Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 31

Aihe: Insera Reflex EVO?

  1. #1

    Insera Reflex EVO?

    Moro... Ajattelin ostaa Insera Reflex Evo pyörän, jossa on mekaaniset levyjarrut ja hinta olisi 430€... Suositteleeko kukaan kyseistä pyörää?
    Toinen vaihtoehto olisi Kona Dw...

  2. #2
    Liittynyt
    05/2002
    Paikkakunta
    Siilinjärvi
    Viestit
    7.638
    Inserat eivät ole oikein huudossa täällä. Niillä on aika huono maine. Mistä sitten johtuneekin.
    Tottahan on että noin halvalla ei saa hyvää pyörää.
    Jos et aja et voi ottaa!

  3. #3
    Jos ne ei ole suosittuja niin voisiko joku guru sitten suositella oivan pyörän minulle 500€.... Mietin, että Kona Dew olis aika kiva, kun sitä on kehuttukkin, mutta en tiedä.

  4. #4
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.531
    Otetaan kaksi pyörää ja molemmissa on esimerkiksi Shimanon Deore LX sarjan osat kauttaaltaan, hydrauliset levyjarrut ym ym muut osat ovat identtiset ja runkokoko on sopiva ajajalle, niin mikä tekee siitä Inserasta huonomman kuin toisenmerkkisestä pyörästä. Se nimitarra siinä pyörässä vai mikä ? Vai polkupyörätukun joskus vuonna miekka ja kirves saama huono maine, vaikka PPT ei ole enää nykyään mitään muuta yhteistä entisen omistajan kanssa kuin nimi koska PPT on nykyään Helkaman omistuksessa.

  5. #5
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla Katso viesti
    Otetaan kaksi pyörää ja molemmissa on esimerkiksi Shimanon Deore LX sarjan osat kauttaaltaan, hydrauliset levyjarrut ym ym muut osat ovat identtiset ja runkokoko on sopiva ajajalle, niin mikä tekee siitä Inserasta huonomman kuin toisenmerkkisestä pyörästä. Se nimitarra siinä pyörässä vai mikä ? Vai polkupyörätukun joskus vuonna miekka ja kirves saama huono maine, vaikka PPT ei ole enää nykyään mitään muuta yhteistä entisen omistajan kanssa kuin nimi koska PPT on nykyään Helkaman omistuksessa.
    Joo välillä ihmetyttää itekki miten joku hassu tarra voi vaikuttaa ihmisten mielipiteisiin niin, mutta voi toki antaa pyöräsuosituksia!

    Mikäs se tarina on PPT:n vanha omistajan kanssa on?

  6. #6
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    616
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zempa Katso viesti
    Joo välillä ihmetyttää itekki miten joku hassu tarra voi vaikuttaa ihmisten mielipiteisiin niin, mutta voi toki antaa pyöräsuosituksia!

    Mikäs se tarina on PPT:n vanha omistajan kanssa on?
    Ihan ok pyöriä ne on munkin mielestä hintaansa nähden. Tietenkin 400-500 eurolla saa 400-500 euron pyörän,monelle perus polkijalle se kuitenkin riittää.

    Vanhan omistajan aikaan ollut ongelmia takuiden kanssa.
    Gravity, what a heartless bitch.

  7. #7
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    716
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen Katso viesti
    Inserat eivät ole oikein huudossa täällä. Niillä on aika huono maine. Mistä sitten johtuneekin.
    Tottahan on että noin halvalla ei saa hyvää pyörää.
    Inseran huono maine on mielestäni turhaan ansaittu. Ne ovat omaan tarkoitukseensa varsin käypiä pelejä. Ja nyt alleviivaan erityisesti tuota käyttötarkoitusta: Insera EI tee eikä edes yritä tehdä niin kutsuttuja harrastuspyöriä, vaan peruskulkuvälineitä. Jos tuollaista peruskansalaisen perusfillaria aletaan arvioida samoin perustein kuin 10x kalliimpia harrastepyöriä, ollaan ihan väärillä teillä. Tällä foorumilla tuppaa tuo keskustelu menemään yleensä yli ja viiden viestin jälkeen saa hybridin ostaja kehotuksen ostaa cyclocross ja vielä viisi viestiä lisää niin ostoslistalla on sen kaveriksi täysjoustomaasturi.

    Eli samat sanat jotka olen ennenkin sanonut: mene kauppaan, kokeile, ja jos se tuntuu kivalta se myöskin on sitä. Osta ja nauti.

    Tsekkaa myös TM:t muutamilta viime vuosilta. Lehden kevätnumerossa on ollut vuosittain joku perusfillarivertailu, tänä vuonna noin 600 euron hintaiset jäykkäperämaasturit, ja vaikka TM:n osaaminen foorumilla on kyseenalaistettu fillariasiantuntijana, saa noista jutuista lukemalla jotain osviittaa hankinnalle. Jutut on ainakin pyritty tekemään niin että niissä otetaan huomioon eri tasoiset fillaroijat. Ja voittikos se Insera jonkun Fillari-lehdenkin vertailun joku vuosi sitten.. ?

  8. #8
    Liittynyt
    08/2006
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla Katso viesti
    Otetaan kaksi pyörää ja molemmissa on esimerkiksi Shimanon Deore LX sarjan osat kauttaaltaan, hydrauliset levyjarrut ym ym muut osat ovat identtiset ja runkokoko on sopiva ajajalle...
    Jotta tämä ei menisi ihan hypoteettiseksi, niin näytäpä tuollaiset pyörät. Siis myös ne osat, joista ei kerrota mitään, ovat yhtä laadukkaita kuin ilmoituksessa loistava takavaihtaja.

    Sitten on oma messunsa rungon, haarukan, putkiosien ja kiekkojen laatu. Jos osasarjat ovat identtiset, niin voi vetää johtopäätöksen, että jossain muussa, tärkeämmässä on säästetty.

    PS Tuohon hintaan, 500€, ei voi myydä Suomessa kelvollista vaihdepyörää.
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

  9. #9
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    716
    Paljonkos se Inseran hybridi maksoi jolla Fillari-lehden "kestotestissä" ajettiin yli 10 000 kilsaa ilman huoltoa ja hyvin vähäisellä hoidolla? Lehti on jossain tuolla arkistossa mutta en jaksa kaivaa esille just nyt. Tuo 10tuhatta tarkoittaa peruspolkijalla ainakin 5-10 vuoden ajosuoritetta.

  10. #10
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    612
    Inserassa parempi etuvaihtaja, kuin Konassa. Mutta valitsisin ehdottomasti Konan, koska siinä on jäykkä etuhaarukka ja fillari tod. näk. huomattavasti kevyempi. Jättäisin Inseran kauppaan myös juuri sen surkean maineen takia. Konalla on sentään jonkinlainen jälleenmyyntiarvo.

    t. tyytyväinen Dew Plussan omistaja
    Tarvittaessa vaikka taluttaen.

  11. #11
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.493
    TM ei kestotestaa pyöriä, joten niiden elinkaari on osien laadun perusteella arvuuttelua.
    Peruskansalainen ei niitä viitsi paljon huoltaa, saati huollattaa kun huoltokustannus on pyörän hintaan nähden jo huomattava. Sitä romua kun ei saa kuitenkaan pelkällä perushuollolla laitettua kuntoon.
    Kertakäyttökamaa siis ja maailma hukkuu pyöränraatoihin.

  12. #12
    Vaimolla on inseran hybridi, ollut jo 6v. Tänä vuonna ekan kerran remonttia kun joutu oikasuttaan takavanteen. Eli tyytyväisiä ollaan oltu.

  13. #13
    Jos inseralle tulee vaan haukkuja niin voi kai sitä suositella jotain 500€ luokassa olevaa pyörää, joka olis sitten hyvä valinta...? Itellä tulis pyöräiltyä nyt talveen asti ainakin joka toinen päivä se 25km, mutta ei kuitenkaan ole nyt varaa ostaa mitään tuhannen euron pyörää...

  14. #14
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    612
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zempa Katso viesti
    Jos inseralle tulee vaan haukkuja niin voi kai sitä suositella jotain 500€ luokassa olevaa pyörää, joka olis sitten hyvä valinta...? Itellä tulis pyöräiltyä nyt talveen asti ainakin joka toinen päivä se 25km, mutta ei kuitenkaan ole nyt varaa ostaa mitään tuhannen euron pyörää...
    Käy koeajamassa Kona.
    Tarvittaessa vaikka taluttaen.

  15. #15
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Matsuma Katso viesti
    Käy koeajamassa Kona.
    Kyllä sitä vois, mutta tiedätkö missä liikkeessä sitä voi koeajata ja miten se toimii niinku mitä joutuu antaa pantiksi? Satun kato itekkin olemaan Helsingistä...

  16. #16
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.531
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kpyora Katso viesti
    Jotta tämä ei menisi ihan hypoteettiseksi, niin näytäpä tuollaiset pyörät. Siis myös ne osat, joista ei kerrota mitään, ovat yhtä laadukkaita kuin ilmoituksessa loistava takavaihtaja.

    Sitten on oma messunsa rungon, haarukan, putkiosien ja kiekkojen laatu. Jos osasarjat ovat identtiset, niin voi vetää johtopäätöksen, että jossain muussa, tärkeämmässä on säästetty.

    PS Tuohon hintaan, 500€, ei voi myydä Suomessa kelvollista vaihdepyörää.
    Inseran rungoille myönnetään 10 vuoden takuu, joten ei ne rungot nyt ihan kuraa voi olla, kun on myynnissä pyöriä samaan hintaluokkaan joissa rungolle on vain 2 vuoden takuu. Muille osille on se normaali vuoden takuu mitä yleensä kaikilla muillakin on.

    Tarkoitin tuolla samat osat eri runko sitä että kasataan kaksi pyörää samoilla osilla. Toinen Inseran rungolle ja toinen vaikka Trekin, niin ihmiset ostaa Trekin eikä Inseraa koska Insera on niin p.... pyörä koska kaikki jokaisella keskutelupalstalla sanoo niin. Ja vaikka Trekkiin laitettaisiin huonommat osat kuin Inseraan niin siitä huolimatta porukka ostais Trekin.

    Hyvinhän toi näköjään Insera pärjäs TM 7 / 2012 testissä missä oli 600 - 700 maastopyörät testissä.
    Inseran CC on pärjännyt myös ihan hyvin.

  17. #17
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    612
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zempa Katso viesti
    Kyllä sitä vois, mutta tiedätkö missä liikkeessä sitä voi koeajata ja miten se toimii niinku mitä joutuu antaa pantiksi? Satun kato itekkin olemaan Helsingistä...
    Mikä tahansa kivijalkaliike, joka Kona myy, niin marssit liikkeeseen ja pyydät testiajoa. Liikkeen politiikasta ja sun naamakertoimesta riippuu, että pyytävätkö jotain pantiksi. Ajokorttia/henkkareita ovat yleensä pyytäneet.

    Stadissa Konaa myy ainakin:
    http://www.system1.fi/template.php?y...t&alasivu=kona
    Tarvittaessa vaikka taluttaen.

  18. #18
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    612
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla Katso viesti
    Inseran rungoille myönnetään 10 vuoden takuu, joten ei ne rungot nyt ihan kuraa voi olla, kun on myynnissä pyöriä samaan hintaluokkaan joissa rungolle on vain 2 vuoden takuu. Muille osille on se normaali vuoden takuu mitä yleensä kaikilla muillakin on.

    Tarkoitin tuolla samat osat eri runko sitä että kasataan kaksi pyörää samoilla osilla. Toinen Inseran rungolle ja toinen vaikka Trekin, niin ihmiset ostaa Trekin eikä Inseraa koska Insera on niin p.... pyörä koska kaikki jokaisella keskutelupalstalla sanoo niin. Ja vaikka Trekkiin laitettaisiin huonommat osat kuin Inseraan niin siitä huolimatta porukka ostais Trekin.

    Hyvinhän toi näköjään Insera pärjäs TM 7 / 2012 testissä missä oli 600 - 700 maastopyörät testissä.
    Inseran CC on pärjännyt myös ihan hyvin.
    Jos se Insera tuntuu ja näyttää kuralta, niin se jää liikkeeseen, vaikka siinä ois paremmat vaihteet. Sama juttu, jos kysessä on auto, kännykkä, televisio jne.
    Tarvittaessa vaikka taluttaen.

  19. #19
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    1.496
    Vuosia tätä inseranparjausta seuranneena minusta tuntuu, että suurin osa arvostelijoista ei ole koskaan viittä metriä lähempänä kyseisiä pyöriä käynytkään. Itsellä ja lähipiirillä vain hyviä kokemuksia, enkä usko, että ne TM:n ja Fillarilehden testaajatkaan niin tumpeloita ovat, kuin täällä välillä annetaan ymmärtää. Yhdessä testissä voisi käydä tuuri, mutta että vuodesta toiseen kärjessä, sattumako? (no salaliittoa jotkut epäilevät) Kun katselee perus kevyenliikenteen maisemaa ainakin täälläpäin, niin tulee mieleen, että SPPT:n perustajalle pitäisi antaa mitali, sen verran on saanut keskivertotaaperoita liikkeelle. Osa tietenkin kihnuttaisi menemään jollain muullakin, mutta eivät kaikki.

    Tuntuu siltä, että keskustelijat eivät puhu samaa kieltä tai ainakaan samasta asiasta. Kuten tuolla edellä jo todettiin, SPPT keskittyy siis VAIN JA PELKÄSTÄÄN peruskulkineiden tuottamiseen ja tarjoamiseen aivan lyömättömällä hinta-laatusuhteella. Inseroita on siis ihan turha lähteä vertaamaan täällä suurimmalta osalta löytyviin monen tonnin harrastepyöriin. Samoin kun parempien brändien vaikkapa parasta mallia on turha verrata halvimpaan. Minusta I-merkki on testeissä erottunut nimenomaan parempien osien ja mm. keveyden perusteella VERRATTAESSA SAMANHINTAISIIN KILPAILIJOIHIN.

    Se mikä kritiikissä on totta, on tietyt puutteet palvelussa. Eli SPPT:ssä asioidessa pitäisi olla perusasiat itsellä selvillä tai ottaa sitten asioista tietävä kaveri mukaan. Mutta tässä tullaan taas konseptiin, mersua ei saa ladan hinnalla. Jos keskitytään massapyörien luukuttamiseen pienellä katteella, ei kertakaikkiaan ole mahdollista viettää joka asiakkaan kanssa iltapäivää mittaillen ja selvittäen jokaisen erityistoivomuksia.

    Arvostusta eivät inserat tosiaan nauti. Eli jos pas***kaan välität, mitä naapuri miettii kulkineestasi, sijoita rahasi huonompaan ja kalliimpaan "merkkipyörään". Arvostuksella on myös toinen puoli, ainakin täällä kaupungissa. Inserat nimittäin saavat olla rauhassa. Meidän perheestä pöllittiin viime kesänä kolme pyörää, muutta oma xtr varusteltu inserani on saanut olla ihan rauhassa sekä pihalla että kaupungilla. Ilmeisesti kaupunkimme nistit ovat suunnilleen samaa mieltä kuin valtaosa tällä palstalla..
    Ilo ilman pyörää on teeskentelyä..

  20. #20
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.216
    Hyvä kirjoitus EePee! Meinasin jossain vaiheessa vastata tähän topicciin jotain samansuuntaista, mutta en jaksanut...

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EePee Katso viesti
    ...Arvostusta eivät inserat tosiaan nauti....
    Ja pitää muistaa, että tällä foorumilla on vaivaiset parisen tuhatta suht aktiivia jäsentä, JOISTA OSA on sitä mieltä että Inserassa, Corratecissa tai Nishikissä on jotain hämärää.
    Siinä ~miljoonan muun suomalaisen pyöräilyn "harrastajan" joukossa näin ei asia varmaankaan ole

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  21. #21
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    431
    Oli vaan kolmatta kesää vähän ajettu Insera, jossa oli jo keskiö sökö.
    Eräällä toisella tutulla on myös Inseran hybridi. Sen kallein osa oli takavaihtaja Shimano XT (silloin Rosella 13 €). Muut osat näyttivät olevan jotain alempaa sarjaa. Tämä pyörä myytiin XT-osaisina.
    JOS osat olis kauttaaltaan sitä laatua kuin sanotaan, niin varmaan kestäis pidempään.
    Eräs ystävä oli ostanut -80 luvun lopulla Colnagon Campan Recordin osin. Nyt jo 50k ajettuna meni eturatas ja keskiö uusiks. Toki Colnis maksoi jonkin verran enemmän kuin Insera eikä se ollut kauppakassi.
    Kivalla ilmalla on kiva pyöräillä

  22. #22
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    16.106
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Matsuma Katso viesti
    Inserassa parempi etuvaihtaja, kuin Konassa. Mutta valitsisin ehdottomasti Konan, koska siinä on jäykkä etuhaarukka ja fillari tod. näk. huomattavasti kevyempi. Jättäisin Inseran kauppaan myös juuri sen surkean maineen takia. Konalla on sentään jonkinlainen jälleenmyyntiarvo.

    t. tyytyväinen Dew Plussan omistaja
    Jällenmyynti arvolla ei taida olla mitään merkitystä muutaman satasen ritsoilla

    mutta jäykkä keula kiehtoo enempi kuin kahden kilon hyppykeppi

  23. #23
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    612
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti izmo Katso viesti
    Jällenmyynti arvolla ei taida olla mitään merkitystä muutaman satasen ritsoilla

    mutta jäykkä keula kiehtoo enempi kuin kahden kilon hyppykeppi
    Kyseessä on kuitenkin 500-600€:n pyörä. Sillä on se merkitys, että esim. Konan luultavasti saisi myytyä muutamalla satasella eteenpäin. 350€ näytti joku pyörästään saaneen. Inserasta voi olla hankalaa päästä eroon.
    Tarvittaessa vaikka taluttaen.

  24. #24
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    780
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EePee Katso viesti
    Vuosia tätä inseranparjausta seuranneena minusta tuntuu,...
    Hyviä pointteja. Peruskäyttöön varmasti riittäviä pelejä. Tällä palstalla ei vaan aina löydy näkemystä muusta kuin "tosi" harraste laitteista. Velipojalla on kanssa Inseran joku hybridi ja viä kauhialla pomppukeppi keulalla. Mutta ajaa asiansa. Ainoa mitä on jouduttu tekeen on takavaihtajan säätö.

  25. #25
    Liittynyt
    04/2008
    Viestit
    403
    Inseraa "kuuluu" tietty snobistisesti haukkua mutta mitä olen tuossa yhdellä naisihmisellä yhtä 3 v kesät talvet ajettua katsonut, niin jo vain käy ja kukkuu vaikka noissa olosuhteissa siellä täällä pientä ruostettakin näyttää tulevan. Rullaa mm. paremmin kuin uusi Bianchi Camaleonte ja kulkee niin perkeleen kovaa muutenkin, atleettisen mimmin alla ainakin..

    Ja jos fillarilla on ajettu muutama tuhat ja olemus on konakin kulahtanut (sic), niin jälleenmyyntiarvolla maineen vuoksi spekulointi on melko turhaa. Käyttöönhän nimenomaan edulliset fillarit hankitaan.

    Suhteellisuudentaju, kohtuus ja asiallisuus ei ole monellakaan harrastussaitilla ihan paras avu vaikka kokemusta ja näkemystä muuten onkin kiitos, varsin paljon muutoin. Onneksi melko nopeasti alkaa erottaa kyyniset toistajat, joita voi skippailla omaan korkeaan arvoonsa.

  26. #26
    Liittynyt
    04/2008
    Viestit
    403
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Matsuma Katso viesti
    Jos se Insera tuntuu ja näyttää kuralta, niin se jää liikkeeseen, vaikka siinä ois paremmat vaihteet. Sama juttu, jos kysessä on auto, kännykkä, televisio jne.
    Jää myös pihalle josta hipot pöllitään eikä tartte roudata työpaikalle eikä olkkariin.

  27. #27
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pirkkob Katso viesti
    Oli vaan kolmatta kesää vähän ajettu Insera, jossa oli jo keskiö sökö.
    Eräällä toisella tutulla on myös Inseran hybridi. Sen kallein osa oli takavaihtaja Shimano XT (silloin Rosella 13 €). Muut osat näyttivät olevan jotain alempaa sarjaa. Tämä pyörä myytiin XT-osaisina.
    JOS osat olis kauttaaltaan sitä laatua kuin sanotaan, niin varmaan kestäis pidempään.
    Eräs ystävä oli ostanut -80 luvun lopulla Colnagon Campan Recordin osin. Nyt jo 50k ajettuna meni eturatas ja keskiö uusiks. Toki Colnis maksoi jonkin verran enemmän kuin Insera eikä se ollut kauppakassi.
    No perhana, nyt se Insera-tarra rikkoo jo keskiötkin.

    Kummasti Insera on menestynyt hyvin testeissä verratessa SAMAN hintaluokan pyöriin.

  28. #28
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    520
    Joitakin vuosia sitten juttelin yhden SPPT:n entisen työntekijän kanssa ja sanoi, että hän ei kyllä pyörää sieltä ostaisi kun joskus muinoin vaihtoivat tehtaalta tulleisiin pyöriin huonompia osia (ei niitä joilla markkinoidaan) kuin niissä oli tullessa tai ne osat oli jo tullessa surkeita. Entisen työntekijän sanaan voi suhtautua varauksella ja paljon noita Inseroita kaduilla liikkuu ja hyvin niillä pääsee kauppaan, töihin ja tarvittaessa ihan lenkillekin. Ei kaikilla ole varaa tai halua maksaa pyörästä tuhatta euroa.

    Harrastajilta on vaan aika hankala saada tukea Inseran ostolle ja sama koskee muidenkin lajien harrastajia. Ei autoharrastajakaan varmaan suosittele Daciaa tai tenniksen harrastaja alumiinimailaa (jos niitä vielä myydään) tai juoksija halpoja "lenkkareita".

    Käy koeajamassa system1:ssä Kona ja SPPT:ssa Insera ja osta se joka tuntuu paremmalta ja katso että koko tuntuu sopivaltaa. Joskus myydään pyöriä joissa ei meinaa ylettää tankoon kun sitä kokoa sattuu olemaan varastossa. Pääasia on, että saat hankittua pyörä ja pääset polkemaan. Parempi polkea edullisella hybridillä kuin kulkea bussilla, vaikka moni saattaa olla eri mieltä.

  29. #29
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    616
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VeeVee Katso viesti
    Joitakin vuosia sitten juttelin yhden SPPT:n entisen työntekijän kanssa ja sanoi, että hän ei kyllä pyörää sieltä ostaisi kun joskus muinoin vaihtoivat tehtaalta tulleisiin pyöriin huonompia osia (ei niitä joilla markkinoidaan) kuin niissä oli tullessa tai ne osat oli jo tullessa surkeita. Entisen työntekijän sanaan voi suhtautua varauksella ja paljon noita Inseroita kaduilla liikkuu ja hyvin niillä pääsee kauppaan, töihin ja tarvittaessa ihan lenkillekin.
    En oikeen jaksa uskoa tällaseen väitteeseen. Insera on SPPT:n oma merkki niin eiköhän ne tule juurikin sen tasoisilla osilla kun SPPT on halunnutkin.
    Gravity, what a heartless bitch.

  30. #30
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zempa Katso viesti
    Jos inseralle tulee vaan haukkuja niin voi kai sitä suositella jotain 500€ luokassa olevaa pyörää, joka olis sitten hyvä valinta...? Itellä tulis pyöräiltyä nyt talveen asti ainakin joka toinen päivä se 25km, mutta ei kuitenkaan ole nyt varaa ostaa mitään tuhannen euron pyörää...
    Itselläni on vähän sama ongelma. Opiskeluaikoinani keräilin pyöränraatoja ojanpohjilta ja rakentelin niistä liikkumapelejä itselleni sillä logiikalla että pyörä pysyy parkissa parhaiten jos lukko on loppua pyörää kalliimpi. Nyt työmatkakäytössä (10 km suuntaansa) on käytettynä ostettu pyörä, jonka myyjä "unohti" mainita, että pyörässä olivat renkaat puhki, kolmesta vaihteesta toimi alkujaankin vain kaksi ja ohjaustankokin natisee niin ettei kilikelloa tarvita. Hyvin sillä ajoi, eikä yhtään haitannut, että "oikeat" pyöräilijät vetivät tiellä ohi kuin tyhjää. Bussi kiertäelee sen verran, että vauhdilla 16 km/h pysyy hyvin samassa ajassa. Nyt minulle on kuitenkin selvinnyt, että pyörän runkokin on hieman halki, mistä syystä haluaisin välttää sillä ajamista.

    Haluaisin siis pyörän, jolla pääsee töihin kesällä - pääosin asfalttitietä - ja kauppaan myös talvisaikaan. Pyöräilyasu on hyvällä kelillä hame, eikä töissä ole pukuhuonetta eikä suihkua, mistä syystä lokasuojat, ainakin jossain määrin "akkamallinen" runko sekä tarakka olisivat pakollisia. Vaihteita pitäisi myös olla enemmän kuin yksi, sillä matkalla on mäkiä. Ajoasento saisi olla suhteellisen pysty, sillä käsiin nojaaminen tuntuu rasittavan selkää ja niskoja, joissa minulla on ongelmia jo riittämiin ennenkin. Pyörän paino ei ole ongelma (niin kauan kun kyseessä ei ole armeijan 23 kg kilon mankeli), sillä kunnon kohottaminen ulkoilmassa on minulle koko pyöräilyn juju. Plussaa olisi se, että pyörän voisi jättää lukittuna ulos (normilukko + vaijerilla kiinni johonkin) ilman että se häviää. Jälleenmyyntiarvo on tästä syystä minulle itse asiassa huono juttu, tosin maalaamalla rungon uudestaan pääsee siitä yleensä hyvin eroon.

    Lueskelin foorumin juttuja ensin kovallakin kiinnostuksella. Mitä enemmän olen lukenut, sitä selvemmin minulle on kuitenkin välittynyt käsitys, että minulla ei edelleenkään taida olla varaa uuteen pyörään. Osasarjoista ym en ymmärrä höykäsen pöyhähtävää enkä siis osaa lukea pyörien komponenttilistauksia. En tiedä mikä on hyvä ja mikä ei, joten on ihan yhtä tuuripeliä ostaa uusi ymmärtämättä sen speksejä kuin käytetty ilman speksejä. En haluaisi heittää rahaa kaivoon (toista kertaa) enkä pilata terveyttäni ajamalla pyörällä, joka hajoaa alta kesken matkan. Bussilla kulkiessa kunto ei tietenkään kohoa, mutta eipähän tule menetyksiäkään..

    Ehkä ensi vuonna sitten. Pitäkää peukkuja.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •