Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 44

Aihe: Kampien pituus / ajotyyli

  1. #1
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045

    Kampien pituus / ajotyyli

    Tässä iät ja ajat 'liian pitkillä' kammilla ajaneena ( inseam nippa nappa yli 80 cm/ 175 mm kammet) alkanut ihka oikiasti askarruttamaan tämä kampien pituus, vaikka tuo oma ajo onkin ns. aika-ajotyylistä (ikämiehellä aina tri-kisoissa peesikielto) niin kyllä tuo keskiviikko Contador:in esittämä singermäinen ajotyyli ( ja erään itseäni pidemmän kaverini siirtyminen 177,5 mm kammista 170:iin) anto aihetta tälle asialle. Tässä kun vielä viimosen kisan jälkeen huilatessa käväsin hieman pyörittelemässä niin vaikka asentoni ei olekaan se matalin niin tuntupa epämukavalta se polven yläkuolokohta, taisi mennä jonnin joutavaksi tää jutustelu mutta kysytään nyt ainakin se tietääkö joku Contador:in inseam:in ja keskiviikkona käyttämän kampien pituuden ? Nättiä se oli se hänen menosta poislukien se perseen vetvonta. :-)

  2. #2
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.846
    Joku sanoi jossain vaiheessa mulle että ei koskaan 170mm:n kampia...?

  3. #3
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Heh, kummasti se ikä tuo nöyryyttä ja hieman laveampaa katsontakantaa riippumatta asialaidasta ...... tai sitten paikat alkavat muuten vaan olemaan jäykkiä.

  4. #4
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.097
    Paras pro-neuvo maallikolle on olla ottamatta mallia ammattilaisista. Mutta maallikkokokemusta:

    Itsellä pituutta 182, siihen normaalit jalat ja kampina maantiefiksissä 165, rossarissa 170, kännifiksissä 175 ja maasturissa 175.

    Maasturi tuntuu hyvältä kun tarttee voimaa eikä sillä juuri pyöritellä.

    Rossari tuntuu hyvältä kun tykkään tasaisella pyöritellä jouheasti kevyellä välillä ja sitä paitsi kammet ottaisivat muuten aika paljon maahan, kun ajan rossia tyhmissä paikoissa.

    Maantiefiksi tuntuu hyvältä velolla ja rullilla ja lenkillä, mutta työmatkalla vastatuuleen harmittaa. Jalat ei väsy mutta voima ei silti tunnu riittävän.

    Kännifiksi on ihan kamala. Ei pysty pyörittämään, farkut ei jousta, kammet ottaa maahan.

  5. #5
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Pirkanmaa, Nokia
    Viestit
    45
    Itse vaihdoin Joroisten jälkeen tri-pyörään 165:et 175:sten tilalle. Olen ollut tyytyväinen. Kadenssi nousi kisavauhdissa 8-10 kierrosta eivätkä tehotkaan mittarin mukaan ainakaan laskeneet. Juokseminen sujuu selvästi paremmin pyörän jälkeen ja asento pyörällä muuttui selvästi helpommaksi. Inseam itsellä 82cm. Suosittelen (ainakin jos et ole samassa AG:ssa).
    Swim - Bike - Run - wannabe...

  6. #6
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Lago di Lahti
    Viestit
    1.454
    Olen kolmisen kesää ajanut maantiellä ja pyörässä oli 170 mm kammet kiinni kun sen sain. Kokoajan oli tunne että joutuu liian pienillä kammilla surraamaan ja joillakin lenkeillä miellyttävä kadenssi nousi 100-110 tuntumaan, kun ei pienemmällä kadenssilla enää jaksanut. Kirissä huiput taisi olla vielä parikymmentä pykälää enemmän. Vaihdoin 172,5 mm kampiin ja kadenssi laski 10 pykälää eli on nyt helpommin 90-100 välissä. Nyt ei enää voi vaihtaa pidempiä kampia, koska vasen polvi ei kestä liian pieniä kadensseja. Pituutta n. 173 cm ja siitä 82 cm jalkoja. Hauskana muistona viimetalvesta: spinningpyörän kokeilemisen jälkeen maantiepyörän kampiin oli taas vaikea tottua.

  7. #7
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Kiitoksia kommenteista, vielä tarkistin tuion oman inseamini, jossain 82 tietämillä liikutaan, luulenpa että jos yksi kohde toteutuu niin kokeilu/siirtyminen 170 mm kampiin tulee siinä noin niin ku sivutuotteena. Itselläni jää kyllä noilla 175 mm kammilla pyöritys luvattoman alhaisille kierroksille.

  8. #8
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234
    Laitetaan tänne, vaikka toi pyörittäminen ketju ehkä olisi parempi, mutta kun täällä on konkreetisempia numeroita.

    Itsellä jalan sisämitta on 95cm. Ajoin ennen 170mm kammilla, jotka yleisesti pyörissä on, jos ei älyä muuta pyytää. Okei, se ajaminen oli mitä oli. Sitten vuosien jälkeen tuli hommattua 180mm kammet, vaikka aina sanotaan että lyhyemmällä kammella on helpompi pyörittää. Mulla se oli vaan niin lyhyt se 170mm näihin jalkoihin, että 180mm kampi vasta alkoi pyörimään. Trainerillä kun ajoin ne kammet sisään, ja oli kadenssimittari käytössä ja Excel, niin se meni näin: Ensimmäiset 40 000 kammenpyöräytystä tuntui oudolta. 60 000 jälkeen alkoi tuntumaan paremmalta, 100 000 kammenpyöräytyksen jälkeen huomasin televisiota katsellessa, Hei, mä pyöritän koko ajan ajattelematta sitä! Se 100 000 pyöräytystä vei sen 20+ tuntia. Tämä tehtiin tunnin sessioilla. Eikä tarvinnut Wau! Wattimittaria, eikä WattBikea.

    Esimerkkinä:

    Jos mulla on 180mm kampi, niin kaverilla jolla on 82cm jalan sisämitta, niin vastaava kampi olisi 156mm. Eli vaikka 180mm tuntuu pitkältä, niin mun jalan sisämitalla se ei ole sitä. Mutta 82 jalan sisämitalle jopa 170mm tuntuu pitkälle. Toisin päin: Jos kaveri jolla on 82cm jalan sisämitta, ajaa 170mm kammilla niin vastaavan mittainen kampi olisi mun jalalle 196mm. Ja sen takaan että mulle se olisi aivan liikaa! Eli jos olet ajanut 82cm jalan sisämitalla 175mm kammilla, niin mulle olisi vastaavasti ollut 202mm kampi, ei varmaan toimisi.

    Eli kammen mitta jalan sisämitan mukaan, ja henkilökohtaiset ominaisuudet huomioiden.

    Radalla ajan 175mm kammilla. 82cm jalan sisämitalla se tekisi 151,5mm kammen ollakseen sama. Joten vaikka 175mm tuntuu radalle pitkältä niin mulle se ei ole sitä, vaan lyhyt pyörityskampi...

    Sitten on olemassa vielä tuo reisi/sääri suhde joka voi olla hyvinkin erilainen eri henkilöille. Itsellä lyhyt reisi, joten sen valossa enemmän pyörittäjä.
    J. Conrad muokkasi tätä : 01.09.2012 at 13.50

  9. #9
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J. Conrad Katso viesti
    Eli kammen mitta jalan sisämitan mukaan, ja henkilökohtaiset ominaisuudet huomioiden.

    Sitten on olemassa vielä tuo reisi/sääri suhde joka voi olla hyvinkin erilainen eri henkilöille. Itsellä lyhyt reisi, joten sen valossa enemmän pyörittäjä.
    Tuo suhdeluku on varmaan hyvän suunnanantaja mutta tosiaankin pitää hieman lukea tilannetta henk.koht.ominaisuuksien puolesta.

    Heh, muistan elävästi kun yksi hemmo (itseäni vielä nanon lyhyempi) pisteli menemään 180 mm kammilla (muistaakseni ihan SM-mitalimies/triathlon).

  10. #10
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Tuota kammen eroa pyöritykseen yms. on vaikea todentaa jollei sitä ihan livenä pääse kokeilemaan, olen hankkinut meille kahdelle yhdessä reenaavalle jäärälle 100% samanlaiset rospuuttopyörät ja sattumien summana siinä missä kaverin pyörässä on ne alk.p. 170 mm kammet on minun pyörässäni 175 mm kammet, eilen peruslenkkiä ajaessamme vaihdoimme laitteita hetkeksi päittäin ( istumakorkeutemmekin on sama muutaman mm. tarkkuudella) ja kyllähän tuo 5 mm vaikutus on ilmeinen, 170 mm pyörii ihan toisella tavalla, toki pidempi antaa voimaa mutta pyörityksestä tulee varsin kulmikasta näillä 'suhteellisen' lyhyillä jaloilla.

  11. #11
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    1.194

    Re: Kampien pituus / ajotyyli

    Itellä on semmonen perstuntuma että tangolta ajettaessa pitkällä kammella saa paremmin voiman käyttöön .. kun taas lyhyt tuntuu penkistä ajettaessa ns paremmalta sutjakkaamman pyörityksen ansiosta
    "Ainoa treeni mitä kadut on se, jota et tehnyt." -Michael Jordan

  12. #12
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jartsuli Katso viesti
    Itellä on semmonen perstuntuma että tangolta ajettaessa pitkällä kammella saa paremmin voiman käyttöön ..
    Jos siitä tangolta ajaessa vaan tarvii pidemmät kammet, että jalat ylettää polkimiin?

  13. #13
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jartsuli Katso viesti
    Itellä on semmonen perstuntuma että tangolta ajettaessa pitkällä kammella saa paremmin voiman käyttöön .. kun taas lyhyt tuntuu penkistä ajettaessa ns paremmalta sutjakkaamman pyörityksen ansiosta
    Hyvä kommentti, tuntui jopa ihan loogiselta, tuosta hieman jalostaen aika-ajo'myttyrässä' ollessamme se kammen optimipituus on todella herkkä asia, maastossa ja muutoin enempi avomaisessa kulmassa polkiessa pidempien kampien käyttö on

    vähemmän vaikeeta.

    Käyttäjän J. Conrad lähestymistapa asiaan oli hieman 'toinen'.

  14. #14
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    840
    OLen pitempään ajatellut kampia, toimertuminen tekemään jotain on vain jäänyt, inseam on siinä 94-95, tangolta polkeminen ei ole luonannut sitten lapsuuden, kierto on liian lyhyt. Tässä olen lukenut pituuseron olevan milleissä ja kymmenissä ei senteissä. Selvittelen asiaa, ei siis aavistustakaan mitä pyörässä, Stavanger 63cm, on. Kiitos näkymästä.

  15. #15
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti steelmän Katso viesti
    Käyttäjän J. Conrad lähestymistapa asiaan oli hieman 'toinen'.
    Ääh, jotenkin vaan kyllästynyt tähän "tangolta" ajoon...

    Tanko --> ohjaustanko

    Putki --> vaakaputki

    Tanko ja putki on eri asioita.

    Mutta voihan se olla että mä oon vaan niin vanha...

    ^via, mulla on 95cm inseam ja kammet TT- ja maantiepyörässä 180mm. Vasta niillä opin pyörittämään. Ja on niillä parempi ajaa myös putkelta kuin 170mm kammilla.

  16. #16
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    840
    Kammet on yks asia - putken pituus toinen - kolmas ohjainkannattimen pituus, siihen auttaisi kuulemma spaceri, mittatilauspyörää en hanki, vaikka asiaa ennen Stavangerin (Rohlolla) hankkimista selvittelinkin.
    Pituuteni on 198, kädet on pitkät, inseam siinä 96, ikää 60, painoa 81 - 82.
    Näitä keskusteluja on kiva seurata ja noukkia aina jotain.
    Citypyöränä Treella on Pelagon Pietari 3-v 65cm, jolla tänäänkin yhtä mäkeä satulasta ahkeroin, ohjaamo tuntuu liian pieneltä polkea seisten.

  17. #17
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234


    Maantietankoon verrattunahan tuollaisen ajoasento on lyhyempi. Mutta upea pyörä!

  18. #18
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    840
    Mun kappaleeni on runsaan kolmen vuoden ikäinen, silloin ei ollut saatavana mm. tavaratelinettä taakse ollenkaan, niin mulla on edessä hyvin tukeva kori. Samoin tuo jousi etukurasuojasta puuttuu, istuin on sen sijaan jo Brooks.
    Sittemmin on tullut myös 70 cm malli.

  19. #19
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    7.851
    Mulla on 91cm inseam. Pyörissä on 170-180mm kampia. Maantie ja TT-pyörässä 175mm. Ratapyörään vaihtuu kokeilun perusteella 172,5->170mm. Ero oli sisävelolla yllävän suuri tuntumassa. Numeroita tosin asiaa tukemaan ei ole.

    Pikkasen tekisin mieli kokeilla TT-pyörässä samaa. Sitäkin pyörää kuitenkin ajetaan pyörittämällä eikä painimalla. Ja siinä on Rotor Q-ringit, joten voimantarve on joka tapauksessa pienempi jos kampi pyörii edes jotenkuten. Olisi mielenkiintoista mennä ajaan velolle tehomittarilla joku vakio 20min vk-reeni ja vaihtaa kahden vedon välilla toisen mittaset kammet. Uskon että suurempaa totuttelua se ei vaadi jos kadenssi on valmiiksi satasen korvilla. Toki penkin korkeus täytyy korjata kammenmitan mukaan.

    Maastosinkulassa on 180mm kammet. Ne vaan on jyrkkien ylämäkien vänkäämiseen hommattu joskus.

    Samu

  20. #20
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    62
    Olen myös joskus kokenut 172,5 mm kammilla pyörittelyn vähän "kulmikkaaksi", joten kun nyt vaihdan cx-kampiin ja vaihtoehtona oli vain 170 ja 175, valitsin lyhyemmät. Kiinnostavaa nähdä huomaako eron (no voi olla ettei meikäläisen vaatimattomilla ajoilla kuitenkaan huomaa). Niin, tuo inseam jon jotain 81-82.

  21. #21
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Käppis Katso viesti
    Olen myös joskus kokenut 172,5 mm kammilla pyörittelyn vähän "kulmikkaaksi", joten kun nyt vaihdan cx-kampiin ja vaihtoehtona oli vain 170 ja 175, valitsin lyhyemmät. Kiinnostavaa nähdä huomaako eron (no voi olla ettei meikäläisen vaatimattomilla ajoilla kuitenkaan huomaa). Niin, tuo inseam jon jotain 81-82.
    Vertailun vuoksi: Jos sun inseam on 82 ja kampi 172,5, niin suhteutettuna nuo mun jalan sisämittaan (95) mun pitäisi vedellä 199,85mm kammilla. Varmaan olisi mulle aivan liian pitkä kampi...

    Toisinpäin: Kun mulla on 180mm kampi, niin sulla sama olisi 155,37mm kampi. Joten veikkaisin että se 170mm kampi on parempi.

    No, noissa ei sitten ole muuta muuttujaa kuin jalan sisämitta.

  22. #22
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen Katso viesti
    Mulla on 91cm inseam. Ratapyörään vaihtuu kokeilun perusteella 172,5->170mm. Ero oli sisävelolla yllävän suuri tuntumassa. Numeroita tosin asiaa tukemaan ei ole.
    Samu
    Vertailun vuoksi: Jos sun inseam on 91 ja kampi 170mm niin suhteutettuna nuo mun jalan sisämittaan (95) mun pitäisi vedellä radalla 177,47mm kammilla.

    Toisinpäin: Kun mulla on 175mm kampi radalla, niin sulla sama olisi 167,63mm kampi. Joten veikkaisin että se 170mm kampi on parempi.

    No, noissa ei sitten ole muuta muuttujaa kuin jalan sisämitta.

  23. #23
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Luulenpa että ihan suora vertaus sisäjalan mittaan vs. kammen pituus ei ihan suoraan toimi, sama juttu sen miehen painon kaavan kanssa ( pituus - 100 cm - 10%) , se kohtelee lyhkäsiä rankemmin.


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen Katso viesti
    Sitäkin pyörää kuitenkin ajetaan pyörittämällä eikä painimalla.
    Heh, aika hyvä kuvaus, taitaa sopia ihan tismalleen omaan polkemiseeni.


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen Katso viesti
    Maastosinkulassa on 180mm kammet. Ne vaan on jyrkkien ylämäkien vänkäämiseen hommattu joskus.
    Itsellänikin oli eräs kevät 180 mm kammet sinkulassa, sillä tuli ajettua jonkin verran lyhyttä kaupunkimatkaamista korkealla kadenssilla ( noh, korkee ja korkee mutta kumminkin), sinä kesänä tuntenut että sitten se maantiestykän 175 mm kampi pyöri parhaiten mitä ikuna, tuo 180 mm kampien kanssa touhuuminen oli siis jotain 'ylinopeusharjoittelua' ? Korostettakoon että se oli tosiaan semmosta lyhyen läntää, juoksutermein vois sanoa 'vetoja'.

  24. #24
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti steelmän Katso viesti
    Luulenpa että ihan suora vertaus sisäjalan mittaan vs. kammen pituus ei ihan suoraan toimi, sama juttu sen miehen painon kaavan kanssa ( pituus - 100 cm - 10%) , se kohtelee lyhkäsiä rankemmin.
    Eli siis kumpaansuuntaan korjausta? Lyhyemmille pidemmät? Vai lyhyemmät?
    Ja pidemmille lyhyemmät? Vai pidemmät?

    Tuossahan ei ole painokaavan kaltaista mittaustapaa, vaan kuinka monta% se kampi on jalan pituudesta, eli molemmilla (pitkillä ja lyhyillä) se on suhteessa samanmittainen. Ajattelin lähinnä muina muuttujina reisi/sääri suhdetta, nopeita/hitaita soluja, hermotusta (kykyä johonkin kadenssiin), vakiintuneita tapoja yms.

  25. #25
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Herwood
    Viestit
    267
    Itsellä mitat 173/80.
    triathlonpyörässä 172.5 mm, cyclocrossarissa 170mm, vanhassa hybridissä 175mm.

    cyclocrossarilla tuntuu pyöritys sujuvan hiukan helpommin kuin triathlonpyörässä, mutta ero ei ole kovin suuri, joroisilla kisassa yllätin itseni ylläpitämällä jotain 95-luokkaa olevaa kadenssia melkein pari tuntia vaikka ennen olen ollut "vääntöpolkija". (loppmatkasta vauhti sekä kadenssi vähän hyytyi)
    Hybridillä sen sijaan tuntuu, että jalka joutuu tekemän hirveä isoa kierrosta, ja polkeminen tuntuu kömpelöltä. Toki tämä varmaan eniten johtuu siitä, että viime aikoina paljon polkenut tuolla cyclocrossarilla ja 5mm muutos siihen, mihin on tottunut, tuntuu.

    Triathlonpyörään pitäisi vaihtaa lyhyemmät kammet, en varmaan 165een asti uskalla heti hypätä joten varmaan 167.5mm.
    Siinä se helpottaisi myös ajo-asentoa, kun ulottuisi jalat paremmin alhaalla polkimille ettei tarvi penkkiä laskea, ja toisaalta polvet tulisi vähemmän suuhun polkimien ollessa ylhäällä. Melkein jo viime kesänä kävin vaihdattamassa, mutten saanut aikaiseksi. (samu saanee asiakkaan, samalla kun kammet vaihtuu vaihtunee myös rattaat q-ringeihin)

  26. #26
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J. Conrad Katso viesti
    Tuossahan ei ole painokaavan kaltaista mittaustapaa, vaan kuinka monta% se kampi on jalan pituudesta, eli molemmilla (pitkillä ja lyhyillä) se on suhteessa samanmittainen. Ajattelin lähinnä muina muuttujina reisi/sääri suhdetta, nopeita/hitaita soluja, hermotusta (kykyä johonkin kadenssiin), vakiintuneita tapoja yms.
    Taisin vaihtaa keskustelun omenoista keskusteluun appelsiineistä ...... mutta kuten tuossa itsekin mainitsit tuo reisi/sääri-suhde on myös tuohon kammenpituuteen vaikuttava seikka.

    Oli miten oli nyt on 170 mm kampea tulossa, ja kun ovat vielä hieman tyyriimmät niin luulenpa että niillä mennään vähän pidempään, saas nähdä miltä ne sitten tuntuvat kun ihka oikiasti niillä alkaa etenemään.

  27. #27
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Nytpä ongelman lykkäs eli kammet pyörän kera tulivat ja ehkäpä onnekseni itse kammet olivat speksien vastaisesti 172,5 milliset, luullakseni omaan viikonlopun aikaa päättää reklamoinko asiasta vain ajanko noilla ? Tarkistin inseamini, ei taida olla yhtään yli 80 cm, eli luulenpa että kyllä pitäisi vaihtaa 170 millisiksi ?

  28. #28
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    234
    Kyllä mä vaihtaisin.

  29. #29
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.045
    Tais tulla muutakin vaihdettavaa sillä yksi 10 mm spacer puuttuu, ei sen rahallinen arvo mutta sen nostava vaikutus. Samaan kategoriaan menee nojapädien alla olevien korkeampien säätöpalojen puuttuminen ( nyt 12,5 mm, käsittääkseni nämä toimitetaan 25 mm optiolla). Näitten yhteisvaikutus on nostava lepoasentoani tuumalla - eli aikasen paljon ja tarpeeseen.

    Jännä nähdä kuinka käy, ei ole ollenkaan selvää että niitä 170 mm kampia on enään missään kiinni.

    Edit: Mulle tuli semmonen hassu olo että eivät kenties pysty vaihtamaan mitään ja päädytään pyörän palauttamiseen .... :-( Ikävä homma, joku inspektoori on kuitannut tuon toimituspaperin, ei sen tietty tartte tarkoittaa sitä että osat olisivat oikeat.
    steelmän muokkasi tätä : 09.12.2012 at 16.40 Syy: Lisäys

  30. #30
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    152
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti steelmän Katso viesti
    Itsellänikin oli eräs kevät 180 mm kammet sinkulassa, sillä tuli ajettua jonkin verran lyhyttä kaupunkimatkaamista korkealla kadenssilla ( noh, korkee ja korkee mutta kumminkin), sinä kesänä tuntenut että sitten se maantiestykän 175 mm kampi pyöri parhaiten mitä ikuna, tuo 180 mm kampien kanssa touhuuminen oli siis jotain 'ylinopeusharjoittelua' ?
    Tätä olen itsekin pohtinut, eli miten eripituisilla kammilla ajaminen vaikuttaa pyöritystekniikkaan? Paranisiko pyöritystekniikka, jos vaihtaisi kaikkiin pyöriin samanpituiset kammet ja jalat "tottuisivat" tietynsuuruiseen ympyrään? Vai toimiiko vaihtelu tekniikkaharjoitteluna? (Tällä hetkellä omissa pyörissä 170, 172,5, 175 ja 180 millisiä kampia...)

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •