Näyttää tulokset 1 - 22 / 22

Aihe: naisasiaa: jarrukahvat

  1. #1
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    765

    naisasiaa: jarrukahvat

    Kuinkas yleinen ongelma kauniimman sukupuolen edustajilla on jarrukahvoille yltäminen? Tyttöystäväni on ajanut kaksi vuotta maantiepyörää, jo aina kun vuorille mennään, on ongelma että jarrukahvat on liian kaukana tangosta. Fillarit on välillä omia, välillä vuokrattuja, jarrukahvat kaiken merkkisiä. Välillä ongelma on suurempi, välillä pienempi. Kotimaassa ei valita lainkaan, mutta eipä siellä ole mäkiäkään.

    Tiedän että Shimanon kahvoihin saa sellaisia kiiloja. Kokeiltu on, muttei mitään suurta tyytyväisyyden tunnetta ole aiheuttanut. Onko olemassa jotain naisystävällisiä kahvoja, vai löytyykö ratkaisu tangon muotoilusta? Auttaisiko hydrauliset jarrut?
    http://veloviewer.com/athlete/931321/

  2. #2
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.425
    Vanhemman malliset Campan kahvat on sirommat ja sopii paremmin pienemmille käsille.
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  3. #3
    Liittynyt
    12/2002
    Paikkakunta
    Lauttasaari
    Viestit
    2.646
    Pyöräsi paras ystävä asuu Lauttasaaressa. www.ibike.fi

  4. #4
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Iitti
    Viestit
    733
    Olen huomannut, että mulla on ongelma Shimanon kanssa. Maantiepyörässä on Campagnolon (Veloce) kahvat, ja niissä sormet yltävät yläotteelta hyvin jarrukahvoille, jarrut toimivat ihan muutamalla sormella. Crossarissa on Shimanon 105 ja siinä jarrutusteho yläotteelta on käytännössä olematon. En usko, että jarrut (cantilever) ovat niin surkeat, vaan kyse on nimenomaan tuosta otteesta. Alaotteelta ulotan paljon paremmin jarrukahvoille, ja saan puristettua niitä kuten pitääkin ja jarrutusteho on oikea. Vähänkään vauhdikkaammat alamäet eivät crossarilla mene yläotteelta, koska jarrutusteho sormissa ei vain riitä ts. sormet ulottuvat yläotteelta vain kääntyvän jarrukahvan yläosaan.

    Olenkin tässä miettinyt, että jos uutta maantiepyörää koskaan hankin, niin onko Shimano mulla automaattisesti pois laskuista, eli onko kaikki Shimanot mun sormille yhtä huonosti soveltuvat? Haitaksi en pistä, että "joutuu" Campaa hankkimaan, mutta jos sitä haluaa niin ei voi ihan yhtä vapaasti katsella sitä merkkiä ja mallia mitä haluaa, vaan valittava niistä pyöristä, missä ylipäätään on Campagnolo mahdollinen.

  5. #5
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    765
    Kiitos Jami. Pahoin pelkään et toi Sramin vaihtajamekanismi ei erityisemmin helpota tätä tilannetta, ja A on ilmoittanut haluavansa seuraavaan pyöräänsä Di2:t..
    http://veloviewer.com/athlete/931321/

  6. #6
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Käpylä
    Viestit
    2.135
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Itsok Katso viesti
    Vanhemman malliset Campan kahvat on sirommat ja sopii paremmin pienemmille käsille.
    Myös ne vanhemman malliset Campat on mahdollista asentaa silleen, että etäisyys alaotteelta jarrukahvaan on huomattavan pitkä.

    Yleisesti etäisyys on kiinni paitsi kahvasta, myös tangon mutkan muodosta ja kahvan paikasta tangossa. Ei tämä ole pelkästään naisten ongelma, vaan aika yleinen sellainen sukupuoleen katsomatta. Itse olen saanut jokaisessa maantiepyörässä kiinnittää asiaan erityishuomiota, sillä sormet ovat sen verran lyhyet.

    Tällä hetkellä omissa maantiepyörissä on molemmissa tankona 3T Ergonova, jossa on kompakti, pienelle ihmiselle ja pienelle kädelle sopiva mutka. Ykköspyörässä on Campan uudet kahvat ja kakkospyörässä Campan vanhemmat. Kummassakin kahvat on asennettu siten, että yläotteella kahva on vaakatasossa. Aika monesti kahvat näkee asennettuna enemmän tai vähemmän yläviistoon, jolloin etäisyys alaotteelta jarrukahvalle kasvaa.

    Kokemusta muista kuin Campan kahvoista ei ole, joten niistä on parempi olla sanomatta mitään.
    Reaktor Stanga Racing | Helsinki Velotour Ry | #fillarifoorumi @ IRCnet

  7. #7
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    765
    Sanna, kyl ne cantileverit aika surkeat on. Mutta kerro ihmeessä jos saat identifioitua josko kyseessä on canti- vai shimano spesifi ongelma? Meillä ongelma tänään nimenomaan 105 kanssa, ja olen ollut kuulevinani että Campan osat tuntuis vähän kivammilta näppeihin. Tosin itse katson maailmaa niin vahvasti viher-valko-punaisten lasien läpi, etten ihan luota omaan kuuloaistiini tässä asiassa.
    http://veloviewer.com/athlete/931321/

  8. #8
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    99
    Hep,

    meillä valiteltiin samaa kahva- ja raskaspuristaaongelmaa.

    Käytössä on Shimanon Ultegran kahvat ja nykyään myös jarrusatula osuus.
    Ratkaisuna kahvan etäisyysongelmaan oli asentaa shimanon kahvojen mukana tulleet vaihdettavat kumipalat puristettavan kahvan ja kädentuen väliin, jolloin kahva kääntyi heti helpompaan asentoon pienille käsille. ilmeisesti 105 malliin käy sama säätökappale..
    Lisäksi vaihdoin tuplakierrejousella varustetut pyörävalmistajan jarrusatulat shimanon omiin yhdellä kierteellä oleviin satuloihin ja tarvittava puristusvoima puolittui heti
    Nyt on oltu varsin tyytyväisiä.

  9. #9
    Liittynyt
    05/2013
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    556
    Campasta ja Shimanosta onkin jo puhuttu, mutta mitenkäs käytännön kokemukset SRAM:sta? Sisun linkin takana kerrotaan niiden säädettävyydestä, riittääkö tuo säätö? Maantiepyöräharkinnassani Rosen hiilikuituinen Xeon on kiivennyt aika korkealle sijalle ja himoitsemassani mallissa on SRAM:n Force -osasarja. Toisaalta en kyllä voi väittää, että sormeni olisivat erityisen lyhyet tai voimattomat ja noissa Rosen naisille varustelluissa malleissa vaikuttaisi olevan aika hyvin sirompaa/kapeampaa tankoa, jonka pitäisi helpottaa mm. kahvojen hallintaa. Mutta miten on, millaisia kokemuksia leideillä on SRAM:n soveltuvuudesta pienemmille tassuille?

  10. #10
    Liittynyt
    01/2013
    Viestit
    131
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti okahkonen Katso viesti
    Kiitos Jami. Pahoin pelkään et toi Sramin vaihtajamekanismi ei erityisemmin helpota tätä tilannetta, ja A on ilmoittanut haluavansa seuraavaan pyöräänsä Di2:t..
    No ei sit hätiä mitiä, noissa Di2 kahvoissa on myöskin portaaton etäisyyden säätö ja kahvan saa riittävän lähelle. Ota meilitse yhteyttä, jos tarviit lisätietoa/apua hankintaan.

  11. #11
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    99
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sanna04 Katso viesti
    Maantiepyörässä on Campagnolon (Veloce) kahvat, ja niissä sormet yltävät yläotteelta hyvin jarrukahvoille, jarrut toimivat ihan muutamalla sormella. Crossarissa on Shimanon 105 ja siinä jarrutusteho yläotteelta on käytännössä olematon. En usko, että jarrut (cantilever) ovat niin surkeat, vaan kyse on nimenomaan tuosta otteesta.
    Itselläni on maantiepyörässä sekä crossarissa molemmissa shimanon 105-kahvat. Crossarin canti-jarrut vaativat huomattavasti enemmän voimankäyttöä kuin maantiejarrut. On melkeinpä aina juhlaa ajaa maantiepyörällä crossarin jälkeen, niin merkittävä ero jarruissa on
    Itselläni on myös mieheksi pienet kädet ja olen asentanut kahvoihin kiilat jotta saan tukevamman otteen.

  12. #12
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Iitti
    Viestit
    1.571
    Sannan 105-kahvoissa on myös ne kiilat ja itselläni ei kyseisellä pyörällä ole ongelmia ulottumisen tai jarrutehon kanssa. Vähän kolhoilta ne kyllä omaankin makuun tuntuu.

  13. #13
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    520
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sanna04 Katso viesti
    Olen huomannut, että mulla on ongelma Shimanon kanssa. Maantiepyörässä on Campagnolon (Veloce) kahvat, ja niissä sormet yltävät yläotteelta hyvin jarrukahvoille, jarrut toimivat ihan muutamalla sormella. Crossarissa on Shimanon 105 ja siinä jarrutusteho yläotteelta on käytännössä olematon. En usko, että jarrut (cantilever) ovat niin surkeat, vaan kyse on nimenomaan tuosta otteesta.
    Kuten pari jo kirjoittikin, niin cantit ovat jäykkiä ja sille ei voi juuri mitään. Enn voi luopua krossarin lisäjarrukahvoista (cantit), koska en saa jarrutettua kahvoilta riittävän tehokkaasti. Suuri syy ei siis ole merkkikohtainen ero vaan maantiejarrut vs cantit.

    Yksi foorumilla useampaankin otteeseen kehuttu ratkaisu on vaihtaa cantit minivee-jarruihin. Ainakin stenu kertoi tämän vaihdon olleen yksi parhaista fillaripäivityksistä mitä on tehnyt. Jarrut muuttuvat herkemmiksi sekä huomattavasti tehokkaammiksi tai näin ainakin on sanottu. Tästä ei ole omakohtaista kokemusta, mutta tulen itsekin sen vaihdon tekemään ellen vaihda krossaria maantiepyörään.

  14. #14
    Liittynyt
    12/2008
    Viestit
    414
    Mulla on kokemusta parin vuoden takaisista Shimanon Ultegroista ja tämän vuoden Sramin Apexeista. Shimpan kahvoilta lähtee käskyä saman sarjan maantiejarruille, Sramit taas käskevät Avidin mekaanisia levyjarruja. Jarrutuntumassa on toki eroa Sramin+Avidin eduksi, mutta myös yläotteelta yltää paremmin Sramin liipasimelle. Jotenkin vaan Shimpan liipasin kaareutuu enemmän ulospäin ja en yletä yläotteelta jarruttamaan niin hyvin kuin Srameilta. Kummatkin kahvat on säädetty ja asennettu tehtaalla ja liikkeessä, itse en ole niihin mitään etäisyyden säätöjä ja sovittimia laittanut - en kyllä edes tiedä voiko niitä jotenkin säätää, en ole viitsinyt selvittää. Molemmilla tulee toimeen, tosin en ole missään vuoristossa kokeillut, mutta kahvatuntumalta ja ulottuvuuden kannalta Sram on ollut omille kätösille parempi. En ole kovin pitkäsorminen mutta kait nuita lyhyempinakkisiakin löytyy.

  15. #15
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.291
    Rupea ajamaan maastossa. Säädettävien levyjarrujen kahvat saa vaikka 2cm päähän tangosta.
    Vanha mutta lihava.

  16. #16
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Niemenmäki
    Viestit
    573
    omat sormet on mallia prinssin nakki ja maantielle kokemusta löytyy SRAMin Rivalista ja Forcesta, joista saa säädöt jo kehutun 3T Ergonovan kanssa enemmän kuin kohdalleen. 105:ten kanssa tilanne ei ollut sama vaan aina sai kurotella. Olen kyllä ajanut kerran lainapyörällä Ranskassa jossa oli Ultegran setti ja siinä kahvat toimivat hyvin. En tiedä oliko niissä kiilat vai oliko Scott Addictin tanko jotenkin mun lapasille parempi.

  17. #17
    Liittynyt
    01/2008
    Viestit
    1.874
    Komppaan edellisiä 3T:n tankojen kans. Toimii hyvin sekä Ultegran että 105 kahvoilla. Tässä Ultegrat. Ja plussana Ergonova Prossa, että tuonne alaotteellekin yltää hyvin.

    - pyörä kulkee, kun sitä polkee -

  18. #18
    Vaimon Focus Donna olisi kuulemma muuten täydellinen, mutta Ultegran kahvoja valittelee kolhoiksi ja kömpelöiksi.
    Kiilat on asennettu ja saa kyllä yläotteelta jarrutettua ja vaihdeltua kohtuu sujuvasti. Vertailukohtana on vaan täpäri
    kahden sormen herkällä ja tehokkaalla jarrulla.
    Yksi kikka ylettymisongelmaan on kääntää kahvan runko-osaa hiukan sisäänpäin, jolloin itse kahva kääntyy vastaavasti
    ulospäin. Isolle rattaalle vaihdettaessa käsivarret pysyvät paremmin suorana, kyynärpää ei koukistu ulospäin.

    Markku Lehikoinen

  19. #19
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    622
    Täällä vaimolla vähän samaa ongelmaa kuin muillakin shimpan kahvojen kanssa (105). Koetin tuossa haeskella mutta en kovin helposti löytänyt mistä näitä kiiloja saa hommattua 105 kahvoille. Evansilla oli jotkut spessun kiilat mutta ei viitsisi alkaa tilaamaan briteistä. Tietäisikö joku löytyisikö mistään kotimaan verkkokaupasta (ei ainakaan ekasta paikallisesta kivijalasta natsannut)?
    Impossible is not a fact. It’s an opinion.

  20. #20
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Uleaborg
    Viestit
    2.797
    Rose Versand

  21. #21
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    622
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rjrm Katso viesti
    Rose Versand
    En osunut silmään kyllä mutta eipä siinä mitään täytyy käydä vielä katselemassa josko olisi saatavilla kivijaloista...
    Impossible is not a fact. It’s an opinion.

  22. #22
    Kuten joku jo aiemmin mainitsikin, niin voi olla, että isompi ero tulee noista kahvojen jarrutustuntumasta, kuin varsinaisesta kahvan etäisyydestä. Shimanon kahvoissa on jopa näin pitkäsormisellekin todella huono tuntuma jarrutuksessa. Sitten, kun vaijerin hyötyliikettä vielä lyhennetään tuolla säätökiilalla, niin jarruvoimaa ei meinaa saada millään tapaa aikaiseksi.

    Vastaavasti Sramin kaffoilla on paljon helpompi saada jarrutukseen voimaa, niin ylä- kuin alaotteeltakin. Jotenkin se vaan liittyy tuohon kahvan muotoiluun ja nivelpisteisiin. Yläotteelta pienikätisille tekee tietysti vielä kahvan koko aika paljon, jos jarrukahvan saranapiste on jo valmiiksi kaukana peukalonhangasta, se ei siitä minkäänlaisilla säädöillä muutu paremmaksi.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •