Sivu 120 / 132 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2070110118119120121122130 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 3.571 - 3.600 / 3933

Aihe: "Gravel Grinding" -fillarit

  1. #3571
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    2.787
    ^Oranssin kanssa voisi ainakin hakea Postille töihin...

  2. #3572
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    113
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jukil Katso viesti
    Jäin jumiin tuonne Planetin sivustolle, näyttäisi löytyvän hinta-laatu-suhteeltaan kohtuullisen hyvää tavaraa. Nöösi kysyy, mitä mieltä näistä kahdesta ehdokkaasta? Onko mielipiteitä, esim. jokin ominaisuus suhteessa toiseen joka kannattaisi huomioida valinnassa, muukin kuin 100 punnan hintaero?
    https://www.planetx.co.uk/i/q/EBHOLM...e-force-1-700c
    https://www.planetx.co.uk/i/q/CBVISB...rd-gravel-bike
    Holdsworthissa ei näyttäisi olevan muokkausoptioita vaan kyse lienee valmiiksi kasatusta pyörästä. Siinä on todennäköisesti brittiläisittäin takajarru vasemmalla kädellä ja etujarru oikealla. Joitakin se haittaa, toisia (mm. minua) ei. Ja asian voi tietysti melko helposti korjata.

    Ja samasta hintaluokastahan löytyy vielä myös Space Chicken ja Tempest -vaihtoehtoja.

  3. #3573
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.220

    "Gravel Grinding" -fillarit

    Tuolla toisessa ketjussa (vai oliko se tässä) tiedettiin kertoa, että Rival-1 mallia voi muokata.

  4. #3574
    Kiitos kommenteista, jatkan tutkailua!

  5. #3575
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    138
    Pieniä eroja, joskin Vienerin tiedot on puutteellisia.
    Runko on eri kuitua ja Holdsworthin runko on hieman raskaampi, siinä on integroitu istuinputken kiinnitys, läpiakseli myös takana, vähän pidempi takahaarukka ja aavistuksen loivempi ohjauskulma, rengastilavuus on myös samaten vähän isompi. Olisko se hitusen enemmän gravel kun tuo Viener?
    Viener on aikamoinen myyntimenestys tai luultavammin poistuva malli kun sitä saa vain XL-kokoisena.

  6. #3576
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    2.787
    Eilen sitten tuli mun gräveli. Ja tietysti lähempänä kahdeksaa illalla. Se on kyllä kumma, kun kuriirifirmat ajaa aina Itä-Helsingin viimeiseksi. Ilmeisesti pelottaa tulla tänne.

    No, ei kun kasaamaan fillaria. Onhan tuo hissitolppa teoriassa kätevän tuntuinen konsepti tämmöisessä(kin), mutta melko paljon ylimääräistä jumppaa satulan saamisessa oikealle korkeudelle, kun sen tolpan kaapelin kanssa pitää välpätä. Josta seurauksena myös hajonnut tolpan kiristin... vaikka momenttiavaimella väänsin joka kerta, niin silti antautui. Tosin ei kyllä mikään ihmekään, kun se on sellainen "kevennetty" malli jossa tosi ohuet rakenteet. Ja kun ei ota 100% tasaisesti siihen satulaputkeen, niin rasitus keskittyy johonkin kohtaan ja eihän se kestänyt.

    No, kiristin on helppo vaihtaa, kun on hissitolppa... ehkä sitä vielä näillä lumilla pääsee ajamaankin.

  7. #3577
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    296
    Tubeless kysymys: paljonko on maksimipaineet, samat kuin sisurilla? Näin niinkuin teoriassa vaikka sitten löytyisikin sopivammat matalammat paineet.

    Entä sitten rengassuositus: ajot 65/35 asfalttia/hiekkaa? Hiekalle mielisi enemmän. Pyöränä ei puhtaasti gravel vaan cannondale super x cyclo, vakiona 700x33c schwalbe onex, mitkä periaatteessa ihan jees, mutta ehkä himpun leveämmät voisi olla.

  8. #3578
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Ylöjärvi
    Viestit
    778
    Yleensä rengasvalmistajat ilmoittavat maksimipaineet. Yleensä ovat jonkin verran pienemmät tubelessasennuksessa kuin sisurilla.

  9. #3579
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    18.947
    Eikä se renkaaseen printattu maksimipaine ole se, jolla rengas rullaa parhaiten.


  10. #3580
    Onko mitään sääntöä, minkä verran maksimipaineesta pois, että rullaa parhaiten? Vaiko vain perstuntuma?

  11. #3581
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    18.947
    ^sehän riippuu renkaan ominaisuuksista ja kuljettajan sekä lastin painosta. Kokeilemalla selviää.


  12. #3582
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.220
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pyöräsimo Katso viesti
    Onko mitään sääntöä, minkä verran maksimipaineesta pois, että rullaa parhaiten? Vaiko vain perstuntuma?
    Perstuntuma on paras tuntuma, mutta voihan kaikenlaisia kalkulaattoreita koittaa. Itse en käytä. http://www.dorkypantsr.us/bike-tire-...alculator.html

  13. #3583
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    296
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Eikä se renkaaseen printattu maksimipaine ole se, jolla rengas rullaa parhaiten.
    Ei toki, enkä ole käyttänytkään. Mietin vaan just, paljonko tubeless ylipäänsä kestää vs ilmoitettu.

  14. #3584
    Yleensähän tubeless asennuksessa renkaan sanotaan rullaavan yhtä hyvin pienemmillä paineilla. Itse huomasin ensimmäisellä kertaa ghetto tubeless kokeiluissa selvän eron rullaavuudessa. Ei enää sisuria mulle, kiitos ��

  15. #3585
    Muutamalla foorumilaisella taisi olla On Onen Space Chicken, minkä verran niistä on kertynyt kokemusta? Mikähän on suurin rengas (650b sekä 700c) joka runkoon mahtuu? Geometria vaikuttaa gravel-pyörään hieman vanhanaikaiselta, satulaputken kulma 72,25 astetta ja keula 72,5 astetta. Jos pyörällä haluaa ajaa yhtään poluilla, kuulostaa keulakulma aika jyrkältä. En sitten tiedä paljonko sillä on merkitystä soralla.

  16. #3586
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666 Katso viesti
    BMC:ltä on tulossa gravelpyörä vihdoin. Takaa löytyy teamelite maastopyörämalleista tuttu microtravel jousto. Löytyy lokarikiinnikkeet, 650 kiekkojen kanssa menee 47mm rengas lokareiden kanssa ja 700 kiekkojen kanssa 40mm. Hinnat taisi olla alkaen apexilla 3200 pintaa ja lippulaiva taisi olla karvan alle kympin. Näytti kuvissa hyvältä ja aiheutti jopa pientä pyöräkuumetta.
    onks tästä enempää tietoa kun bmc:n sivuilla on vaan tuota roadmachine x:ää yhdenlaisena versiona? 2299€ hintaan.
    vai onko nyt kyse jostain eri pyörästä josta ei ole vielä infoa eikä ole saatavilla?

  17. #3587
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    11.260
    Menisköhän tollanen vanha alu cyclo retkipyöränä telttojen yms kanssa? Taitas olla tavaratelinekiinnityskin jopa. Onkohan 52 koon CC iso jos maantiepyöräkoossa on toi sopiva? Halvalla sais ..

  18. #3588
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.220
    Cyclocross (jos sellaisesta siis kyse) ei mulle ole ajoasennoltaan mikään retkipyörä, mutta ehkä oma cyclo on sitten vähän agressiivisempi ajoasennoltaan ja erilaisia saman kategorian pyöriä varmaan löytyy.

  19. #3589
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    11.260
    Mut ehkä sillä jonkun satunnaisen retken tekis .. tai polkis mökille .. voishan sitä sit vielä hommaa toisen pyörän retkille :::

  20. #3590
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    11.260
    Ei se niin jyrkälle tunnin

  21. #3591
    Liittynyt
    11/1999
    Paikkakunta
    Ravindolas
    Viestit
    860
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    Menisköhän tollanen vanha alu cyclo retkipyöränä telttojen yms kanssa? Taitas olla tavaratelinekiinnityskin jopa. Onkohan 52 koon CC iso jos maantiepyöräkoossa on toi sopiva? Halvalla sais ..
    Menis. Ei ku pieni. Osta pois jos halvalla saat.
    Cyclot on lyhyempiä mutta korkeampia kuin maantiepyörät. Retkipyörät on pitempiä mutta matalempia (tai noin sama) kuin maantiepyörät. Rungoltaan siis, ohjaamo istuin keskiö saattaa olla sit hyvinkin lähellä toisiaan. YMMV
    --

  22. #3592
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    11.260
    Ostin jo (Ei se niin jyrkälle tunnu piti kirjoittaa ) Ihan sama meneekö retkipyöränä, voi sillä varmaan ajella noita arkiajojakin TMT-hiekkatie-polku meiningeissä

  23. #3593
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ikispessu Katso viesti
    onks tästä enempää tietoa kun bmc:n sivuilla on vaan tuota roadmachine x:ää yhdenlaisena versiona? 2299€ hintaan.
    vai onko nyt kyse jostain eri pyörästä josta ei ole vielä infoa eikä ole saatavilla?
    Oli vissiin tällä viikolla julkaisutapahtuma jälleenmyyjille Italiassa, joten eiköhän sieltä kohta joku virallinenkin julkaisu tule kaikille. Kyseessä on siis täysin uusi pyörä.

  24. #3594
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    41
    Hei!
    Cannondalen Topstone Sora tuli sitten hankittua M-koossa. Bikegeocalcilla tuli tutkittua, että M-koon framet Canyonin Grail AL M on hyvin lähellä toisiaan ja Canyonhan suosittelee M-kokoaan 178-184cm pitkille. Itse olen 183cm - pitkähköt jalat ja oletettavasti lyhyempi torso. Kivijalassa asioidessani toki L-koko tuli koeajettua lopulta todetakseni, että ohjaus oli laiskempi (toki erittäin stabiili sitten suoraan ajettaessa) ja L-koon hoodeilla joutui kurkottaan sen verran paljon, että stemmiä olisi varmaan joutunut 4cm lyhentämään. Kovasti M-kokonen vaikutti ennakkoluuloisesti pienempien pyörältä. Jos olisin netistä päätynyt tilaamaan (minkä tahansa) pyörän niin satavarmasti olisi liian iso tullut tilattua. Topstone M ja Grail M taitavatkin vastata runkokoon 56 pyöriä, joten ei tässä käyräsarvisten alottelijana tullut edes mitenkään pieneen mankeliiin itseä survottua.

    Olen ollut todella tyytyväinen pyörään. Hydrauliset jarrut kyllä löytyy aiemmista pyöristäni niin olihan tämä tiedossa, että mekaanisista ei löydy samanlailla tehoa mutta näköjään nämäkin Promaxit osoittautuneet toistaiseksi paremmiksi mitä oletti, tosin märällä kelillä en ole ajennut. Äkkitilanteessa nämä eivät varmastikaan pysäytä, enkä muista että oisin lukkoonkaan rengasta saanut näillä koskaan.
    Löytyykö mistään semi-hydroista tai miksei hyvistä täysin mekaanisista hyviä tarjouksia? TRP Spyre, TRP Hy/RD ja Giant Conduct (hirvee mötikkä) oon jollakin tasolla tutustunut.

    Pyörän ostin kuitenkin täysin päivitettäväksi sekä pahimpaan kuumeeseen budjetin salliessa. Pyöräliikkeessä päästiin ihan hyvin hinnastakin sopuun. Topstonessa on magee ja laadukas runko ja ei nuo cx2.0 (maddux?) kiekotkaan itselleni ainakaan sieltä paskimmasta päästä ole. Ainakin uskottelen näin sillä samaiset vielä löytyy parin tonnin caadx ultegrasta, eikä paremmistakaan kokemusta ole. Odotellaan nyt noita Simpan GRX-kiekkoja, että minkälaista arviota niistä tihkuu. Kuitutolppa ja jarrut kuitenkin ovat todennäköisesti ensimmäisiä kunnollisia päivityksiä. Stemmin vaihdoin tänään 100->90mm vaikka menihän tuolla originaalilla vajaa 70km lenkkikin ilman kipuja vaikka meikäläisen selkä saattaa olla infernaalisen kipeä viikkotolkulla mitä tulee huonoon ajoasentoon.

    Vaikka pyörässä onkin vain Sorat (sopii muuten gravel-pyörään ainakin nimeltä ) niin tarpeeksi hyvin näillä lykkiii; kiitos edessä olevien 46/30 jolloin skaala on tarpeeksi hyvä ja tuosta pakasta voisi vielä kutistaa 11 ja 34-hampaiset ääripäät pois, jolloin ideaali pakka itselleni olis 12-30 tai 12-32. Maasturista löytyy 1x11, joten ehkä tiedän paremmasta mutta toisaalta nää 9-speed "romut" on halpaa kulutustavaraa!

  25. #3595
    Liittynyt
    10/2011
    Viestit
    263
    Tuli kasailtua listan mukainen Salsa Cutthroat ja ajokokemusta on kertynyt sen verran, että jos on etsimässä mukavaa ja monipuolista gravelpyörää niin suosittelen kyllä koeajoa. Menee erittäin kivasti hiekkatiet, hyvät polut ja jopa kestopäällystepätkät. Juurelliset ja kivikkoiset teknisemmätkin maastot onnistuu, jos on matalammat paineet renkaissa. Nämä hankalat maastot helpottuisi leveämmillä renkailla (mahtuisi 2.45” 29”), mutta tuntuu että noille satunnaisille pätkille riittää tuo 2.1” rengaskin. Runko tuntuu suodattavan pahimmat tärinät ollen kuitenkin riittävän jäykkä, kun alkaa tosissaan survomaan polkimia.
    Hankin fillarin osittain korvaamaan omat maastopyörätarpeet ja on täyttänyt tämänkin aukon. Olin aluksi tilaamassa takapakaksi ethirteen 9-39 pakkaa ja tämä olisi istunut vähän paremmin omiin ajoihin kuin tuo 10-42. Tälläkin tosin pärjää.

    Runko: Salsa Cutthroat L
    Osasarja: Sram Force1 1x11
    Jarrulevyt: SRAM Centerline X 160/140
    Takapakka: SRAM XG 1175 10-42T
    Kammet: Rotor Rex 2.1 INPower 175mm
    Eturatas: Rotor QX1 36T
    Kiekot 1327g sisältäen teipit ja venttiilit:
    - Duke Lucky Jack SLS2 6ters kehät
    - DT240s SP CL navat
    - Etukiekko: paino 614g, 28 CX-ray, sisä-/ulkoleveys 28,2/34,2mm
    - Takakiekko: paino 713g, 28 CX-Sprint, sisä-/ulkoleveys 25,9/31,6mm
    Renkaat: Schwalbe Thunder Burt 2.1”
    Satula: Specialized Phenom Comp 143mm
    Satulatolppa: Merida carbon, voi vaihtua vielä mukavuustolppaan kuten Canyon S14 VCLS 2.0 CF.
    Stemmi: S-Works 110mm
    Tanko: Ritchey WCS Venturemax 42cm
    Tankoteippi: Lizard Skins DSP 3.2 musta
    Polkimet: Shimano XT
    Pullotelineet: Elite Rocko

    Paino 9,31kg


  26. #3596

    Salsa cutthroat

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jhalmar Katso viesti
    Tuli kasailtua listan mukainen Salsa Cutthroat ja ajokokemusta on kertynyt sen verran, että jos on etsimässä mukavaa ja monipuolista gravelpyörää niin suosittelen kyllä koeajoa. Menee erittäin kivasti hiekkatiet, hyvät polut ja jopa kestopäällystepätkät. Juurelliset ja kivikkoiset teknisemmätkin maastot onnistuu, jos on matalammat paineet renkaissa. Nämä hankalat maastot helpottuisi leveämmillä renkailla (mahtuisi 2.45” 29”), mutta tuntuu että noille satunnaisille pätkille riittää tuo 2.1” rengaskin. Runko tuntuu suodattavan pahimmat tärinät ollen kuitenkin riittävän jäykkä, kun alkaa tosissaan survomaan polkimia.
    Hankin fillarin osittain korvaamaan omat maastopyörätarpeet ja on täyttänyt tämänkin aukon. Olin aluksi tilaamassa takapakaksi ethirteen 9-39 pakkaa ja tämä olisi istunut vähän paremmin omiin ajoihin kuin tuo 10-42. Tälläkin tosin pärjää.

    Runko: Salsa Cutthroat L
    Osasarja: Sram Force1 1x11
    Jarrulevyt: SRAM Centerline X 160/140
    Takapakka: SRAM XG 1175 10-42T
    Kammet: Rotor Rex 2.1 INPower 175mm
    Eturatas: Rotor QX1 36T
    Kiekot 1327g sisältäen teipit ja venttiilit:
    - Duke Lucky Jack SLS2 6ters kehät
    - DT240s SP CL navat
    - Etukiekko: paino 614g, 28 CX-ray, sisä-/ulkoleveys 28,2/34,2mm
    - Takakiekko: paino 713g, 28 CX-Sprint, sisä-/ulkoleveys 25,9/31,6mm
    Renkaat: Schwalbe Thunder Burt 2.1”
    Satula: Specialized Phenom Comp 143mm
    Satulatolppa: Merida carbon, voi vaihtua vielä mukavuustolppaan kuten Canyon S14 VCLS 2.0 CF.
    Stemmi: S-Works 110mm
    Tanko: Ritchey WCS Venturemax 42cm
    Tankoteippi: Lizard Skins DSP 3.2 musta
    Polkimet: Shimano XT
    Pullotelineet: Elite Rocko

    Paino 9,31kg

    Hienon näköinen ja laadukas setti. Mitä tuolle kokoonpanolle tuli hintaa, noin?

  27. #3597
    Liittynyt
    10/2011
    Viestit
    263

    "Gravel Grinding" -fillarit

    ^ Hinnat:
    - Runkosetti käytettynä 1300€ (fillaritori.com)
    - Kiekot 1410€ (wheel-tec.nl)
    - Satulatolppa käytettynä 26€ (tori.fi)
    - Rotor INPower kammet löytyi valmiina
    - Loput palikat bike24/r2-bike/bike-discount

    Ilman tarkempaa laskentaa menee ilmeisesti kaikkiaan 4000€:n paikkeille ja taitaa lipsahtaa vähän ylikin.

  28. #3598
    Ok, kiitos!

  29. #3599
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.514
    Onko toi paino oikein? Meinaan, kun painaa yhtä paljon tai kai vähän enemmänkin kuin mun teräsrunkoinen ja -haarukkainen luddiittigrainderi, jossa tosin vannejarrut, mutta kiekotkin selvästi painavammat. Vai painaako Salsan runko ja haarukka jotenkin poikkeuksellisen paljon?
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  30. #3600
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    243
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Onko toi paino oikein? Meinaan, kun painaa yhtä paljon tai kai vähän enemmänkin kuin mun teräsrunkoinen ja -haarukkainen luddiittigrainderi, jossa tosin vannejarrut, mutta kiekotkin selvästi painavammat. Vai painaako Salsan runko ja haarukka jotenkin poikkeuksellisen paljon?
    Mietin myös että meikällä on crossari jossa runkoa ja haarukkaa lukuunottamatta aika karvalakkiosat (Spline R23 alukiekot, 11sp Rival 2x voimansiirto alukammilla, järeät gummit, ja alumiini stemmi/stonga) ja kokonaisuuden paino polkimineen on 8.1kg. Mitattu Park Toolin roikutusvaa'alla. Eihän painolla aikuisten oikeasti niin hirveästi väliä ole mutta luulisi 4:llä kiloeurolla kokonaisuuden olevan jo kevyttä kuin hattara.
    hitlike muokkasi tätä : 01.07.2019 at 10.48

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •