Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 43

Aihe: Treeni pitkää touringia varten?

  1. #1
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    51

    Treeni pitkää touringia varten?

    Ensi kesänä pitäisi polkea maantiellä vajaa 100km päiviä kolmisen kuukautta putkeen suht raskaalla kuormalla (teltat yms). Miten reissua varten kannattaisi treenata?

    Toistaiseksi en ole yhtään 100km päivälenkkiä ajanut, vaikka olen matkojen pituutta kesän aikana pikku hiljaa nostanutkin. Tämän kuun loppuun mennessä pitäisi tuokin maaginen raja saada rikki. Treenipyöränä on vanha huonosti huollettu perusfillari, joka vaihtuu viimeistään keväällä paremmin rullaavaan, simuloiko tämä tavallaan tuota painavampaa kuormaa?

    Tällä hetkellä treeni koostuu pelkästä pyöräilystä, mutta jotain muutakin täytyy keksiä, kun kelit tästä heikkenevät. Talvella poljen lähinnä kauppareissuja. Olisiko siis paras ostaa vain kotiin kuntopyörä ja harjoitella sillä? Paljonko tähän salitreeniä päälle, mikä on liikaa ja mikä liian vähän? 2-3kk ennen reissua ylikaloreilla energiaa säilöön läskinä?

    Suunnittelu siis todella alkuvaiheessa, enkä oikein edes tiedä mitä pitäisi kysyä, eli olisin kiitollinen kaikista vinkeistä, joilla saisi kropan kuntoon ensi kesään mennessä.

  2. #2
    Liittynyt
    03/2004
    Paikkakunta
    Lapua
    Viestit
    303
    Hommaa pyörä millä meinaat reissuun lähteä heti että saat ajoaikaa sillä, kevät on lyhyt ja 3kk satulassa rassaa jos ei reeniä oo alla. Talvella monipuolista liikuntaa sopivasti. Muutama 100 km lenkki tai ainakin 4h lenkki jo syksylle, niin saat käsitystä miltä pitkät lenkit tuntuu.

    Reissuun ei varmaan liian hoikkana kannata lähtee, läskikään ei tosin polkimia liikuta

    Tsemppiä kovaan retkeen.
    Pain is temporary quitting lasts forever

  3. #3
    Liittynyt
    05/2002
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    7.535
    Kuntosalia pari kertaa viikossa keskivartaloon, käsiin, olkapäihin ja hartioihin keskittyen.
    Kuntopyörällä tai mieluummin spinningpyörällä ajoa tunti pari kerrallaan kolme-neljä kertaa viikossa. Sitten yksi monen tunnin vaellus kerran viikossa, joko hiihtäen tai sauvakävellen.
    Läskin määrää ei kannata lisätä, jokaisella on kehossaan riittävästi rasvaa vaikka kuinka pitkiin suorituksiin. Se ei lopu. Päinvastoin liika läski vaikeuttaa toimintaa.
    Parempi on huolehtia riittävästä proteiinin saannista harjoittelun aikana ja sitten reissun aikana. Tuo putkeen ei toivottavasti tarkoita sitä, että lepopäiviä ei tule lainkaan. Kyllä reissu, jossa ei ole lepopäivä muuttuu kidutukseksi.

    Ja sitten muut voivat olla tästä eri mieltä.
    Jos et aja et voi ottaa!

  4. #4
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Ahvenanmaa
    Viestit
    2.024
    Tuo haaste polkea vajaa 100 km 90 päivää putkeen kuormalla on kyllä aika kova. Jos alussa on päivittäinen lenkkipituus 70 - 90 km ajokunto kohenee reissun aikana ja pystyy tarpeen vaatiessa vetämään muutama yli 100 km päiväosuus. Pitää myös löytyä mahdollisuus hyväksyä joku 50 km päivä tai jopa muutama lepopäivä tarpeen vaatiessa.
    Jos et vielä tähän mennessä ole ajanut yhtään 100 km lenkkiä kuorman kanssa se henkinen puoli pitää vahvistaa suorittamalla muutamia 100 km ajoja siten että ne tuntuvat mielekkäiltä ilman kuormaa ja sillä nopeudella millä olet ajatellut reissussa polkea.
    Ja Pulkkisen neuvo vahvistaa keskivartalo, kädet, olkapäät ja hartioita kuntosalilla on järkevä. Jos ei keskivartalo jaksa ryhdissä 100 km sinulla on joku kohta selästä aika kipeä seuraavana päivänä. Mitä paremmassa kunnossa olet ja mitä vähemmän ylipainoa sinulla on reissun alkaessa sitä paremmin kestät kuorman kanssa polkemista.
    Uuteen pyörään totuutteluun kannattaa varata ainakin muutama kuukausi, mielummin 4 - 6 kuukautta.

  5. #5
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    51
    Kiitos vastauksista!

    Lepopäiviäkin on, yksi per viikko ainakin voi pitää ja silti pysyä alle 100km vauhdissa. Tätä tarkemmin en reittiä ja vauhtia suunnittelekaan, vaan katson sitten vasta matkalla omia fiiliksiä, että kuinka paljon sitä lepoa tai muuta aktiviteettia kaipaa. Tai jos on vauhti päällä, niin sitä voi vaikka pidentääkin reittiä ja koukata erinäisille nähtävyyksille. Parempi pitää suunnitelmissa vähän joustovaraa. Ja mitä kovemmin nyt treenaan, sitä enemmän löytyy pelivaraakin reissussa.

    Tuo vähän yllätti, että uuteen pyörään totutteleminen kestää noin kauan. Olin jotenkin siinä uskossa, että riittää jos totuttelen pelkkään satulaan (Brooks) rauhassa. Miksi noin kauan, johtuuko tuo ajoasennosta, kulmista yms?

  6. #6
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tyyni Katso viesti
    Tuo vähän yllätti, että uuteen pyörään totutteleminen kestää noin kauan. Olin jotenkin siinä uskossa, että riittää jos totuttelen pelkkään satulaan (Brooks) rauhassa. Miksi noin kauan, johtuuko tuo ajoasennosta, kulmista yms?
    Kokonaisuus on kyseessä. Jos olet treenannut X:llä ja on mennyt hyvin, niin se ei tarkoita, että voit hypätä noin vain Y:n selkään ja kaikki menee hyvin tai paremmin. Jos sen sijaan treenaat Y:llä, tiedät tasan tarkkaan, mitä Y:llä ajaminen on. Ja kannattaa muistaa, että se, mikä pienessä ajamisessa on pieni ongelma, kumuloituu matkan kasvaessa niin, että pienen lenkin pieni ongelma voi pitkässä ajossa olla niin suuri ongelma, että se lopulta estää matkan jatkamisen.

  7. #7
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Ahvenanmaa
    Viestit
    2.024
    Joku voi suoraan ottaa uusi pyörä käyttöön ja ajaa sillä 300 km Vätternrundan kuntoajon kun taas toinen ajaja on vain vaihtanut satulan pari viikkoa ennen samaa reissua ja kokee lenkin rankkana persuksille.

    Tai niinkuin minä tein - ajoin 150 km lenkkejä 5 vuotta vanhoilla Shimano SPD-kengillä eikä tuntunut moksiskaan enkä uskaltanut siirtyä uusiin pyöräilykenkiin ennen Vätternajoja. Mutta auta armias mikä polte alkio tuntua jalkapohjissa kun pari sataa kilsaa oli polkenut kun kengänpohjat olivat menneet niin pehmeiksi että alkoi xt:n poljin painautua jalkapohjaan. Ylämäet piti suorittaa vetotekniikalla tai välillä jopa ripeästi kävellen mutta maaliin pääsin kummiskin.

    Jos olet henkisesti hyvin valmistautunut ja pyörä ja varustus on tuttu matkalle lähtiessä pärjäät paremmin matkan aikana syntyvien pulmien kanssa.

  8. #8
    Liittynyt
    01/2008
    Viestit
    1.873
    Onko tarkoitus lähteä reissuun laukuilla vai peräkärryn kans? Siinäkin on ero, miten ko. varustukset käyttäytyvät pyörän kanssa mm. ylä- ja alamäet. Kärrin vetäminen vaatii ainakin sitä jatkuvaa huomiota, ei ole sitä vapautta kuin ilman kuormaa.

    Bob yakia kokeilin pyöräretken loppuvaiheessa, painoa oli kärryssä reilu 20 kg + yakin paino: vetää, työntää ja heiluu, laskee keskivauhtia verrattuna ilman kuormaa ainakin noin 5 km/h, jos on yhtään enemmän mäkiä (alamäissäkin on pakko vähentää vauhtia, ei voi ajaa vapaalla suurissa mäissä). Täytyy kyllä ihailla niitä, jotka vetää näitä kärrylöisiä perässään tuhansia kilsoja!

    Läpi talven olisi tärkeä tehdä peruskestävyyslenkkejä vaikka hiihtäen/luistellen (jos koet ne mielekkäiksi), sekä talvipyöräilyä/treineirillä/spinningiä = satulassa istumista. Hyvää peruskuntoa ja vahvaa keskivartaloa tuo retkeily vaatii, niin matkanteko tulee olemaan helpompaa.
    - pyörä kulkee, kun sitä polkee -

  9. #9
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.292
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tyyni Katso viesti
    Ensi kesänä pitäisi polkea maantiellä vajaa 100km päiviä kolmisen kuukautta putkeen suht raskaalla kuormalla (teltat yms). Miten reissua varten kannattaisi treenata?
    Reissua varten kannattaa treenata aktiivisesti ja monipuolisesti, peruskuntoa ja kestävyyttä kehittäen. Rohkeasti tarpeeksi korkeaa rasitustasoa pitäen, jotta myös kehittymistä tapahtuu.

    En tiedä, kuinka tiivistä on nykyinen liikunnan harrastamisesi, mutta jos harrastat kuntoliikuntaa esim. 2-3 kertaa viikossa, niin siitä on aika iso hyppäys siihen, että yhtäkkiä lepopäiviä onkin enää vain yksi viikossa, ja sitä pitäisi jaksaa kolme kuukautta putkeen. Okei, alle 100 km päivätahdilla matkavauhti voi olla hyvin rento, ja rasitustaso siten pieni, mutta joka tapauksessa.

    Ei tuossa sinänsä mitään ihmeellistä. Monelle aktiivikuntoilijalle edes sen yhden lepopäivän pitäminen tuntuu hankalalta, mutta se ei tapahdu ilman tarpeeksi hyvää kuntopohjaa. Sinullakin on pitkä talvi edessä vetää hyvä peruskuntokausi, eikä lopullinen tavoitekaan ole alle kolmen tunnin maratonaika. Joten hyvin ehtii.

    Eli aktiivisesti ja pikkuhiljaa harjoitusmääriä nostaen siten, että pääset siihen 5-6 treenikertaan (sanoisinko jotain 8-12 tuntia) viikossa.

  10. #10
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    933
    Kolme kuukautta putkeen vajaa satasen lenkkejä päivittäin on jo ihan kohtuullinen suoritus maantiepyörälläkin 25-30km/h keskivauhdilla. Kuormattuna matkavauhtia (noin 13-20km/h) tuo menee helposti jo suorittamisen puolelle eikä matkasta välttämättä ehdi nauttimaan. Tämä tuli huomattua itse nyt kesällä parilla lyhyemmällä reissulla.

    Kunnon puolesta ei välttämättä ole lainkaan tekemätön paikka, jos talvella jaksaa treenailla yo. ohjeilla ja sitten keväällä ajella niitä pidempiä lenkkejä. Enemmän tuossa kuitenkin alkaa tökkimään ne pitkät ajopäivät. Suosittelen suunnittelemaan matkaa noin 50-80km päivämatkoilla ja sitten tekemään pidempiä matkoja, jos siltä tuntuu. Näin ehtii pysähtelemään kiinnostavissa kohteissa paremmin ja poikkeamaan reitiltäkin.
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  11. #11
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    51
    Hienoa, patistitte minut kokeilemaan 100km lenkkiä aikataulusta edellä jo tänään! 108km meni, mikä tuntui vain hieman vaikeammalta kuin aiempi 62km ennätys parin viikon takaa, eli huimaa kehitystä näyttää tapahtuvan. Aikaa meni melkein koko päivä (8,5 - 9h) monine taukoineen, mikä on odotettavaa itse reissussakin. Välillä piti pysähtyä jo viiden kilometrin välein lepuuttamaan reisiä, mutta ihan lopussa jaksoin jopa paremmin. Aika lupaavaa.

    Huomenna testinä joku minilenkki, jotta näkee tulevatko satula ja perse vielä toimeen, ja sitten vain niin paljon näitä 100km lenkkejä kuin jaksaa, jotta niistä tulisi suht "helppoja" nyt kun lämpimällä säällä vielä sietää polkea.

    Talven salitreenisuunnitelma ei tuota ongelmia, teen vain hieman tarvittavia muutoksia aiemmin käyttämääni hyvään ja monipuoliseen ohjelmaan. Kestävyystreenilajia en ole vielä valinnut. Katselin spinningpyörien hintoja ja samalla rahalla saisi vaikka Rohloffin vaihteet alle, mistä olisi varmasti enemmän iloa. Itse reissu kuitenkin vaatii myös hieman säästämistä. Täytyy ehkä vain fillaroida lenkkejä nastoilla läpi talven, ainakin tulee treenattua oikeita lihaksia.

    HiMa: Laukuilla menen, Ortliebit edessä ja takana, plus rack pack ja ehkä tankolaukku. (Kyselen varusteista tarkempia vinkkejä joskus myöhemmin omassa ketjussa ja oikealla alueella.)

    Kyllä tästä vielä hyvä tulee! Kiitokset taas vastauksista.

  12. #12
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.292
    Hienoa, että meni ensimmäinen satasen lenkki! Siitä se lähtee!

    Mutta jos et ole ohjelmaasi vielä kestävyystreenejä valinnut, niin valitse pian ja aloita. Aivan sama mikä laji, pääasia että harjoittelu on pitkäkestoista ja tarpeeksi kuormittavaa. Spinningin ennätät aloittamaan vaikka keväällä, jos se ei vielä ohjelmaan sovellu.

    Itse olisin tuollaisessa kolmen kuukauden urakassa paljon huolestuneempi palautumisesta kuin takapuolen kestävyydestä tai siitä onko talvella treenattu oikeita lihaksia.

    Palautumisessa lihashuolto ja oikea ruokavalio toki auttaa, mutta loppupeleissä kyse on peruskunnosta. Vain tarpeeksi hyvä peruskunto auttaa siihen, että ensinnäkin jaksaa ajaa kuusi päivää putkeen, jonka jälkeen yksi lepopäivä riittää siihen, että heti perään menee seuraavat kuusi päivää. Ja sama vielä kymmenen kertaa lisää.

    Mahdotonta se ei toki ole, mutta hyvää kestävyyskuntoa ei myöskään rakenneta ihan hetkessä - eikä salitreeneillä, vaan lenkkipoluilla (Tai spinningissä, hiihtämällä, tai mikä se kestävyyslaji nyt onkaan. Riittävän reipas (7-8 km/h) kävelykin on hyvin tehokasta.).

  13. #13
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    11.920
    Sanoisin maanläheisesti/realistisesti että jos nyt ajetaan vasta ekoja 100km lenkkejä, niin vajaan vuoden päästä ei vielä ajeta kuormatulla pyörällä 90 kpl lenkkiä PERÄJÄLKEEN edes 1x/vko lepopäivällä 100km/päivä tahtia. Vaikka se 15 km/h edes olisi keskari niin 100km on sen 7h/PÄIVÄ. Vaatii _rautaisen_ peruskunnon moinen suoritus, jäisi varmaan suurimmalta osalta tämänkin palstan jannuista tekemättä, itse mukaanluettuna. Ja muutama kilsa kuitenkin tullut ajettua tässä vuosien saatossa.

    Täällä palstalla on niin helppo ajaa pitkään, kovaa ja useasti. Tuolla maantiellä se on sit ihan eri asia.

    Vähän nopeutettuna homman voi kokeilla vaikka salilla jalkaprässillä. Ottaa rennon kivat painot mitkä pistää vähän puuskuttamaan 20kpl sarjan jälkeen. Just kuten yksi satasen lenkki. Tuntuu silleen kivasti. No, vedät sit sen 20 sarjan edes sen 20 kertaa peräkkäin minuutin palautuksilla. Tulee jo lopussa äitiä ikävä. Puhumattakaan että pitäs vetää 90 sarjaa noita.

    Tsemppiä tietysti haasteeseen! Toivottavasti menee suunnitellusti!
    VesaP muokkasi tätä : 10.08.2012 at 12.38

  14. #14
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    VesaP on säälittävän oikeassa, mitään yhden talven ihmettä ei kannata odotella. Homman helppoudesta löytyy oikein oma keskustelunsakkin. Viime kesän Pakkosatanen-projekti on tästä prokkiksesta vain kolmannes, eli ihan lätyn kääntöä siis.

    Jottei puheenvuoro ole pelkkää pään aukomista, niin seuraavat pyöränkorjaustoimenpiteet kannattaa opetella sellaiseksi rutiiniksi, että hoituu vaikka kännissä:
    -renkaan vaihto
    -vaijerin vaihto
    -vaihteiden säätö

    9tkm matkalle noita kuitenkin mahtuu.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  15. #15
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.858
    Sanoisin omasta kokemuksesta, että kun jos ajaa 100km/päivä se onnistuu hyvällä suunnittelulla.
    Lisäksi päivittäinen lepo ja ruokavalio ovat ehdottoman tärkeitä. Näin viikon kokemuksella
    Oikeesti ilman kunnon yöunia ei onnistu. Itsellä hotellin untuvapeitot, tyynyt ja lämmin suihku
    oli jossain raossa ehdoton must. Ei enää houkuta nukkua juurien ja kivien päällä.
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  16. #16
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.292
    Ja jottei menisi pelotteluksi, niin itseäni tuossa ei arveluta muu kuin päiväetappien pituus ja erityisesti lepopäivien määrä. Muutenhan kolme kuukautta pyörän päällä kuulostaa mahtavalta suunnitelmalta!

    Mutta se rasituksesta palautuminen... Viikko suunnitellulla tahdilla menee varmasti, mutta yksi lepopäivä kuuden ajopäivän välissä ei ole liikaa edes todella hyvällä peruskunnolla. Ja jos ajopäivän pituus on sen 6-10 tuntia, niin niiden väliinkään ei enää paljoa jää. Vaikka ajotahti olisi pettävän rauhallinen, niin rasitus kertaantuu silti.

    Ja vielä siihen alkuperäiseen treenikysymykseen liittyen: Lenkkipolulle, mars. Mieti niitä kuntosalitreenejä sitten jos lenkkeilyltä aikaa jää.

  17. #17
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.292
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona Katso viesti
    Lisäksi päivittäinen lepo ja ruokavalio ovat ehdottoman tärkeitä. ... Oikeesti ilman kunnon yöunia ei onnistu.
    Levossakin on huomattava se, että kova ja pikkuhiljaa kertaantuva rasitustaso alkaa lopulta häiritsemään myös yöunia. Keho saattaa käydä niin kierroksilla, että rentoutuminen nukahtaakseen on hankalaa ja unestakin tulee katkonaista. Ja huono yöuni heikentää entisestää palautumista ja lopulta myös kehon vastustuskykykä.

  18. #18
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    1.194
    Äkkiä ostamaan se pyörä jolla meinaat ajaa, kerkeät kokeilla vielä nyt loppukesästä/syksystä ajaa vaikka 30x 100km päivälenkit peräkkäin niin huomaat mahdolliset vaikeudet. Jotta saat painavaa varustusta kompensoitua treenilenkeissä niin sun pitäis ajaa ~150km/päivä

    Vielä masentaakseni sanon että jos joku olisi niin kovassa kunnossa että voimien & palautumisen puolesta ajaisikin tuollaisen matkan tuossa ajassa ja vielä retkivarusteissa niin väitän että homma jää kuitenkin kesken jonkin terveydellisen syyn takia.

  19. #19
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    933
    Tosiaan jos syksyllä ehtii kokeilemaan esim. semmoisen 150km ilman kuormaa viitenä peräkkäisenä päivänä niin tietää vähän mitä tuo tarkoittaa. Tuon rykäisyn jälkeen pitäisi sitten tuntua kohtuullisen tuoreelta, että yhden lepopäivän jälkeen jaksaa vetää saman setin uudestaan.

    Itsensä ylittäminen ja kiusaaminen kannattaa ehkä tehdä lyhyempinä suorituksina ja ottaa tuo matka sitten oikeasti matkailun kannalta. Ikävää, jos potentiaalisesti hieno reissu menee piloille kun viikon jälkeen on valmis heittämään fillarin menemään ja odottaa vaan seuraavaan majapaikkaan saapumista.

    Realiteettitarkistukseksi voisi sanoa, että Ranskan ympäriajossa ajetaan ajallisesti vähän lyhyempiä päivämatkoja noin kolme viikkoa parilla lepopäivällä ja sitä vissiin pidetään ihan kohtuullista kuntoa vaativana suorituksena
    Johannes
    "I want to ride my bicycle
    I want to ride it where I like"

    -Queen


  20. #20
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.619
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    Sanoisin maanläheisesti/realistisesti että jos nyt ajetaan vasta ekoja 100km lenkkejä, niin vajaan vuoden päästä ei vielä ajeta kuormatulla pyörällä 90 kpl lenkkiä PERÄJÄLKEEN edes 1x/vko lepopäivällä 100km/päivä tahtia. Vaikka se 15 km/h edes olisi keskari niin 100km on sen 7h/PÄIVÄ. Vaatii _rautaisen_ peruskunnon moinen suoritus, jäisi varmaan suurimmalta osalta tämänkin palstan jannuista tekemättä, itse mukaanluettuna. Ja muutama kilsa kuitenkin tullut ajettua tässä vuosien saatossa.
    Aika riittää treeniin ja selviät tuosta, jos olet perusterve ihminen ja satanen menee nyt kohtuu helposti, mutta aikaa ei ole hukattavaksi. Jos budjetti antaa periksi, niin suosittelen ammattilaisen apua. Maksaa ehkä sen 200...300€, mutta auttaa sua enemmän, kuin mikään spinnigpyörä.

    Tuossa edellä onkin tullut hyviä neuvoja ja myös varoituksia. Alkuun tiivistän hiukan omasta mielestä tärkeimät nippuun:
    Kunnon koko kropan salitreeniä koko aika vaihtelevalla kuormituksella. Eli kevyinä viikkoina riittää 2 päivää 2h/päivä salilla. Joskus voi jättää salitreenit väliinkin viikoksi. Kovempina 4 päivää 2h/päivä. Pitkää sarjaa lyhyillä palutuksilla. Tuohon päälle sitten pitkää peruskuntolenkkiä ja intervallitreeni. Esim 1x6 tunnin lenkki ja 1xtunnin intervalli joka viikko. Lihakset kasvaa levossa, eli älä unohda lepoa. Oikea ravinto on myös erittäin tärkeä.

    Tuon em lisäksi sun kroppa tarvii totuttaa sihen, että aikaa palautumiselle ei anneta. Aloita tuo treeni heti. Vedä nyt alkuun 50km/päivä ilman kuormaa 6 päivää putkeen. Toi 50 km on kuitenkin vain parin tunnin aamu/iltalenkki. Ei se paljoa aikaa ota. Ja siitä tasaisilla nostoilla esim. kerran kuukauteen siten, että keväällä vedät vähintään kerran 150 km/päivä 6 päivää putkeen. Tuon jälkeen 6x150 vedon ja yhden lepopäivän jälkeen sulla pitää olla fiilis että et ole ajanut lainkaan

    Ja huonosti rullaava pyörä ei riitä simuloimaan kuormaa. Tuo 150 km vs 100 km on aika lähellä totuutta. Ja hankittavassa pyörässä kannattaa sitte olla kevyitä vaihteita ylämäkiin. Kuormaa vetäessä niitä tarvitaan.

  21. #21
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    713
    Uskallan esittää eriävän mielipiteen. Pyörämatkailu ei ole huippu-urheilua eikä ympäriajoihin vertaaminen ole kovin järkevää. Ihan eri maailma.

    Ei todellakaan tarvita mitään valmentajia tai treeniohjelmia. Hyvä peruskunto auttaa jaksamaan ja siitä on hyötyä, joten sellaisen hankkimiseen kannattaa toki panostaa jos sitä ei vielä ole. Tietysti treenaamalla tottuu ajamaan, mutta matkaan voi lähteä pystymetsästä kuka vaan. Ei ole mitään sääntöjä eikä sports director huuda korvanappiin jos et aja sitä päivän tavoitematkaa. Päivät ovat erilaisia. Sääolosuhteet vaihtelee. Maasto vaihtelee.

    Pyörään tottuu nopeasti ja satulankin voi ajaa sisään matkalla. Kalustoon kannattaa tutustua etukäteen jos se on mahdollista, mutta välttämätöntä se ei ole. Suosittelen ainakin aluksi käyttämään pehmustettuja ajohousuja jos lähdet suoraan kotisohvalta reissuun. Kannattaa unohtaa treenivälineiden hankkiminen ja hankkia niitä varusteita, joita siellä reissussa oikeasti tarvii. Salikorttirahat kannattaa säästää matkaa varten ja korvata salitreeni pyörä- ja juoksulenkeillä.

    Meinaatko matkata Euroopassa vai jossakin kauempana?

  22. #22
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    P-Savo
    Viestit
    496
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OMT Katso viesti
    Uskallan esittää eriävän mielipiteen. Pyörämatkailu ei ole huippu-urheilua eikä ympäriajoihin vertaaminen ole kovin järkevää. Ihan eri maailma.

    Ei todellakaan tarvita mitään valmentajia tai treeniohjelmia. Hyvä peruskunto auttaa jaksamaan ja siitä on hyötyä, joten sellaisen hankkimiseen kannattaa toki panostaa jos sitä ei vielä ole. Tietysti treenaamalla tottuu ajamaan, mutta matkaan voi lähteä pystymetsästä kuka vaan. Ei ole mitään sääntöjä eikä sports director huuda korvanappiin jos et aja sitä päivän tavoitematkaa. Päivät ovat erilaisia. Sääolosuhteet vaihtelee. Maasto vaihtelee.

    Pyörään tottuu nopeasti ja satulankin voi ajaa sisään matkalla. Kalustoon kannattaa tutustua etukäteen jos se on mahdollista, mutta välttämätöntä se ei ole. Suosittelen ainakin aluksi käyttämään pehmustettuja ajohousuja jos lähdet suoraan kotisohvalta reissuun. Kannattaa unohtaa treenivälineiden hankkiminen ja hankkia niitä varusteita, joita siellä reissussa oikeasti tarvii. Salikorttirahat kannattaa säästää matkaa varten ja korvata salitreeni pyörä- ja juoksulenkeillä.

    Meinaatko matkata Euroopassa vai jossakin kauempana?
    Tästä tulikin mieleen kuinka Erkki Lampen lähti pyöräilemään ympäri suomen. Tästä retkestä löytyy päiväkirja osoiteesta: http://koti.welho.com/elampen/fillari.html

  23. #23
    Liittynyt
    05/2002
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    7.535
    OMT:n kanssa olen melkein samaa mieltä. Ei tarvita mitään erityisiä treeniohjelmia, mutta totuttautua kannattaa etukäteen, muuten eka kuukausi voi olla aikamoista kärsimystä. Miksi viettää arvokasta lomaa kärsien jos pienellä valmistautumisella voi sen välttää.
    Siis noin kerran viikossa ylipitkä lenkki ja muutama lyhyempi ajolenkki.
    Pari salikäyntiä viikossa auttaa kummasti pyörän päällä oloa. Jos jollain pyörällä ajelee säännöllisesti niin uuteen pyörään tottuu viikossa. Ei se sen kummallisempaa ole kuin normaalia kuntoilua.
    Ite matka on hyvä ajaa sitten pääsääntöisesti alle aerobisen kynnyksen vauhtia, joten välitykset sillä silmällä.
    Jos et aja et voi ottaa!

  24. #24
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.292
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen Katso viesti
    Ei se sen kummallisempaa ole kuin normaalia kuntoilua.
    Eipä kyllä, mutta jos tämän hetken satunnaisesta kuntoilijasta muuttuu talven aikana säännölliseksi kuntoilijaksi, joka harrastaa liikuntaa vaikkapa 3-4 kertaa viikossa, niin siitä on aika iso hyppäys siihen, että yhtäkkiä harrastaa kuutena päivänä viikossa ja joka päivä vieläpä suht. kuormittavasti.

    Mahdotonta se ei tosiaankaan ole, eikä siihen huippu-urheilijan kuntoa tarvita, mutta suht. hyvälle aktiivikuntoilijan tasolle pitäisi yltää, jotta jaksaa nuutumatta "treenata" kolme kuukautta putkeen.

    Mutta vertaus kuntourheiluun tuntuu tosiaan aika hassulta, jos kyseessä pitäisi olla lomamatka. Aika korpeen pitää lähteä (täällä Lapissa on hyvä), jos alle 100 kilometrin välein ei löydy suht. mukavia leiriytymispaikkoja.

  25. #25
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ppikkupe Katso viesti
    Eipä kyllä, mutta jos tämän hetken satunnaisesta kuntoilijasta muuttuu talven aikana säännölliseksi kuntoilijaksi, joka harrastaa liikuntaa vaikkapa 3-4 kertaa viikossa, niin siitä on aika iso hyppäys siihen, että yhtäkkiä harrastaa kuutena päivänä viikossa ja joka päivä vieläpä suht. kuormittavasti.
    Kaveri just laitteli viestiä, että nosti keväällä viikkokilsat aiempien vuosien 250-300 tasosta 400:aan ja siitä sitten kohti 600:aa. Seuraus oli, että tämä pyöräilykausi on pari viikkoa sitten paketoitu kroonisen ylikunnon vuoksi. En tiedä sitten, millaisilla tehoilla hän noita kilsoja on kerännyt, mutta taustalla on kuitenkin useampi vuosi säännöllistä ajamista ja pitkää lenkkiä on ohjelmassa ollut. Ja asuinpaikka sen verran etelässä, että talvellakaan ei pitkää ajotaukoa tule. Tätä taustaa vastaan tuntuu aika kovalta haasteelta, että jos ajamista on vasta nyt aloittelemassa, niin ensi kesänä pystyisi ajamaan 500-600 kilsan viikkoja kolme kuukautta putkeen.

  26. #26
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    kaarina
    Viestit
    3.619
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Korhonen Katso viesti
    Kaveri just laitteli viestiä, että nosti keväällä viikkokilsat aiempien vuosien 250-300 tasosta 400:aan ja siitä sitten kohti 600:aa. Seuraus oli, että tämä pyöräilykausi on pari viikkoa sitten paketoitu kroonisen ylikunnon vuoksi. En tiedä sitten, millaisilla tehoilla hän noita kilsoja on kerännyt, mutta taustalla on kuitenkin useampi vuosi säännöllistä ajamista ja pitkää lenkkiä on ohjelmassa ollut. Ja asuinpaikka sen verran etelässä, että talvellakaan ei pitkää ajotaukoa tule. Tätä taustaa vastaan tuntuu aika kovalta haasteelta, että jos ajamista on vasta nyt aloittelemassa, niin ensi kesänä pystyisi ajamaan 500-600 kilsan viikkoja kolme kuukautta putkeen.
    Ja nuo 500-600 kilsan viikot vielä kuormalla. Vastannee maantiepyörällä ilman kuormaa 700-900 kilsan viikkoja.

    Tuo ei ole välttämättä edes kova haaste, jos nyt alkaa treemnaamaan oikein ja tosissaan. Muuten saattaa käydä niin, että reissusta on mukava kesälomareissu kaukana, vaikka perille selviäisikin.

    Suosittelen koittamaan jo nyt sitä, että vetää edes yhden 800 kilsan viikon ilman kuormaa. Jos sen jälkeen on sellainen olo, että näitä 3 kuukautta putkeen menee helposti, niin sitten ei tarvi treenata Tollanen 800 kilsan viikkohan onnistuu ei loma-aikanakin. 2 tuntia aamulla ja toiset illalla. la ja su sitten hiukan pidemmät lenkit.

  27. #27
    Liittynyt
    06/2012
    Paikkakunta
    Tampereen seutu
    Viestit
    1
    Osmo Soininvaara pyöräili joku vuosi sitten Helsingistä/Tallinnasta Nizzaan kuukaudessa. Matkaa muistaakseni n. 3300 km eli yli 100 km per päivä. Maantiepyörä, hyvin kevyt varustus. Matkakokemukset kirjasessa: "Fillarilla Nizzaan".

  28. #28
    Liittynyt
    05/2002
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    7.535
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jussi59 Katso viesti
    Osmo Soininvaara pyöräili joku vuosi sitten Helsingistä/Tallinnasta Nizzaan kuukaudessa. Matkaa muistaakseni n. 3300 km eli yli 100 km per päivä. Maantiepyörä, hyvin kevyt varustus. Matkakokemukset kirjasessa: "Fillarilla Nizzaan".
    Niin ja aika tavis poliitikko hän taitaa olla.
    Pitää muistaa, että retkipyöräilyssä ajetaan hitaasti. Alle 20 kilsaa tunnissa.
    Aamupäivällä viisikymppiä vaikka kolmella vartin tauolla koko ajan tankaten.
    Päivällä parin tunnin tauko ja lounasta naamaan. Ehkä pienet torkut.
    Iltapäivällä toinen viiskymppinen. Vaikkapa kolmessa erässä välillä jätskiä syöden ja kahvitellen sekä turistipaikkoja kierrellen.

    Illalla tankataan ja lepäillään. Muuta hommaa ei ole.

    Mikään pakko ei ole ajaa sitä satasta. Jos aamulla tuntuu, että ei kulje niin takaisin pehkuihin ja jalkaisin kaupungille.

    Jos Soininvaara tuohon kykenee niin kyllä moni muukin.
    Jos et aja et voi ottaa!

  29. #29
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    349
    Minkäs ikäinen Tyyni on? Parhaat mahdollisuudet urakasta selvitymiseen on nuorella eli 20-30 vuotiaalla. Vanhemmilla palautuminen on hitaampaa. Tai sitten "vanhalla" pitää olla pohjat kunnossa. Vuodessa ei pohjia rakennella.

    Minä suosittelisin yhdeksi harjoitukseksi maastopyörävaelluksia. Kerran kuussa 5 - 10 tunnin maastopyöräily helpossa maastossa muistuttaa rasittavuudeltaan pyöräilyä varusteineen. Muutenkin painottaisin harjoittelun pyörällä ajamiseen. Lokakuu voisi olla määräkuukausi eli ajat niin paljon kilometrejä kuin vain pystyt. Ehkä 2000. Toinen määrähuippu kuukausi pari ennen varsinaisen retken alkua.

    Minulla on omat vuosikilometrit (lähinnä asfalttia) olleet jotenkin näin: kuluvan vuoden arvio 8000 ja edeltävät vuodet 7000, 5000, 1500, 1000, 1000. En uskoisi itse selviäni suunnittelmastasi urakasta. Tosin en olekaan enää nuori.

  30. #30
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    713
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rantanr Katso viesti
    Minkäs ikäinen Tyyni on? Parhaat mahdollisuudet urakasta selvitymiseen on nuorella eli 20-30 vuotiaalla. Vanhemmilla palautuminen on hitaampaa. Tai sitten "vanhalla" pitää olla pohjat kunnossa. Vuodessa ei pohjia rakennella.
    Vanhin pyörämatkailija, jonka kanssa olen jutellut omalla reissullani, oli vähän päälle seitsemänkymppinen britti. Hänet sai liikkeelle hänen ystävänsä äiti, joka pyöräili 90-vuotiaana Bernistä Amsterdamiin mummopyörällä. Ei siis kannata ajatella ikää rajoittavana tekijänä.

    En lähestyisi pyörämatkailua fyysisenä suorituksena. Tärkeintä on matka - seikkailu. Ketjun aloittajalla on hyvin aikaa suunnitella reitti ja aikataulu siten, että kiirettä ei tule missään vaiheessa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •