Sivu 2 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 118

Aihe: Ammattikuskien välineet

  1. #31
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    93
    Juttua Saganin viime vuoden Kalifornian ympäriajon Cannondalesta:

    http://www.cyclingnews.com/features/...e-supersix-evo

    "Although the expense of carbon molds has made custom geometry cost-prohibitive for some companies, Cannondale had created a “54x58” mold for former Liquigas rider Daniele Bennati. Now used by Sagan, the frame size features a 54cm seat tube with a relatively long 58cm top tube."

  2. #32
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Asikkala
    Viestit
    6.110
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rjrm Katso viesti
    Joku brittilehti irvailikin, että onko esim brittien olympiapyöriä oikeasti ostettavissa jostakin. Oli kuulemma tehty semmoiset klausuulit, että pyöriä on vaikea toimittaa, koska sitä sun tätä ja niin jää pyörät muilta tilaamatta
    Kai sen saa, mutta

    (ilman alveja)
    Ratarunko £25,298.83
    Haarukka £25,983.53
    Satulatolppa £1,572.80
    Kampisetti £18,809.40
    Ohjaustankosysteemi £23,247.88

    Puuttuvat hilppeet ja UKSI pyörä äkkiä £105,000 pyörä (ilman alvia ja rahtia).


  3. #33
    Liittynyt
    05/2010
    Viestit
    1.182
    ^oho, haarukka seitsemisenhunttia runkoa kalliimpi. no, olihan se aika leveä...
    Fucked up and ready to die.

  4. #34
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    3.345
    Proffien pyörät 2013, Bikes Of The Peloton, kuvagalleria pyöristä http://www.cyclingtips.com.au/2013/0...proteam-rides/

  5. #35
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Kangasala
    Viestit
    91
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius Katso viesti
    Kai sen saa, mutta

    (ilman alveja)
    Ratarunko £25,298.83
    Haarukka £25,983.53
    Satulatolppa £1,572.80
    Kampisetti £18,809.40
    Ohjaustankosysteemi £23,247.88

    Puuttuvat hilppeet ja UKSI pyörä äkkiä £105,000 pyörä (ilman alvia ja rahtia).

    Hiikuituhan ei sinällään ole itse mitenkään kamalan kallista, käsityöhän noissa maksaa. Olisi vain kiva tietää kuinka paljon noissa nuo raakaaineet maksa...
    Tunaroi se itse.. Niin voi ostaa kaupasta uuden. Talouskriisikin helppottuu samalla

  6. #36
    Pyöräpummi Guest
    Radioshack Leopard Team Bikes

  7. #37
    Liittynyt
    07/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    187

  8. #38
    Liittynyt
    02/2000
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.050
    Toisesta aiheesta kopsattu

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Samuli Katso viesti
    Menee hieman ohi grammanviilauksen. Cyclingnews on tehnyt pienen katselmuksen Ausseissa olleiden tiimien pyöriin. Viiden pyörän otannalla kevyin oli Gilbertin BMC, fillari painoi vain 7.25kg. Painavin oli G Thomasin Pinarello, minkä paino on 7.76kg. Bianchi, Scott ja Giant menivät sitten tuohon väliin.
    Voigtin Trek 7.68kg http://www.cyclingnews.com/features/...adone-7-series
    Vartioharjun Voigt

  9. #39
    Liittynyt
    03/2011
    Viestit
    71
    Nuo reiättömät kypärät ovat kyllä järjettömän rumia... Skyn ja FDJ:n mallit ihan siedettäviä, Giro näyttää suorastaan huvittavalta!

  10. #40
    Pyöräpummi Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jopexi Katso viesti
    Nuo reiättömät kypärät ovat kyllä järjettömän rumia... Skyn ja FDJ:n mallit ihan siedettäviä, Giro näyttää suorastaan huvittavalta!
    Siinä sitä on huvittavuutta!


  11. #41
    Pariisi Roubaixissa oli varsin mielenkiintoista kalustoa taas liikkeellä. http://www.cyclingnews.com/features/...-paris-roubaix Koska kaikki tietävät millä Cancellara ajelee niin erityishuomion viekin se millä kiekoilla rullattiin toisena maaliviivan yli (linkin kautta löytyy isompaa kuvaa).

  12. #42
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Warlord Katso viesti
    Onko nuo ammattilaisten pyörät normaaleja myyntirunkoja? Vai tehdäänkö huipuille customrunkoja? Jos vaikka sponsorilta ei löydy sopivaa ja yleensähän koko talli ajaa samalla mallilla.
    Olen antanut paikallisen pyöräkauppiaan kertoa itselleni että Trekin Domainesta tehtiin Fabulle speciaali raami koska normi Domainessa emäputki on liian pitkä/korkea eikä "droppia" saatu tarpeeksi klassikko-ässän tarpeisiin... muistan kuulleeni että Trek teki (tai joutui tekemään?) raamia 1000kpl sarjan. Yksi vastaavilla geomerisilla suhteilla varustettu raami (mutta pienempi kokoinen) löytyi paikalliselle ässälle joka varusti sen uudella mekanisella Da:lla + muilla Bontragerin palikoilla... varsin erikoinen kattaus joka pitää päästä koeajamaan...
    Hannes polkee - kunnes halkee.

  13. #43
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Porvoo
    Viestit
    254

  14. #44
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    677
    Nykysuuntauksen mukaisten pyörien korkeat emäputket kirous profille? 200mm stemmi Kashechkinilla.

    "Maybe I'm not a multi-billionaire, but you know, I actually won the crowd, and that's something important." -Jens Voigt
    www.pellossalo.fi

  15. #45
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tumppi Katso viesti
    Nykysuuntauksen mukaisten pyörien korkeat emäputket kirous profille? 200mm stemmi Kashechkinilla.
    Tulee mieleen kaksikin asiaa tästä. Ensinnäkin noin pitkään stemmiin ei varmaan tarvitsisi laittaa paljon miinuskulmaa jotta kokoa isompi pyörä+muutama senttiä lyhyempi stemmi yhdistelmä olisi mahdollinen. Omaan silmään näyttäisi edes hieman vähemmän karmealta yhdistelmältä. Toisaalta pitkien stemmien tarve selittää paljon sitä miksi proffilla on stemmit ja tangot usein metallia. Maksaisi paljon tehdä prototyyppiosia hiilarista ja verrattuna nysästemmeihin noin pitkissä stemmeissä vipuvarsi on pitkä->jäykkyys ja kestävyys on isompi ongelma kuin normaalimitoilla.

  16. #46
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    677
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti idänihme Katso viesti
    Tulee mieleen kaksikin asiaa tästä. Ensinnäkin noin pitkään stemmiin ei varmaan tarvitsisi laittaa paljon miinuskulmaa jotta kokoa isompi pyörä+muutama senttiä lyhyempi stemmi yhdistelmä olisi mahdollinen. Omaan silmään näyttäisi edes hieman vähemmän karmealta yhdistelmältä. Toisaalta pitkien stemmien tarve selittää paljon sitä miksi proffilla on stemmit ja tangot usein metallia. Maksaisi paljon tehdä prototyyppiosia hiilarista ja verrattuna nysästemmeihin noin pitkissä stemmeissä vipuvarsi on pitkä->jäykkyys ja kestävyys on isompi ongelma kuin normaalimitoilla.
    Jep, tosin tässä tapauksessa kaksi kokoa isompi Spessu lyhentäisi stemmiä "vain" 3-4cm ja sitten stemmin pitäisi olla luokkaa 150mm ja ainakin -17 asteen kulmalla tyyliin Hjesjedal.

    Sitten kun on tarpeeksi kova ( cancellara, boonen, sagan) tai muuten vaan suosittu (pozzato) saa custom rungon jonka emäputkenkorkeus jostain 54cm rungosta ja vaakaputken pituus 58:sta, ja silti äijät ajaa vielä 140mm stemmeillä.

    "Maybe I'm not a multi-billionaire, but you know, I actually won the crowd, and that's something important." -Jens Voigt
    www.pellossalo.fi

  17. #47
    Liittynyt
    11/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.280
    Jos tuo yhä on sama stemmi kuin Kasheckinilla on aiemmin ollut, niin tuo on "vain" 165mm pitkä ja Rotorin valmistama. Näyttää kyllä ehkä snadisti vähemmän kärsineeltä kuin linkin jutussa oleva stemmi.
    Taivas on kirkas ja napakka. R.A.

  18. #48
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    677
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti R.A. Katso viesti
    Jos tuo yhä on sama stemmi kuin Kasheckinilla on aiemmin ollut, niin tuo on "vain" 165mm pitkä ja Rotorin valmistama. Näyttää kyllä ehkä snadisti vähemmän kärsineeltä kuin linkin jutussa oleva stemmi.
    Saattaa olla saman pituinen tuo uudenpikin, kun vertaa tuohon eps interface yksikön kiinnityspantaan. Molemmista kuvista kun mittaa tuon pannan ja stemmin niin suhde identtinen. Etulevy ainakin erilainen ja tuossa Turkin ympäriajon kuvassa tosiaan vähän paremmassa hapessa. On tuo silti aika huikea ja ruma. Olisi vaikka maalannut mustaksi.

    "Maybe I'm not a multi-billionaire, but you know, I actually won the crowd, and that's something important." -Jens Voigt
    www.pellossalo.fi

  19. #49
    Liittynyt
    05/2010
    Viestit
    1.182
    Fucked up and ready to die.

  20. #50
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    620
    De Telegraafin mukaan Giant toimittaa Argos-Shimanon pyörät ensi kaudella ja Vacansoleilin kanssa bänät tekevät Bianchi taas alkaisi sponssaamaan Belkiniä. Nämä siis huhuja mutta joka tapauksessa Vacansoleilia ei nähtäne World Tour tasolla ensi kaudella, ehkä Procontinental tasolla.

  21. #51
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    620
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fyah Katso viesti
    De Telegraafin mukaan Giant toimittaa Argos-Shimanon pyörät ensi kaudella ja Vacansoleilin kanssa bänät tekevät Bianchi taas alkaisi sponssaamaan Belkiniä. Nämä siis huhuja mutta joka tapauksessa Vacansoleilia ei nähtäne World Tour tasolla ensi kaudella, ehkä Procontinental tasolla.
    Huhut Belkinin ja Bianchin yhteistyöstä ovat vahvistuneet eli Bianchi on Belkinin uusi pyöräsponssi. Klassikkotiimi tulee näillä näkymin käyttämään Bianchin uutta Infinito CV-mallia. Lähde: http://www.cyclingnews.com/
    Impossible is not a fact. It’s an opinion.

  22. #52
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Asikkala
    Viestit
    6.110
    Ammattikuskien välineistä tuli mieleen TWL:n kalustosta ja tämänvuotisista maantiepyöräilyn SM-kisoista kertova juttu Skoda-asiakaslehdessä, jonka linkki löytyy fb-sivuilta:

    https://www.facebook.com/TWDLanken


  23. #53
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    11.926
    Team Sky jatkaa Pinarellolla seuraavat 3 vuotta:

    http://www.cyclingnews.com/news/team...with-pinarello

  24. #54
    Liittynyt
    06/2012
    Viestit
    93
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius Katso viesti
    Ammattikuskien välineistä tuli mieleen TWL:n kalustosta ja tämänvuotisista maantiepyöräilyn SM-kisoista kertova juttu Skoda-asiakaslehdessä, jonka linkki löytyy fb-sivuilta:

    https://www.facebook.com/TWDLanken

    Jos joku muukin preferoi suoria linkkejä:
    http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0413.html (s. 54->)

  25. #55
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Asikkala
    Viestit
    6.110
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juhoo Katso viesti
    Jos joku muukin preferoi suoria linkkejä:
    http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0413.html (s. 54->)
    Jos tsemppiä riittää, niin voisit tsekkaa tän ketjun läpi ja tehdä niiden pohjalta suoraan linkkilistan valmistajien sivuille ja Liitiä voisi tehdä siitä stickyn, niin ei menisi oppineen aika hukkaan kanauutisissa tai missä milloinkin

  26. #56
    Liittynyt
    04/2001
    Paikkakunta
    Asikkala
    Viestit
    6.110
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juhoo Katso viesti
    Jos joku muukin preferoi suoria linkkejä:
    http://www.skoda.fi/julkaisut/skoda_magazine_0413.html (s. 54->)
    Jos tsemppiä riittää, niin voisit tsekkaa tän ketjun läpi ja tehdä niiden pohjalta suoraan linkkilistan valmistajien sivuille ja Liitiä voisi tehdä siitä stickyn, niin ei menisi oppineen aika hukkaan kanauutisissa tai missä milloinkin

  27. #57
    Pyöräpummi Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fyah Katso viesti
    De Telegraafin mukaan Giant toimittaa Argos-Shimanon pyörät ensi kaudella.
    Mielenkiintoista!
    Ikävä kyllä Feltillä ei ole ollut mitään jakoa kun Giant on tullut kehiin. Argos-Shimano on myös menestynyt erinomaisesti. Kyllä Belkinin pojatkin pärjäsivät huomattavasti ennakko-odotuksia paremmin Tourissa.
    Huomioitavaa on että Argos-Shimano on Hollanista, johon Giantilla on erityissuhde. Heillä on siellä iso tehdas, jossa kootaan nähtävästi kaikki Euroopassa myytävät Giantit?
    Eikös myös Shimanon Euroopan pääkonttori ole Hollannissa? Japanilaisilla on myös pitkät historialliset suhteet Alankomaalaisiin.

  28. #58
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    620
    Lisää uutisia pyöriin ja talleihin liittyen eli Movistar ja Pinarello eivät jatka yhteistyötään (toisin kuin jossain vaiheessa spekuloitiin). Vielä ei ole tiedossa mikä merkki toimittaa Movistarin pyörät ensi kaudelle mutta tarjouksia on kuulemma pöydällä http://www.cyclingnews.com/news/movi...with-pinarello . Näillä näkymin siis Pinarello toimittaa ainoastaan SKYlle pyörät ensi kaudella, jotta Wiggins voi sitten viskellä niitä ympäriinsä.
    Impossible is not a fact. It’s an opinion.

  29. #59
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Calvisson, France
    Viestit
    859
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fyah Katso viesti
    Lisää uutisia pyöriin ja talleihin liittyen eli Movistar ja Pinarello eivät jatka yhteistyötään (toisin kuin jossain vaiheessa spekuloitiin). Vielä ei ole tiedossa mikä merkki toimittaa Movistarin pyörät ensi kaudelle mutta tarjouksia on kuulemma pöydällä http://www.cyclingnews.com/news/movi...with-pinarello . Näillä näkymin siis Pinarello toimittaa ainoastaan SKYlle pyörät ensi kaudella, jotta Wiggins voi sitten viskellä niitä ympäriinsä.
    Syy miksi Pinarello lopettaa Movistarin kanssa yhteistyön, on että Skyn sponsorointi on ensi vuonna _hieman_ hinnakasta. Kuulemani mukaan 5 miljoonaa euroa per vuosi + 300-400 pyörää. Saa jo myydä muutaman pyörän jotta sijoitus kannattaa...
    https://www.strava.com/athletes/1783871


  30. #60
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Pelto-Helsinki
    Viestit
    2.022
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sakari Kyrö Katso viesti
    Syy miksi Pinarello lopettaa Movistarin kanssa yhteistyön, on että Skyn sponsorointi on ensi vuonna _hieman_ hinnakasta. Kuulemani mukaan 5 miljoonaa euroa per vuosi + 300-400 pyörää. Saa jo myydä muutaman pyörän jotta sijoitus kannattaa...
    Mitä ihmettä? 11-15 pyörää per kuski. Onhan siinä Wiggolle heiteltävää.


    Fillareitahan ei tartte palauttaa, vaan niiden myymisellä kustannetaan yllättäviä menoja...
    Hylkylistalla: Mikrometri, Oatmeal Stout, kivimaa, IncBuff

    "Asiatonta. Kaverin itse laatima julkinen hylkylista kertoo jo paljon."

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •