Sivu 73 / 91 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2363717273747583 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 2.161 - 2.190 / 2723

Aihe: "Gravel Grinding" -fillarit

  1. #2161
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.388

  2. #2162
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.898
    Toinen videopätkä, jossa vilaus pyörästä.

    https://twitter.com/canyon_bikes/sta...981253/video/1

  3. #2163
    Liittynyt
    11/2013
    Viestit
    104
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SamiMerilohi Katso viesti
    Päädyinkin tilaamaan itselleni tuollaisen Vituksen. Jännityksellä odotan pyörän saapumista. Hinta ainakin oli enemmän kuin kohdallaan: teräsrunko ja kuituhaarukka, 1x11 Apex hydraulisilla jarruilla, hyvät renkaat ja tubeless ready-kiekot. Wiggle-tililtä yllättävästi löytyneiden hyvityspisteiden jälkeen vähän alle 1300 €.
    Mahtaakohan tuo Vitus olla ihan prikulleen sama fillari kuin tämä verenti substance II Apex? Jos on niin tässä se vasta kova diili olisikin...

    http://www.wiggle.co.uk/verenti-subs...oad-bike-oran/

  4. #2164
    Liittynyt
    09/2014
    Viestit
    442
    Wigglen ja CRC:n fuusion yhteydessä ilmeisesti Verentin brändi ajettiin alas ja ainakin osa pyöristä uudelleenbrändättiin Vituksiksi. Mallinimet näyttävät pysyneen kuitenkin samoina joten kyseessä on varmastikin sama pyörä.

  5. #2165
    Liittynyt
    08/2008
    Viestit
    252
    ^^^ Ennustan:

    Canyon Grinder CF SLX


    Tiputettu chainstay
    Tilaa 700x45c kumeille
    Lokari- ja tarakkakiinnikkeet
    Sisäiset vaijerit ja jarruletkut
    PF-keskiö
    12mm läpiakselit
    Flat mount levarit
    Runko 980g
    Haarukka 390g


    Kiekkovaihtoehdot DT Swiss CR(C) -sarjaa. Halpismallissa CR 1600 Spline, kärkimallissa CRC 1400 Spline
    Voimansiirron osalta kolme vaihtoehtoa: 1) Force 1x11, 42t + 10t-42t, 2) Rival 1x11, 42t + 10t-42t, 3) Ultegra 2x11, 50t/34t + 11t-34t
    Kompliittien kumit Schwalbe G-One Allround 700x38c
    Ohjaamo Canyon H31 Ergocockpit CF
    Tolppa Canyon S14 VCLS 2.0 CF
    Värivaihtoehtoina piristävät musta-harmaa tai harmaa-musta
    Kompliittien painot haarukassa 7,6-8,0kg


    Kuka kysyy aspasta BB dropit, raket, trailit?

  6. #2166
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    597
    ^mä ennustan että lokari- ja tarakkakiinnikkeet sekä g-onet (vrt. esim. saman puljun cf sl disc) nostaa kompliittien painot haarukkaan: 8,3-8,7 kg. Ihanan kevyttä olis silti.
    Kenellä on valta ostaa ja myydä?

    Julkinen hylkylista:
    1. Nassetäti

  7. #2167
    Ultegraa veikkaisin myös yhdeksi osasarjavaihtoehdoksi.


  8. #2168
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.675
    ^ Näyttäisi olevan sama vaakaputkidesign kuin krossarissa.. Öö hyi
    -L.

    Trött som en plätt.

  9. #2169
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    102
    ^ Vaakaputki näyttää kyllä aika varmasti suoralta (onneksi) kun tarkkaan väijyy ruutuja. Mitä veikkaatte malliversioiden hintahaarukaksi? 1500-3000e?

  10. #2170
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Late_h Katso viesti
    ^ Vaakaputki näyttää kyllä aika varmasti suoralta (onneksi) kun tarkkaan väijyy ruutuja.
    Ok, hyvä jos näin, en ole ehtinyt katsoa kuin tuon ylläolevan kuvan. Canyonin "hienous" mielestäni on ollut rehellisesti bulkeissa ja hienostelemattomissa perusrungoissa, en ole yhtään innostunut näistä viime vuosien muotoilukikkailuista. Suutari pysyköön lestissään. Josko grinderi olisi enemmän perus.
    -L.

    Trött som en plätt.

  11. #2171
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    597
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Josko grinderi olisi enemmän perus.


    Tangosta päätellen ainakin joitain ei-niin-perus -ratkaisuja on tehty
    Kenellä on valta ostaa ja myydä?

    Julkinen hylkylista:
    1. Nassetäti

  12. #2172
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    97
    edit: nevermind

  13. #2173
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber Katso viesti
    Tangosta päätellen ainakin joitain ei-niin-perus -ratkaisuja on tehty
    Kahva jää käteen..?
    -L.

    Trött som en plätt.

  14. #2174
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.850
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Canyonin "hienous" mielestäni on ollut rehellisesti bulkeissa ja hienostelemattomissa perusrungoissa, en ole yhtään innostunut näistä viime vuosien muotoilukikkailuista.
    Tästä muotoilusta olen täysin samaa mieltä.

  15. #2175
    "Mahdoton tehtävä" jatkuu...
    Vihjeiden perusteella päätin tutustuaTrek Booneen. Lundberg:llä Keravalla ei ollut canti versioita mutta erittäin asiakaspalveluhenkisesti järjestivät toisen asiakkaan pyörän pariksi päiväksi näytille. Hienohan se oli. Ja hintatarjous rungosta niin hyvä ettei mahdollisen muutaman euron takia esim ulkomailta kannattanut lähteä tilaamaan (takuu ym asiat). Mutta mutta... BB90 ei tykkää. Hyvin kriittisesti suhtaudun laakereiden sijoittamiseen suoraan kuituun. Ja näyttää ainakin että osa BB90 laakereista ei ole kovin pitkäikäisiä (ruoste... netistä). Alumiiniin, siinä ja siinä. BSA 👍. Pari muutakin pikku asiaa häiritsi mutta ne olisi helpohkosti muutettavissa. Etukäteen luin että piilotetut lokasuoja kiinnikkeet. Hienoa. Saa siististi kiinni mutta valitettavasti vain levari versiossa. Tuon tasoiseen runkoon ei mitään nippuside virityksiä viitsi laittaa. Masensi. (Flunssa oli tulossa - johtui ehkä myös siittä). Valitettavan vähissä on "hyvät" rungot. Vanhempia käytettyjä runkoja/pyöriä olen myös katsellut mutta cantit + Di2 sisäinen johdotus kompinaatiota ei tunnu olevan. Pitääkö jatkaa teräksellä...

  16. #2176
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.388
    The Power is in the Peloton

  17. #2177
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.484
    Jännittävää kuulla selitys miksi se on tuollainen.

  18. #2178
    Liittynyt
    09/2014
    Viestit
    442
    Veikkaan jonkinlaista "jousitusratkaisua" paremman sanan puutteessa. Lehtijousimainen tangon vaakaosa ja droppien kohdalla toinen samanlainen tukevoittavassa.

    Oli mikä oli niin keskustelua ainakin tulee syntymään.

  19. #2179
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.164
    Mututuntumalla päättelemällä en uskoisi et tuollainen pelkällä hiilikuidulla paljoo vaimentaisi. Vähän painoa käsillä = vähän venymää / joustoa. Runtatessa se ei kuitenkaan saisi päästä kovin paljoa heilumaan puolelta toiselle eli saisi kuitenkin olla melko jämäkkä.
    Onhan Laufissakin tuollainen ratkaisu, mutta näkisin et siinä on kuitenki enemmän potentiaalia joustaa kuin pelkällä droppitankolla. En tosin ole tutustunut vaimentaako sekään kovin paljon mitään muuta kuin isompia tällejä eli huomaako perus hiekkatieajossa laisinkaan extra vaimennusta.

    Rumalta se jokatapauksessa näytti. LJL tuon muotoilupuolen jo kiteyttikin.

  20. #2180
    Liittynyt
    09/2014
    Viestit
    442
    Varsin pienelläkin joustolla on kuitenkin aika mittava mukavuusvaikutus. Laitoin viime kesänä omaan grinderiini Redshiftin joustostemmin ja sen vaikutus oli aika häkellyttävä niin asfalttitärinän kuin isompienkin tärskyjen suhteen. Tuon stemmin maksimijousto kahvojen kohdalla taitaa olla parin sentin luokkaa, en usko että tuolla oletetulla joustotangolla pääsee ihan samoihin mutta tuskin sitä turhaan on kehitetty.

  21. #2181
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pietu Katso viesti
    Mahtaakohan tuo Vitus olla ihan prikulleen sama fillari kuin tämä verenti substance II Apex? Jos on niin tässä se vasta kova diili olisikin...

    http://www.wiggle.co.uk/verenti-subs...oad-bike-oran/
    Kyllähän tuo tosi samalta näyttää. Katselin tuotakin, mutta valitettavasti mun kokoa ei ollut enää jäljellä.

    edit. Eri kiekot. Vituksessa 650b 47 mm renkaalla, Verentissä 700c 37 mm renkaalla.

  22. #2182
    Blackborow Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TetedeCourse Katso viesti
    Mitä helvettiä nyt taas? Oi miksi jotain noin epästandardia. En tykkää.

  23. #2183
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.675
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohannesP Katso viesti
    Rumalta se jokatapauksessa näytti.
    Nyt katsoin videon ja näytti alustavaa itkettävyyttä tuottavalta.

    Liittyy edelliseen ehkä vain vähän mutta eräs duunlkaveri speksasi tuossa itselleen sinänsä varsin eroottisen Ninerin teräsgrinderin, jossa on ison koon rungossa todella massiivinen emäputki ja tapered. Kuulemma jotenkin epämukavalta tuntui, ehdotin ensimmäiseksi kuitustongaa. Kävi ilmi että siinä on jo varsin mukavan oloinen kuitustonga. Ja paksua tankoteippiä. Sitten mietin omaa SwissCrossia ja tulin siihen tulokseen, että se on oikein mukava vaikka siinä on karu alumiinistonga ja ohuet teipit.

    Jos/kun runko on mukava, ei välttämättä tarvitse kaikenlaisia eritasonojapuita putkiosastolla
    -L.

    Trött som en plätt.

  24. #2184
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.146
    Luulen tuon viimeisen väittämän pitävän paikkansa. Kun pyörän päällä on hyvä olla, niin kokovartalohieronnasta ei haittaa vaikka väliin tie täristääkin. Oikeastaan tekee hyvää rennolle vartalolle.

  25. #2185
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pietu Katso viesti
    Mahtaakohan tuo Vitus olla ihan prikulleen sama fillari kuin tämä verenti substance II Apex? Jos on niin tässä se vasta kova diili olisikin...

    http://www.wiggle.co.uk/verenti-subs...oad-bike-oran/

    Kiitos tästä tiedosta! Tää oli just sellainen pyörä, mitä olen etsinyt. Tilasin pyörän ja nyt odotellaan.

  26. #2186
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    7.037
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Luulen tuon viimeisen väittämän pitävän paikkansa. Kun pyörän päällä on hyvä olla, niin kokovartalohieronnasta ei haittaa vaikka väliin tie täristääkin. Oikeastaan tekee hyvää rennolle vartalolle.
    Tämä on niin hyvin ja niin kauniisti sanottu että täytyy mennä tänään tärisyttämään omaa alumiinirunkoista, hiilikuitualloyhaarukkaista ja alumiintankoista "gravel grinderiään" (joka tosin on ihan rehellinen joka paikan cyclocrossari)!

  27. #2187
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.111
    Tuolla on ainakin jo Canyonin Grailista kuva. Ohjaustanko on kyllä aika hirveän näköinen, mutta toivottavasti toimiva (toiminnallisuus tuossa on varmaan ollut prior 1 suunnittelukriteeri). Muutenhan tuo näyttää ihan sopusuhteiselta.
    http://www.cyclist.co.uk/news/4428/c...grail-photos#1


    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  28. #2188
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.446
    Ei jumaleisson mikä kötöstys! Miksi tuosta piti vielä tehdä sähköpyörän näköinenkin? Karmea tuo stonga! :yrjöhymiö:

    Entäs jos haluaa vaihtaa stongan & stemmin, onnistuuko tuohon systeemiin asentaa standardistemmiä?

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  29. #2189
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.111
    Mun mielestä toi noudattelee rungon puolesta aika samaa linjaa kun mitä Canyonin cyclocrossit, maasturit ja maatiepyörät on nyt muutenkin olleet. Eli putket ja liitokset on aika tulevia/kulmikkaita. En tuosta nyt kuitenkaan ihan sähköpyörää kyllä saa.

    Täällä on jotain "tietoja" julkaisusta:
    http://ridinggravel.forumchitchat.co...9&forum=323916

    Canyon has just launched a new bike called Canyon Grail. We have looked into the new bike that fits the gravel people.

    Gravel, country roads. new roads or adventures. Several people begin to get their eyes on gravel roads or other terrain than the "just" straightway road. Whether it's about driving in other areas or just getting away from traffic, more people have started combining gravel and asphalt to get their daily fix.

    There are many that are open to interpretation when it comes to building the "perfect" grind bike. From custom roadway frameworks to mechanical suspension components developed from mountain bikes, focus on this area has often been a little blurred. Now more and more manufacturers are starting to make a bike between a mountain bike, cross country and road bike.

    The search for a bike that is adhered to the smooth - and stable on the uneven, has inspired Canyon to find the point between speed and comfort. The brand new Grail is their most "adventurous" road development ever.

    Comfort was the area where Canyon engineers set the barren high to give Grail its skills in all terrain. To help neutralize the increase of shocks and vibrations that hit the moment. As you turn the asphalt, they came up with "Hover System".

    Focusing on the key touch points including a uniquely integrated cockpit, documented VCLS 2.0 seatpin technology and the latest tires and rim systems, Grail is built to float over uneven surfaces - without the rider being pierced.

    The most eye-catching element of the grail is the Hover bar. Its unique double-deck configuration is born to better meet the rider's requirements for a steering wheel that is resilient on the top, providing comfort when cruising around uneven surfaces and stiffening in the bend of spurts or downs.

    The fluid Flex range utilizes the elastic properties of the carbon to gently divert and absorb shocks and vibrations that are transmitted through the rider. The Hover control adds only 120 grams to a conventional cockpit setup and is easier than alternative suspension systems and is free of maintenance.

    Several features at Grail take rider control to a higher level. Its increased axle distance creates a super steady ride, while the mountain bike inspired cockpit with short and effective crankshaft lengths and wider steering delivers the necessary agility when it becomes technical.

    All Grail models come equipped with 40 mm. Schwalbe G-ONE Bite tire matched with a tubeless ready rim with inside minimum width of 22 mm, allowing riders to ride with lower tire pressure for greater traction.

    The frame is made of carbon, which keeps the weight down. In a size medium, the Grail CF SLX frame has a weight of just 830 grams, and it's still strong enough to handle the punishments that come when driving off-road. Shimano gear group with a new low 1: 1 gear ratio offers a wide range that will be used to tackle varied terrain without having to work with heavy gear from gear to gear.

    2018 Grail series comes in six models: Five Grail CF SL models are now available for ordering including a women-specific model with Grail CF SLX at the top of the row.

    http://www.feltet.dk/nyheder/produkt...hellige_grail/ by Google Translate

    Interestingly, the story is "Published 15 March at 11:00"
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  30. #2190
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    102
    Vaatii kyllä silmältä tottumista. Hetkeäkään en epäile etteikö tuo olisi teknisesti hyvä ja hieno ajaa. Olin jo vetänyt ennen julkaisia ostohousut lähes kokonaan jalkaan, mutta nyt tipahti kyllä kuumemittari kerrasta peruslukemille. Toivottavasti tulee vielä alumiinirunkoinen malliversio perinteisemmällä ohjaamolla.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •