Näyttää tulokset 1 - 18 / 18

Aihe: Keskinopeuden erot taajamissa ja pitkillä maantieosuuksilla

  1. #1
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    101

    Keskinopeuden erot taajamissa ja pitkillä maantieosuuksilla

    Oletteko seuranneet omia keskinopeuksia taajamissa ja pitkillä maantieosuuksilla? Kuinka paljon on eroa?

    Poljen lähes päivittäin (kunhan ei kaatamalla sada) noin 40km lenkin ja pääsen ihan ok keskinopeuksiin. Tasamaata menee helposti 30km/h, ylikin, mutta keskinopeus jää kuitenkin 22km/h pidemmän päälle. Kun lähtö on Helsingistä, menee jarrutteluihin, liikennevaloihin ja ruuhkaisiin pyöräteihin (teinit kävelee luurit korvilla pyöräteillä, ei kuule soittokelloja..) aikaa. Vasta Kehä III:n toisella puolella alkaa olla pidempiä suoria, joissa pääsee kunnolla ajamaan. Pyörin paljon Helsinki-Vantaan lentokentän ympäristöissä. Siellä on ainakin hyviä pyöräteitä, eikä liikennevalot tai ruuhkat haittaa. Arkena vaan ei ehdi Tuusulaa pohjoisemmaksi, joten ihan kunnon maanteille en pääse kuin harvoin.

    Mietinpä tässä tänään ajellessani, että onko tällainen taajama-ajo 22km/h myös kunnon maanteillä samaa luokkaa? Maanteillä kun saattaa ylämäkeäkin olla kilometrikaupalla, mutta toisaalta sitä alamäkeäkin.

  2. #2
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    4.145
    Sanoisin että jos sulla on taajama lenkillä keskari siinä 22km/h niin samalla rasitusasteella se olisi maantiellä ehkä 26km/h tai jopa parempi.
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  3. #3
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    101
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti HC Andersen Katso viesti
    Sanoisin että jos sulla on taajama lenkillä keskari siinä 22km/h niin samalla rasitusasteella se olisi maantiellä ehkä 26km/h tai jopa parempi.
    UU jea, tätä täytyy sitten testata! Aikamoinen ero olisi. Pitää varmaan ajaa autolla jonnekin Nurmijärvelle ja lähteä pyörän selkään vasta sieltä.

  4. #4
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.523
    Oletko kokeillut mittarin nollaamista kehän jälkeen? Saisit kaupunki- ja maantiekeskarit. Vai haluatko testata tuoreilla jaloilla?

  5. #5
    Itse ajelen usein kesäisin Puistola tai Malminkartano-Riihimäki -akselilla ja taas autolla joskus körötellyt Nurmijärvelle, jolloin matkana Ilvesvuori-Riihimäki. Toki matka on lyhyempi Ilvesvuorelta (huijaan joskus ja aloitan mäen päältä, koska olen löysä jätkä aina silloin tällöin), mutta siinä pätkässä keskari pyörii silti 35km/h kieppeillä, kun Puistolasta tai Malminkartanosta, jotka nekään eivät aivan ehkäpä kuiteskaan ydinkeskustaa nekään ole, keskari on helposti siinä 32-33km/h. Kyllä se vaan vaikuttaa.

  6. #6
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    101
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo Katso viesti
    Oletko kokeillut mittarin nollaamista kehän jälkeen? Saisit kaupunki- ja maantiekeskarit. Vai haluatko testata tuoreilla jaloilla?
    Kyllä nimenomaan haluaisin puhtaasti joko näitä taajamanopeuksia tai puhtaasti maantienopeuksia. Poljen harvoin maanteillä pitkään, joten lyhyiden pyrähdyksien keskiarvot eivät välttämättä kerro minkäänlaista totuutta. Ja jos polkemani maantieosuus sattuukin olemaan juuri vähän alamäkivireinen, keskiarvo voi olla jotain ihan muuta.

    Asuin ennen ihan Helsingin ydinkeskustassa. Siellä ei edes kannattanut mitata minkäänlaisia keskiarvoja, kun joka sadan metrin jälkeen piti pysähtyä ties minkä syyn takia. Ehkäpä tosiaan pitää ajaa pyörä autolla jonnekin kauas ja katsoa sitten miten pyörä kulkee.

  7. #7
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Niitä maantienopeuksia maaseudulla mittaillessa kannattaa myös miettiä mahdollisen tuulen vaikutusta, joka voi olla tiukempi peltoaukealla kuin suojaisemmalla taaja-alueella. Ja ajonopeuden kasvaessa mahdollisen vastatuulen vaikutus kasvaa myös merkittävästi.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  8. #8
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.243
    Työmatkatemmossa (Rajamäki-Niittykumpu), minulla keskinopeus on Vantaankoskelle asti yleensä 30-32 välillä ja sitten putoaa jonnekin 24-26 välille siitä eteenpäin, vaikka välillä saakin ajaa pitkät pätkät suhteellisen suoraa reittiä ilman suuria pysähdyksiä. Loppumatkasta stop-and-go-rangaistuksia tulee niin paljon, että keskivauhti putoaa väkisinkin. Tämä siis maantiepyörällä.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  9. #9
    Viisikilometriätyömatkaa-kunnolla tehty yönyli-retkeily Helsinki-Vierumäki antoi vastikään empiriaa tähän. Alkumatka kadunristeysmutkitteluineen vähän päälle kahdenkympin vauhtia. Seutula-Järvenpää -välillä (koko) keskinopeus nousi 23:een. Tasaisehkoa vanhaa Lahdentietä nopeus nousi edelleen, mittari käytännössä koko ajan 25:n paremmalla puolella. Orimattilasta Nastolan kautta Vierumäelle mennessä salpausselkä hiivutti vauhdin ja reidet, jolloin loppu mentiin tuota kaupunkivauhtia, vaikka jarrutella ei tarvinnut kuin pahimmissa alamäissä. 140 km, ajoaika n. kuusi tuntia, taukoineen runsas seitsemmän. Kivaa oli hipsutella yön rauhassa.

  10. #10
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kuu
    Viestit
    4.164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Elina81 Katso viesti
    Kyllä nimenomaan haluaisin puhtaasti joko näitä taajamanopeuksia tai puhtaasti maantienopeuksia. Poljen harvoin maanteillä pitkään, joten lyhyiden pyrähdyksien keskiarvot eivät välttämättä kerro minkäänlaista totuutta. Ja jos polkemani maantieosuus sattuukin olemaan juuri vähän alamäkivireinen, keskiarvo voi olla jotain ihan muuta.

    Asuin ennen ihan Helsingin ydinkeskustassa. Siellä ei edes kannattanut mitata minkäänlaisia keskiarvoja, kun joka sadan metrin jälkeen piti pysähtyä ties minkä syyn takia. Ehkäpä tosiaan pitää ajaa pyörä autolla jonnekin kauas ja katsoa sitten miten pyörä kulkee.
    Mittaat vain siirtymät erikseen, melkein kaikki mittarit kuitenkit tallentavat historian. Ihan turha autolla ajaa kun fillarilla pääsee.

  11. #11
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.414
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Elina81 Katso viesti
    ... Ehkäpä tosiaan pitää ajaa pyörä autolla jonnekin kauas ja katsoa sitten miten pyörä kulkee.
    Ei, vaan pitää ajaa pyörällä jonnekin kauas ja katsoa sitten miten pyörä kulkee.



    Ja sitten takaisin himaan.



  12. #12
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    101
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PHI Katso viesti
    Ei, vaan pitää ajaa pyörällä jonnekin kauas ja katsoa sitten miten pyörä kulkee.



    Ja sitten takaisin himaan.
    Mutkumutku asuu niin kaukana niistä maanteistä, ettei jaksa ajaa sinne asti ja sitten vasta alkaa polkea sitä kunnon maantieajoa..

    Taidan enshätään nyt nollata mittareita sopivissa kohdissa ja myöhemmin toteuttaa pidemmän maantielenkin keskivauhtimittauksen jossain.

  13. #13
    Meitsi on nyt pääsiäisestä lähtien veivannut pari-kolme kertaa viikossa työmatka-ajoa välillä Itä-Vantaa - Itä-Pasila. Matkaa tulee yhteen suuntaan 23 km ja keskinopeus on noussut alkukesän 24 km/h:stä 28 km/h:aan (mitenkähän nämä oikeasti taivutetaan). Tuossa siis mukana koko matka alusta loppuun pysähdyksineen kaikkineen. Pyöränä mulla on kaikkien oikeiden fillaristien kauhistus: 15 v. vanha Marin hybridi triathlontangolla varustettuna. Ei sentään joustokeulaa. Kalusto on nyt tosin toivottavasti uudistumassa kun pyöräily on alkanut taas pitkän tauon jälkeen kiinnostaa enemmänkin.

  14. #14
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.857
    Raideliikennekin on olemassa. Metrolla Sipoon rajalle tai lähijunalla Kauklahteen, Vantaankoskelle tai Keravalle, niin maantielenkin voi aloittaa käytännössä ilman siirtymiä.

  15. #15
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.858
    Mitä isompi tie sitä tasaisempi pinta ja vähemmän mäkiä.
    Pienempiä mäkiä, koska Tien profiilia muutettu kuopat täytetty ja mäkien huiput leikattu.

    Vielä kun polkee iltasella on usein tyyntä
    ja kun ottaa suunnaksi meren saa enemmän lasketella alamäkeen

    Ja näin saadaan useamman kilsan parempi keskari
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  16. #16
    Liittynyt
    04/2009
    Viestit
    58
    Omalla työmatkalla keskivauhti jää jonnekin 22-24 km/h korville, vaikka matkanopeus vauhtiin päästessä on jotain 26-28 km/h. Matka-ajossahan tuo jälkimmäinen lukema on helpohko saavuttaa ja rasitukseltaan on aika lähellä työmatka-ajoa. Aika iso ero siis.

  17. #17
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    101
    Noniin. Tänään testasin omat keskinopeudet maantiellä. En edes ajanut pyörää autolla, vaan ihan omin voimin vääntäydyin 20km päähän ja nollasin mittarin. Aivan selkeä ero kaupunki/taajama-ajolla ja maantieajolla. Voi olla, että ajoin paljon alamäkeen, mutta vastatuulikin oli melkoinen. 28km/h tuli keskiarvoksi ja menin ihan leppoisasti, en voimien äärirajoilla.

  18. #18
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.414

    Peukalo ylös

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Elina81 Katso viesti
    ...En edes ajanut pyörää autolla, vaan ihan omin voimin vääntäydyin 20km päähän ja nollasin mittarin...
    Siitä se kondis alkaa kehittymään, hienoa! Ihan hyvää vauhtia painelet menemään.



Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •