Sivu 29 / 29 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 19272829
Näyttää tulokset 841 - 859 / 859

Aihe: 1x11

  1. #841
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Seinäjoki
    Viestit
    149
    Ainakin Shimano M8000 11spd vaihtaja toimii todella hyvin sunrace 11-46 pakan kanssa. Kyseinen vaihtajahan on spekseissäkin 46t yhteensopiva.

    Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

  2. #842
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    239
    Tilasin juuri csms-8 sunrace pakan. Siinä on kaikki rattaat terästä. Hinta ei ollut tosiaan paha.

  3. #843
    Toisessa pyörässä 11spd 11-42 pakka medium-häkkisellä XT-vaihtajalla ja toisessa 11-46 samanlaisella vaihtajalla ja en kyllä huomaa noiden toiminnassa mitään eroa. Enkä kyllä allekirjoita tuotakaan että 28t rattaassa ei olisi ovaalin hyötyjä.

  4. #844
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    2.711
    Erimerkkisissä ovaaleissa on eroa ovulaation koossa.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  5. #845
    Yritän speksata itselleni jonkin sortin gravel grinderia Surlyn Cross Checkin runkoon. Rungossa on 132,5mm takahaarukka, johon menevät 130mm ja 135mm takanavat. Lisäksi dropoutit ovat semi-horisonttaaliset, joten myös sinkulointi onnistuu. Rungossa on myös cantileverit.
    Ajatuksena onkin aloittaa sinkulana käyttäen vapaaratasta ja sinkulakittiä, mutta jättää optio 1 x 11 -vaihteille.

    Olen järkeillyt niin, että SRAMin XD ei tule kyseeseen, joten kasetin pitäisi olla Shimano-standardia. Onko nyt niin, että 1 x 11 vaihtoehdoista jää jäljellä taakse vain 130mm maantieosasarjat esim. Shimano 105 ja eteen joku yksirattainen kampi esim XT M8000 (joka kuitenkin maasto)? Sama kääntäen: onko niin, ettei 135mm vapaarattaaseen saa nykyaikaista 1 X 11 maasto-osasarjaa? Mitä vaihtoehtoja on tällöin SRAMilla? Ainakin Apex PG-1130näyttäisi olevan Shimano-standardia, mutta toimiiko esim. Rivalin vaihtajat tuon kanssa? Eli voiko noita SRAMIn maantiesarjoja yhdistää ristiin riippumatta siitä, onko vapaaratas XD vai Shimano-standardia? Ei luulisi kiinnitystavan vaikuttavan.

    Kaiken kaikkiaan SRAMin sivuilla on aika huonosti kuvattu speksit :/

    Monta kysymystä, mutta tiivistettynä: mitkä osat Cross Checkiin, kun halutaan 1 x 11 vaihteet Shimano-standardin mukaisella vapaarattaalla?

  6. #846
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.006
    ^ 11 maastopakat käy kaikkiin perinteisiin shimano-standartin vapaarattaisiin ja takavaihtaja ei välitä kyllä yhtään, miten se takapakka on kiinnitetty (millä ihmeen logiikalla välittäisi) eli voi olla mikä vaan, kunhan mahtuu isoin ratas pyörimään. Eli myös se Rival käy.

  7. #847
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    ^ 11 maastopakat käy kaikkiin perinteisiin shimano-standartin vapaarattaisiin ja takavaihtaja ei välitä kyllä yhtään, miten se takapakka on kiinnitetty (millä ihmeen logiikalla välittäisi) eli voi olla mikä vaan, kunhan mahtuu isoin ratas pyörimään. Eli myös se Rival käy.
    Ilmeisesti kuitenkin niin, että maastovapaaratas on kapeampi kuin maantie, joten maantievapaarattalle voi laittaa maastopakan spacerin kanssa, mutta ei toisinpäin?

    Seuraava kysymys koskee ketjulinjaa: Eikö niin, että takapakan tulisi olla about keskellä eturatasta?
    Takapakan ketjulinja määräytyy takahaarukan leveyden ja vapaarattaan perusteella. Jos nyt oikein ymmärsin, niin Cross Checkille tästä tulee 6 erilaista kombinaatiota:
    - 130 mm akseli, maantievapaaratas ja maantiepakka
    - 130 mm akseli, maantievapaaratas ja maastopakka + spaceri
    - 130 mm akseli, maastovapaaratas ja maastopakka
    - 135 mm akseli, maantievapaaratas ja maantiepakka
    - 135 mm akseli, maantievaparaaratas ja maastopakka + spaceri
    - 135 mm akseli, maastovapaaratas ja maastopakka

    Mistä tiedän kunkin vaihtoehdon ketjulinjan?
    Kampia tuntuu löytyvän jos jonkinlaisella ketjulinjalla:
    - SRAM Apex 1 GXP: 45,5 mm
    - SRAM GX 1000 GXP: 49 mm
    - Shimano Deore XT FC-M-8000-1: 50,4 mm
    - Shimano SLX FC-M7000-11-1: 50 mm

  8. #848
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.006
    Asiastahan voi tehdä juurikin noin hankalaa tai sitten hommata itseään miellyttävät vermeet ja ajella tyytyväisenä ketjulinjoja miettimättä.

    Mutta kai insinöörin mieltä lämmittää nämä millimetrit ja muut. Ota tönäri käteen ja mittaa, jos runko on jo hallussa.

  9. #849
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.006
    Ketjulinjaa on helppo säätää jälkikäteen hommaamalla eturattaaseen avaruudettimia

    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F283078445394

  10. #850
    Sehän se, kun vasta speksaan, niin ei pääse mittaamaan. Eihän se tietysti vaihtajan kanssa ole niin nöpölleen kait, mutta kun tässä vaiheessa vielä voi asiaan vaikuttaa, niin ajattelin, että olisi jetsulleen

  11. #851
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.006
    Sori, kun tuli vi**umainen viesti. Itse hommaisin sen kampisarjan mitä Surly myy kompliitissa cross checkissä. Foorumilaisista ainakin nurella on sama fillari laita hänelle priva viesti?

  12. #852
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.006
    Itse siirrän talvella ketjulinjaa sisemmäs noilla spacereilla, kun tulee käytettyä kevyempiä vaihteita. Takana on sramin 11-44 pakka ja siinä ketjulinja vaikuttaa jo aikapaljon sujuvaan vaihteensiirtoon.

  13. #853
    Liittynyt
    04/2016
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    91
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Arthurio Katso viesti
    Kaiken kaikkiaan SRAMin sivuilla on aika huonosti kuvattu speksit :/
    Oletko löytänyt SRAMin dokumentaatiosta Frame Fit Specification-dokkarit? Harmi ettei näihin ole linkkiä tuotesivuilta vaan joutuu hieman kaivamaan, mutta omassa Vagabond-projektissa nämä oli juuri mitä insinööri kaipaa:
    https://www.sram.com/service/sram/437

  14. #854
    No worries

    Hyvä tietää, että vielä jälkeenpäinkin pystyy vielä säätämään.

    Cross checkkiin on kaksi kompliittikasausta:
    - Droppi versio, jossa 2 x 10 (Shimano Deore T610 135mm, Shimano CX50, 36/46t, Shimano CS-HG50-10, 11-32t)
    - Flatti versio, jossa 1 x 9 (Formula RB52 130mm, Truvativ E400 42t, PG920 11-34t)

    Shimano CX50:n ketjulinja on 43,5mm ja Truvativistä ei tietoa. Apexi olisi siis lähimpänä alkuperäistä. On tämä kyllä ihmeellistä

  15. #855
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.194
    Mites tuo ketjulinja menee aidoissa 11 MTB osasarjoissa 148 mm boost-navan kanssa? Eli minkä takarattaan kohdalle se suoralinja asettuu?

    Minulla on vanhat XT 9 kammet ja siinä keskilehden ketjulinja asettuu just keskelle pakkaa, 6 rattaan kohdalle. Eli täydellistä, mutta kun siinä ei mahdu pyörimään kuin 30 piikkinen eturatas. Isommat rattaat pitäisi laittaa siihen ison lehden paikalle, ja hiukan arveluttaa että onko se 7.5 mm siirtymä hiukan liikaa. Siinä ketjulinja olisi noin 55 mm, kun keskilehden positiossa se on noin 47.5 mm.

  16. #856
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.340

  17. #857
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.194
    Minun mielestä tuossa ketjulinjassa ei edes ole yhtä "oikeaa" vastausta jos tarkkoja ollaan.

    Merkitystä on myös sillä omalla käytöllä ja ajotyylillä. Että ajeleeko enimmäkseen pakan isoilla vai pienillä rattailla...

  18. #858
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.006
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Minun mielestä tuossa ketjulinjassa ei edes ole yhtä "oikeaa" vastausta jos tarkkoja ollaan.

    Merkitystä on myös sillä omalla käytöllä ja ajotyylillä. Että ajeleeko enimmäkseen pakan isoilla vai pienillä rattailla...
    Aika pitkälti samaa mieltä. Tietysti se eniten käytetty vaihde kannattaa olla suoralla ketjulinjalla, niin tulee vähiten tehohäviötä. Mutta sehän toimii vain jos ajaa aina samaa lenkkiä.

  19. #859
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.194
    Mutta voi sitä tietoa hyödyntää. Että onko kyseessä pääosin nopeata gg ajelua vai hidasta lyllerrystä niillä isoilla rattailla. Ja sen pohjalta hiukan passata ketjulinjaa siitä ns optimista jompaan kumpaan suuntaan.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •