Sivulaukut mieluummin eteen vai taakse?

[Mikkomoe]

Jos matkatavarat mahtuis yhteen sivulaukkupariin, polkupyörässä kiinnikkeet molemmissa päissä. Niin kumpaan päähän laittaisitte ja miksi?

[nure]

Riippuu painosta...

[arctic biker]

Taakse, tottunut sillai.

[JackOja]

Mä laittaisin eteen. Itseäni harmittaa kun ei ole haarukkassa kiinnityspisteitä tarakalle (joo tiedän, että letkuklemmareilla, purkalla ja rautalangalla saisi) ja joutuu laittamaan taakse.

[Esuli]

Tätä ei tiiä kukkaa. Mulla on eessä ja takana telineet.
Vaihtelen laukkujen paikkaa miten sattuu. Joskus juomatauon aikana.

[nure]

Perinteisesti taakse ja mahdollisimman alas, eteen pelkästään jos kevyempi taakka.
Hyvät ja huonot puolet kummallakin.

[Smo]

Taakse kun laittaa niin eteen voi laittaa tankolaukun balansoimaan. Mieluummin tietty pienet laukut sekä että.

[Puskis]

On pyöriä (tai haarukoita), jotka on suunniteltu etulastille, mut tavallisen pyörän kanssa jos pakko valita, niin pääsääntöisesti kai takana parempi. Runkolaukku ja ohjainkannattimeen/tankoon kiinnitettävät pussit on käteviä sittenkin. Saa tavaraa helpommin käden ulottuville ja painoakin jaettua fiksummin.

Eteen lastatessa paino ois tärkeä saada etunavan taakse (ei onnistu välttämättä mitenkään) ja alas. Taakse lastatessa mahdollisimman eteen (kantapäät osuu) ja alas.

https://velo-orange.blogspot.com/201...ng-basics.html

[ArtK]

Taakse (ja mahdollisimman alas). Lisäpaino edessä vie pyörän suuntavakauden. Liian painava kuorma takana tekee tietenkin saman.

[Mikkomoe]

Mun kokemus viime kesältä lyhyiltä lenkeiltä on se että etulaukut edessä lisäsi vakautta.. en tiedä sitten mikä kokemus ArtK:lla on..

Tykkäsin lisääntyneestä vakaudesta kun sain etulaukut eteen. Mutta en tiiä sitten, tykkääkö siitä vielä silloin kun on ajettu satoja kilometrejä. Laukkuja oli takanakin. Vielä on kokeilematta, miten toimii jos on pelkästään edessä ne laukut.

[Puskis]

Etulasti hidastaa ja rauhoittaa ohjaamista, mutta toisaalta pyörää pitää jatkuvasti ohjata suoraan, jottei ohjaus lähde kaatumaan jompaan kumpaan suuntaan. Tuommoinen etulastille suunniteltu low trail geometria tuntuu mun käsittääkseni ilman lastia hätäisesti ohjautuvalta ja lastattuna sitten taas neutraalilta.

Toisessa ketjussa puhut yli 20kg:n kuormasta, niin mikset jakaisi lastia vaan molempiin päihin?

[nure]

^Järkeviin vaihtoehto, pysyy hyvin tasapainoisena setti kun vain 10kg per pää.

[Mikkomoe]

Etulasti hidastaa ja rauhoittaa ohjaamista, mutta toisaalta pyörää pitää jatkuvasti ohjata suoraan, jottei ohjaus lähde kaatumaan jompaan kumpaan suuntaan. Tuommoinen etulastille suunniteltu low trail geometria tuntuu mun käsittääkseni ilman lastia hätäisesti ohjautuvalta ja lastattuna sitten taas neutraalilta.

Toisessa ketjussa puhut yli 20kg:n kuormasta, niin mikset jakaisi lastia vaan molempiin päihin?

Kyl mulla on laukut molemmissa päissä silloin kun on 20kg tavaraa mukana. Suurempi osa takana. Mutta tässä kysymyksessä mä vaan mietin pienempiä reissuja jossa tarvitaan vain yksi laukku pari.. siksi kiinnostaa kuulla muiden mielipiteitä ja kokemuksia..

[Smo]

Mieleenkiintoinen kokeilu olisi tietty toiselle puolelle eteen ja toiselle puolelle taakse ...

[Puskis]

Kevyiden kantamusten kanssa etulaukut varmasti ihan ok. Kannattaa varmaan kokeilla molempia vaihtoehtoja jos siihen on mahdollisuus.

Mulla on pitkänmatkanpyörässä jatkuvasti kiinni satulalaukku (Carradice Barley + Bagman sport), runkolaukku, stem bag ja kiinnike tankolaukulle.

Retkeilyä varten takatarakasta ois tuon pyörän kanssa liikaa säätöä, niin siihen on sitten vielä pienille sivulaukuille lowrider-teline eteen, jonka saa kohtuullisen helposti kiinni ja irti. Tolla kapasiteetilla saan jo kyytiin kevyehköt telttailukamat ja kaiken muun tarvittavan. En ole punninnut, mutta ihan mukava tolla on ainakin ajaa.

[Juha Jokila]

Ajaminen voi vielä onnistua, jos kaikki paino on pelkästään takana, mutta pyörän käsittely talutustilanteissa on vaikeaa, jos eturengas pyrkii irti maasta koko ajan. Tähän auttaa jo täyteen ahdettu tankolaukku ihan kivasti. Pelkästään edessä olevilla lowrider laukuilla ei ole tullut ajeltua. Riippunee pyörän geometriasta mikä on optimi lastaus, mutta en pidä huonona ajatusta kokeilla sivulaukkuja pelkästään edessä, jos muuten ei eteen jäisi mitään lisäpainoa.

[Päiviö Pollari]

Minulla loppui ongelmat takarattaan kanssa lähes kokonaan, kun hankin laukkutelineet eteen. Yhtään pinnaa ei ole katkennut yli 15 vuoden aikana eikä ole tarvinnut oikaista vannetta. Lopulta jarrut syövät vanteen puhki jostain kohdasta. Etuhaarukassa ei ole erikseen korvakkeita, yksi kiinnitys on jarruihin ja toinen klemmareilla. Toinen teline alkaa olla nyt tiensä päässä. Laukut ovat hyvin alhaalla, ja kunhan ovat käsituntumalta samanpainoisia niin on ihan hyvä ajaa. Erityisesti vastamäissä ajo helpottuu kun nokka ei meinaa nousta ilmaan, kovassa vastatuulessa kyllä vastustaa ja puuskaisessa tuulessa täytyy pitää lujasti kiinno ohjaustangosta. Isoista autoista lähinnä sellaiset joissa säiliö on jotenkin osa runkoa aiheuttavat joskus ohitus- tai kohtaustilanteessa ongelmia.

[Laroute]

Sallikaa kepeähkö leikinlaskuni, mutta itse laittaisin sivulaukut molemmille sivuille. Pieni nekallinen viiniä sai minut esittämään tämän hulvattoman hauskan huomion.

[Köfte]

Muinaisaikojen kokemuksilla tasainen painonlisäys kumpaankin päähän
ja molemmille puolille kulkinetta. Ei taida mennä metsään millään geolla?

[Laroute]

Tuosta Köften "Ei taida mennä metsään millään geolla" tuli mieleen myös reppu, joka on ainoa vaihtoehto maastossa. Itse vetäisin sen 3200 km reitin reppuselässä kolmeen kuukauteen, koska paljon epätasaisuutta ja pyörän kantoa, mudassa, hiekkadyyneillä, pikkuvuorilla ja ryteiköissä.

[Köfte]

^ Tuokin on yksi vaihtoehto, toki tavaramäärästä riippuva.

[arctic biker]

Ei nuo sivulaukut edessä aina toimi, toissavuoden lokakuulla oli viimeksi kassit eessä ja takana. CrossCheckin keula vemputti, ei ny onneksi koko aikaa eikä ees joka päivä mutta meinasi ketuttaa. Sinänsä hassu homma että samalla pyörällä ja samoilla telineillä/laukuilla olen puolukkaa kuskannut ilman mitään ongelmaa. En muuta keksi että marjaa laukut piripintaan täyteen niin painon puhteen tasapainossa. Muutenkin pirullista muistaa missä neljästä mikäkin rompe oli.

Aktivoiduin (pyörä)retkeilyyn niin varusteita olen laittanut kevyempää ja pienempään pakkaantuvaa niinnen onnekseni etusivulaukkuja enää tarvitse.

[Ihanpihalla]

Pitempien reissujen aikana on oma setup vakiintunut niin, että etusivulaukut ovat jääneet pois. Iso Ortlieb tankoon, Kevyt tarakka tai kevyet takasivulaukut majoitus- ja ruuanlaittovehkeille ja melko paljon painoa reppuun. Ajelen kesytetyillä cycklocrossareilla.

[arctic biker]

Pitempien reissujen aikana on oma setup vakiintunut niin, että etusivulaukut ovat jääneet pois. Iso Ortlieb tankoon, Kevyt tarakka tai kevyet takasivulaukut majoitus- ja ruuanlaittovehkeille ja melko paljon painoa reppuun. Ajelen kesytetyillä cycklocrossareilla.

Sama kalusto muttei ikuna reppua pyörällä aikuisten oikeesti reissatessa. Ainu poikkeus mulla jos ikuna Käsivarteen ahkiota viikoksi kahdeksi vielä pääsisi hinaamaan. Mullon toivottavasti vielä Välttikankaalla jemmassa niin pikkureppu kuin ahkiotkin, 2 kipaletta. Repussa D-lenkit Fjällpulkenin aisoille. Se tuli sen takia kun silloinen Savotan Kaitsu on niin pieni. Osin kolaroimani ja titaanilla paikatun solisluuni opettamana yritän välttää reppuja, ja hiostaahan ne ne selkääni.