 WTF/kg
Onks tietoo mimmoset välitykset oli käytössä? Kadenssi 100n hujakoilla?
Tuossapa konkelista lisää:
https://www.bicycling.com/bikes-gear...r-record-bike/
105rpm kadenssilla laskivat onnistuvansa.
^ kiitos linkistä, työkaveri heitti viime yönä vinkin asiasta.
Matalalla profiililla ovat edenneet.
"The World is full of Kings and Queens, who blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-
Tohdin epäillä. Olisiko ainakin 100W enemmän?
430 W tunnin ajan melkein kahdessa kilometrissä kuulostaa enemmän D-ketjun jutuilta. 330 W taas sitten hieman matalalta, vaikka parhaan teho/ilmanvastus suhteen saavuttamisessa panostus olisikin ilmanvastuksen minimoinnissa.
Itse laskeskelin, että olis tarvinnut noin 350-360 wattia tuohon enkkaan, mutta nuo linkin kaverit on ehkä käyttäneet touhuun enemmän aikaa, kuin minä joten luotan siihen 330 wattiin.
Niin syytä muistaa että oltiin korkealla. Tehontuottokyky laskee mutta ilmanvastus laskee vielä enemmän. Wigginsin tehot lähes merenpinnassa olivat päälle 400W.
Juu, ja Wiggins on 20 cm pidempi ukko ja ilmanvastus ihan eri luokkaa kuin Camppanertsillä
No ni. Nyt joku slovakialainen mäkihyppääjä voitti campenaertsin 15s erolla 17km tempossa tour de romandien viimeisellä etapilla.
Onko Slovakiassa mäkihyppääjiä? Mutta joo, ei tuo Campenaertsin suoritus ihan Wigginsin tasoa tainnut olla, olosuhteet vaan olivat paljon paremmat.
Nostetaanpa ketjua naftaliinista.
Huomenna Ganna laittanee tunnin ajon lukemat uusiksi. Mielenkiintoisia videoita ja artikkeleita ollut aiheesta mm. 3d-printattu pyörä.
Testilenkki mennyt hyvää kyytiä: https://www.velonews.com/news/road/f...r-record-test/
Siellä mennään jo
https://www.youtube.com/watch?v=uFsm4Iz0X3s
Pyöräily on kivaa!
Kirjanmerkit