Maastopyöräily kansallispuistoissa

[F. Kotlerburg]

Tämän näköistä jälkeä tulee, kun kansallispuistoon päästetään pyörineen kusipäät, jotka ei tajua miten käyttäydytään ja mitä varten portaat on. Tuossa ei ollut mitään uraa vielä toissa syksynä. Kohta tulee sitten rajoitukset. Kiitos tampiot.

[F. Kotlerburg]

https://www.kaleva.fi/uutiset/pohjoi...ntyisi/824878/

On se niin jumalattoman vaikeaa noudattaa sääntöjä. Tuollakin saatiin vasta vähän päätä auki, mutta eiköhän homma kielletä kokonaan ihan just.

[Pipo]

Tämän näköistä jälkeä tulee, kun kansallispuistoon päästetään pyörineen kusipäät, jotka ei tajua miten käyttäydytään ja mitä varten portaat on. Tuossa ei ollut mitään uraa vielä toissa syksynä. Kohta tulee sitten rajoitukset. Kiitos tampiot.

Tuttu paikka. Nuo Hossan portaat on sen verran jyrkät että pyörän kanssa niitä on hyvin vaikea tulla ylös. Ja tuskin kovin moni haluaa jättää pyöräänsä ilman valvontaa siksi aikaa kun käy Värikalliolla.

[F. Kotlerburg]

Kyllä nuo jäljet on tulleet siitä, että on tultu alas. Varmaan yli kymmenen kertaa olen tullut nuo portaat pyörän kanssa ylös ja ei ole tarvinnut laahata jarru lukossa portaiden vieressä.

[Pipo]

Voi olla niinkin. Olin sähkön kanssa tuolla ja alaspäin meno portaita ihan helppoa pyörää kantamalla mutta ylöspäin teki kyllä tiukkaa joten voisin kuvitella että luomullakin esim. naisilla ylöspäin portaita ei välttämättä onnistu.

[Lare]

Rokua: liityin uteliaisuuttani Rokuan kp:n faceen. Tuolla on käsittääkseni kyse aika lyhyestä pätkästä jolla on ajokielto. Kirjoituksista päätellen pari henkilöä oli etukäteen päättänyt että pyöräily on pahasta. Nyt he pääsevät purnaamaan metsähallitukselle ja näköjään saivat asian lehteen saakka.

Eniten näissä ajokielloissa ärsyttää se että niitä laativien tahojen ei tarvitse perustella kieltoa.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

[ReissuReino]

Rokualla rajoitukset ovat täysin paikallaan ja perustelut selviävät äkkiä käymällä paikalla. Alue ei kestä kovin suuria määriä liikkujia maaston herkkyyden takia. Harjut ovat tuulen kasaamaa hiekkaa, kuntta on ohut ja kesäisin rutikuiva. Reitiltä poikkeava kävelijä ja pyöräilijä jättää välittömästi jälkensä maastoon. Tästä syystä mm. Pookivaaralle nousuun on rakennettu portaat kun ura leveni ja syveni vuosi vuodelta. Portaitten rakentaminen ei ole operaationa halvimmasta ja kertoo tarpeesta tehdä jotain maaston kulumisen ehkäisemiseksi. Itse kansallispuisto on pieni ja mielenkiintoista ajettavaa riittää paljon sen ulkopuolella, miksi siis tunkea tuolle pienelle alueelle jossa pyöräilyä on rajoitettu?

[Pipo]

Kaikkihan voidaan sinänsä kyllä kieltää mutta millään kiellolla mitä ei voida valvoa ei oikeastaan ole merkitystä. Tämä olisi epäilemättä yksi niistä. Mitä olen Rokualla käynyt niin ei siellä kyllä ainakaan ruuhkaa ole.

[F. Kotlerburg]

Voi olla niinkin. Olin sähkön kanssa tuolla ja alaspäin meno portaita ihan helppoa mutta ylöspäin teki kyllä tiukkaa joten voisin kuvitella että luomullakin esim. naisilla ylöspäin portaita ei välttämättä onnistu.

Eipä noita portaita varmastikaan ajamaan monikaan kykene, mutta sitten talutetaan tai kannetaan pyörää. Nuo jäljet on syntyneet tasan tarkkaan siitä, että on takajarru lukossa laskettu alas, kun ei ole kehdattu taluttaa eikä uskallettu ajaa portaita. Tuollaista jälkeä ei tule esim. pyörän työntämistä ylös itse portaita kävellen.

[Munarello]

Ne on varmaan olleet niitä maantiepyöräilijöitä, joista tämä butleri niin kovin paasaa.

[Esuli]

Minä ajan vain Ponssen renkaiden jäljissä, näin en tuhoa sitä koskematontaluontoa mikä jää siihen väliin.

[JiiPee]

^ Heh, itsekin pistin merkille niin Hossassa kuin Rokuallakin että meillä on kahdenlaista metsää jäljellä: taimikkoa ja esiharvennettua taimikkoa

[Markku Liitiä]

Mitä noihin Hossan portaisiin tulee, niiden yläpäähän pistetty "älä aja pyörällä portaiden vierestä, maasto kärsii" -kyltti voisi auttaa asiaa. Ei siellä sellaista ainakaan silloin ollut, kun itse tuosta viimeksi menin - siis talutin/kannoin pyörääni siivosti portaita pitkin molempiin suuntiin. Jos/kun 95 prosenttia pyöräilijöistä tajuaa olla ajamatta tuosta ilman kylttiäkin, opastaulu voisi pistää jäljelle jääneistä 80 prosenttia taluttamaan. Sitten rappusten vierustaa ei ajaisi enää juuri kukaan.