Sivu 143 / 143 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4393133141142143
Näyttää tulokset 4.261 - 4.277 / 4277

Aihe: Canyonin maastopyörät

  1. #4261
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.814
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fillarihemmo Katso viesti
    Upouudella Canyon Spectralilla oli hauskaa tasan 348km.
    Runko menee takuuvaihtoon,mutta taidan ehkä mielummin purkaa koko kaupan.
    Video aiheesta:
    https://www.instagram.com/p/Box5qGHl...d=wp0g5bhuzrcj
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen Katso viesti
    Aika jännä. Onkohan tuossa pultti päässyt löystymään ja sen jälkeen kierre on nitkuttunut hajalle vai onko kierre vedetty "amismomenttiin" jo tehtaalla?
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Lakuduunaa Katso viesti

    Heti alkuun pyörää laatikosta purettaessa huomasin kivan iskarin alapultin kannan. Canyonin oma kuuskulma ei sinne sopinut joten kokeilin omasta työkalusalkusta samaa kokoa ja sehän meni, en tässä vaiheessa kokeillut kireyttä millään tapaa. Reklamaatiosta sain uudet pultit iskarille. Mutta mitäpä vielä, parin sadan kilometrin jälkeen olen näitä momentteja kokeillut ja tuo pultti oli aivan löysällä, sen huomasi kun satulasta painoi ja kädellä piti tuolta linkusta kiinni. Klapklap.. Että tämäkin kannattaa muiden tarkastaa. Paremmalla osapuoliskolla on spectral al 5.0 ja siinä myös iskarin alapultti oli löysällä.

    Tässä viimeisissä ajoissa on alkanut pyörä narisemaan todella ikävästi. Ei muuten johtunut satulatolpasta vaikka ajattelin että olisi huonosti rasvattu. Spectral owners ryhmästä löysin tämmösen ratkaisun ärsyttävään narinaan, eli takalinkusta pultit ja nuo muut osat irti ja uudelleen kasaus rasvan kera. Vielä en tiedä auttoiko tämä narinaan, mutta kunhan pääsee taas ajamaan niin se selvinnee. Samaan syssyyn olen nyt sitten laittanut kaikkien muidenkin linkkujen pultit sinisellä ruuvilukitteella kiinni jotta eivät aukea itsekseen kun näyttää semmoinen mahdollisuus näissä olevan.

    Pientä narinaa on minun al spectralista kuulunut viime lenkeillä vaikka sitä kuuluisaa murtumaa ei ole vielä chainstayssä ilmennyt. Jenkeissä ne ainakin vaihtaa kaikille uudet takahaarukat. Suomessako tilanneille vasta kun hajoaa? Mieluummin vaihtaisin jo ennen rikkoutumista, jos kerran valmistusvika on olemassa minun pyöräni runkonumerosarjassa.

    No yllä olevien ja muiden kirjoitusten perusteella lähdin sitten ennen eilistä lenkkiä tarkistamaan kaikkien pulttien kireyttä ja ensinnäkin hissitolpan juuresta se pyöritettävä kiristin oli taas kerran löystynyt ja vedin sen käsikireyteen. Se kiristyspanta on hankkimatta lisäkiristystä varten.

    Seuraavaksi tarkistin iskarin kiinnityspultit ja niin oli minullakin iskarin alempi (taaempi) kiinnityspultti selvästi löysällä, niin että klappia pystyi tuntemaan käsin. Kiristin momenttiin.
    Ylempi kiinnityspultti oli kireällä.

    Sitten niihin poljinkeskiön seudun mainpivot pultteihin. Helpommin tarkistettava eli vasen oli kireällä ja oikeanpuoleiseen ei päässyt kunnolla käsiksi, kun eturatas on tiellä. Kun kammenirroitus oli onneksi helppoa (jopa just sama kuusiokolokoko kävi), irroitin kammet ja sitten tarkistamaan itse pulttia. Ja löysällähän se oli! Löystyminen on varmaan edesauttanut yllä Fillarihemmon kokemaa pultin katkeamista. Todellä ärsyttävää, että tuollainen jätetään löysälle tai, että rakenne on sellainen, että se löystyy käytössä hiljalleen itsestään, koska kireyden tarkistaminenkaan ei ole ihan helppoa (muovisuojus kolmella ruuvilla ja kammen irroitus.

    Viimeiseksi tarkistin myös takapyörän irroittamalla ne chainstayn taaimmaiset pultit sieltä rungon sisäpuolelta, josta kuva yllä. Toiselta puolelta ne kaksi pientä 3 mm kuusiokoloa olivat hieman löysällä vaikka tarvittava momentti 3 nm ei ole suuri toki. Mutta toisella puolella siis olivat valmiiksi kireällä niin ettei 3 nm säädetty momenttiavain niitä lisäkiristänyt.

    Yhteenvetona se, että pultteja kannattaa välillä tarkistella. Niin kuin toki yleensäkin kaikissa pyörissä kannattaa mutta tämän pyörän osalta erityisesti.

    No sitten lähdin lenkille. Pyörä toimi hienosti ja narinat olivat poissa mutta olipahan liukasta. Jostain syystä kalliot olivat alkuillastakin ihan märät vaikka pari päivää on ollut poutaa ja aurinkoista ja vähän tuullutkin. Sitä se syksy teettää. Ja yöthän ovat olleet tosi kosteita.
    Lenkki kuitenkin päättyi jo puolen tunnin kohdalla, kun takarengas puhkesi terävään kiveen tai kallioon. Oli paineita aika vähän, kun liukasta oli ja se siis varmaan vain syynä. Litku ei ehtinyt paikata kuin aivan renkaan tyhjentymisen loppuvaiheessa, joten taluttamiseksi meni alamäkiä lukuun ottamatta, jotka rullailin varovasti alas paino aivan edessä. Toinen kerta tähän kesään ja aika samoilla seuduilla. Seurauksena siis n. 3 kilsaa taluttamista.
    Ja renkaana mulla on takanakin orkkista isompinappulaisempi DHRII 2.6.

  2. #4262
    Soittelin Canoyon aspaan ja kyselin uusien Neuronien geometriasta, nyt näyttää olevan päivitetty oikein mm. Nuo istuinkorkeudet!

    Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla

  3. #4263
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kauris Katso viesti
    Pientä narinaa on minun al spectralista kuulunut viime lenkeillä vaikka sitä kuuluisaa murtumaa ei ole vielä chainstayssä ilmennyt. Jenkeissä ne ainakin vaihtaa kaikille uudet takahaarukat. Suomessako tilanneille vasta kun hajoaa? Mieluummin vaihtaisin jo ennen rikkoutumista, jos kerran valmistusvika on olemassa minun pyöräni runkonumerosarjassa.

    No yllä olevien ja muiden kirjoitusten perusteella lähdin sitten ennen eilistä lenkkiä tarkistamaan kaikkien pulttien kireyttä ja ensinnäkin hissitolpan juuresta se pyöritettävä kiristin oli taas kerran löystynyt ja vedin sen käsikireyteen. Se kiristyspanta on hankkimatta lisäkiristystä varten.

    Seuraavaksi tarkistin iskarin kiinnityspultit ja niin oli minullakin iskarin alempi (taaempi) kiinnityspultti selvästi löysällä, niin että klappia pystyi tuntemaan käsin. Kiristin momenttiin.
    Ylempi kiinnityspultti oli kireällä.

    Sitten niihin poljinkeskiön seudun mainpivot pultteihin. Helpommin tarkistettava eli vasen oli kireällä ja oikeanpuoleiseen ei päässyt kunnolla käsiksi, kun eturatas on tiellä. Kun kammenirroitus oli onneksi helppoa (jopa just sama kuusiokolokoko kävi), irroitin kammet ja sitten tarkistamaan itse pulttia. Ja löysällähän se oli! Löystyminen on varmaan edesauttanut yllä Fillarihemmon kokemaa pultin katkeamista. Todellä ärsyttävää, että tuollainen jätetään löysälle tai, että rakenne on sellainen, että se löystyy käytössä hiljalleen itsestään, koska kireyden tarkistaminenkaan ei ole ihan helppoa (muovisuojus kolmella ruuvilla ja kammen irroitus.

    Viimeiseksi tarkistin myös takapyörän irroittamalla ne chainstayn taaimmaiset pultit sieltä rungon sisäpuolelta, josta kuva yllä. Toiselta puolelta ne kaksi pientä 3 mm kuusiokoloa olivat hieman löysällä vaikka tarvittava momentti 3 nm ei ole suuri toki. Mutta toisella puolella siis olivat valmiiksi kireällä niin ettei 3 nm säädetty momenttiavain niitä lisäkiristänyt.

    Yhteenvetona se, että pultteja kannattaa välillä tarkistella. Niin kuin toki yleensäkin kaikissa pyörissä kannattaa mutta tämän pyörän osalta erityisesti.
    Kysyin tuosta chainstaystä asiakaspalvelusta ja tehtaalla on jo korjatut versiot laitettu jokaiseen pyörään kun virhe huomattiin. Ja jos rikkoutuu niin saa laittaa postia uudelleen Kiristelin kanssa ruuveja ja takaiskarin taaempi ruuvi oli myös löysällä , varmaan ajossa löystyy. Minulla ei ole ollut satulatolpan kanssa ongelmia ja toivottavasti ei tulekaan.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jankki Katso viesti
    Missä chainstayssä se mallimerkintä on? Eilen pesun yhteydessä pyörittelin pyörää ympäri mutta en löytänyt mitään merkintää mistään. Mitään murtumia, liian pitkien ruuvien aiheuttamia nirhaumia tai löysiä pultteja ei onneksi löytynyt.
    Vasemmalle puolella sen pölysuojan alapuolelta kun kokeileen sormella niin tuntuu kirjaimia. Siitä sitten oikein taittelee ittensä niin näkee kirjaimet. Samaisesta pölysuojasta näkee kanssa hyvin, jos ne ruuvit on liian pitkiä.

    Kaikenkaikkiaan pyörä on mahtava ajettava ja toivon mukaan runko kestää niinkauan kuin ukkokin. Rengaspaineet sisäkumien kanssa on vielä hieman hakusessa, viime lenkillä 2 baria ja taisi olla hieman liian kovat. Pudotan 1.8 bariin seuraavaa lenkkiä varten. Ensi kesäksi kokeilen miltä tubeless tuntuu.

  4. #4264
    Canyonin sähköpyörät hintoineen ovat näköjään ilmaantuneet suomen sivuille: https://www.canyon.com/fi/mtb/spectral-on/

  5. #4265
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    29
    Itsekkin ihmettelin tuota Spectralin iskarin kiinnityspulttia.
    Ei tuosta kiinnityksen rakenteesta oikein löydä logiikkaa kun laakeripuslan ja holkin välys on negatiivinen. Ja pultin kun kiristää niin holkki puristuu kiinni haarukan puolikkaiden väliin eli mikään osa ei pyöri toiseen nähden ilman kovempaa voimaa.
    Taitaa tuo holkki alkaa pyöriä haarukan välissä missä se kuluttaa haarukkaan tilaa pikkuhiljaa.

    Molemmissa päissä sama systeemi ja mitat. Myös edessä pultin puristus painaa rungon kiinnityshaarukan holkiin kiinni.
    Tekasin kuvan millä äskettäin kysyin tätä myös Canyon aspasta.

  6. #4266
    Liittynyt
    06/2013
    Viestit
    235
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    Itsekkin ihmettelin tuota Spectralin iskarin kiinnityspulttia.
    Ei tuosta kiinnityksen rakenteesta oikein löydä logiikkaa kun laakeripuslan ja holkin välys on negatiivinen. Ja pultin kun kiristää niin holkki puristuu kiinni haarukan puolikkaiden väliin eli mikään osa ei pyöri toiseen nähden ilman kovempaa voimaa.
    Taitaa tuo holkki alkaa pyöriä haarukan välissä missä se kuluttaa haarukkaan tilaa pikkuhiljaa.

    Molemmissa päissä sama systeemi ja mitat. Myös edessä pultin puristus painaa rungon kiinnityshaarukan holkiin kiinni.
    Tekasin kuvan millä äskettäin kysyin tätä myös Canyon aspasta.
    Saattaa aspa hieraista silmiään kun näkee ton kuvan

    Lähetetty minun ONEPLUS A5010 laitteesta Tapatalkilla

  7. #4267
    Liittynyt
    01/2014
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    293
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    Itsekkin ihmettelin tuota Spectralin iskarin kiinnityspulttia.
    Ei tuosta kiinnityksen rakenteesta oikein löydä logiikkaa kun laakeripuslan ja holkin välys on negatiivinen. Ja pultin kun kiristää niin holkki puristuu kiinni haarukan puolikkaiden väliin eli mikään osa ei pyöri toiseen nähden ilman kovempaa voimaa.
    Taitaa tuo holkki alkaa pyöriä haarukan välissä missä se kuluttaa haarukkaan tilaa pikkuhiljaa.

    Molemmissa päissä sama systeemi ja mitat. Myös edessä pultin puristus painaa rungon kiinnityshaarukan holkiin kiinni.
    Tekasin kuvan millä äskettäin kysyin tätä myös Canyon aspasta.
    Eli Suomeksi ?
    Läpiakseli systeemi olis luotettavampi kuin se mun murtunut kierreholkki-tapaus ?

    Onko kenelläkään kokemusta 30päivän palautusoikeuden hyödyntämisestä, miten se toimii, vai toimiiko ?

  8. #4268
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    29
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fillarihemmo Katso viesti
    Eli Suomeksi ?
    Läpiakseli systeemi olis luotettavampi kuin se mun murtunut kierreholkki-tapaus ?
    Eikös sun tapauksessa ollut kyse takahaarukan ja rungon välisessä liitoksessa? Tässä kyseessä takahaarukan yläputkien ja iskarin välinen.

  9. #4269
    Liittynyt
    01/2014
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    293
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    Eikös sun tapauksessa ollut kyse takahaarukan ja rungon välisessä liitoksessa? Tässä kyseessä takahaarukan yläputkien ja iskarin välinen.
    Jep, mulla siis takahaarukan ja rungon välinen kiinnitys siellä alhaalla keskiön lähellä.
    Pää on vitutuksesta soikeena,kun kattelen sitä pyörää terassilla. Pitäis varmaan takuukeikan sijaan viedä se paskalla lukolla Järvenpään keskustaan johonkin tolppaan kiinni,ni se häviäis minuutissa.

  10. #4270
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.951
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hakpas Katso viesti
    Itsekkin ihmettelin tuota Spectralin iskarin kiinnityspulttia. Ei tuosta kiinnityksen rakenteesta oikein löydä logiikkaa kun laakeripuslan ja holkin välys on negatiivinen. Ja pultin kun kiristää niin holkki puristuu kiinni haarukan puolikkaiden väliin eli mikään osa ei pyöri toiseen nähden ilman kovempaa voimaa.
    Eikös tuo rakenne ole kuvan mukaan ihan OK? Sekä laakeripusla että teräsholkki ovat tiukasti kiinni omissa rakenteissaan ja ainut liikkuminen tapahtuu puslan ja teräsholkin välillä? Eikös niissä puslissa ole sisäpuolella joku teflon-tyyppinen pinnoite?
    Tämä voi olla koko elämämme ihanin päivä
    Ajetaan hiljempaa
    Toivon, että matka jatkuu, jatkuu vaan


    -PMMP -


  11. #4271
    Jos vaikka väliin yksi positiivinen kokemus toimitusprosessista Kyseessä Canyon Lux 8.0 Pro Race. Nettisivujen toimitusaikojen taustalla taitaa olla joku random-generaattori, koska ne vaihtelee päivän aikanakin melkoisesti.. itse seurailin elokuun lopussa hetken tilannetta ja alkuun näytti toimitusta huhtikuu 2019, sitten pomppasi joulukuu 2018, välissä taisi käydä maaliskuu 2019.. sitten olikin yhtäkkiä 12 syys -17 syys. Tilaus sisään 31.8. ja tilausvahvituksessa edelleen samat päivät. Paketti tulikin ovelle 12. syyskuuta. Oman tilauksen jälkeen näytti taas ko. mallin ja koon toimitus hyppäävän eteenpäin.. olisko sitten ollut joku palautus tai varaston nurkasta löytynyt kappale, mutta tuli kuitenkin sovitusti tällä hetkellä rupeaa Luxit olemaan Sold Out. Nopeasti näytti menevän kaupaksi, luulisi olevan kannattavaa kasata lisää pyöriä myyntiin..

  12. #4272
    Liittynyt
    04/2009
    Viestit
    53
    Olen katsellut tuota Hakpasin postaamaa rakennekuvaa, enkä ihan saa selvää, että toimivatko nuo kaksi muovista holkkia akselin tiivisteenä vai liukupuslina vai pitäisikö iskarin laakeripuslan pyöriä tuossa metalliholkin ympärillä vapaasti? Joka tapauksessa olen omassa pyörässäni huomannut kyseisen kiinnityspultin löystyvän pirullisen nopeasti. Olen tarkistanut sen momentin kaksi kertaa ja molemmilla kerroilla on ollut jo pientä löystymistä havaittavissa. Pyörällä on nyt ajettu ~10 tuntia.

  13. #4273
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.523
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Eikös tuo rakenne ole kuvan mukaan ihan OK? Sekä laakeripusla että teräsholkki ovat tiukasti kiinni omissa rakenteissaan ja ainut liikkuminen tapahtuu puslan ja teräsholkin välillä? Eikös niissä puslissa ole sisäpuolella joku teflon-tyyppinen pinnoite?
    Ilmeisesti on mittailtu että pusla ja holkki olisi kolme satkua krympillä, mutta jos se on tosi niin niitä ei kyllä helpolla saisi paikoilleen.

  14. #4274
    Liittynyt
    08/2018
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    6
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Teromarkus Katso viesti
    Täällä Hep!

    Lauantain kolmen tunnin metsäryskämisen jälkeen näyttää olevan chainstay murtunut AL 6.0 pyörästä. Koko L (musta) ja itsellä painoa 85kg. Pyörä saatu ajoon heinäkuun puolessa välissä ja takana karkeasti 30-40kpl 1-3h lenkkejä metsässä. Ei yli 50cm hyppyjä tai DH / Bikepark -radoilla pommitusta
    5.10 napsahti chainstay halki ja tänään MH kuljetti korjatun Spectralin kotiin. Uudessa chainstayssä merkintä 3A, vanhassa ei ollut mitään merkintää samalla kohtaa. Ihan tyytyväinen Canyonin toimintaan: 7.10 vein pyörän MH toimipisteeseen ja tänään toimittivat kotiin. Työn tekivät Turussa ja osa tuli Saksasta samaa tahtia Turkuun kuin pyörä Kuopiosta Turkuun. Canyonin Kari hoiti puhelimessa AsPan puolella hienosti asiaa.

    Kasatessa pyörää satulatolppa tuli ekaa kertaa kiristettyä remmikiristimellä. Toivottavasti uusi chainstay kestää ja satulatolppa ei löysty enää. Viikonlopuksi pääseekin testaa pyörää heti Sappeelle!

  15. #4275
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.814
    Hienosti kuulostaa toimineen takuukorjaus.

  16. #4276
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    29
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Moska Katso viesti
    Ilmeisesti on mittailtu että pusla ja holkki olisi kolme satkua krympillä, mutta jos se on tosi niin niitä ei kyllä helpolla saisi paikoilleen.
    Joo krympillä oli, mutta pultti ja sopiva hylsy työkaluina sain puristettua pois. On siinä iskarin laakerissa joku pinnoitteen tapainen, ja laakeri on halkaistu joten antanee ainakin inan verran periksi. Laitan kuvan illemmalle jos löytyy.

  17. #4277
    Liittynyt
    03/2018
    Paikkakunta
    Keminmaa
    Viestit
    29
    Mun pyörässä ei ole mitään merkintää chainsstayssä. Heinä elokuun vaihteessa sain tuon ja nyt on menty 50tuntia/800km ilman ihmeempiä ongelmia. Juuri palasin hymyssä suin reilu 50km lenkiltä vaikka lähin vaan pikaseen käväseen ruokatunnilla. Hieno pyörä pidemmilläkin lenkeillä��

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •