Näyttää tulokset 1 - 17 / 17

Aihe: Hiilikuitumateriaalien erot

  1. #1
    Liittynyt
    05/2002
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    7.539

    Hiilikuitumateriaalien erot

    Katselin eri runkojen materiaaleja kun tässä ei kipeänä muutakaan jaksa tehdä.
    Tällaisia löytyi.

    Materiale/Material/Carbon Pre-Preg T-700 SC HM M30J HS 60T.
    Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700 SC SH M40 TONS - HR40.
    High Modulus" M 40J and "High Strength" T 60,
    T-700sC HM50 T - Hs40 – Hs60 T 1K.
    Carbon 60 HM1K
    Carbon 50 HM1.5K


    Kuka näistä ottaa selvää?

    Näistä halvin on eka ja kallein on tuo tummennettu eli Pinarello dogma, josta on annettu vain tuo High Modulus tieto. Viimeisenä on Paris.
    Runkojen painot ovat 950-1100 grammaa.

    Kallei runko on melkei kolme kertaa kalliimpi kuin halvin, mutta niillä on täysi sama geometria ja painoeroa on tuo 150 grammaa.

    Onko näillä rungoilla materiaalin puolesta todella niin paljon, että kalliista kannattaa maksaa pari tonnia enemmän?
    Jos et aja et voi ottaa!

  2. #2
    Liittynyt
    06/2012
    Paikkakunta
    velatonASUNTO
    Viestit
    79
    Entäs kun muovi pyörällä ottaa "lipat" saa miettiä murtuiko jostain ja milloin pettää. Törmäilyn (kolarin) jlk suositellaan etuhaarukan vaihtoa, samallahan runkokin olisi hyvä vaihtaa. Maastossa "muovipyörä" arveluttaa, ei niitä ketkä ajavat sponsori pyörillä.
    Tavan polkijalla kaatumisen jlk ole haluja "koputella" pyöräänsä, selvittääkseen onko murtumia tai alkavia sellaisia...
    Foorumia lukeneena, hehkutetaan kunnon teräsrunko on paras, vähän näitä ruostepesiä kuitenkin ostetaan, paitsi halvimmissa mankeleissa sen saa ilman vakiona...

  3. #3
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    4.145
    Tässä ois Hannu yksi hyvä linkki jossa selitetään hiilikuidun käyttö rungoissa ja kuitulaatujen erot.

    http://www.velocite-bikes.com/carbon-fiber.html
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  4. #4
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.306
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti BadM Katso viesti
    Entäs kun muovi pyörällä ottaa "lipat" saa miettiä murtuiko jostain ja milloin pettää. Törmäilyn (kolarin) jlk suositellaan etuhaarukan vaihtoa, samallahan runkokin olisi hyvä vaihtaa. Maastossa "muovipyörä" arveluttaa, ei niitä ketkä ajavat sponsori pyörillä.
    Tavan polkijalla kaatumisen jlk ole haluja "koputella" pyöräänsä, selvittääkseen onko murtumia tai alkavia sellaisia...
    Foorumia lukeneena, hehkutetaan kunnon teräsrunko on paras, vähän näitä ruostepesiä kuitenkin ostetaan, paitsi halvimmissa mankeleissa sen saa ilman vakiona...
    Juu, ei ne köyhät uusia bemareitakaan ostele...

  5. #5
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    VIERUMÄKI
    Viestit
    1.037
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kolistelija Katso viesti
    Juu, ei ne köyhät uusia bemareitakaan ostele...
    Mut jos ajaa wanhalla bemarilla, voi ostaa ostaa uuden Hiilarimaasturin...
    www.korsonkaiku.fi/maastopyoraily
    korsonkaikumtb.sporttisaitti.com

  6. #6
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    255
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti BadM Katso viesti
    Entäs kun muovi pyörällä ottaa "lipat" saa miettiä murtuiko jostain ja milloin pettää. Törmäilyn (kolarin) jlk suositellaan etuhaarukan vaihtoa, samallahan runkokin olisi hyvä vaihtaa. Maastossa "muovipyörä" arveluttaa, ei niitä ketkä ajavat sponsori pyörillä.
    Omalla maastomuovilla (Cube AMS HPC) otettu kymmeniä lippoja ja OTB:tä. Tänä vuonna viimeksi jyväskylän martassa sellaiset, että reiluun viikkoon ei voinut ajaa pyörällä kun kroppa oli niin verillä.
    Fillari on kestänyt kaikki osumat ja ei ole kyllä pienintäkään luuloa etteikö kestäis myös tulevat osumat. Ei tuo carbooni ole sen heikompaa kuin alu tai teräs, kaikki saa rikki kun sopivasti osuu tai ei saa rikki ollenkaan jos ei osu sopivasti.

    Sitä en tiedä mitä kuitulaatua tuo on, veikkaisin, että nuo maastopelit on kyllä mallia kestävä ennemmin kuin keveä.
    www.kaupinkanuunat.net | http://www.movescount.com/members/jukra

  7. #7
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Solvik
    Viestit
    1.144
    [Tähän se video missä Santa Cruzin jampat pahoinpitelee vuorotellen amuliinisia ja muovipyöriä..]

    Niin ja Ninerillähän on videokuvaa kun hiilikuitukeppiä löydään lekalla eikä jää kuin vähän naarmuja. Eli kestää ne.

  8. #8
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    475
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kaakku Katso viesti
    [Tähän se video missä Santa Cruzin jampat pahoinpitelee vuorotellen amuliinisia ja muovipyöriä..]
    Tää on kieltämättä aika uskomaton pätkä.

  9. #9
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Solvik
    Viestit
    1.144
    http://www.pinkbike.com/news/santa-c...-test-lab.html

    Tässä linkki ko. pätkään.

    Ja sitten vielä se Ninerin video kuitu- ja teräskepin iskunkestävyydestä:

  10. #10
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.459
    Ei taida BadM:llä olla paljoa käyttökokemuksia hiilikuiturunkoisesta fillarista maastokäytössä...
    elasto muokkasi tätä : 27.08.2012 at 00.31 Syy: kirjoitusvirhe
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  11. #11
    Liittynyt
    10/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.979
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Ei taida BadM:llä olla paljoa käyttökokemuksia hiilikuiturunkoistesta fillarista maastokäytössä...
    Eikä juuri muustakaan kommentteja eri topiceista lukiessa. Pelkkää offtopicia, *ttuilua ja provoa..
    Rule #6 // Free your mind and your legs will follow.

  12. #12
    Liittynyt
    05/2002
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    7.539
    Materiale/Material/Carbon Pre-Preg T-700 SC HM M30J HS 60T.




    Carbon 50 HM1.5K




    Tässä kaksi runkoa, joiden materiaalit yllä. Hinnoissa 1,5 kiloeuron ero. Edellinen on tyylikkäämpi.
    Onko näillä nyt sitten käytännössä isokin ero.
    Jos et aja et voi ottaa!

  13. #13
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    6.086
    Kyllä se niin on, että pienikin naarmu hiilikuidussa voi aikaansaada rakenteen äkillisen hajoamisen.
    Etenkin pakkasella saa olla varovainen. Materiaali kun kovettuu ja hapertuu kylmässä, niin pienikin pintavaurio voi äkillisesti hajota.
    Eihän sitä tiedä miten pahasti se kuitu on delaminoitunut sisästä vaurion alla.
    Itse asiassa, vaikka mitään naarmuja ei olisi, eikä pakkastakaan, voi hiilikuitu silti hajota täysin varoittamatta.
    Ja se kun hajoaa, se napsahtaa kerralla täysin poikki. Kuidun päreet voi lävistää kaatuessa rintakehän ja puhkaista aortan. Jos siltä vielä säästyy, pöllähtää vauriokohdasta kuitenkin hiilikuitupölyä, joka tappaa hengitettynä sekunneissa.

    Hiilikuidusta saa kyllä toisaalta tehtyä tyylikkäitä pyöriä. Ne olisi parempi pitää vain kotona koristeena, kunhan muistaa käyttää hengityssuojainta.
    Kaar ittelles vaa

  14. #14
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    989
    Ei kokemusta rungoista joten semi-ot, sori, mutta: hiilikuiduissa taatusti paljon eroa keskenään. Eastonin haarukkaa aikanaan asentelin ja siitä jäi pätkä hiilikuituista kaulaputkea yli. Päätin sitten kokeilla että mitä se kestää; expanderi sisälle ja vääntöä kunnes pultin pää lähti irti, hiilikuituputki oli tässä vaiheessa aika turvonnut mutta ei osoittanut mitään rikkoutumisen merkkejä. Jotenkin valoi uskoa siihen että voi kuitukeulalla ajella ihan rauhassa, miksei sitten rungollakin jos on hyvää kuitua.

  15. #15
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    159
    Hiilikuituja on monen eri laatuisia, joista parhaimmat kuidut tällä hetkellä menevät [strategisten materiaalien hankintalain mukaan] aseteollisuuden käyttöön, ja siviilipuolelle jää pikkuisen raffimpi stuffi.

    Esim. Spessun McLaren Wenge mallien rakentamisessa pystyttiin McLarenin CAD-suunnitteluosaamisella sellaisiin ratkaisuihin, joihin Spessun oma tietämys ei olisi [vielä] riittänyt käytettävissä olevilla kuitulaaduilla ja hartseilla. Suurin ylitetty kuilu oli käsittääkseni kuitujen suuntaaminen tietyissä kohdissa ja eri layereissa tavalla, jolla saatiin ohuemmalla matskulla sama kestävyys. F1 teknologia saa kuin saakin olemassaolevista palikoista enemmän irti.
    Wannabe-mies monessa lajissa!
    http://www.vikunja.fi
    http://www.isannointiapteekki.fi
    http://www.lumileopardi.fi

  16. #16
    Liittynyt
    05/2002
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    7.539
    Minäkin kun olen ankarasti googlettanut nyt näitä hiilikuitujuttuja olen tullut siihen tulokseen, että kuitujen suunta eri osissa runkoa merkitsee enemmän kuin se kuinka paljon high modulus ja high strength kuitua rungossa on ja mikä sen MJ tai joku muu arvo on. Kevyemmän samanlujuisen kuidun käyttö on kallista, mutta sata grammaa painavampi runko voi olla yhtä kestävä, jäykkä ja mukava kuin kevyempikin. On siis vain painavampi. Joillain sivyilla väitettiin, että nämä high modulus kuidut ovat vain huijausta koska ne ovat niin kalliita, että kalliissakaan rungossa niitä ei voi käyttää kovin paljoa.
    Jos et aja et voi ottaa!

  17. #17
    Pyöräpummi Guest
    Alat päästä oikeille jäljille!
    Eräs tunnettu valmistaja väittää että heidän runkonsa on tehty 500 erillisestä hiilikuitukudelmasta. Riippuu suunnittelusta, tehtaan kyvystä ja ammattimiesten taidosta miten se sitten loppujen lopuksi rakentuu.
    Tämä nimeltä mainitsematon valmistaja tekee itse kudelmat lähtien kuiturullista. Näin voidaan parantaa oikeanlaisen kuitumaton saatavuutta.

    Trek kertoo uusien 6- ja 7-sarjonen Madone-runkojen olevan muuten identtisiä, mutta kutosessa käytetään halvempaa kuitua. Trekin mukaan 6 ja 7 Madone-rungot tehdään Amerikassa.
    Trekin rungot ovat kiiinnostavia, mutta hinnoiteltu ulottumattomiin.
    Tuolla nimeltä mainitsemattomalla sieluttomalla valmistajalla on edullisia sekä laadukkaita runkoja.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •