Tubeless ready vai ust?

[jason]

Oon ajellut xc:tä tubeless ready kumeilla litkulla tiivistettynä ja nyt aattelin kokeilla ust kumeja ilman litkuja. Arveluttaa että mahtaako ust toimia ja kestää readyä paremmin. Dt:n kiekoissani lukee tubeless, joten oletettavasti myös ust sopii. Huomenna haen uudet kumit kirkonkylältä ja siksi kaipaisin muutaman asiapitoisen kokemuksen aiheesta.

[Kare_Eskola]

Kokeillut molempia, molemmat toimii.

Jos haluat ajomukavuutta, huolettomuutta, asennuksen helppoutta ja kestävyyttä, valitse aito UST.

Jos ajat kisaa, olet kevyt, murehdit fillarin painoa ja suhtaudut stoalaisen tyynesti renkaan asentamiseen ja rikkoutumiseen, valitse tubeless ready ja litkut.

[eskoaa]

XC:ssä ehdottomasti tubeless readyt litkuilla!
Kaikki mahdollinen pyörivä massa minimiin, kun lajiin kuuluu paljon jarrutuksia ja uudelleen kiihdytyksiä/kierros.
Näissä TR-renkaissa tosin joutuu paineet AINA tarkistamaan/säätämään ennen lenkkiä/kisaa.

[arisaast]

Tekisi itsekin mieli kokeilla sisäkumitonta elämää. Alla on nyt Maxxis Ikonit, joita ei luokitella tubeless ready -renkaiksi. Tuo ilmeisesti voi joko toimia tai sitten ei? Tai jos honmaisi uudet xc-renkaat samalla niin kannattaako litkutuksen kannalta suosia tai välttää jotakin tiettyä merkkiä?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[Kare_Eskola]

Schwalben kumit on loistavia ajaa mutta TLR-sarja tiivistyy litkuilla todella vaihtelevasti. Minulla oli kaksi samanlaista rokettironia, toinen tiivistyi laakista ilman mitään, toista piti viikko pyöritellä.

Yleensä kylkisuojatut tai muuten vaan järeämmät tiivistyy helpommin. Etenkin Contin kevytsuojatut kyljet tiivistyy litkuilla hyvin.

[ToniR]

Samoin Schwalben Snake Skinit ovat tiivistyneet minulla ilman ongelmia.

[arisaast]

Etenkin Contin kevytsuojatut kyljet tiivistyy litkuilla hyvin.

Meinaatko nyt noita racesport -versioita? Vai Protectionia? Supersonic taitaa olla se kaikista hengettömin.

[mutanaama]

Tekisi itsekin mieli kokeilla sisäkumitonta elämää. Alla on nyt Maxxis Ikonit, joita ei luokitella tubeless ready -renkaiksi. Tuo ilmeisesti voi joko toimia tai sitten ei? Tai jos honmaisi uudet xc-renkaat samalla niin kannattaako litkutuksen kannalta suosia tai välttää jotakin tiettyä merkkiä?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Köykäsemmät ikonit falskaa kyljistä hemmetisti ja vaatii älyttömästi työtä noustakseen vanteelle ilman sisuria. Paksumpikylkistä en ole vielä ehtinyt kokeilla.

[lansive]

Olisiko Nobby Nic hyvä korvike kuivalle kelille Rocket Ronin tilalle? Rullaus pitäisi heikkojalkaiselle olla edes kohtuullisella tasolla ja kun välillä kumminkin näissä meidän metsissä näkee kiviäkin niin kylkien pitäisi sitten kanssa kestää. Kuukaudessa olen viipaloinut takarenkaan jo kahdesti sisurilla käytettävään kuntoon. RR ovat olleet aidot USTit, eikä siis mitään sikaohuita tubeless readyja. Varmaan auttaisi jos osaisi ajaakin, mutta siinä nyt kehitys on meikäläisellä aika hidasta.

[kolistelija]

Olisiko Nobby Nic hyvä korvike kuivalle kelille Rocket Ronin tilalle? Rullaus pitäisi heikkojalkaiselle olla edes kohtuullisella tasolla ja kun välillä kumminkin näissä meidän metsissä näkee kiviäkin niin kylkien pitäisi sitten kanssa kestää. Kuukaudessa olen viipaloinut takarenkaan jo kahdesti sisurilla käytettävään kuntoon. RR ovat olleet aidot USTit, eikä siis mitään sikaohuita tubeless readyja. Varmaan auttaisi jos osaisi ajaakin, mutta siinä nyt kehitys on meikäläisellä aika hidasta.

Minulla on vähän ristiriitaiset fiilikset Nobby Nicistä. Varsinkin takana se on vähän hankala, vetopitoa kovalla pinnalla ei vaan tunnu löytyvän edes kuivalla. *ruops* vaan kuuluu kun nappulat taipuvat alle.
Schwalben kevytrinkuloista Racing Ralph on ollut todella positiivinen yllätys kuivapidon puolesta, ja sitä saa Snakeskinillä.

[SammyB]

Racing Ralph on kyllä hyvä kuivan kelin renkuli. Märällä on sitten vähän niin ja näin.

[Kare_Eskola]

Olisiko Nobby Nic hyvä korvike kuivalle kelille Rocket Ronin tilalle? Rullaus pitäisi heikkojalkaiselle olla edes kohtuullisella tasolla ja kun välillä kumminkin näissä meidän metsissä näkee kiviäkin niin kylkien pitäisi sitten kanssa kestää. Kuukaudessa olen viipaloinut takarenkaan jo kahdesti sisurilla käytettävään kuntoon. RR ovat olleet aidot USTit, eikä siis mitään sikaohuita tubeless readyja. Varmaan auttaisi jos osaisi ajaakin, mutta siinä nyt kehitys on meikäläisellä aika hidasta.

Ei olisi. Suojaamattomat Evo-TLR-versiot ovat aivan samaa paperia molemmissa. Lisäksi NN painaa enemmän, rullaa huonommin ja pitää ennakoimattomammin kuin RoRo.