Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 38

Aihe: Maastofillarin takuu, onko sitä?

  1. #1

    Maastofillarin takuu, onko sitä?

    Ostin elokuussa 2011 uuden jäykkäperäisen etujoustolla varustetun 29". Olen ajanut sillä tähän mennessä 2200km. Ajot on enimmäkseen ollut Helsingin ja Espoon ulkoilureittien hiekkaväylillä ja pyöräteillä sateessa, pakkasessa ja joskus myös kuivalla kelillä.

    Helmikuun lopussa käytin pyörän ns. perushuollossa (n. 1600km). Ei erityisiä toimenpiteitä.
    Nyt on mittarissa n. 2200km ja keskiölaakerit ovat ilmeisesti sököjä (oma havainto ja liikkeen diagnoosi). On kuulemma normaalia kulumista.

    Fillariliike siirsi mahdollisen ongelman heti keskiön valmistajalle, joko se korvaa homman takuuna tai sitten ei. Liikkeen kanta on, että laakerit ovat kuluvia osia ja tässä tapauksessa laakereiden suojaus kosteutta vastaan on heikko.

    Olen vasta aloittelija fillarihommissa ja siksi ihmetyttää liikkeen suhtautuminen. Eikö fillariliikkeen tulisi ensisijaisesti vastata takuusta, huolimatta osavalmistajan politiikasta? Vaikka laakerit ovat kuluvia osia, niin eikö ole kohtuullista odottaa, että pyörän pitäisi kestää vähintään vuoden sille tarkoitetussa käyössä?

    Olen valmis maksamaan paremmin suojatusta keskiölaakerista, mutta taakuukin tulisi huomioida.

    Asia ei ole taloudellisesti merkittävä, mutta toimintatapa ja liikkeen suhtautuminen ihmetyttää.

    Onko tämä yleinen käytäntö fillariliikkeissä?


  2. #2
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.141
    Kuulostaa ihan normaalilta menettelyltä. Takuu kai yleensä kattaa vaan valmistusvirheet? Jos ajaa pyörällä vuoden ympäri aktiivisesti, niin kyllähän osat kuluu. Varsinkin halvemman pään osat. Tätä voi tietysti yrittää ehkäistä pro-aktiivisella huollolla. Esimerkiksi laakerit voi avata, puhdistaa ja pakata uudestaan rasvalla vaikka kerran syys-talvikauden aikana.

  3. #3
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    580
    Laakerit on sinänsä vaikea paikka noiden takuiden kanssa. Riippuu niin paljon kilometreistä ja huollosta paljonko ne kestää kun tosiaan kulutus osiahan ne ovat. Mutta kyllähän toi reilu 2000km kuulostaa melko pieneltä määrältä vaikka kyseessä olisi edullisempikin laakeri. Kyllä tollasessa tapauksessa liikkeen kannattaisi tulla asiassa vastaan. Esim Shimanon keskiölaakerit ei montaan kymppiä maksa ja liikkeille vielä vähemmän.

    Minkäs merkkinen laakeri oli kyseessä?
    Gravity, what a heartless bitch.

  4. #4
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    324
    Käsittääkseni liikkeen pitäisi kyllä ensisijaisesti vastata takuusta. Olettaen toki, että liike on virallinen jälleenmyyjä. Samaa tekevät kuulemma aika paljon esim. kodinkoneketjut ym.
    Uomo muokkasi tätä : 19.06.2012 at 23.39 Syy: typo

  5. #5
    Liittynyt
    12/2008
    Paikkakunta
    Turgu
    Viestit
    343
    Pyörän myynyt liike on kyseisen merkin edustaja jolloin kukin valmistaja sanelee (tapauskohtaisesti?) mitä korvataan ja millaisissa tapauksissa. Monissa tapauksissa myyjäliike voi korvata 'virheen' good willinä - hyvänä asiakaspalveluna. Mutta silloinhaan kyseessä ei ole takuu.
    Kaikki kitinä ei lähde ketjuista

  6. #6
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.843
    Utelias vain, mikä pyörä ja mikä laakeri? Entäs liike?

  7. #7
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Veikkaus: laakerina joku Shimanon Hollowtech II -tyypin laakeri ja runko rotsaamatta.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  8. #8
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    801
    Mulla meni puolessa vuodessa Spessu SJ FSR Elitestä keskiö. Kilsoja tuskin tuhattakaan. Liikkeessä tuumasivat, että ei ole takuujuttu, kun noi ei vaan kestä (tuli viime syksynä kyllä paljon mudassa möyrittyä ja pyörää vesiletkulla pestyä, lyhyen talvitauon aikana oli laakeri ruostunut jumiin ja alkoi avaamisesta ja rasvauksesta huolimatta naksua). No uusi laakeri maksoi jotain kolmisen kymppiä ja taas pelaa. Liike kyllä pyysi kuvaa, jossa näkyy laakerin sarjanumero sähköpostiin, lupasivat laittaa sen Sramille, mutta eipä ole kuulunut mitään parissa kuukaudessa...

    Noiden Gxp -laakerien suojaus on kyllä sen verta heppoinen, että en kyllä ihmettele, etteiät vesiletkulla pesua tahdo kestää.

  9. #9
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.292
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti SuperD Katso viesti
    Pyörän myynyt liike on kyseisen merkin edustaja jolloin kukin valmistaja sanelee (tapauskohtaisesti?) mitä korvataan ja millaisissa tapauksissa. Monissa tapauksissa myyjäliike voi korvata 'virheen' good willinä - hyvänä asiakaspalveluna. Mutta silloinhaan kyseessä ei ole takuu.
    Tuohon tarkennuksena, että jos pyörää myytäessä on takuuta markkinoitu (tässä rungossa on sitten viiden vuoden takuu ja muilla osilla kaksi tms.), niin asiakkaan kannalta katsottuna se on liike, joka takuusta vastaa. Se on sitten liikkeen murhe, miten hän hoitaa asian minkäkin maahantuojan kanssa. Jos osalle on annettu vaikka vuoden takuu, niin silloin sillä on vuoden takuu vaikka olisi kuinka kulutusosa kyseessä. Takuu on kuitenkin vapaaehtoinen lisäetu kuluttajalle, eikä sitä mikään pakko olisi esim. laakereille tai ketjuille antaa.

    Jos takuu onkin vapaaehtoinen lisäetu kuluttajalle, niin sen lisäksi on olemassa myös myyjän virhevastuu sekä ns. kuuden kuukauden virheolettama. Jos kulutustarvike hajoaa kuuden kuukauden sisään, voidaan olettaa, että osassa oli virhe jo ostettaessa ja myyjä on suoraan korjausvelvollinen. Kuuden kuukauden jälkeenkin myyjällä on edelleen virhevastuu, mutta silloin virheen osoitusvelvollisuus on kuluttajalla, ja silloin otetaan huomioon myös mm. tuotteen keskimääräinen käyttöika ja muita seikkoja.

    Elikäs siinä, että myyjäliike korjaa virheen itse, ei kyseessä ole myyjäliikkeen "good will" vaan se on ihan kuluttajansuojalain määräämää toimintaa.

  10. #10
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.633
    Jeps. Ja siis ei ole kuluttajan velvollisuus tietää kuka takuukorvauksen viime kädessä maksaa. Kuluttaja voi vaatia korvausta suoraan myyjäliikkeeltä, joka sitten käytännössä voi valuttaa kakkaa eteenpäin riippuen B2B-sopimuksista.
    Mud, sweat and beers.

  11. #11
    Fillari on Author Traction 29 ja keskiö on FSA. Itse keskiön laakereiden tyyppiä en tiedä. Tässä tapauksessa laakerin suojaus on jo alunperin heikko. Tarkoituksena on tilata ja asennuttaa paremmin suojatut laakerit tilalle. Rungos Rotsaukseta en tiedä mitään. Mitä tarkoittaa Rotsaus?

    Fillariliikettä en viitsi nimeltä mainita julkisesti, koska ei ole tarkoituksenani liikettä ahdistaa tai mollata. Lähinnä saada käsitys yleisestä käytännöstä.

    Täytyy luottaa liikkeen huoltoihin. kun en itse viitsi tai osaa tehdä muuta kuin ketjun putsauksen ja rasvauksen.

    Moottoripyörien kanssa on tullut puuhattua. Esim. enduropyörissä, joita voi käyttää sekä kilpailuissa että kadulla, on joissakin erotettu huoltotaulukko sen mukaan mikä käyttö on kysymyksessä. Esim. 125 kuutioisessa sattaa männänvaihtoväli olla 10h kilpailukäytössä tai jossakin pienessä 4-tahtisessa kampiakselin vaihtoväli on 30h kilpailukäytössä. Monesti myös huolto-ohjeet ovat ylimitoitettuja tyylliin: tarkista ennen ajoon lähtöä kaikkien muttereiden ja ruuvien kireys.

    Fillareiden suhteen ei näytä olevan samaa käytäntöä.

  12. #12
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    17.043
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Two-Shoes Katso viesti
    Laakerit on sinänsä vaikea paikka noiden takuiden kanssa. Riippuu niin paljon kilometreistä ja huollosta paljonko ne kestää kun tosiaan kulutus osiahan ne ovat. Mutta kyllähän toi reilu 2000km kuulostaa melko pieneltä määrältä vaikka kyseessä olisi edullisempikin laakeri. Kyllä tollasessa tapauksessa liikkeen kannattaisi tulla asiassa vastaan. Esim Shimanon keskiölaakerit ei montaan kymppiä maksa ja liikkeille vielä vähemmän.

    Minkäs merkkinen laakeri oli kyseessä?
    Vähän on kilometrejä mutta kun mennään vuoden ympäri huonoissa olosuhteissa... tainut mennä ittellä alle puolen vuoden noita keskiölaakereita kun saaneet vettä

  13. #13
    Liittynyt
    10/2007
    Viestit
    186
    Omassa maastosinkulassani paukahti keskiölaakeri muutaman kuukauden ajon jälkeen ja liike vaihtoi osan mukisematta. Hyvä näin, sillä jos sinkula myydään maastopyöränä, olettaisin sen kestävän hiukan pidempään kaupunkiajossa. Nähdäkseni laakereiden tulisi kestää kauemmin, kuin renkaiden. Kulutusosiahan ovat periaatteessa kaikki liikkuvat osat.

    Laakereita ei kai tänä päivänä juuri ole tapana huoltaa?
    C'est mon dada!

  14. #14
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti izmo Katso viesti
    Vähän on kilometrejä mutta kun mennään vuoden ympäri huonoissa olosuhteissa... tainut mennä ittellä alle puolen vuoden noita keskiölaakereita kun saaneet vettä
    Ulkopuolisten (esim Shimano Hollowtech) keskiölaakereiden kestävyyteen vaikuttaa olennaisesti laakereiden asento: Jos keskiömuhvin päädyt eivät ole suorat ja samansuuntaiset, jäävät laakerit kiristettäessä vinoon ja odotettavissa oleva käyttöikä lyhenee dramaattisesti. Keskiömuhvin suoristukseen tarvittavat työkalut löytyvät useimmista asiantuntevista fillariliikkeistä.

    Edit: hoo-moilanen näemmä mainitsi samasta asiasta tuolla yläpuolella.

    - Tomi

  15. #15
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    178
    Täällä on nyt sekoitettu takuut ja virhevastuut. Takuu on myyjän antama vapaaehtoinen vakuutus, että tuote kestää luvatun ajan. Virhevastuu on kuluttajansuojalaissa määritelty myyjän velvollisuus hoitaa tuotteen virheet oli sitten takuuta tai ei.

    Kuluttajaviraston sivuilta lainattua: "Tavaran on kestävyydeltään vastattava sitä, mitä kuluttaja yleensä voi perustellusti olettaa samanlaisen tavaran kaupassa. Ostaja voi takuuajan päättymisen jälkeenkin vedota tavaran virheeseen, jos tavaran kestoikä normaalikäytössä jää lyhyemmäksi kuin mitä ostaja voi yleisen mittapuun perusteella olettaa". Itse odottaisin laakereilta vähän enemmän kestoa, kuin 2200km.

  16. #16
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.292
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hayapari Katso viesti
    Fillari on Author Traction 29 ja keskiö on FSA. Itse keskiön laakereiden tyyppiä en tiedä.
    Irtolaakerit maksaisivat joka tapauksessa enemmän kuin pelkkä keskiö, ainakin jo se on tätä mallia (FSA BB-6000):

    http://www.bike-discount.de/shop/m11....html?od=&ft=1 ?

    Tuossa laakerit on periaatteessa jonkun standardin kokoisia, mutta sitten niissä kulkee joku ura, että ne eivät enää olekaan.

    Itsellä päästi maantiefillarissa rasvat pihalle samoin reilun parin tonnin jälkeen. Osa meni takuuseen. Nyt on menty uudella vastaavalla jo joku tonni, eikä ainakaan vielä rutise. Juuri mitäänhän tuolle ei voi itse tehdä muuta kuin pyyhkiä liat päältä. Täysin vaihto-osa.

    Sen verran huollossa sanoivat, että on "saanut aika paljon kosteutta". Mielestäni ei ollut, mutta olen nyt yrittänyt välttää turhia pesukertoja.

  17. #17
    Maastopyörän takuu ja keskiölaakerin hajoaminen. Jatkoa tarinaan viime kesältä. 2200 km kohdalla keskiölaakeri hajosi, mutta liike ei korvannut sitä takuuseen. Pyysin vaihtamaan paremmin suojatun keskiölaakerin (FSA BB-4000) alkuperäisen tilalle.

    Nyt n. 1200km myöhemmin tämänkin laakerin mitta tuli täyteen. Toisen puolen laakerin sisuskalut olivat täysin sököt. Laakeri rasvassa, ei ruostetta eikä kosteutta sisällä. Eli tämä parempi laakeri kesti puolet siitä mitä alkuperäinen laakeri.

    Huoltoliikken dignoosi: todennäköisesti asennusvirhe.

    Takuukeskustelu Lauttasaaren Best Brakesin kanssa loppui siihen, kun liike yllättäen kesällä 2012 hävisi Lauttasaaresta. Mikä lienee olisi ollut liikkeen vastine, kun uusi laakeri ei kestänyt kuin puolet edellisestä.

  18. #18
    Liittynyt
    03/2013
    Viestit
    236
    Onpas kehnoja osia, en tiedä mikä keskiölaakeri mulla on ympärivuotisessa käytössä, pyörä maksoi 199 euroa, välillä vähemmän käyttöä, välillä enemmän, ei mitään klappia tai muutakaan oiretta. 2007 hankittu pyörä, joten on tuo nähnyt jo aika paljon, vaikkei kilsoja niin määrättömästi olekkaan kertynyt, toinen kampisarjakin jo menossa.

    Jotenkin luulen, että Hayaparilla on ollut enemmän kuin omiksi tarpeiksi kakkaa tuuria, jospa seuraava laakeri olisi parempi jo?

  19. #19
    mutanaama Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ErWo9iJn Katso viesti
    Onpas kehnoja osia, en tiedä mikä keskiölaakeri mulla on ympärivuotisessa käytössä, pyörä maksoi 199 euroa, välillä vähemmän käyttöä, välillä enemmän, ei mitään klappia tai muutakaan oiretta. 2007 hankittu pyörä, joten on tuo nähnyt jo aika paljon, vaikkei kilsoja niin määrättömästi olekkaan kertynyt, toinen kampisarjakin jo menossa.

    Jotenkin luulen, että Hayaparilla on ollut enemmän kuin omiksi tarpeiksi kakkaa tuuria, jospa seuraava laakeri olisi parempi jo?
    1200km maastoajoa voi tarkoitta kevyttä, helpoilla poluilla cruisailua, tai sitten maastoajoa, jossa bashistäkin sinkoaa välillä kappaleita.

  20. #20
    Liittynyt
    03/2013
    Viestit
    236
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mutanaama Katso viesti
    1200km maastoajoa voi tarkoitta kevyttä, helpoilla poluilla cruisailua, tai sitten maastoajoa, jossa bashistäkin sinkoaa välillä kappaleita.
    Totta tuokin, luulisi kuitenkin, että noinkin suht simppeli osa olisi tehty kestämään rajuakin käyttöä, mutaa jne. Kovin mahdotonta ei olisi tehdä hyvä suojaus ja riittävän kalibeerin osat jotka on oikeassa karkaisuasteessa, mutta ehkä se olisi sitten jo liian hyvä ja sitä ei saisi kovin paljoa myytyä.

  21. #21
    mutanaama Guest
    Paino-kestävyys-hinta-toiminta.

    Ei oo aina niin helppo kompromissi.

  22. #22
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    498
    Omassa Canyonissa tuntuu GXP keskiölaakeri napsuvan koko ajan enemmän. Mittarissa pyörässä on jotain luokkaa 700km. Todennäköisesti syksyn muta-ajot, vesipesut ja niitä seuranneet pakkaset tekivät tehtävänsä. Jospa tuo kuitenkin kestäisi siihen asti, että saan rahaa hommata XX1 kammet ja uuden laakerin. Onko tuo press fit gxp kuinka tympeä vaihtaa?

  23. #23
    Onhan noita toimivia keskiölaakereita ja takuita. Esim 90-luvun Kleineissä rungon ja keskiölaakerin takuu oli muistaakseni omistajan elinikä tai joku aivan järjetön kilometrimäärä. Tutulla on sekä maastopyörä että maantiepyörä edelleen käytössä ja molemmat toimii edelleen n. 20 vuoden käytön jälkeen (laakereineen).

  24. #24
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.829
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hayapari Katso viesti
    Huoltoliikken dignoosi: todennäköisesti asennusvirhe.
    Jokohan runko nyt sitten huoltoliikkeen toimesta on rotsattu?
    Muuten voi olla että siinä ei kestä muut kuin vanhat patruunakeskiöt.

  25. #25
    Liittynyt
    03/2013
    Viestit
    236
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mutanaama Katso viesti
    Paino-kestävyys-hinta-toiminta.

    Ei oo aina niin helppo kompromissi.
    Kevyt + halpa = heikko
    Kevyt + raskas = kestävä
    Kevyt + kestävä = kallis

    Sitten pitäisi vaan osata arpoa, että onko valmistaja hinnoitellut osan tällä periaattella, vai onko kallis ja kevyt kuitenkin sitten heikko.

    Onkohan nuo patruunakeskiöt sitten keskimäärin varmempi valinta kestävyyden suhteen, jos unohtaa sen painon? (ukko + pyörä kun menee reilusti yli 100kg, niin 100g viilaus tuntuu jotenkin hassulta).
    Näistä keskiölaakereistakin olisi kiva olla listaus mitkä on todettu pomminvarmoiksi ja mitkä on sellaisia, että älä koske, kuten muistakin osista, niin paljon on epämääräisyyttä, mainostetaan huippu-osana jotain joka ei sitä ole tai sitten on kevennetty hieman kestävyyden kustannuksella ja hinta taas kovempi, joten ei voi oikein tehdä järkeviä valintoja ilman statistiikkaa.

  26. #26
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.698
    Noiden Gxp -laakerien suojaus on kyllä sen verta heppoinen, että en kyllä ihmettele, etteiät vesiletkulla pesua tahdo kestää.
    Ei ainakaan painepesurilla. Gxp:n huolto eli paskat pois ja uudet vaseliinit on sinänsä helppo prosessi ja onnistuu laakereita rungosta irrottamatta. Ihan suositeltava operaatio vaikkapa syksyllä ennen pakkasia. Sama juttu myös H2-laakereilla. Ja sama juttu myös ohjainlaakereilla...

    Shimanon xt-keskiö BB-UN93 vai oliko se UN83, oli kyllä pitkä-ikäinen. Tuota ei vaan enää mistään löydy. Nyt kun BSA-keskiöön pikkasenkin paremmissa pyörissä laitetaan ulkoiset laakerit (GXP, Hollowtec2, jne.) integroituine kampineen niin kasetti eli nelikanttikeskiölaakeri on halpapyörien osia, eli vain peruspaskaa tuolla sektorilla on saatavilla,imho.
    Ihan oma lukunsa on nämä BB30 ynnä heimolaisensa, toistaiseksi onnistunut moiset välttämään.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  27. #27
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.698
    http://www.parktool.com/blog/repair-...facing-bts-bfs
    Mun sanastossa rotsaus tarkoittaa keskiömuhvin kierteitten puhdistusta (Park käyttää termiä Tapping) ja feisaus sitten muhvin päitten tasoitusta jotta ulkoiset laakerikupit asentuisivat toisiinsa nähden just samansuuntaisesti.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  28. #28
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.243
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    Shimanon xt-keskiö BB-UN93 vai oliko se UN83, oli kyllä pitkä-ikäinen. Tuota ei vaan enää mistään löydy. Nyt kun BSA-keskiöön pikkasenkin paremmissa pyörissä laitetaan ulkoiset laakerit (GXP, Hollowtec2, jne.) integroituine kampineen niin kasetti eli nelikanttikeskiölaakeri on halpapyörien osia, eli vain peruspaskaa tuolla sektorilla on saatavilla,imho.
    Ihan oma lukunsa on nämä BB30 ynnä heimolaisensa, toistaiseksi onnistunut moiset välttämään.
    UN54/55:a saa vielä ja siinä ole muuta eroa kuin painoa vähän enemmän. Ehkä noita kannattaisi nyt ostaa pari varastoon kun vielä saa. XT keskiöiden kanssa vähän myöhästyin kun ostin silloin vain tarpeeseen pilalle menneen halpiskeskiön tilalle ja sitten katosivatkin markkinoilta. Eikä sinänsä ihme, kun nykyään ei ole muotia tehdä vuosikymmenen kestäviä laakereita.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  29. #29
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.698
    Täytyypä Lansiven vinkkiä noudattaa kun ajamattomat Fsa:n compaktikammet on jemmassa odottamassa mahdollista hyödyntämistä! Sinänsä ei mikään ihme
    että ULKOISET keskiölaakerit paskaantuu nopsaan, siinähän ne on kuralle tyrkyllä verrattuna kasettikeskiöön jossa laakerit on siellä muhvin sisällä ees pikkasen paremmin suojassa.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  30. #30
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.756
    No joo, ite hommasin noita titaaniakselisia FSA:n nelikanttikeskiöitä kaksi, toisen varalle/varaosaksi.

    Kyllä ennen tosiaan tehtiin keskiöt kunnolla, etenkin Campy ja Record-sarjan osat. Jos niitä muisti keväisin ja talvisin putsata ja laittaa uudet rasvat niin ne pelkästään paranee ajamalla.

    Pistää miettimään josko seuraavan nojakin tekis italo keskiömuhvilla niin sais ton keskiön takasin ajoon. Tai sitten lowraceriin uuden (hiilikuituisen, johon titaaninen italo muhvi) keskiöpalkin, siinä kun noi vanhat Recordin kammetkin on.

    Mitä kattelin noita FSA:n keskiöitä on niissä ihan asiallisen näköiset laakerit joissa suojat. Jos ei painepesurilla täysillä tykitä niin pitäisi kestää. Ja samaa täytyy kyllä todeta SRAM:n "Team" GXP-keskiön laakereista ja FSA:n vastaavista keraamisista. Ja Campyn uusi Record-nelikantti on erittäin asiallisesti tehty.

    Toisaalta mun nojakeissa keskiö on eturenkaan edessä ja reilusti yläpuolella, se ei saa sellaista vesi- ja kurasuihkua kuin pystärissä. Myöskään makuulta ei juuri pääse "runttaamaan" joten aika helpolla keskiöt pääsee.

    Niin, itse en kyllä koskaan pese painepesurilla nojakkejani, edes maastossa ajon jälkeen. Kyllä ne enimmät sotkut lähtee ihan kevyesti juoksevalla vedellä, sitten käytetään muita konsteja jos ei tule tarpeeksi puhdasta. WD-40 on itse asiassa aika hyvä puhdistusaine, liottaa myös rasvaiset sotkut veks ja eipä ruostu puhdistetut pinnat.
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •