Näyttää tulokset 1 - 11 / 11

Aihe: Jarrukahvat pienikätiselle

  1. #1

    Jarrukahvat pienikätiselle

    Onko tietoa minkä osasarjan jarrukahvat sopisivat pienikätiselle naiselle tai joita voisi säätää lähemmäs ohjaustankoa? Ehkä aiheesta on jo keskusteltu mutta en löytänyt ainakaan helposti aiheesta juttua. Kuulemma Shimanon kahvoihin saa lisäkappaleen joka lähentää vähän kahvaa suhteessa ohjaustankoon. Miten esim. Srammilla?

  2. #2
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.299
    Etsitäänkö nyt maasto- vai maantiekahvoja?
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  3. #3
    Kyseessä maantiepyörä.

  4. #4
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    71
    Olen kohtuullisen pienikätinen nainen ja maantiepyörässäni on Campan Centaurin kahvat. Niillä jarruttaminen toimii hyvin pitkässäkin alamäessä, kun taas Shimanon 105 on ihan mahdoton. Muista Shimanoista tai SRAM:ista mulla ei oo kokemusta.


  5. #5
    Liittynyt
    08/2003
    Paikkakunta
    eteläisellä keskivantaalla
    Viestit
    12.412
    Sihimanon R600 ja R700 on tehty pienikätisille, parit olen asentanut ja kuskit ovat tyytyväisiä. Jos on saanut pienet kätöset niin kannattaa kiinnit(yt)tää ne hantaakit oikealle korkeudelle tankoon - liian ylhäällä (=mukavan levollinen ajoasento kahvoilta) oleviin kahvoihin ei yllä alaotteella sitninku millään.
    Microshiftistä on netissä hyviä kokemuksia.
    Shimaani muokkasi tätä : 01.05.2013 at 20.51 Syy: plinkki

  6. #6
    Pyöräpummi Guest
    Shimanollahan on ollut jopa erilliset kahvat pienikätisille.
    Shimanolla on eri malleja ja on ihan turha yleistää yhden mallin toimintaa toiseen.

    Uusi Ultegra 6800 joka perustuu Dura-Ace 9000 tekniikkaan on se viimeineinen sana mekaanisten sarjojen ergonomiassa.
    Koska olen käyttänyt DA 9000 sarjaa Marraskuusta lähtien niin voin sanoa sen kokemuksen rintaäänellä.

    Kahvoissa on solakoitettu uumaa (girth), jotta lyhyemmätkin sormet saisivat hyvän otteen. Niin kuin jo kysyjäkin mainitsi että säätöpalalla saadaan jarruvipua tankoon päin.

    Sen lisäksi että ergonomia parantunut on jarrutuksessa vaadittavaa sormivoimaa oleellisesti voitu pienentää ja voiman annostelua yksinkertaistaa. Tämä johtuu siitä että itse jarrujen rakennetta on muutettu oleellisesti sekä jarrukaapelit ovat päällystetty liukkaiksi.
    Sormivoimaa ja liikettä on oleellisesti vähennetty vaihdettaessa edessä isolle rattaalle.

    Dura-Ace 9000, joka on kallista luxusta, on hyvin saatavilla. Ultegra 6800 sarjaa joutuu odottamaan jonnekin Elo-Syyskuulle.
    Uusi nelivartinen kampi on hyvin muodikas.

    Sekä 9000- että 6800- osasarjojen ergonomia soveltuu pienemmillekin käsille.


  7. #7
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Ahvenanmaa
    Viestit
    2.024
    Minä luulin että Shimano Soran kahvat toimisivat hyvin pienikätisille. Tämä osoittautui virheeksi. Monen pienikätisen pyöräilijän mielestä se vaihtajavipu kahvojen sivussa oli liian pieni ja jäykkätoiminen. Ja sormet eivät ylettyneet kunnolla jarrukahvoihin alaotteessa. Ei hyvä - kun tämä pyörä om Trekin kokoama maantiepyörä pienikokoisille pyöräilijöille tai junnuille 43 sentin rungolla ja 650B kiekoilla.

  8. #8
    Pyöräpummi Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi Katso viesti
    Niin kuin jo kysyjäkin mainitsi että säätöpalalla saadaan jarruvipua tankoon päin.
    Tämä on muuttunut Dura-Ace 9000 ja Ultegra 6800 -sarjoissa. Säätö tehdään ruuvimeisselillä kiertämällä kahvassa olevaa ruuvia.


  9. #9
    Liittynyt
    03/2000
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    619
    Sramin kaikissa maantiekahvoissa on aina ollut ruuvattava etäisyyden säätö.
    Jarrukahva ja vaihdeliipaisin voi säätää toisistaan riippumatta lähemmäksi tankoa.
    Kuten tässä http://www.theroaddiaries.com/2009/1...force-and-red/
    On tosin vanha kun siinä ei mainita apex sarjaa.

  10. #10
    Pyöräpummi Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Chride Katso viesti
    Sramin kaikissa maantiekahvoissa on aina ollut ruuvattava etäisyyden säätö.
    Jarrukahva ja vaihdeliipaisin voi säätää toisistaan riippumatta lähemmäksi tankoa.
    Kuten tässä http://www.theroaddiaries.com/2009/1...force-and-red/
    On tosin vanha kun siinä ei mainita apex sarjaa.
    Toihan oli vielä nuori video. Voin varmuudella sanoa että ensimmäisistä Rival -kahvoista puuttui etäisyyden säätö.
    Se että jarru- sekä vaihdevipu ovat riittävän lähellä tankoa on vain yksi osa ergonomiaa.

    Toinen tärkeä asia on "lever throw" (lever stroke) eli vaihdevivun liike. Sen pitäisi olla sekä riittävän lyhyt että vähän voimaa vaativa.
    Ongelmallisin tämä silloin kun vaihdetaan vasemmalla kahvalla pieneltä rattaalta isolle eturattaalle. Siinä punnitaan se kuinka hyvin mekaniikkaa toimii. Toiminta on vaijerin, etuvaihtajan, eturattaiden sekä kahvan mekaniikan yhteistyötä. Nämä kaikki pitää olla kunnossa.
    Tämä on erityisen kevyt uusissa DA-9000 ja Ultegra 6800 sarjoissa.

    Seruaavissa kuvissa on DA 9000 vasemman puolen kahva niitä käyttävät (pienet) japanilaiset kädet.
    Koko artikkeli on cyclowired.jp -sivuilta.
    Vasemmassa kuvassa näemme kuinka vaihdetaan isolta rattaalta pienelle (edessä). Oikeassa kuvassa näemme kuinka vaihdetaan pieneltä rattaalta isolle (edessä).
    Kuten huomaatte käytetään kahta erillistä vipu toisin kuin SRAM:llä on vaihteen siirtoon ainoastaan yksi vipu.
    Siitä he käyttävät nimitystä Double Tap, koska yhdessä vivussa on kaksi vaihdefunktiota.
    Tämä pidentää vaihdevivun liikettä, koska vaihtaakseen ylöspäin eli pieneltä rattaalta isolle on ensiksi tehtävä "turha liike" jotta voitaisiin päästä vetämään vaijeria.




    Sekä ST-6800 ja ST-9000 kahvojen tuntuma on hyvin herkkä varsinkin tuossa etuvaihtajan ylösvedossa (pieni ->iso).
    Shimanolla on aivan uudenlainen etuvaihtaja jossa on pitkä momenttivarsi, joka osaltaa pienentää voiman tarvetta.
    Seuraavassa kuvassa nähdään kuinka etuvaihtajan vipuvarsi on pidentynyt 7900-sarjasta.



    Kannattaa käydä kokeilemassa joko DA-9000 taikka Ultegra 6800 sarjoja niin että ne ovat pyörässä kiinni.
    Rose on ilmoittanut että 6800 osasarjat ovat kesäkuussa saatavilla uusissa pyörissä.
    Yhdellä Eurolla saa nykyään noin 130 jeniä. Ei ole kauan aikaa kun Eurolla sai alle 100 Jeniä.
    Jenin halventuminen alkaa näkyä Shimano -komponenttien hinnoissa.

  11. #11
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi Katso viesti
    Tämä on muuttunut Dura-Ace 9000 ja Ultegra 6800 -sarjoissa. Säätö tehdään ruuvimeisselillä kiertämällä kahvassa olevaa ruuvia.
    Dokumentoidaan tännekin: Samainen säätöruuvi löytyy myös 10-spd sähkö-Ultegran 6770-sarjan kahvoista.

    Linkki

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •