Sivu 13 / 13 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3111213
Näyttää tulokset 361 - 382 / 382

Aihe: Paksut GG renkaat

  1. #361
    Taas tätä Gravel King SK hehkutusta, mutta menkööt nyt vielä tämän kerran. Ajelin viime syksynä hetken noilla 35 millisillä työmatkaa sisurin kumin ja vanteen välissä. Tuolloin ihmettelin tuota renkaan hehkutusta, kun ei tuo mitenkään erikoiselta tuntunut. No nyt vaihdoin bmc:n cx01 "gravelmoodiin" ja löin noi 35 milliset gravel kingit siihen alle litkutettuna. Aivan eri tuntuinen ajossa, kuin sisäkumilla ja pyörä tuntuu melkein siltä, että siinä olisi pieni jousto. Paineitakin on varaa vielä laskea, joten tästä alkaa hiekkatiehauskuus.

  2. #362
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.036
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666 Katso viesti
    ...Ajelin viime syksynä hetken noilla 35 millisillä työmatkaa sisurin kumin ja vanteen välissä...
    Hyvä kun loppui viime syksyyn, kuka vielä ajaa a.d. 2018 sisureilla?

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  3. #363
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Hyvä kun loppui viime syksyyn, kuka vielä ajaa a.d. 2018 sisureilla?
    Aina litkut, jos vain on mahdollista, mutta työmatkapyörässä on kierrossa vielä mavic ksyriumit ja en viitsi niiden kanssa edes kokeilla toimisko tubeless jollain vannenauhasysteemillä, ettei tule asiaa tuhon erääseen ketjuun. Mutta on kyllä ihan totta, että litkut on tätä päivää ja seuraavat maantiekiekotkin mitä tulen ostamaan on tubelessmallia.

  4. #364
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.432
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Hyvä kun loppui viime syksyyn, kuka vielä ajaa a.d. 2018 sisureilla?
    Ilmeisesti Stenu mutta hän onkin vanhan liiton mies
    -L.

    Defenestraatio = jonkun heittäminen ulos ikkunasta

  5. #365
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    756
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666 Katso viesti
    Taas tätä Gravel King SK hehkutusta, mutta menkööt nyt vielä tämän kerran. Ajelin viime syksynä hetken noilla 35 millisillä työmatkaa sisurin kumin ja vanteen välissä. Tuolloin ihmettelin tuota renkaan hehkutusta, kun ei tuo mitenkään erikoiselta tuntunut. No nyt vaihdoin bmc:n cx01 "gravelmoodiin" ja löin noi 35 milliset gravel kingit siihen alle litkutettuna. Aivan eri tuntuinen ajossa, kuin sisäkumilla ja pyörä tuntuu melkein siltä, että siinä olisi pieni jousto. Paineitakin on varaa vielä laskea, joten tästä alkaa hiekkatiehauskuus.
    Minäkin hehkutan. "Alusta asti" olen ajellut vain tubeleksena, ja taas keväällä on pakko todeta kuinka h-n hyvin nämä rullaavat 35-millisinä ihan asfaltillakin ja ottaa samalla vastaan iskut, mitä routa on tuottanut. Tarkoitus lähteä viikonloppuna sitten ihan oikeasti sorallekin. Tappajasepelin edessä ovat olleet sitten täysin aseettomat, mutta tämä ongelma alkaa olla tältä vuodelta ratkottu. Viime vuonna katselin vierestä sepelihyökkäyksiä ja sitä kuinka stanin litkut valuivat vähitellen maahan eivätkä tehneet tehtäväänsä. Kunhan kuplivat. Tänä keväänä laitoin saman firman race-litkut sisään, ja tämä liemi on sitten paikannut ainakin kaksi erittäin isoa reikää, joista toisen aiheutti lasinsiru.

  6. #366
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.196
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Ilmeisesti Stenu mutta hän onkin vanhan liiton mies
    Eiii kyllä mä oon vahvasti sekakäyttäjä siitä huolimatta. Mullahan oli ekat krossighettotubelesskokeilut jo silloin, kun ei "kukaan" vielä ajanut krossia tubeleksilla. Mutta joo ajelen kyllä mielelläni myös joustavakylkisillä ei-tubelessreadyillä ja ohkaisilla sisureilla ihan vaan niiden (ainakin vielä toistaiseksi) parhaan ajofiiliksen vuoksi gg:tä ja laiskuuttani samanmoisella yhdistelmässä myös viime syksyn krossikisat (yksi flätti kauden aikana). Sitä edelliset neljä krossikautta tais mennä tubeleksena.

    Kovasti odottelen sellaista gg-tubelesta, jossa olisi uskallettu tehdä kyljet vähän nykyisiä tubelessreadyrenkaita ohkaisemmiksi. Kunhan tubeless kunnolla etabloituu maantiepuolelle, niin kylkien on pakko tulla ohuemmiksi. Jos siis meinaavat haastaa tuubit kisakäytössä. Ja eiköhän siitä pikkuhiljaa sitten siirry gg- ja krossipuolellekin.

    Ja kyllä, Gravel King on oikeasti ihan maineensa veroinen rengas ja paras ajamistani gg-tubelesrenkuloista. Ex Clementin (nyk Donnelly) 120tpi ei-tubelesskrossirenkaat ja Challengen OP Grifot yms. lateksisisurin kanssa on kyllä se kaikkein parhaan rullaavuuden, herkkyyden, ajomukavuuden ja fiiliksen tuova yhdistelmä siitä huolimatta. Vaikka Kunkku on hyvä, vaivaa sitäkin pienesti sellainen umpikumimainen fiilis. Krossituubeja en ole testannut ja ne tietty jotka niillä ajaa, on sitä mieltä että ei voi verrata mihinkään muuhun.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  7. #367
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    86
    Osaako joku kertoa millainen Panaracerin Gravelkingin pistosuojaus on verrattuna esim Schwalben 4-5 tasoon (raceguard ja v-guard)?

  8. #368
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.432
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Mullahan oli ekat krossighettotubelesskokeilut jo silloin, kun ei "kukaan" vielä ajanut krossia tubeleksilla.
    Viittaus tässä edelliseen lausuntoon Mutta joo, jos on järkevä eikä hullu, niin ajaa sisureilla eikä rupea voimistelemaan Challengen opentubulaarien kanssa litkuilla. Se onnistui kerran mutta toisella kerralla kului X tuntia ja tuli melkein kaikkia mahdollisia ruumiinnesteitä ulos mutta ei enää noussut. Saa vaikka olla vähän umpikumin sivumaku mutta arvostan Gravelkingien tubeless-helppokäyttöisyyttä.
    -L.

    Defenestraatio = jonkun heittäminen ulos ikkunasta

  9. #369
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    756
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jomppanen Katso viesti
    Osaako joku kertoa millainen Panaracerin Gravelkingin pistosuojaus on verrattuna esim Schwalben 4-5 tasoon (raceguard ja v-guard)?
    Tiedä paljoa noista Schwalben tasoista, mutta viittaan lausuntooni #365.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  10. #370
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    86
    ^Mä en käytä nestemäisiä sisärenkaita..
    Tubelessina pienet reiät saattaa paikkautua varsinkin kun kumi on semmoista että se viilto ei laajene yhtään itsestään.
    CaadX ultegra -17 haluaa kuitenkin vanteisiinsa sisurit ja koska se on 90-prosenttisesti kotoo-töihin ajossa niin minäkin kannatan sisureita.
    Nykyisten sileiden gummien tilalle haluaisin ihan vaan vähän pitonappulaa pintaan ja siksi kauheesti kiinnostaa missä olis kohtalainen tai jopa hyvä pistosuojaus yhdistettynä hyvään rullaavuuteen ilman lähes kilon painoa.

  11. #371
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.196
    ^ Jos WTB:n Nanot mahtuu pyörimään, niin ne kestää sepeliä hyvin vaikka niissä ei ole mitään varsinaista pistosuojausta. Kuvion koko ja renkaan matksu on vaan sellaista, että ne ei ime sepeliä itseensä (toisin kuin useimmat pistosuojatut, sileäkuvioiset renkaat, joista monet on todellisiä sepeli-imureita). Matalat paineet auttaa myös ja tuollaiset pistosuojaamattomat renkaat rullaavatkin ihan kivasti matalemmillakin paineilla.

    ^^^ Huhu kertoo, että Challengelta tulee TLR-gravelit kesän mittaan ja syssymmällä TLR-krossikumit myös. Nyt vois ainakin olla toivoa ohuista tubeless ready -kyljistä.. Tuubikiekkojen omistajille tiedoksi, että sama huhu kertoo myös 40-millisestä gravel-tuubista. Melkein alkaisi kiekkospeksaus kiinnostelemaan..
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  12. #372
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    491
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Tuubikiekkojen omistajille tiedoksi, että sama huhu kertoo myös 40-millisestä gravel-tuubista. Melkein alkaisi kiekkospeksaus kiinnostelemaan..
    No tuo kyllä kuulostaa mielenkiintoiselta. Speksasin juuri Rosen gg-pyörääni hiilikuituiset, korkeaprofiiliset levyjarrutuubikiekot. Nyt niillä pyörii Challengen 30-milliset Strada Biancha tuubit, jotka ovat sinällään jo kohtuullisen kookkaat. Ajo on ollut toistaiseksi pelkää asfalttia joskin osittain hyvinkin huonokuntoista. Renkaat ovat tuntuneet tosi mukavilta huonollakin alustalla. Tarkoitus olisi testata niiden toimivuus myös hiekkateillä, kunhan nuo tiet vielä vähän kuivuvat.

    Vertailukohtana toimivat 40-milliset Schwalben tubeless G-onet leveäprofiilisilla hiilarikiekoilla. Niillä ajoin viime kauden gravel-lenkit ja pidin kyllä tosi paljon tuosta kombinaatiosta. Oli nopea ja mukava.

  13. #373
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.196
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Saa olla vaikka vähän umpikumin sivumaku mutta arvostan Gravelkingien tubeless-helppokäyttöisyyttä.
    Muistanko ihan väärin vai oliko sulla ne vanhemmat 36-milliset Gravelkingit, jotka ei olleet virallisesti tubeless? Jos niin niissä ei kyllä pitäisi sivumakuja olla.

    Mun "38"-milliset Kingit on muuten viikossa venyneet noin 40-41 mm mittaan.

    Pieni pettymys tubeless-Challengen suhteen on se, että ei ollut Open Tubular Tubeless Ready. Se olis ollut kova juttu. Mutta tubeless-Grifot pitää kyllä syksyllä testata anyways.

    Mä tein nyt sellasen vähän yllättävän vedon, että pistin tilaukseen Hutchinson Piranha 2 CX -parin eli UCI-ylikokoiset, matalakuvioiset mutta kunnon reunanappulalla varustetut krossitubelekset. 34-milliseksi ilmoitetun (leveällä vanteella true 36 mm) renkaan paino on arvostelujen mukaan 350 gramman paikkeilla, joten tuossa voisi ainakin olettaa olevan keskimääräistä ohuemmat kyljet. Raporttia tulee sitten, kun vähän kilsoja alla.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  14. #374
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    51
    Liikenisikö rengastussuosituksia? Sepelikauden väistyessä ajattelin vaihtaa Marathon Supremet johonkin vähän kevytrakenteisempiin (tubeless-)kumeihin. Rengastilaa on Vayassa tarjolla lokarien kanssa 45mm (Fillari on myös joka sään työmatkakulkine). Kilometreistä vajaa puolet tulee päällystetyillä teillä, ja loput lähinnä kovapintaisilla sorateillä (vrt. keskuspuiston ulkoilureitit).

    Tähtäimessä siis mukavat renkaat melko rauhalliseen ajeluun. Haluaisin myös minimoida nappuloiden tärinän asfalttiosuuksilla. Tällä hetkellä eniten kiinnostaisivat nuo Gravel Kingin slick-versiot (leveimmilään 38mm), joissa on jonkinlainen viilakuviointi tuomassa edes henkistä pitoa. Olisko ihan huono idea? Tai olisiko muita ehdotuksia? Gravel King SK saa paljon kehuja, mutten ole varma tarvitsenko edes sen vertaa kuviointia. Sitä saisi tosin himpun leveämpänäkin.

  15. #375
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.036
    No 38-milliset Hutsun Overidet tai juurikin Gravelking SK:t. Gravelkingien matalista nappuloista ei ole mitään haittaa.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  16. #376
    Liittynyt
    08/2007
    Viestit
    417
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Lehisj Katso viesti
    No tuo kyllä kuulostaa mielenkiintoiselta. Speksasin juuri Rosen gg-pyörääni hiilikuituiset, korkeaprofiiliset levyjarrutuubikiekot. Nyt niillä pyörii Challengen 30-milliset Strada Biancha tuubit, jotka ovat sinällään jo kohtuullisen kookkaat. Ajo on ollut toistaiseksi pelkää asfalttia joskin osittain hyvinkin huonokuntoista. Renkaat ovat tuntuneet tosi mukavilta huonollakin alustalla. Tarkoitus olisi testata niiden toimivuus myös hiekkateillä, kunhan nuo tiet vielä vähän kuivuvat.

    Vertailukohtana toimivat 40-milliset Schwalben tubeless G-onet leveäprofiilisilla hiilarikiekoilla. Niillä ajoin viime kauden gravel-lenkit ja pidin kyllä tosi paljon tuosta kombinaatiosta. Oli nopea ja mukava.
    Onkohan Challenge kehittänyt tuubiensa runkoa ja kulutuspinnan liimausta? Oma kokemus Challengen Strada -tuubeista (HUOM! Puhdas maantierengas) muutaman vuoden takaa oli, että kulutuspinta alkoi irvistellä reunoilta ja etunakkiin tuli helponlaisesti renkaan tuhonnut reikä. Reijän syntysyy jäi vähän epäselväksi, minkä vuoksi juuri tämä kritiikki voi olla vähän epäreilua kyllä... Challenget olen kyllä unohtanut sen jälkeen.

  17. #377
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    756
    Gravelkingin nappuloista ei tosiaan ole huolta. Minun nappulani sen sijaan menevät nyt näköjään Panaracerille (jonka nettisivut ovat aina ja iänikuisesti käsittämättömän hitaat)

    Eli saamarin saamari ja ensimmäinen negatiivinen merkintä Sorakunkuille. Nyt ne GravelKingit ovat tosiaan paisuneet niin, että toisessa pyörässä alkaa tehdä liian tiukkaa. Eli joudun tahtomattani komppaamaan Stenua. Minulla lukee siis kyljessä 35 mm, ja olivat asennuksen jälkeen 38 mm ja nyt sitten ties mitä. Niin tai näin, pakko hakea taakse kapeampi eli 32 mm versio. Ja kun tuo yhtiö on nyt muuttamassa renkaidensa tubeless-suosituksia, niin ota nyt selvää onko tuo 32 mm tubeless vai ei. Senkin toki tiedän, että paperilla on usein eri todellisuus kuin "oikeassa elämässä"

    Tällaisen kommentin löysin weightweenies palstalta, kun joku oli kirjoitellut asiasta suoraan tehtaalle:

    Timely.. I sent a mail to Panaracer direct last week asking if they had plans for a 32mm gravelking in tubeless..
    Their response was: "Yes, they are already in production and will be in shops early 2018. You can use the current 32c in a tubeless set up with a PSI of 55 or lower"
    I then asked what the differences would be/are..

    Kohta on tarkoitus mennä sinne kauppaan katsomaan, että onko minkä vuoden mallia tuo 32...

  18. #378
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    491
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TuplaO Katso viesti
    Onkohan Challenge kehittänyt tuubiensa runkoa ja kulutuspinnan liimausta? Oma kokemus Challengen Strada -tuubeista (HUOM! Puhdas maantierengas) muutaman vuoden takaa oli, että kulutuspinta alkoi irvistellä reunoilta ja etunakkiin tuli helponlaisesti renkaan tuhonnut reikä. Reijän syntysyy jäi vähän epäselväksi, minkä vuoksi juuri tämä kritiikki voi olla vähän epäreilua kyllä... Challenget olen kyllä unohtanut sen jälkeen.
    No täytyypä seurata, mitä noille tuubeille tapahtuu ajon/ajan myötä. Viime puolitoista ajokautta mulla oli TT-pyörässä Challengen tuubit (muistaakseni Criterium) ja niissä en havainnoinut tuota mainitsemaasi ongelmaa.

  19. #379
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.196
    Challengella oli jossain välissä ongelmia liimausten kanssa, mutta mulla on pysynyt kaikissa Open Tubulareissa kukutuspinnat kiinni ihan nätisti koko renkaan käyttöiän.

    Lisää Sea Otter -uutuuksia: Goodyear

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  20. #380
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    761
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Tuubikiekkojen omistajille tiedoksi, että sama huhu kertoo myös 40-millisestä gravel-tuubista. Melkein alkaisi kiekkospeksaus kiinnostelemaan..
    Dugast tekee krossituubejaan myös 38mm kokoisina usealla eri kuviolla. Onko niistä kokemusta kenelläkään, miten toimivat ja minkälainen on pistosuojaus yms...?

  21. #381
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.814
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    ... Huhu kertoo, että Challengelta tulee TLR-gravelit kesän mittaan ja syssymmällä TLR-krossikumit myös. Nyt vois ainakin olla toivoa ohuista tubeless ready -kyljistä.. Tuubikiekkojen omistajille tiedoksi, että sama huhu kertoo myös 40-millisestä gravel-tuubista. Melkein alkaisi kiekkospeksaus kiinnostelemaan..
    Kuinka leveän kiekon 40 mm tuubi vaatii? Pitääkö liimata vai pysyykö myös teipillä kiinni?

  22. #382
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.196
    ^ mä en ole tuubeja koskaan asennellut, joten en osaa vastata tuohon.

    Vaihdoin kokeeksi alle viime syksyn krossikisarenkulat eli sisuri-MXP:t ja tubelisoin ne. Napsahtivat nätisit kerralla paikoilleen eivätkä juurikaan päästäneet litkuja läpi paitsi takarengas hetken aikaa kulutuspinnasta, johon oli ilmeisesti jossain krossikisassa tullut sen verran reikää, että ulkorengas oli puhki, mutta sisuri oli säilynyt ehjänä. Noi painaa suunnilleen 340 g/rengas ja ovat sisärenkaitta Hedeille asennettuina 37 mm leveät.

    Testilenkillä tänään mietiskelin, että silloin aikoinaan, kun tubelekset tuli maastureihin, oli kaikki (paremmat) renkaat niin ohutkylkisiä, että ne tarvitsivat litkua kylkien tiivistymiseen. Vasta jykyään, kun tubeleksesta on tullut jokamiehen perusratkaisu, on renkaista alettu tehdä tuollaisia idioottivarmoja. Nykytubelekset kun on sellaisia, että ne ei litkuja itseasiassa edes tarvitse muuta kuin mahdollisten reikien varalta. Kyljet on niin paksuja ja tiiviitä, että ne pitää ilmat renkaassa ilman litkujakin. Seurauksena on se, että tuommoinen tubeless ready -rengas + litkut -yhdistelmä painaa enemmän ja on jäykempi kuin vastaava perinteinen ei tubeless + ohut sisuri -yhdistelmä.

    Aika näyttää, kestääkö Clemsut.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •