Sivu 42 / 42 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 32404142
Näyttää tulokset 1.231 - 1.251 / 1251

Aihe: Cyclocross VOL. II

  1. #1231
    poistettu.
    hitlike muokkasi tätä : 18.10.2017 at 00.04

  2. #1232
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Minuakin jäi kiinnostamaan eikö greycap tykännyt cyclocrossista vai soratie/sekalais ajosta (gravel grindauksesta) mihin cycloja Suomessa käytetään.
    Tästähän voisi saada oikean "Käännetään yhdessä Greycapin pää!" -ketjun...

    Tärkeintä, keskeisintä ja oleellisinta on että ajaa sillä cyclocrossillaan juuri sellaista ajoa mistä tykkää ja mitä haluaa eikä sellaista mitä ajattelee sillä yleensä ajettavan tai mitä sillä pitäisi jonkun muun mielestä ajaa. Vasta jos sellaista ajoa ei ollenkaan ole, "cyclocross" ei ole oma juttu eikä cyclocrosspyörällä tee mitään - paitsi ajaa tarpeen ja mahdollisuuksien mukaan niitä pakollisia ajoja (jos sellaisia on) joihin ei parempaakaan pyörää satu omistamaan.

    Mulle esimerkiksi se ei ole lajinmukainen cyclocross eikä väärien polkujen cyclocross eikä mikään mutaisten reittien cyclocross ylipäätään. Eikä se ole puhdas gravel grinding eikä maantielenkkien ajaminen leveämmillä renkailla. Se on enempi sellainen all road -meininki, se että samaan lenkkiin voi mahtua kelviä, katua, maantietä, hiekkatietä, ulkoilutietä, helppoa polkua ja joskus (kun sille päälle sattuu) jopa pyörän kantamista umpimetsässä kun pitää päästä tieltä toiselle eikä välissä ole ajokelpoista polkua - ilman että on millään niistä sellaista tunnetta että on ihan väärällä pyörällä liikkeellä.

    PS Noin yleisesti voisi ajatella että jos cyclocrosspyörällä ajo ei maita, vikaa kannattaa etsiä myös ajoasennosta, mutta Greycap on ymmärtääkseni niin kokenut ketjunpyörittäjä että sillä puolella on kaikki tarvittava ja mahdollinenkin jo osaavasti tehty.

  3. #1233
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.581
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Greycap Katso viesti
    Nyt näyttää pahasti siltä että minun crossarilla ajo loppuu tähän vuoteen... maasturilla ajo yksinkertaisesti on omaan makuun paljon mukavampaa puuhaa.
    Mielenkiintoinen kommentti. Minulla on tulossa cc ver 3. Kahdesti olen vuosien saatossa cyclon hommannut intoa puhkuen ja kahdesti olen sen pois myynnyt kun se onkin osoittautunut aika turhaksi laitteeksi.

    Mutta nyt siis uskon löytäneeni sisäisen cyclo-kuskini. Ja yksi syy siihen on maantien ja autoliikenteen aiheuttama tympäännys. Ja toinen syy on jonkinlainen kyllästyminen "oikeaan" maastopyöräilyyn. Tai kyllästyminen siihen kun luut ei enää kestä kaatuilua...

    Ps. Ja minun CC ajelut on juurikin tuollaista edellä mainittua sekakäyttöä

  4. #1234
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    1.143
    Joo ei ole minun kohdalla siitä kiinni etteikö sorateillä ajelu maistuisi, se on hyvinkin hauskaa, teen sen vaan mieluummin kevyellä XC-maasturilla kuin crossarilla. Ei se ole ajoasennostakaan sinänsä kiinni, tai on - crossarista saisi omaan käteen varmasti oikein hyvän kun tankoa nostaisi, leventäisi ja vaihtaisi sen suoraan... no mutta hupsista, muutosten jälkeen kädessä on se 29er kapeilla renkailla. Tilanne vaan on se että minun ajossani tuollainen kymmenkiloinen crossari ei pärjää mukavuudessa kymmenkiloiselle maasturille alkuunkaan ja kun suorituskyvyssäkään ei mainittavaa eroa ole, monessa kohdassa maasturi itse asiassa suorittaa paremmin, niin en näe mitään järkeä ajaa sillä ainoastaan koska sillä ns. pitää ajaa kun se ei yksinkertaisesti ole kivaa. Tällä hetkellä ainoa asia joka puoltaa crossarin käyttöä asiointipyöränä on ettei harmita pätkääkään jos joku pöllii sen kaupassa käydessä.

    Toisin sanoen, vika ei sinänsä ole pyörässä itsessään, se on ihan hyvä laite ilman mitään varsinaisia puutteita. Se on vaan tällä hetkellä väärän ihmisen käytössä.
    Foorumitotuuksia vastaan jo vuodesta 2011

  5. #1235
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    888
    ^Nyt oli niin hyvin sanottu, etta kaippa tuo valinta pitää hyväksyä Mulla itsellä kävi taas juuri päinvastoin, eli kevyempi XC-maasturi lähti myyntiin, kun Crossari tuli taloon. Mutta ehkä meidän kaikkien tosiaan paras ajaa sillä vehkeellä, joka itselle tuntuu parhaalta. Joskus tuo valinta aiheuttaa tyylirikkeitä suuntaan tai toiseen.

    Se on kyllä myös ihan totta, että soralla tuollainen "nopea XC-maasturi" menee varmasti ihan rinta rinnan Crossarin kanssa. Kyllähän sitä maailmalla paljon ajellaan myös Graveli kisoja/tapahtumia ihan hyvällä menestyksellä myös XC-tyyppisellä kalustolla.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  6. #1236
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    4.624
    Saman olen kyllä huomannut itsekkin. Ajan joko katupyörällä tai maasturilla. Cyclon käyttö välikelin pyöränä on loppunut oikeastaan kokonaan trainerin oston jälkeen.

  7. #1237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Greycap Katso viesti
    (...)Tilanne vaan on se että minun ajossani tuollainen kymmenkiloinen crossari ei pärjää mukavuudessa kymmenkiloiselle maasturille alkuunkaan(....)
    Mukavuudessa? Mitä tekemistä mukavuudella on cyclocrosspyörällä ajamisen kanssa? Sehän on epämukavuuden täysin harkittua hankkimista ja mahdollinen mukavuus tulee vain ja ainoastaan epämukavuuden taitavasta annostelusta!

  8. #1238
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    293
    Jos crossari ja maasturi molemmat painaa 10kg, niin onhan ne ihan eri tason pelejä. Itselle crossarin (alle 8kg) viehätys siinä, että se on huomattavasti kevyempi, nopeampi ja tehokkaampi polkea kuin maasturi. Maasturissa renkaat ja jousitus syö aina jonkun verran voimaa kun mäkeen runttaa.

  9. #1239
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    888
    ^Samat fiilikset. Mäkin ajan melkein mielummin mun 14kg plussatäpärillä sitä soratien viereistä ojanpohjaa, kuin itse sortatietä

    Mutta tässä sen taas näkee: pyöriä, kuskeja ja ajotottumuksia on todella monen ryyppistä. Pääosin kaikki ajaa kuitenkin aina jonkun mielestä väärin.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  10. #1240
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.291
    Hullua puhetta! Myydään fillareita N-1 meiningeissä...tätä ei voi hyväksyä!

    Mutta saa olla nopia maasturi että sillä haastaa crossarin tiekäytossä tai varsin teknistä baanaa että kaipaa maasturin ominaisuuksia. Mutta mutta...pääosin crossarit taitavat päätyä rospuuttokäyttoon ja niillä ei ajeta kisaa tai koetella rajoja.
    "You go to the cyclocross with the tires you have, not the tires you might want or wish to have." - Donald Trump

  11. #1241
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    34
    Mitäs mieltä voisko canyonin endurance al discistä tehdä crossarin? Ymmärtääkseni tire clearancea olisi se 33mm

    Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

  12. #1242
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.876
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti quutti Katso viesti
    Mitäs mieltä voisko canyonin endurance al discistä tehdä crossarin?
    Miten crossari tehdään?
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  13. #1243
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Miten crossari tehdään?
    No tajusit varmaan mitä tarkoitan, mutta selvennetään nyt vielä jos näin perjantaina aivot eivät tulleet mukaan kotiin lähtiessä.

    Kestäisiköhän Canyon Endurance AL disc cyclocross tyylistä käyttöä mikäli siihen löisi 33mm renkaat alle vanteella jossa enemmän pinnoja. Pääasiallinen ajaminen tapahtuisi hiekkatie / helpot polut / maantie? Ei kilpailemista. Ottaako täysin maantielle suunniteltu runko/haarukka helposti itseensä poluilla / hiekkateillä?

    Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

  14. #1244
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.876
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti quutti Katso viesti
    No tajusit varmaan mitä tarkoitan, mutta selvennetään nyt vielä jos näin perjantaina aivot eivät tulleet mukaan kotiin lähtiessä.

    Kestäisiköhän Canyon Endurance AL disc cyclocross tyylistä käyttöä mikäli siihen löisi 33mm renkaat alle vanteella jossa enemmän pinnoja. Pääasiallinen ajaminen tapahtuisi hiekkatie / helpot polut / maantie? Ei kilpailemista. Ottaako täysin maantielle suunniteltu runko/haarukka helposti itseensä poluilla / hiekkateillä?

    Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
    Kestävyysnäkökulma ei tullut ensimmäisenä eikä edes toisena mieleen, hyvä että täsmensit. Kestää, en epäile hetkeäkään.

    Endurance-pyörä voi olla rakennettu niin vakaaksi ajettavaksi että se voi tuntua "oikeaa" crossaria kankeammalla ahtaalla polulla, mutta sekin on vaan karkea olettamus. Ohjainkannattimen pituudella ym. perusasioiden muutoksilla voi tietysti vaikuttaa ajotuntumaan ja pyörän käytökseen, eikä lopputulosta voi sen takia arvioida kokeilematta.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  15. #1245
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    34
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Kestävyysnäkökulma ei tullut ensimmäisenä eikä edes toisena mieleen, hyvä että täsmensit. Kestää, en epäile hetkeäkään.

    Endurance-pyörä voi olla rakennettu niin vakaaksi ajettavaksi että se voi tuntua "oikeaa" crossaria kankeammalla ahtaalla polulla, mutta sekin on vaan karkea olettamus. Ohjainkannattimen pituudella ym. perusasioiden muutoksilla voi tietysti vaikuttaa ajotuntumaan ja pyörän käytökseen, eikä lopputulosta voi sen takia arvioida kokeilematta.
    Kiitos vastauksesta, oli ehkä vähän liian kärkkäästi kommentoitu, anteeksi siitä.

    Suurin osa ajosta tulisi juurikin tehtyä maantiellä sekä hiekalla, poluille ei välttämättä ole pakko päästä. Työmatkat tulee rullattua kaupungin läpi ja matkalla muutamia kanttikiviä yms ylitettävänä. Voisi tuon siis laittaa harkintaan Infliten lisäksi, kiitos.

    Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

  16. #1246
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    4.624
    Kannattaa tosiaan miettiä kerralla se haluttu rengastila. Cycloihinhan mahtuu yleensä huomattavasti leveämmät renkaat ja vielä lokaritkin paikakalleen.
    Iso osa katu/sora ajeluun tarkoitetuista "cyclo" renkaistahan on muutenkin 35mm tai yli. Myöskin talvella tuo max 33mm on "vähän" pieni.

  17. #1247
    Tässä videossa ajetaan (kuitu)Enduracella crossia, ehkä saat siitä jotain irti.

  18. #1248
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti quutti Katso viesti
    Mitäs mieltä voisko canyonin endurance al discistä tehdä crossarin? Ymmärtääkseni tire clearancea olisi se 33mm

    Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
    Kyllä varmaan. Itse teen "crossarin" cännärin endurance - ultegra tai etap -sähkö versiosta. Paikat valmiiksi lokareille, menee heittämällä 32mm supreme sliksi alle. Kertoivat, että jopa 35mm ilman nappuloita mahtuu pyörimään.

    http://www.cannondale.com/en/USA/Pro...3-6023539b88fa
    http://maxwin.1g.fi

    -Whippet Racing Maailman Parasta Koiraurheilua-

  19. #1249
    Liittynyt
    04/2017
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    7
    Nyt on jokunen kuukausi takana Cannondale Caadx Apex 1:llä. Onpas ollut mukava ajella päivittäin koulumatkaa ja välillä jotain muutakin.

    Talven tullen laittelin alle 4cm leveät renkaat ja nehän meni lokarien kanssa paikoilleen. Takalokarin keskikiinnitys tosin piti irrottaa ja nostaa ruuvien yläpuolelle. Kiinnitys on nyt nippusiteillä, mutta on toiminut ongelmitta.

    1x11-välitys on tosin talvikumeilla ylämäessä kahden lapsen kärryn kanssa ollut tiukka poljettava. Selvittelin, niin eturattaan saisi vaihdettua 38-piikkiseen, vaikka onkin hintava. Sen tempun taidan kuitenkin vielä tehdä, jolloin raskaammalla kelillä olisi vähän leppoisampi polkea.

  20. #1250
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    89

    Cyclocross VOL. II

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Alpine Katso viesti
    Nyt on jokunen kuukausi takana Cannondale Caadx Apex 1:llä. Onpas ollut mukava ajella päivittäin koulumatkaa ja välillä jotain muutakin.

    Talven tullen laittelin alle 4cm leveät renkaat ja nehän meni lokarien kanssa paikoilleen. Takalokarin keskikiinnitys tosin piti irrottaa ja nostaa ruuvien yläpuolelle. Kiinnitys on nyt nippusiteillä, mutta on toiminut ongelmitta.

    1x11-välitys on tosin talvikumeilla ylämäessä kahden lapsen kärryn kanssa ollut tiukka poljettava. Selvittelin, niin eturattaan saisi vaihdettua 38-piikkiseen, vaikka onkin hintava. Sen tempun taidan kuitenkin vielä tehdä, jolloin raskaammalla kelillä olisi vähän leppoisampi polkea.
    Tämä oli hyvä postaus ja kiinnostava, kun pohdin yhtenä vaihtoehtona Caadx:ää joko Ultegra- tai sitten Sram-versiona. Jälkimmäisen vaihtoehdon osalta tutkailen myös mahdollisuutta viritellä Rival 1 -osasarja Tiagra-versioon.

    Innostuin toden teolla Caadx:n geometriasta, joka vaikutti tosi sopivalta, kun kokeilin pyörää aiemmin.

    Vaijeri(t) olisi tosin kiva viedä rungon sisällä ja taakse saada 35 mm nastarengas, mutta rungon geometria vienee voiton...vai mahtuiko kuinka leveä (nasta)rengas taakse ilman kikkailua?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  21. #1251
    Liittynyt
    04/2017
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    7
    700x40C -nastarenkaat on mulla edessä ja takana. Jos ei ole lokareita, niin ei tarvitse mitään kikkailla. Mulla on siis lokarit ja takalokarin kiinnikettä piti aavistus tuunata.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •