Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 55 / 55

Aihe: pyöräily ja niskaongelma

  1. #31
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    657
    Esim. Larunpyörässä saa euroja vastaan bikefit-palvelua, jolla löytää ainakin teoreettisen hyvän ajoasennon. Teoreettisen siksi, että käytännössä ei välttämättä saa hankittua pyörää missä saman asennon saa tehtyä

  2. #32
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.030
    Itelläki niskaongelmia maantie ja cyclocross pyörillä. Varmaan liian painava pää
    Stemmiä lyhensin vasta 2cm. ja seki on käännetty toisinpäin että saa pystympää ajoasentoa. Ajoasennosta tuli rennompi mutta hieman se vielä vaivas. Parin tunnin lenkiltä selvitään meleko vähin kivuin mutta 4h jälkeen on niskat paskana seuraavan viikon vähemmästäki rasituksesta.

    Onneks läskipyörällä voi veivata vaikka koko päivän. Ahteri korkeintaan puutuu

  3. #33
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.225
    Ehkäpä tuo johtuu vaan siitä, että läskipyöräilijä nojaa tankoon koko painollaan ja hartiat ovat tuon vuoksi jäykkänä. Ei käsillä kuulu olla juurikaan painoa, vaikka tanko olisikin alhaalla.

    Niin ja tuo ahterin puutuminen ja mahdolliset alaselkäkivut johtuu sitten siitä, kun kaikki paino on takamuksella.

  4. #34
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.225
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hphuhtin Katso viesti
    Esim. Larunpyörässä saa euroja vastaan bikefit-palvelua, jolla löytää ainakin teoreettisen hyvän ajoasennon. Teoreettisen siksi, että käytännössä ei välttämättä saa hankittua pyörää missä saman asennon saa tehtyä
    Jos tosiaan on tottunut selkä suorana ajamiseen, niin se maantiepyörän ajoasento on haettava vähän kerrallaan kohdilleen. Eli varmaankin pari senttiä lyhempi ja korkeampi fittingiin tuloksesta.

  5. #35
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Pilkun viilaamista, hiuksenhalkomista se on loppusissaan, eihän tarvitse kurottaa liikaa kahvoilta ajaessa, eihän satulaa ole työnnetty liikaa eteen, onhan satula jokseenkin vaaterissaan, eihän satula ole liian korkealla?
    Hyviä kysymyksiä. Korkeus tuntuu hyvältä, säädetty ohjeiden mukaan. Satula vatupassitettu vaateriin. Jos satula liian edessä, niin eikös se silloin (periaatteessa) aiheuta pystymmän asennon ja täten helpota ongelmaa? (Näitä tyhmänä olettamuksia..) Varmasti minulla liian painava pää...

  6. #36
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.274
    Satulan oikea paikka on millikysymys, jos liian edessä niin ylävartalo painaa käsille ja hartioille ja siten jämäyttää niskaa. Muutama milli taakse (5), niin paino jakautuu tasaisemmin. Stemmiä lyhyemmäksi, jos ajopituutta tarttee lyhentää.

  7. #37
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.225
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Satulan oikea paikka on millikysymys, jos liian edessä niin ylävartalo painaa käsille ja hartioille ja siten jämäyttää niskaa. Muutama milli taakse (5), niin paino jakautuu tasaisemmin. Stemmiä lyhyemmäksi, jos ajopituutta tarttee lyhentää.
    Tuokin riippuu satulasta. Minä voin liikkua satulassa useita senttejä pituussuunnassa ja tuon perusteella en ihan heti usko säätöön millin tarkkuudella. Sentin eron alkaa jo huomaamaan.

    Minusta edes se stemmin pituus ei ole niin tarkkaa, sen jälkeen kun keskikroppa alkaa kannattelemaan painoa. Stemmiä vaihtamalla oikeastaan muutetaan vain käsien kulmaa. Sama korkeudenkin kanssa. Eli ohjaamo voi olla eri kohdissa ja silti asento pysyy samana.

  8. #38
    Liittynyt
    11/2015
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    2.030
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SakuTölkki Katso viesti
    Jos satula liian edessä, niin eikös se silloin (periaatteessa) aiheuta pystymmän asennon ja täten helpota ongelmaa?
    Käsittääkseni pitää myös nostaa koska polvikulma siirtyy eteenpäi. Sitä mukaa joutuu enemmän etukenoon

  9. #39
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.118
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Tuokin riippuu satulasta. Minä voin liikkua satulassa useita senttejä pituussuunnassa ja tuon perusteella en ihan heti usko säätöön millin tarkkuudella. Sentin eron alkaa jo huomaamaan.

    Minusta edes se stemmin pituus ei ole niin tarkkaa, sen jälkeen kun keskikroppa alkaa kannattelemaan painoa. Stemmiä vaihtamalla oikeastaan muutetaan vain käsien kulmaa. Sama korkeudenkin kanssa. Eli ohjaamo voi olla eri kohdissa ja silti asento pysyy samana.
    Samaa mieltä.

    Jos satula on suurinpiirtein oikeassa kohdassa niin kroppa löytää itsestään sen oikean kohdan istua. Näin on ainakin suht tasaisilla satuloilla, ehkä tilanne on toinen jos satulan perä on voimakkaasti nouseva.

    Sama homma stemmin paikan kanssa. Kun istumasento on tasapainoinen niin keskivartalo kannattelee yläkroppaa ja ote tankoon ja kahvoihin on kevyt, ei nojaava, vain olka- ja kyynärvarren kulmat muuttuvat.

  10. #40
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.274
    Samaa mieltä, kun ei ongelmaa, mitäpä noita säätämään.

  11. #41
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.225
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Samaa mieltä, kun ei ongelmaa, mitäpä noita säätämään.
    Minä käänsin tuon vaan toisinpäin, eli välttämättä se säätely ei kamalasti auta. Vähän rennompaa asentoa alkuun ja sitten vaan ajoa, jotta keskivartalo vahvistuu ja kroppa tottuu. Ehkä kannattaa keskittyä pitämään hartiat rentoina?

  12. #42
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.492
    Olen harrastanut pyöräilyä, kilpailullisestikin, pässinsarvilla v:sta 1977, joten rohkenen sanoa seuraavaa: pitkän (talvi)tauon jälkeen niskassa tuntuun ohimenevästi jokaisella maantiepyöräilijällä jonkin verran, ennen kuin lihaksisto tottuu (jälleen) ajoasentoon. Jos niskan jumi jatkuu, syitä voi olla monia. Ensin kehottaisin nostamaan "ohjaamoa" (...tosi vaikeaa nykypyärillä), ja laskemaan sitten vähitellen alemmaksi. Joskus ongelma voi olla kiinni niinkin pienestä kuin kypärän hihnasta, joka on turhan kireällä (...tästäkin voi syntyä jännitys, joka alkaa kumuloitua...). --> Ajoasentoja on monia, ja pystymmälläkin ajoasennolla voi ajaa (jopa kilpaa). Itselläni on ollut jo vuosia ajoasento, jossa satula on samassa tasossa ohjaustangon/kannattimen kanssa. --> Ymmärrän kyllä, että etenkin nuariso himoitsee vauhtia, jolloin tavoitteena on mahdollisimman matala ajoasento - joka juurikin alkaa rasittaa niskaa, jos ko. kuskilla muuten ei ole edellytyksiä (esim. pitkät kädet) matalaan ajoasentoon. --> Masokistisimmat, toki, vääntävät itsensä niin matalaksi kuin haluavat, mutta en itse kuulu(nut kisa-aikanakaan) tähän joukkoon.
    * PYÖRÄILYÄ HYVÄSSÄ SEURASSA 40 VUOTTA
    * Elämyksiä |
    Kavereita | Kuntoa | Osaamista

  13. #43
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    584
    Muutaman aloittelevan maantiekuskin kanssa ajoasentoa pulanneena väittäisin, että monesti muutaman millin (yksi tai kaksi prikkaa/avaruudetinta/spaceria) voi ratkaista paljon.

    Mutta jos työ aiheuttaa niska-hartia -jumia, voi matala pyöräilyasento sitä pahentaa. Lääkkeenä oli tässä tapauksessa vain hyyyvin korkealle säädetty säätyvä kannatin. Vaikka ajosennosta hybridiin tuli vähän hassu - korkea ja lyhyt, on vaimo polkenut nyt pitkään tyytyväisenä. Jossain vaiheessa kokeillaan matalampaa ajoasentoa.

  14. #44
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.118

    pyöräily ja niskaongelma

    Alla Eddy Merckxin tyylinäyte. Droppia ei ole paljon, mutta ajoasento on silti matala.



    edit: Hinault lisätty


  15. #45
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.274
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Minä käänsin tuon vaan toisinpäin, eli välttämättä se säätely ei kamalasti auta. Vähän rennompaa
    asentoa alkuun ja sitten vaan ajoa, jotta keskivartalo vahvistuu ja kroppa tottuu. Ehkä kannattaa keskittyä pitämään hartiat rentoina?
    Minulla niskavaivat vähenivät jo suoratankokaudella, kun hain hyvin rennon ja matalan ajoasennon tankoa laskemalla. Tässä tapauksessa "matala" tarkoitti n. satulatasossa olevaa tankoa. Samoin kippuratakokaudella tuo matala on vain alle 5 cm satulatason alla. Oikeasti matalat tangot jääkööt nuorille ammattikuskeille.
    Jos vuositasolla ajaa useita tuhansia, tuota ajoasentoa kantsii miettiä omassa ajokissaan.

  16. #46
    Minulla oli aika lailla niskavaivoja kun aloittelin maantiepyörällä ajelun. Aluksi lyhensin ajoasentoa ja vähensin droppia. Auttoi hiukan. Eniten on vaikuttanut se, että talvella olen käynyt salilla ja satsannut keski- ja ylävartalon lihaksistoon sekä käsiin ja hartiaseutuun. Pyöräilijä kun on kokonaisuus. Lisäksi säännöllinen ajoasennon vaihtelu etenkin pidemmillä matkoilla pitäisi muistaa tehdä. Myös ajaessa voi venytellä (jos ei ole niin kiire).
    Sika joka ei pyöräile on vain pelkkä sika

  17. #47
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.225
    Ja se ajoasennon vaihtelu on helpompaa, kun ohjaamo on riittävän pitkä. Samoin se tasainen satula auttaa. Minä en aja montakaan minuuttia samassa asennossa. Kädet vaihtelevat jatkuvasti paikkaa tangolla ja istumapaikka muuttuu usein otteen mukana.

  18. #48
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.274
    Arvatenkaan ei ole kyse vääränkokoisen rungon tai hutasemalla tehtyjen säätöjen kompensoinnista noin liikunnalliseen ajoon.🤗

  19. #49
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    koti?
    Viestit
    8.691
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä Katso viesti
    Itselläni on ollut jo vuosia ajoasento, jossa satula on samassa tasossa ohjaustangon/kannattimen kanssa.
    Ilmeisesti samassa tasossa (vesivaaka) vaakatason kanssa, sillä satulan ja kannattimen kautta voi muodostaa useita tasoja, jotka eivät ole (vesivaaka) vaakatasossa.
    • EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
    • EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
    • Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta

  20. #50
    Tuntematta kysyjän mittoja on mielestäni melko turhaa puhua tarkoista arvoista satulan ja tangon korkeuseroissa.

    Uutena harrastajana kippurasarvisella saa kyllä varmasti itsensä kipeäksi vaikka säädöt olisivat miten oikeat. Jos pyörä ei ole ihan persiilleen säädetty ja/tai väärän kokoinen, antaisin kropalle aikaa tottua ajoasentoon.

  21. #51
    Liittynyt
    08/2015
    Paikkakunta
    Kuusankoski
    Viestit
    232
    Tänä vuonna tuli itellä myös ensimmäiset vakavammat hartianseudun ja lavan ongelmat, kun ajoasento on entistä matalampi ja kilsoja tulee +10K vuodessa. Itse selätin nämä vaivat lisäämällä yläselän ja hartiaseudun kehonhuoltoa (joka oli aikaisemmin huonolla tasolla) ja hierontaa. Core on kyllä kunnossa.

    ^ainakin mulla kestää kropan sopeutuminen muutoksiin kymmeniä ja kymmeniä tunteja, ennenkuin voi alkaa varmuudella sanomaan onko muutos hyvä vai huono kehontuntemuksilla. Ja samalla voi tietysti noista ajoista myös seurata kertynyttä dataa, joka kertoo sen, onko muutos tuonut positiivisia vai negatiivisia vaikutuksia pyörän etenemiseen. Pienet ongelmat kyllä kestää ja niihin tottuu, jos filo liikkuu liukkaammin. Ikää on kuitenkin reilusti +50, joten ei tässä enää ihan notkeimmillaan olla.

  22. #52
    Liittynyt
    03/2012
    Viestit
    270
    Kannattaa niskaongelmissa kiinnittää huomiota myös ajoryhtiin. Ainakin minulla pitemmän lenkin ja väsymisen myötä alkaa ryhti huomaamatta lyyhistyä ja yläkroppa painuu alas roikkumaan käsien varaan. Heti kun ryhdistäytyy ja nostaa itsensa roikkumasta olkapäiden välistä niin niskan tilanne helpottuu. Lenkin loppuvaiheessa jos ajaa jonkun peilipinnan, vaikkapa ikkunan editse, niin kannattaa vilkaista omaa sivuprofiiliaan. Onko se ryhdikäs vai roikkuuko pää ja yläkroppa alhaalla olkapäiden välissä.

    Silmien asennolla on iso merkitys. Käppyrätangolla etenkin kannattaa opetella katsomaan kulmakarvoja hipoen, jolloin nenä näyttää melkeinpä eturenkaaseen ja niska saa olla suorempana. Lipallinen kypärä on huono tähän ja silmälasien käyttäjällä voi olla ongelmia. Itse käytän suojalaseja vahvuuksilla, joissa on isot linssit niin katseen voi suunnata vapaasti.
    Helkama Kulkuri 5
    Felt QX 85
    Cube Cross Race
    Focus Cayo Di2

  23. #53
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.922
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti -jamo- Katso viesti
    Silmien asennolla on iso merkitys. Käppyrätangolla etenkin kannattaa opetella katsomaan kulmakarvoja hipoen, jolloin nenä näyttää melkeinpä eturenkaaseen ja niska saa olla suorempana. Lipallinen kypärä on huono tähän ja silmälasien käyttäjällä voi olla ongelmia.
    Tämä pitää paikkaansa.

  24. #54
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.430
    Varsinkin dropeilta ajaessa tulee katseltua horisonttiin lasien ylitse ja lipatonkin kypärä on vähän tiellä. Piilareilla ja ajolaseilla tuota "ongelmaa" ei ole.
    Kippurahistorian alkuvaiheissa niskat tahtoivat vihoitella, mutta kilometrit ja varmaan säännöllisen epäsäännöllinen hieronta on auttanut asiaan.
    Siltikin pitäisi keskivartaloa vielä treenata jos se auttaisi sormien puutumiseen ja "lujaa" ajaessa tuleviin selän tuntemuksiin.

  25. #55
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.922
    Minulla ei tepsinyt mikään. Maantiepyöräilyn staattisuus on minulle pahasta. Mutta onneksi maastossa ja cyclo lenkeillä se ei tuota ongelmia. Mutta jos maastopyörälläkin joutuu ajamaan tunnin maantietä, niin samat ongelmat tulee siinäkin.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •