Sivu 25 / 25 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 15232425
Näyttää tulokset 721 - 735 / 735

Aihe: 1x11

  1. #721
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    32-42 välityksellä nousi El Grande kevyesti 160mm 27,5" enduro-täpärillä yhden kierroksen jälkeen. Tuo alkaa olla jo siinä rajoilla, että olisi nopeampi kävellä, kuin käyttää enää kevyempää välitystä.
    Jees tälläistä vastausta hain. Pyörä nimittäin tilattu jo ja eräästä nettikaupasta katsoin toisia kiekkoja XC käyttöön tätä pakkaa vielä kokeilematta ja mietin että millaista pakkaa niihin pistäisi.

    Katsoin että 60 kadenssilla vauhtia olisi 5.9km/h pienimmällä vaihteella joten ihan riittävä pitäisi olla. Pitäisi vaan noita reisiä yhä treenata.

  2. #722
    Liittynyt
    01/2011
    Viestit
    98
    Itselläni on siis tällä hetkellä 3x10 setti fillarissa mikä tekisi mieli päivittää 1x11. Millä tavalla tässä pääsisi halvimmalla? Kammet omassa pyörässä on SLX, voiko näitä käyttää hyödyksi tuossa? Eli saako tuon 3x kampisetin muutettua 1x setiksi? Ilmeisesti myös takavaihtaja pitää vaihtaa pidempään malliin? (tällä hetkellä siis XT vaihtaja takana) Tämän lisäksi tietenkin liipasin ja ketju vaihtoon. Eli lähinnä tossa nyt mietityttää pystynkö noita SLX kampia käyttämään hyödyksi tuossa?

    Vaikka olen tätä ketjua selaillut niin tuntuu että olen silti pihalla kun lumiukko.
    Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.

  3. #723
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.091
    Kammet käy. Laita keskirattaan paikalle sellainen narrow-wide -tyyppinen ratas, jonka BCD on sama kuin kammissa. Tämä saattaa vaatia lyhyemmät rattaanpultit, joita saa pyöräkaupasta. Hyvä vaihtoehto on laittaa ison rattaan paikalle bashring, jolloin entiset pultit käyvät. 32-piikkinen ratas on kätevin.

    Budjettimielessä itse vaihtaisin eturattaan lisäksi vain takapakan. SunRace tekee edullisia, toimivia ja laajoja 10-takapakkoja. 11-42 lienee turvallinen valinta, useimmat vaihtajat syövät sitä kohtuullisesti.

    Ketju kannattaa joka tapauksessa vaihtaa, vaikkei kympistä poistuisikaan, koska uusille rattaille ei kulunut ketju käy.

    Takavaihtajaa ei tarvitse eikä kannata vaihtaa pidempään malliin.
    Korson Kaiku / Hi5bikes.fi

    http://vapaaratas.blogspot.fi

    "Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.

  4. #724
    Liittynyt
    01/2011
    Viestit
    98
    Kiitos @Kare_Eskola kattavasta vastauksesta. Sen verran Nöösi vielä tiedustelee että jos päätän vaihtaa tuohon 11 lehtiseen pakkaan niin meinaatko ettei tällöinkään tarvitse takavaihtajaa vaihtaa? Vai viittasitko vaan tuohon sinun mainitsemaan kymppipakkaan kun sanoit että takavaihtajaa ei kannata vaihtaa.
    Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.

  5. #725
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.091
    Kyllä sinä joudut 10 -> 11 -muutoksessa takavaihtajan vaihtamaan, mutta et pidempään.
    Korson Kaiku / Hi5bikes.fi

    http://vapaaratas.blogspot.fi

    "Cyclocrossin eräs etu on ettei se kestä kauan." - Eugène Christophe.

  6. #726
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.745
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola Katso viesti
    Kyllä sinä joudut 10 -> 11 -muutoksessa takavaihtajan vaihtamaan, mutta et pidempään.
    Ei välttämättä, DynaSys 10-vaihteinen takavaihtaja pelaa myös 11-vaihteisen liipasimen kanssa.

    Itse aloitin ZEE:llä jota käskemään tuli M9000-liipasin, 11-40 pakka ja Campagnolo Record 11s ketjut. Mukavan lyhyt häkki mutta liian lyhyt 11-45 pakalle...

    Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  7. #727
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.050
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola Katso viesti
    Kyllä sinä joudut 10 -> 11 -muutoksessa takavaihtajan vaihtamaan, mutta et pidempään.
    Ja tietysti olisi myös suositeltavaa vaihtaa uudempaan kitkakytkimelliseen takavaihtajaan kun 1x-remonttiin lähtee, mutta toimii vanhallakin.

    Halvinta reittiä kun haettiin, 1x10 on varmaan se. Pitää vaan miettiä eturattaan ja pakan välityssuhde hieman pidemmälle, jos ei löydy riittävän laajaa pakkaa kaupasta.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  8. #728
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    740
    ^Riittääkö siinä vanhassa kymppivaihtajassa säätövarat 42 hampaiselle takarattaalle? Vai tarvitseeko viritellä jotain GoatLinkkiä paikalleen?

  9. #729
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    8.727

    1x11

    Oman kokemuksen mukaan Goatlinkin tarve riippuu takahaarukan + korvakkeen muotoilusta.

    Mitä tulee tuohon 11v skaalaan niin Shimanon 46-hampainen takapakka muuten ok mutta mielestäni kahden viimeisen rattaan kokoero on liian iso - 9 hammasta! Tuohon asti vaihteet (ja pyörän vauhti) menee kohtuullisen hyvin klik-klik mutta viimeinen on sitten semmoinen kliiiiik-”emmä-jaksa-enää”-hyytyyy. Saatanpa kokeilla 11-42:sta tai ehkä jopa xd-vapaarattaalla jotain SRAMis kesän aikana.

  10. #730
    Liittynyt
    03/2009
    Viestit
    314
    Sunrace 11-46 viimeinen väli on vain 6 hammasta. Tai Garbarukin 11-46 4 hammasta. Jälkimmäinen toki jo 200e mutta vastaavasti vain 300g.

  11. #731
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.087
    Mulla on läskissä juurikin tuosta syystä Sunracen 11-46 pakka. Jäykkäperässä on kaksilla kiekoilla 11-42 Sunrace. Toisin kuin tuolla 1x10 -ketjussa on tullut ilmi, niin mulla nuo Sunracen pakat on toimineet ihan hyvin ainakin tähän asti.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  12. #732
    Liittynyt
    08/2006
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    494
    Mutta paljon paremmin vaihtaa pykäliä 11s systeemi verrattuna 10s 10-42 viriykseen.
    Paremmin ilmeisesti tuo vaihtaja toimii 11 systeemissä
    www.mckramppi.com

  13. #733
    Liittynyt
    01/2011
    Viestit
    98
    Olen nyt siis tullut siihen lopputulokseen että ostan sakemannilta tuon XT;n 1x11 setin, nyt vain hieman tietämättömänä ihmettelen mitä mahtaa meinaa kun pystyy valitsemaan clamp//I-Spec (B)/ I-Spec II mallien väliltä? Suomeksi sanottuna olen siis epätietoinen mitä nuo kyseiset lyhenteet meinaa, ilmeisesti liittyy tuohon liipasimeen jotenkin?
    Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.

  14. #734
    I-spec B ja II on erilaisia Shimanon standardeja kiinnittää vaihtajan vipu jarrukahvan pantaan. Jos sinulla on shimanon jarrukahvat, kannattaa selvittää kumpi kiinnitys niissä on. Jos jarrut ei ole i-spec yhteensopivat niin tarvit pannallisen vivun.
    Rule #6 // Free your mind and your legs will follow.

  15. #735
    Liittynyt
    01/2011
    Viestit
    98
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zander Katso viesti
    I-spec B ja II on erilaisia Shimanon standardeja kiinnittää vaihtajan vipu jarrukahvan pantaan. Jos sinulla on shimanon jarrukahvat, kannattaa selvittää kumpi kiinnitys niissä on. Jos jarrut ei ole i-spec yhteensopivat niin tarvit pannallisen vivun.
    Kiitoksia selventävästä vastauksesta.
    Chuck Norris doesn't use Facebook or Twitter, he's already following you.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •