Sivu 1 / 9 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 247

Aihe: Baana stadiin

  1. #1
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    helsinki
    Viestit
    114

    Baana stadiin

    "Rakennamme Baanaa kaikille helsinkiläisille, ei ainoastaan aktiivipyöräilijöille. Siitä tulee myös viihtyisä viherväylä, jonne istutetaan lähes 180 puuta, 4000 pensasta, köynnöksiä ja perennoja", kertoo Laine.

    "Valaisimilla, penkeillä ja eri toimintapaikoilla luomme turvallista ja viihtyisää kaupunkiympäristöä. Väylän ilmeen halutaan kertovan myös muistumia satamaradan historiasta. Rosoinen materiaalimaailma ja vanhojen rata-ajan paasikivien käyttö muuriaiheissa liittää historian ja nykypäivän toisiinsa. Rata-ajasta kumpuaa myös väylän istutettujen ja toiminnallisten vaunujen idea", sanoo Laine.


    http://www.uuttahelsinkia.fi/uutiset/3311
    Kaikki miehekäs on jäykkää

  2. #2
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.325
    Viesti on selvä - pyöräily ei kuulu liikenteen joukkoon, vaan sen paikka on tuolla kaivannossa. Eikä pyörällä tarvitse päästä mihin hyvänsä, riittää että kesäsunnuntaisin Baanaa voi ajella eestaas.
    ( ಠ_ಠ)

  3. #3
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    33
    Toki voit itse mennä autojen sekaan jonottamaan liikennevaloihin. Minä sen sijaan ajan todella tyytyväisenä tuolla omaa baanaa pysähtymättä

  4. #4
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.141
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zanttu Katso viesti
    Minä sen sijaan ajan todella tyytyväisenä tuolla omaa baanaa pysähtymättä
    Ootko varma ettei tarvii pysähdellä, kun kapeeseen kuiluun on laitettu rinnakkain puita, pensaita, penkkejä, köynnöksiä, katulamppuja, kahteen suuntaan kävelijöitä ja kahteen suuntaan pyöräilijöitä. Niin ja koirat tietysti sekä Kampin karvakolmion kohdalla kadulta heitettyä lasimurskaa.

  5. #5
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    1.467
    Itse en kyllä tästä löydä mitään negatiivista. Olisihan tuo kuilu voitu muuhunkin käyttääja ja nyt on tulossa MYÖS meidän pyöräilijöiden käyttöön. Vilkaisin tuossa juuri äsken työmatkalla kuiluun, kuten melkein joka päivä. Tasaiselta alkaa näyttää, varmaa alkavat levitellä bitumia lähiviikkoina. Tulen käyttämään melkein päivittäin, vaikka pidentää työmatkareittiä varmaan puoli kilsaa Runeberginkadun vartta ajamiseen verrattuna. Hienoahan se olisi, jos autoille tehtäisiin ajokiellot silloille, mutta kun se ei liene realismia, niin hyvä tämäkin. Onhan tänne tullut myös pyörätaskuja niihin valoristeyksiin. Muuten ihmettelen, että miten se suvaitsevaisuus on niin vaikeaa. Yksi vaatii suvaitsevaisuutta muilta tienkäyttäjiltä ja toinen kiukuttelee jalankulkijoista. Hohhoijaa. Tää on kaupunki. Kaupungissa by definition on muita ihmisiä. Tuolla kehien takana on kuulemma metsää ihan tarpeeksi niille, jotka haluavat olla rauhassa..
    Ilo ilman pyörää on teeskentelyä..

  6. #6
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    33
    Aikamoinen kauhuskenaario Kyllä tuolla tilaa näyttäisi olevan ihan tarpeeksi, ainakin tämän hienon demon mukaan: http://www.finlandiapuisto.fi/media/...andiapark.html

    Kesäkuussahan tuo aukeaa oikeasti, ja silloin nähdään mikä se tilanne todellisuudessa on. Itse kuitenkin suhtaudun tähän positiivisesti

  7. #7
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EePee Katso viesti
    Olisihan tuo kuilu voitu muuhunkin käyttää.
    Käsittääkseni tuo nykyinen baana on "tilapäinen" järjestely, sillä kaavassa tuossa kuilussa on varaus Helsingin keskustatunnelille. Eli jos kyseiselle tunnelille löydetään joskus rahoitus, niin nykyiset baanan käyttäjät potkitaan pois ja tilalle tuodaan moottoriajoneuvoja.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  8. #8
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    33
    Oho, niin tuolla projektin sivuilla sanotaan. "Mikäli Keskustatunneli tulevaisuudessa toteutetaan, kevyen liikenteen väylä siirtyy katutasoon." No ajellaan siihen asti
    zanttu muokkasi tätä : 16.03.2012 at 17.11

  9. #9
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Kirkkonummi
    Viestit
    1.347
    Musta on jotenkin käsittämätöntä että Helsingissä haikaillaan keskustaa halkovan moottoritien perään, kun kaikkialla muualla keskustojen lähettyvillä olevia moottoriteitä muutetaan bulevardeiksi ja puistoiksi. Onneksi suuret ikäpolvet on jäämässä eläkkeelle, niin saadaan nuo 70-lukulaiset mielipiteet vihdoin tähän päivään, jossa ongelmana ei ole mahdollisimman sujava ajaminen kaupunkikeskustojen läpi, vaan ajoneuvoliikenteen terveyshaitat ja liikunnan puutteen aiheuttama, alati kasvava elintasosairauksien määrä. Ei siitä keskustatuonnelia voi tulla, ihan oikeasti.

    Baanassa varsinaiselle kuiluosuudelle ei ole tulossa istutuksia, eli siellä vedetään hyvällä näkyvyydellä ilman esteitä ydinkeskustan läpi. Ruoholahden päässä leveällä osuudella on jonkunverran istutuksia, mutta niissäkin on pyritty huomioimaan pyöräilyn sujuvuus ja turvallisuus ja ainoa varsinainen hidastuskohta on pyritty tekemään Mariansairaalan kohdalla olevaan kaarteeseen, jossa on väkisinkin suhteellisen vaarallinen risteysalue (pyöräilijöitä ja kävelijöitä tulee viistosti neljästä eri suunnasta). Lisäksi päällysteenä pitäisi olla erikoissileää asfalttia jos siitä ei olla loppumetreillä kustannussyistä luovuttu, eli erinomainen reitti tuosta on tulossa kunhan joskus valmistuu. Pyöräily on lisäksi nätisti omassa reunassaan ja kävely toisessa ja kuilusta poisjohtavat portaat on kävelyreitin puolella, joten ainoa haastava kohta läpiajolle on tosissaan siinä Mariansairaalan mutkassa, mutta tuota ei ainakaan musta olisi voinut paremmin ratkoa.

  10. #10
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.141
    Voisihan se kevyen liikenteen kannalta olla parempi, jos autot siirtyis maan alle ja kaduille tulis enemmän tilaa? Itse en jaksa uskoa, että mukavuuteen tottuneet tavikset siirtyy ilmastoidusta auton ohjaamosta polkemaan loskaan, vesisateeseen, jäälle ja lumikinokseen. Niitä kelejä kuitenkin on täällä puolet vuodesta. Sen takia oikeastaan voisi olla loogista, jos kevyelle liikenteelle rakennettaisiin tunneleita maan alle autojen sijaan.

  11. #11
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.859
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Juha_H Katso viesti
    Musta on jotenkin käsittämätöntä että Helsingissä haikaillaan keskustaa halkovan moottoritien perään, kun kaikkialla muualla keskustojen lähettyvillä olevia moottoriteitä muutetaan bulevardeiksi ja puistoiksi. Onneksi suuret ikäpolvet on jäämässä eläkkeelle, niin saadaan nuo 70-lukulaiset mielipiteet vihdoin tähän päivään, jossa ongelmana ei ole mahdollisimman sujava ajaminen kaupunkikeskustojen läpi, vaan ajoneuvoliikenteen terveyshaitat ja liikunnan puutteen aiheuttama, alati kasvava elintasosairauksien määrä. Ei siitä keskustatuonnelia voi tulla, ihan oikeasti.

    Baanassa varsinaiselle kuiluosuudelle ei ole tulossa istutuksia, eli siellä vedetään hyvällä näkyvyydellä ilman esteitä ydinkeskustan läpi. Ruoholahden päässä leveällä osuudella on jonkunverran istutuksia, mutta niissäkin on pyritty huomioimaan pyöräilyn sujuvuus ja turvallisuus ja ainoa varsinainen hidastuskohta on pyritty tekemään Mariansairaalan kohdalla olevaan kaarteeseen, jossa on väkisinkin suhteellisen vaarallinen risteysalue (pyöräilijöitä ja kävelijöitä tulee viistosti neljästä eri suunnasta). Lisäksi päällysteenä pitäisi olla erikoissileää asfalttia jos siitä ei olla loppumetreillä kustannussyistä luovuttu, eli erinomainen reitti tuosta on tulossa kunhan joskus valmistuu. Pyöräily on lisäksi nätisti omassa reunassaan ja kävely toisessa ja kuilusta poisjohtavat portaat on kävelyreitin puolella, joten ainoa haastava kohta läpiajolle on tosissaan siinä Mariansairaalan mutkassa, mutta tuota ei ainakaan musta olisi voinut paremmin ratkoa.
    Ihme spennaamista keskustatunnelia vastaan? Sillähän nimenomaan sais autoja pois tieltä maan alle pois kevyen liikenteen edestä??

  12. #12
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    1.467
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen Katso viesti
    Käsittääkseni tuo nykyinen baana on "tilapäinen" järjestely, sillä kaavassa tuossa kuilussa on varaus Helsingin keskustatunnelille. Eli jos kyseiselle tunnelille löydetään joskus rahoitus, niin nykyiset baanan käyttäjät potkitaan pois ja tilalle tuodaan moottoriajoneuvoja.
    ...tilapäistä kaikki on vaan ja käymässä täällä ollaan...

    Käsittääkseni keskustatunnelihanke on haudattu, mutta ei näköjään kovin syvälle ainakaan ilmisten mielissä, kun palaa tännekin kummittelemaan. Tuota kuiluahan tosiaan joku ja jossain muistaakseni "kevytsuunnitelmassa" suunnitteli käytettäväksi autoiluun. No, kuiluun mahtuisi tasan yksi kaista yhteen suuntaan, joten ainakin Rautatiekadut pitäisi rakentaa uudestaan kahteen kerrokseen, jotta saataisiin mitään iloa. Kuilun kumpikin pää alkaa olla rakennettu sen verran täyteen, että veikkaan tunnelin kaivettavan vähän syvemmälle, jos jossain vaiheessa sellaiselle koettaisiin tarvetta. Kaikki vanhat päätökset ovat luonnollisesti muutettavissa, mutta epäilen, että tuo paana on ilonamme ainakin jonkun vuoden..
    Ilo ilman pyörää on teeskentelyä..

  13. #13
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.523
    Saattaa talvella kerätä hyvän määrän lunta.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kuu
    Viestit
    4.164
    Kuulema baanakin aukeaa 12.6., eli vähemmän myöhässä aikataulusta kuin pelättiin. Kyllähän se melko lailla helpottaa kulkua Kampin ohitse vaikka tuleekin olemaan täynnä väärään suuntaan kävelijöitä. Rautatieasemalle olisivat kuitenkin saaneet jo tehdä sen ali- tai ylikulun että kulku helpottuisi itäpuoleltakin Nythän siihen on kai suunnitteilla se helvetin kiertotietä ja ylämäkeä yhdistävä bumerangisilta eikä sekään tietysti valmistu aikoihin.

    Eniten jänskättää miten turvallisuus toimii siinä Kampin silloilla. Siltojahan on tietysti joka paikassa, mutta veikkaan että Seduloissa käyvä yhteisön alaryhmä saattaa aiheuttaa keskimääräistä enemmän ongelmia. Kypärä ja lasit tulevat varmaan tarpeeseen.

  15. #15
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.816
    Kyllähän Baana on ensisijaisesti kuitenkin urbaani puisto eikä liikenneväylä, samaan tyyliin kuin vaikka New Yorkin High Line ja Pariisin Boulevard Plantée, mitä nyt että vastakkaiseen suuntaan maanpinnan tasosta. Hyvä että siellä kuitenkin saa ajaa pyörällä, vaikka sitten muita väistellen. Noin lyhyellä matkalla joku 15 km/h ja 30 km/h nopeuserokin kuittautuu jo suunnilleen sillä että jää yksikin liikennevaloissa odottaminen pois.

    (rhubarb, tarkoitit varmaankin "kypärä, lasit ja sadeviitta"...)
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  16. #16
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EePee Katso viesti
    Käsittääkseni keskustatunnelihanke on haudattu, mutta ei näköjään kovin syvälle ainakaan ilmisten mielissä, kun palaa tännekin kummittelemaan.
    Voin olla väärässä, mutta käsittääkseni tilanne on se, että keskustatunnelin suunnittelu on keskeytetty, mutta sille on toisaalta yhä varauksia kaavassa siltä varalta, että suunnittelua päätettäisiin joku päivä jatkaa.

    Iso ongelma kyseisessä tunnelihankkeessa taitaa olla sen rakentamisen kalleus (500+ miljoonaa euroa).
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  17. #17
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.523
    Onko hajua tuleeko lännestä päin Manskun alituksen jälkeiseen risteykseen peilejä tai muuta liikenneturvallisuutta parantavaa?

  18. #18
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    657
    Baanan avajaiset on siis 12.6, Helsinki-päivänä. Tervetuloa ajamaan!

    Keskustatunneli elää ilmeisesti kaavavarauksena, kun nykyisin maanalaisillekin tiloille pitää olla kaava. Mutta eiköhän länsimetro hoida liikenteen ja mahdollinen Pisara -hanke tilan...

  19. #19
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    593
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Juha_H Katso viesti
    Musta on jotenkin käsittämätöntä että Helsingissä haikaillaan keskustaa halkovan moottoritien perään, kun kaikkialla muualla keskustojen lähettyvillä olevia moottoriteitä muutetaan bulevardeiksi ja puistoiksi. Onneksi suuret ikäpolvet on jäämässä eläkkeelle, niin saadaan nuo 70-lukulaiset mielipiteet vihdoin tähän päivään, jossa ongelmana ei ole mahdollisimman sujava ajaminen kaupunkikeskustojen läpi, vaan ajoneuvoliikenteen terveyshaitat ja liikunnan puutteen aiheuttama, alati kasvava elintasosairauksien määrä. Ei siitä keskustatuonnelia voi tulla, ihan oikeasti.

    Baanassa varsinaiselle kuiluosuudelle ei ole tulossa istutuksia, eli siellä vedetään hyvällä näkyvyydellä ilman esteitä ydinkeskustan läpi. Ruoholahden päässä leveällä osuudella on jonkunverran istutuksia, mutta niissäkin on pyritty huomioimaan pyöräilyn sujuvuus ja turvallisuus ja ainoa varsinainen hidastuskohta on pyritty tekemään Mariansairaalan kohdalla olevaan kaarteeseen, jossa on väkisinkin suhteellisen vaarallinen risteysalue (pyöräilijöitä ja kävelijöitä tulee viistosti neljästä eri suunnasta). Lisäksi päällysteenä pitäisi olla erikoissileää asfalttia jos siitä ei olla loppumetreillä kustannussyistä luovuttu, eli erinomainen reitti tuosta on tulossa kunhan joskus valmistuu. Pyöräily on lisäksi nätisti omassa reunassaan ja kävely toisessa ja kuilusta poisjohtavat portaat on kävelyreitin puolella, joten ainoa haastava kohta läpiajolle on tosissaan siinä Mariansairaalan mutkassa, mutta tuota ei ainakaan musta olisi voinut paremmin ratkoa.
    Juuri näin. Ei kiitos moottoriteitä halkomaan kaupunkia ja pilaamaan miljöötä. Otetaan virheistä opiksi.
    Tarvittaessa vaikka taluttaen.

  20. #20
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.325
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti A R:nen Katso viesti
    Kyllähän Baana on ensisijaisesti kuitenkin urbaani puisto eikä liikenneväylä, samaan tyyliin kuin vaikka New Yorkin High Line ja Pariisin Boulevard Plantée, mitä nyt että vastakkaiseen suuntaan maanpinnan tasosta...
    Näin olen itsekin asian mieltänyt. Siksi näen hankkeen mahdollisesti pyöräilyä heikentävänä projektina Helsingissä. Voin kuvitella miten muutaman vuoden ajan uudet pyörätiet ja kevyen liikenteen väylät voidaan torjua sillä perusteella, että "juurihan teille tehtiin tuo jumalattoman kallis Baanakin". Mulle kaupunkipyöräilyn ideaali on se, että pyörällä voi ajaa ihan joka paikkaan ja sellaisia reittejä, joita ei autolla pääse. Baanan reitti voi olla ihan ok, mutta vierastan ajatusta madonreiästä.

    Jos pyöräilyä oikeasti haluttaisiin helpottaa Stadissa, niin ensimmäinen ehdotukseni olisi sallia pyöräily molempiin suuntiin myös yksisuuntaisilla kaduilla.
    ( ಠ_ಠ)

  21. #21
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kuu
    Viestit
    4.164
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo Katso viesti
    Onko hajua tuleeko lännestä päin Manskun alituksen jälkeiseen risteykseen peilejä tai muuta liikenneturvallisuutta parantavaa?
    Siis KLV:ien risteykseen siihen missä on molemmista suunnista alamäki tunnelin suulle jonka ympärillä ei tällä hetkellä ole juuri minkäänlaista turva-aluetta? Hyvä kysymys.

  22. #22
    Liittynyt
    01/2006
    Viestit
    1.332
    Jäi vaan mieleen kun asuin keskustassa ja lähimmät ruokakaupat oli Stokka keskusta tai Annankatu? Mennäänkö fillareilla vai Alfalla? Jos on enemmän ostettavaa niin mennään Alfalla. Kummallakin tavalla liikkuminen maksaa tasan saman verran. Ja vie aikaakin. Jos ei ole parkkipaikkaa niin antaa koneen pyöriä. Alfa saa 10.000km jälkeen aina uudet öljyt ja 400 maksavan raitisilmasudattimen. Kestää näin kaupunkiajoa.
    Kuluttajakin voi olla oikeassa-ainakin paikassa.

  23. #23
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.816
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Asentaja Katso viesti
    Näin olen itsekin asian mieltänyt. Siksi näen hankkeen mahdollisesti pyöräilyä heikentävänä projektina Helsingissä. Voin kuvitella miten muutaman vuoden ajan uudet pyörätiet ja kevyen liikenteen väylät voidaan torjua sillä perusteella, että "juurihan teille tehtiin tuo jumalattoman kallis Baanakin". Mulle kaupunkipyöräilyn ideaali on se, että pyörällä voi ajaa ihan joka paikkaan ja sellaisia reittejä, joita ei autolla pääse. Baanan reitti voi olla ihan ok, mutta vierastan ajatusta madonreiästä.
    Joo, mutta kaupungin jutuistakin sentään näkyy, että sielläkään tuota ei nähdä ensisijaisesti pyöräväylänä eikä Baanan eikä Länsilinkin jumalattomankalleus myöskään liity erityisesti juuri pyöräilyyn. Toki tämä ehtii hyvin unohtua jossain vaiheessa. Jostain kumman syystä sitä rahaa tuntuu löytyvän paljon paremmin tuollaisiin yksittäisiin näkyviin miljoonakohteisiin, rakenteillahan on nyt myös hieno pyörätiesilta Nordenskjöldinkadun poikki Auroran sairaalan nurkilla, sen sijaan että niitä käytettäisiin johonkin tylsään kuten vaikka kunnollisiin opasteisiin, tuhanteen pyörätaskuun tai vaikka juuri tuon yksisuuntaisilla vastakarvaan ajon sallimisen jyräämiseen ministeriöstä läpi.

    Koskas ajetaan eka baanatempo?
    Pöysti! Sinä et tiedä, minkälaista porukkaa suomalaisissa lajiliitoissa on. Ju-ma-lau-ta! Ne on valmiit mihin vaan.

  24. #24
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.523
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rhubarb Katso viesti
    Siis KLV:ien risteykseen siihen missä on molemmista suunnista alamäki tunnelin suulle jonka ympärillä ei tällä hetkellä ole juuri minkäänlaista turva-aluetta? Hyvä kysymys.
    Juuri sitä paikkaa tarkoitan. Tiedossa tungosta ja älämölöä.

  25. #25
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Asentaja Katso viesti
    Voin kuvitella miten muutaman vuoden ajan uudet pyörätiet ja kevyen liikenteen väylät voidaan torjua sillä perusteella, että "juurihan teille tehtiin tuo jumalattoman kallis Baanakin".
    Helsingin kaupungin talousarviossa on erikseen kohdat nimeltä "jalankulun ja pyöräilyn väylät" sekä "jalankulun ja pyöräilyn sillat", molempien suuruusluokka siinä pari miljoonaa euroa vuodessa. Noita tuskin valtuusto lähtee kokonaan nollaamaan pelkän baanan valmistumisen takia. Eri asia tietysti on, miten nuo pari miljoonaa euroa tullaan käyttämään.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  26. #26
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    369
    Menkää Kööpenhaminaan katsomaan, miten pyöräily toimii urbaanissa ympäristössä. Jokaisen autotien laidassa on merkitty pyörätie ja vähintään 20% köpisläisistä ajaa pyörillä päivittäin. Arkisin Kööpenhaminassa ei ole minkään valtakunnan ruuhkia, elleivät sitten kesällä maassa vierailevat turistit niitä aiheuta. Kaupungissa yli miljoona asukasta huom!!! Kaupunkiliikenteessä ajetaan 95%:sti ihan tavallisilla yksi tai napavaihteisilla fillareilla. En nähnyt reissuni aikana kuin yhden cyclocrossarin. Ne eivät ole muotia Köpiksessä :-) Toinen havainto. Vain noin joka viides pyöräilijä käyttää kypärää keskusta-alueella. Tämä havainto perustuu tekemääni laskelmaan aamuruuhkan aikaan. Minulla on myös valokuvia todisteena asiasta, jos joku kypäräintoilija haluaa kiistää väittämäni.

    On se hienoa, jos Helsinkiin saadaan edes yksi baana kevyelle liikenteelle. Muutenhan Helsinki on pyöräilyn peräreikä. Kaikki haitat löytyvät, muttei montaakaan hyväksi mainittavaa asiaa.

  27. #27
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.523
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pesuman Katso viesti
    Vain noin joka viides pyöräilijä käyttää kypärää keskusta-alueella.
    Koska eivät käytä kypärää Köpiksessä, niin se on oikein ja niin pitää tehdä muuallakin?
    http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012031815337301_uu.shtml

    "Kun valot vaihtuivat virheiksi, nainen lähti liikkeelle. Hän ei kuitenkaan huomannut, että Suupohjantien ylittävän suojatien valot olivat myös vihreät. Nainen törmäsi autollaan risteystä ylittäneeseen pyöräilijään, joka kaatui törmäyksen voimasta ja löi päänsä asvalttiin.

    Pyöräilijä vietiin ambulanssilla lääkäriin."



  28. #28
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    83
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pesuman Katso viesti
    Toinen havainto. Vain noin joka viides pyöräilijä käyttää kypärää keskusta-alueella. Tämä havainto perustuu tekemääni laskelmaan aamuruuhkan aikaan. Minulla on myös valokuvia todisteena asiasta, jos joku kypäräintoilija haluaa kiistää väittämäni.
    Tämän mukaan vain 15% kreikkalaisista takana istuvista käyttää turvavyötä autossa. Miksi siis turhaan käyttää turvavyötä täälläkään, ei kreikkalaisetkaan kaikki kuole joka automatkalla. Minulla on tuo linkin tutkimus todisteena asiasta, jos joku turvavyöintoilija haluaa kiistää väittämäni.

  29. #29
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.141
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo Katso viesti
    Koska eivät käytä kypärää Köpiksessä, niin se on oikein ja niin pitää tehdä muuallakin?
    Kyllähän ihmiset kävellessäkin teloo itteensä. Päätä ja muita ruumiinosia. Samalla logiikalla kävellessäkin pitäis käyttää kypärää? Entä koti, jossa tapahtuu kai eniten tapaturmia? Miksi raja on vedetty pyöräilyn kohdalle?

  30. #30
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.523
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mehukatti Katso viesti
    Kyllähän ihmiset kävellessäkin teloo itteensä. Päätä ja muita ruumiinosia. Samalla logiikalla kävellessäkin pitäis käyttää kypärää? Entä koti, jossa tapahtuu kai eniten tapaturmia? Miksi raja on vedetty pyöräilyn kohdalle?
    Haluatko vielä miettiä vastaustasi vai lukitaanko vastaus?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •