Sivu 8 / 8 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678
Näyttää tulokset 211 - 231 / 231

Aihe: Uudet kiekot + renkaat levyjarrulliseen cyclocrossiin

  1. #211
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.188
    Kuuluuko nuo ottaa pois? Nyt olen käyttänyt voimaa aika tavalla ja voin vannoa että nuo eivät lähde vapaaehtoisesti pois. Mutta eihän tohon saa paikalleen muita adaptereita jos noita ei poista. Ja ohjekirja ei mainitse halaistua sanaa...

  2. #212
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.875
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Kuuluuko nuo ottaa pois? Nyt olen käyttänyt voimaa aika tavalla ja voin vannoa että nuo eivät lähde vapaaehtoisesti pois. Mutta eihän tohon saa paikalleen muita adaptereita jos noita ei poista. Ja ohjekirja ei mainitse halaistua sanaa...
    Ei kai niitä pakko ole poistaa, vaikka tietysti parempaan lopputulokseen pääsee jos ko. napaan on olemassa toinen, tarkoitukseen sopiva päätykuppi. 15mm -> QR ja 12mm -> QR adaptereita on olemassa. Painetaan vaan paikoilleen 15mm tai 12mm reikään, eivät levennä napaa kun nimellisesti.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  3. #213
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    15.237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Kuuluuko nuo ottaa pois? Nyt olen käyttänyt voimaa aika tavalla ja voin vannoa että nuo eivät lähde vapaaehtoisesti pois. Mutta eihän tohon saa paikalleen muita adaptereita jos noita ei poista. Ja ohjekirja ei mainitse halaistua sanaa...
    Ihan otin asiakseni ja katsoin DTSwissin sivuilta manuaalia ja kyllä nuo ihan vetämällä irti lähtevät. Laita adapteri ruuvipenkkiin ja vedä kiekosta.

    Luultavasti tiukka sovitus etkä ehkä ole onnistunut vetämään kohtisuoraan.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  4. #214
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.875
    Jotenkin tuntuu että klassinen ”jos odottaisi vielä vähän aikaa” saattaa olla paikallaan, jos ostoskorissa pyörii levyjarrukiekot joissa on hiilikuituiset, noin 21mm sisäleveät tubeless-renkaalle suunnitellut kehät. Ehdokkaita alkaa saapua pikkuhiljaa lisää.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  5. #215
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    2.344
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Ihan otin asiakseni ja katsoin DTSwissin sivuilta manuaalia ja kyllä nuo ihan vetämällä irti lähtevät. Laita adapteri ruuvipenkkiin ja vedä kiekosta.

    Luultavasti tiukka sovitus etkä ehkä ole onnistunut vetämään kohtisuoraan.
    Tällä tekniikalla olen DTSwisseistä päätytulpat irroittanut onnistuneesti. Ekalla kerralla olivat tiukassa.

  6. #216
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.188
    Täytyy raportoida että sain kuin sainkin tulpat irti. Ruuvipenkissä. Ja kuinka ollakaan se ensimmäinen oli kaikkein tiukin. Toisen vanteen tulpat lähti melkein itsestään. Tubelekseksi ja kunhan alle saa ja testilenkille niin eiköhän tämä ala hymyilyttämään

  7. #217
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti santei Katso viesti
    Mutkia matkaan. Tilasin tuon setin ja nyt tuli spostia, että eipäs sittenkään.

    "We have an issue with your wheel order. You have opted for Centre Lock hubs to be used with 12mm front adaptors. Unfortunately, this is a configuration that we cannot provide. We are amending the issue on the website currently as it should not give you the ability to order this set up."

    Kumma ettei tuollainen combo onnistu.... Eikös noihin jotain adaptereita ole olemassa? Siis 15mm to 12 mm. Vai ovatko napakohtaisia, kun ei tuo superstarin aspa sellaisia tarjonnut ollenkaan.

    Jää tuohon nyt sitten vielä samanhintainen Kinesis ja vähän kalliimmalla Huntit ja Grail Comp setti.

    Edit: Aspa lupasi selvittää CNC osastolta, että pystyvätkö tekemään 12mm adapterit. Aspalle plussaa yrittämisestä.
    Tänään saapui kiekot. Asiakaspalvelu kyllä pelaa hyvin. CNC-osasto teki erikseen erän 12mm adaptereja.

  8. #218
    Tällä hetkellä cyclossa nämä kiekot: https://www.bike-discount.de/en/buy/...et-grey-519921

    Onko tässä pisteessä olemassa järkihintaista päivitystä jonka painohyöty olisi huomattava ilman että rahaa menee se +600€ vaihtaessa kuitukiekkoihin? Huom. yhteensopivuus jarrulevyilla oltava. Tietysti jokaiselle on yksilöllistä se mikä ns "hinnan arvoinen hyöty" mutta allekirjoittanut menee tiukalla budjetilla.

  9. #219
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    15.237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hitlike Katso viesti
    Tällä hetkellä cyclossa nämä kiekot: https://www.bike-discount.de/en/buy/...et-grey-519921

    Onko tässä pisteessä olemassa järkihintaista päivitystä jonka painohyöty olisi huomattava ilman että rahaa menee se +600€ vaihtaessa kuitukiekkoihin? Huom. yhteensopivuus jarrulevyilla oltava. Tietysti jokaiselle on yksilöllistä se mikä ns "hinnan arvoinen hyöty" mutta allekirjoittanut menee tiukalla budjetilla.
    Mistä kuudella sataa hiilarikiekot?

    Järkevyys on toki aina kyseenalaista, mutta esim. 400g grammaa kevyemmät kiekot olis 400 grammaa kevyemmät. Vaikka tälläset DTSwissin R23:t neljään sataan. Olis myös tubeless-valmiit. Euron per gramma, varsin kohtuullista.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  10. #220
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Mistä kuudella sataa hiilarikiekot?
    Minä ymmärsin kysyjän tarkoittaneen että vaihtoehtona kyseeseen tulevat kuitukiekkoparit maksavat sen kuusisataa enemmän kuin hänen nykyiset alumiinikiekkonsa.

    Itsekin olen pyöritellyt samantapaista kysymystä siitä milloin, miten ja mihin hintaan siirtyminen (korkeaprofiilisempiin eli edes semi-aeroihin) hiilikuitukiekkoihin olisi mielekästä ja järkevää (eikä vain hyvän fiiliksen ja hyvännäköisen fillarikokonaisuuden tuottavaa). Enkä ole päässyt puusta pitkälle kompastumatta johonkin.

    Levyjarruthan ovat ( onneksi?) käytännössä poistaneet yhtälöstä pari tekijää eli jarrutehoa sadekelissä tai vanteiden jarrutuspintojen kulumista ei ole tarvinnut miettiä, mutta eipä se (toistaiseksi?) ole ostopäätöksen teossa auttanut.

    PS Itsekin olisin vielä seuraavaksi hankkimassa alumiiniset mutta vähän seksikkäämpää merkkiä olevat kiekot...

  11. #221
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    164
    Mitkäköhän olis sopivat paineet 38mm Sorakunkuille sekalaiseen ajoon? Grailit kehinä.

    Tai mitä maksimissaan uskaltaa laittaa? Kuskin paino 90kg.

  12. #222
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    887
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti santei Katso viesti
    Mitkäköhän olis sopivat paineet 38mm Sorakunkuille sekalaiseen ajoon? Grailit kehinä.

    Tai mitä maksimissaan uskaltaa laittaa? Kuskin paino 90kg.
    Syksyn keleillä joku 2,5bar? - huonolle soralle sitten vähän vähemmän ja hyvälle asfaltille sitten vähän enemmän.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  13. #223
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    15.237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti santei Katso viesti
    Mitkäköhän olis sopivat paineet 38mm Sorakunkuille sekalaiseen ajoon? Grailit kehinä.
    Öpaut 3 bar taakse ja eteen sellaiset 2,5. Tubelessina oletan.

    Tai mitä maksimissaan uskaltaa laittaa? Kuskin paino 90kg.
    Miksi maksimi? Yleensä maksimi on kehno ajettava. Mut jos katsot renkaan ilmoitettun maksimin ja Grailien (joka ei paljoa muuten ole) niin päättele siitä.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  14. #224
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kalle H Katso viesti
    Syksyn keleillä joku 2,5bar? - huonolle soralle sitten vähän vähemmän ja hyvälle asfaltille sitten vähän enemmän.
    Ok!

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Öpaut 3 bar taakse ja eteen sellaiset 2,5. Tubelessina oletan.

    Miksi maksimi? Yleensä maksimi on kehno ajettava. Mut jos katsot renkaan ilmoitettun maksimin ja Grailien (joka ei paljoa muuten ole) niin päättele siitä.
    Ok! Joo tubeleksena tokikin. Unohtui mainita.

    Maksimia mietiskelin lähinnä juurikin tuo Grailien ristiriitaisen/paljon puhutun alhaisen maksimin takia. Esim, jos renkaan joutuu kompuralla napsauttamaan paikalleen tms. niin en sitä maksimia ylittäisi. Tai ylipäätään etten ajopaineita hakiessa en lähde testaamaan mitään vaarallisia ylimaksimin paineita.

  15. #225
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    15.237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kuovipolku Katso viesti
    Minä ymmärsin kysyjän tarkoittaneen että vaihtoehtona kyseeseen tulevat kuitukiekkoparit maksavat sen kuusisataa enemmän kuin hänen nykyiset alumiinikiekkonsa....
    No juu tosiaan näin taitaa olla.

    Mutta itse asiassa "kuudellasataa" juurikin nyt saisi Wigglen "Black Friday"-tarjouksena hiilarikiekot levaricrossariin [KLIK]

    Olis tubeless ja olis adapterit & kilkkeitä mukana ja kaikin puolin jees... muttamutta 1707g? Eikö kategorian hiilarikiekkojen pointti olisi olla ~200g kevyemmät? Eihän halpiksilta kaikkea voi odottaa, mutta siltikin?

    Ja kapeathan noi toki on.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  16. #226
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    ^Tuolla hintaahan saa alumiiniset ja kevyemmät. Tietysti, jos kuitu on itseisarvo, niin sitten...

    L: taitaa itseasiassa saada halvemmallakin kevyemmät kaliatölkkikiekot
    Holokki auki ku H. Moilane.

  17. #227
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    293
    On tuollainen 38mm proofillla oleva hiilarikiekko varmaan aivan eri luokkaa jäykkyydeltä, kun 1500g painoisen alumiinisetin vanteet.

  18. #228
    Mutta ovatko ne Suulperin kiekot yhtä leveät eli "16.5mm (internal) 25mm (external)" ja korkeaprofiiliset (38 mm)?

    Siis jos suurempi leveys ja korkeampi profiili ovat ne mitä materiaalin ohella kaivataan.

  19. #229
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti duris Katso viesti
    On tuollainen 38mm proofillla oleva hiilarikiekko varmaan aivan eri luokkaa jäykkyydeltä, kun 1500g painoisen alumiinisetin vanteet.
    Me emme tiedä millaisilla ominaisuuksilla hitlike eli kysyjä on varustettu ja millaisessa käytössä hänen levyjarrullinen cyclocrossinsa etupäässä on, mutta uskaltaisin arvella että todellinen tarve "aivan eri luokkaa jäykkydeltään" oleville kiekoille ei ole läheskään yhtä suuri kuin (hiukan kärjistäen) isokokoisella ja vahvajalkaisella maantiekisakuskilla.

    Jos hitlike on (harrastepyöräilijäksi) normaalipainoinen ja ajaa omaksi ilokseen yksin tai porukkalenkkejä, hänelle melko varmasti riittää sen kevyemmänkin alumiinivanteen jäykkyys (ja suuremman jäykkyyden huomaisi vasta kun vaihtaisi alle kapeat maantierenkaat ja suuntaisi tavallistakin huonokuntoisimmille teille. Vai tuottaako suurempi jäykkyys jotain (mitattavissa olevaa) hyötyä vaikka kuski ei sitä itse huomaisikaan?

  20. #230
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kuovipolku Katso viesti
    ... uskaltaisin arvella että todellinen tarve "aivan eri luokkaa jäykkydeltään" oleville kiekoille ei ole läheskään yhtä suuri kuin (hiukan kärjistäen) isokokoisella ja vahvajalkaisella maantiekisakuskilla.
    Vaihdoin maantiepyörään jäykiksi haukutut Eastonin EC90Aero55 kiekot ZTR Alpha340 kehäisten kiekkojen tilalle. Vaikka noissa on eroa ajotuntumassa, niin silti jäykkyys ei ole yksi eroista jonka huomaisi. Tai ehkä niinpäin, ettei noihin ZTR-kehiin mitään lisäjäykkyyttä tarvinnut. Kuskin ja pyörän yhteispaino on kuitenkin tonnin kymmenyksen tienoissa ja tehoa tuotetaan "riittävästi".

    Jäykkyyden hypetys on tainnut vähän lähtee käsistä? Tai sen merkitystä tosielämään ei osata suhteuttaa? No, markkinointikoneisto on tehnyt tehtävänsä jos asiassa pelataan mielikuvilla ja niiden perusteella arvioidaan tuotteen hyvyyttä tai huonoutta.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  21. #231
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    293
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kuovipolku Katso viesti
    Me emme tiedä millaisilla ominaisuuksilla hitlike eli kysyjä on varustettu ja millaisessa käytössä hänen levyjarrullinen cyclocrossinsa etupäässä on, mutta uskaltaisin arvella että todellinen tarve "aivan eri luokkaa jäykkydeltään" oleville kiekoille ei ole läheskään yhtä suuri kuin (hiukan kärjistäen) isokokoisella ja vahvajalkaisella maantiekisakuskilla.

    Jos hitlike on (harrastepyöräilijäksi) normaalipainoinen ja ajaa omaksi ilokseen yksin tai porukkalenkkejä, hänelle melko varmasti riittää sen kevyemmänkin alumiinivanteen jäykkyys (ja suuremman jäykkyyden huomaisi vasta kun vaihtaisi alle kapeat maantierenkaat ja suuntaisi tavallistakin huonokuntoisimmille teille. Vai tuottaako suurempi jäykkyys jotain (mitattavissa olevaa) hyötyä vaikka kuski ei sitä itse huomaisikaan?
    Tarkoitin tuolla jäykkyydellä lähinnä sitä että jos ostaa halvan ja kevyen alumiinikiekkosetin jonka paino <1600g niin niitä saa luultavasti olla rihtaamassa huomattavasti useammin kuin jäykempää ja korkeammalla profiililla olevaa hiilikuituvannetta. Toki suuri merkitys myös pinnojen määrällä sekä kasauksen laadulla. Toki tähän vaikuttaa myös kuskin paino ja missä ajaa.

    Itsellä 1550g painoiset ZTR:n Iron Crossit ja kiinnostaisi päivittää kuituisiin vanteisiin nimenomaan sen takia kun noita Iron Crosseja joutuu suoristamassa jokaisen CX-kauden jälkeen, enkä ole edes niin painava (75kg)

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •