Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 34

Aihe: Mielipiteitä 1500€ pyörä vs. 2500€ pyörä, onko puolet kalliimpi puolet parempi?

  1. #1

    Mielipiteitä 1500€ pyörä vs. 2500€ pyörä, onko puolet kalliimpi puolet parempi?

    Terveppä hei!

    Olen uusi jäsen foorumilla ja maastopyöräilyä uudelleen lämmittelevä harrastaja. Olen nyt muutaman viime kesän polkenut hinnat alkaen Merida Mats Sport 300:lla ja se on ollut pienoinen pettymys (vaikkei odotukset kovat olleetkaan). Viime kesänä jaksoin ajaa huimat 20km... En ole pitkään aikaan seurannut pyörien tekniikkaa, joten en enään tiedä, mitkä osat ovat hyviä ja mitkä ei, eikä merkitkään enää sano mitään.

    Nyt olisi taas intoa lähteä polulle, mutta ei sillä romulla. Olen tässä lukenut foorumia läpi ja selannut nettiä (bike-discount, bike24, crc) ja kävinpä paikallisessa fillarikaupassakin kyselemässä. Kaupan ykkösnyrkki oli 1000€ hintaluokan jäykkäperä, joka tuntui jopa huterammalta kuin vanha Meridani. Paremmat pyörät ovat menekin vuoksi tilaus / mittatilaus kamaa, joten niitä ei päässyt hypistelemään kun ei niitä hyllyssä ollut.

    Nyt olen sitten netistä löytänyt pari mahdollista ehdokasta.

    Samalta valmistajalta, toinen 140mm joustolla ja XTR palikoilla ja toinen 1000€ halvempi 100mm joustolla ja XT palikoilla. Kannattaako harrastajan satsata se tonni lisää? Toisinsanoen, huomaanko minä selvän eron pyörien välillä? Onhan pyörissä muitakin eroja, mutta nämä nyt kai ne merkittävimmät?

    Ehdokas 1:
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=71708

    ja ehdokas 2:
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=71694

    Mitä olette mieltä ehdokkaista? Tuleeko mieleen muita saman hintaluokan vehkeitä, mitä suosittelisitte näiden sijasta?

    Ja nimenomaan täysjousto on hakusessa.

  2. #2
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    4.145
    Tuossa kalliimmassa on paremmat kiekot, ja tietenkin ne XTR:n palikat... suurin ero lienee kuitenkin se että yrität vertailla 100mm notkuvaa XC täpäriä 140mm AM täpäriin mitkä on luonteeltaan jo ihan eri pyöriä. Mitä tulee noihin osasarjoihin niin omasta mielestäni XT ja XTR on kulutustavarassa hieman turhaa, SLX on huomattavasti huokeampi ja pelittää hyvin.
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  3. #3
    mutanaama Guest
    Ei kuratekissä varmaan mitään sen suurempaa vikaa ole, kuin maahantuoja, joten sitäkautta fillarien jälleenmyyntiarvo on huono. Toi alennuskin hiukkasen hämmentää, että miten kauden alussa voidaan fillaria myydä 45% alennuksella. Jos nyt lähtisin hankkimaan ensimmäistä oikeaa maastopyörää, niin hankkisin sen käytettynä jonkun tutun suosituksen kautta. Tuo http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=6147 tai vaikka tuo http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=5621

  4. #4
    Tekeekö se 40mm joustoa näistä luonteeltaan ihan eri pyöriä, vai onko näissä jotain muuta oleellista eroa, esim runkogeometriassa? Minusta tuntuu, että itse saattaisin pitää hieman loivemmasta keulakulmasta?

    Mitenkäs Univega? Tuolta bike-discountista silmään osui pari ehdokasta, juurikin samantyylisillä eroilla:

    http://www.bike-discount.de/shop/k18...sl-9-2011.html

    ja

    http://www.bike-discount.de/shop/k18...am-7-2011.html

    Myös Cubelta löytyy ehdokas hintahaarukkaani:

    http://www.bike-discount.de/shop/k18...-hpc-race.html

    Näiden kaikkien koeajo ei oikein taida tulla kyseeseen. En edes tiedä kuinka kauas pitäisi ajaa, että pääsisi testaan peräjälkeen näiden hintaluokkien laitteita, siksi kyselenkin täällä kokemuksia ja mielipiteitä.

  5. #5
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    Pohjois Helsinki
    Viestit
    636
    Yks varteen otettava seikka on takaiskari jonka tilalle ei sovi tavallisella kiinnityksellä oleva iskari jos se sattuu poikimaan, tietenkin saa samanlaisen maahantuojalta. Mun mielestä noi epämääräisillä kiinnityksillä varustetut on perkeleen keksimiä tekosia.

  6. #6
    Liittynyt
    03/2008
    Paikkakunta
    Lemu
    Viestit
    485
    Miten olisi Meritaan Suntourin(?) tilalle jäykkä keula ja kovaa ajoa? Mulla on käynyt niin, että harrastusvuosien karttuessa tykkään omasta vanhasta Matts Speedistä yhä enemmän, enkä silloin hommaa aloitellessa ymmärtänyt ollenkaan, kuinka toimiva runko se on.

  7. #7
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kide Katso viesti
    Miten olisi Meritaan Suntourin(?) tilalle jäykkä keula ja kovaa ajoa? Mulla on käynyt niin, että harrastusvuosien karttuessa tykkään omasta vanhasta Matts Speedistä yhä enemmän, enkä silloin hommaa aloitellessa ymmärtänyt ollenkaan, kuinka toimiva runko se on.
    Joo, eipä tuossa Meridan rungossa taida liiemmin vikaa ollakaan, mutta se loppupyörä. Se on aivan tanan raskas pyörä polkea, vaikka onkin jäykkäperäinen, keula lukossa ja melko kapeat renkaat alla, verrattuna esim kaverin silloiseen täysjousto Canyoniin joka oli tasamaallakin leveillä renkailla ja jouset auki kevyempi polkea kuin toi oma.

    Ja meilläpäin on melko kivikkoisia ja juurakkoisia polkuja, joita olisi kiva rytyyttää menemään täysiä ilman että tarvisi niin paljon varoa millasiin patteihin takapäätä kolauttelee. Myös rappuset, rotvallit ja muut urbaanit esteet tuottavat mielihyvää, mutta tuolla Meridalla ne eivät mene kauhean kivuttomasti. Eli täysjousto hieman laadukkaammilla osilla olisi siis seuraavana vuorossa.

    Onko noissa XC vs AM lähtökohtaisesti eroa tasamaalla (siirtymillä ym.) polkiessa, kumpi on raskaampi vai tuleeko ero komponenttien laadusta?

  8. #8
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    JKL
    Viestit
    1.361
    Anteeksi, pakko vähän niinkuin ammatin puolesta kommentoida ketjun otsikon yleisesti käytettyä sanontaa "puolet kalliimpi". Puolet 1500 €:sta on 750 € eli puolet kalliimpi pyörä maksaisi 2250 €. Usein tuolla ilmaisulla tarkoitetaan kaksinkertaista hintaa joka siis tässä tapauksessa olisi 3000 €....

    "Ylimääräisellä" tonnilla voi saada kaikenlaista parannusta, esim. tarkemmin toimavat vaihteet, paremmat iskarit, kevyempiä osia yms. Niiden hyöty itselle riippuu tietysti siitä, paljonko ja missä ajaa.

  9. #9
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mutanaama Katso viesti
    Ei kuratekissä varmaan mitään sen suurempaa vikaa ole, kuin maahantuoja, joten sitäkautta fillarien jälleenmyyntiarvo on huono. Toi alennuskin hiukkasen hämmentää, että miten kauden alussa voidaan fillaria myydä 45% alennuksella. Jos nyt lähtisin hankkimaan ensimmäistä oikeaa maastopyörää, niin hankkisin sen käytettynä jonkun tutun suosituksen kautta. Tuo http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=6147 tai vaikka tuo http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=5621
    Olen katsellut myös käyttäreitä, yksi Specialized joku stumphumper iski jo silmään, mutta sekin oli L kokoa, kuten nuo sinunkin suosittelemat. Itse olen 175cm persjalkanen, joten vähän pienempi runko olisi hakusessa.

  10. #10
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti HeliT Katso viesti
    Anteeksi, pakko vähän niinkuin ammatin puolesta kommentoida ketjun otsikon yleisesti käytettyä sanontaa "puolet kalliimpi". Puolet 1500 €:sta on 750 € eli puolet kalliimpi pyörä maksaisi 2250 €. .
    No anteeksi, yleistys meni 250e ohi... Esimerkkipyörät nyt olivat noiden hintaiset, niin lähimmäksi tuo puolet kalliimpi osuu..

  11. #11
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    4.145
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pecu_83 Katso viesti

    Onko noissa XC vs AM lähtökohtaisesti eroa tasamaalla (siirtymillä ym.) polkiessa, kumpi on raskaampi vai tuleeko ero komponenttien laadusta?
    Jousitus syö jonkin verran polkuenergiaa, eli nyrkkisääntönä voidaan pitää että mitä vähempi joustoa sitä vähemmän pyörä notkuu polkiessa, mitä vähemmän pyörä notkuu polkiessa sitä enemmän voimaa välittyy kampien kautta takarenkaaseen. Renkaat vaikuttavat yllätys yllätys tuohon rullaavuuteen eli polkemisen raskauteen erittäin paljon, sileä rengas kovilla paineilla rullaa paremmin kuin leveä nappularengas matalilla rengaspaineilla. Siirtymillä polkiessa et huomaa eroa jos takavaihtajassa lukee XT tai XTR ilman että yrität polkiessa vilkuilla takavaihtajaa.
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  12. #12
    mutanaama Guest
    Kuvauksesta päätellen olet siis hakemassa M- M/L kokoista 140-160 joustavaa AM/FR täpäriä.
    XC-pelit on yleisesti ottaen nopeaan ajoon ja AM/FR pelit taas kotonaan kivikoissa, juurakoissa dropeissa sun muissa. Taitojen karttuessa toisilla näemmä menee mikä vaan ja millä vaan.

  13. #13
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti HC Andersen Katso viesti
    Jousitus syö jonkin verran polkuenergiaa, eli nyrkkisääntönä voidaan pitää että mitä vähempi joustoa sitä vähemmän pyörä notkuu polkiessa, mitä vähemmän pyörä notkuu polkiessa sitä enemmän voimaa välittyy kampien kautta takarenkaaseen. Renkaat vaikuttavat yllätys yllätys tuohon rullaavuuteen eli polkemisen raskauteen erittäin paljon, sileä rengas kovilla paineilla rullaa paremmin kuin leveä nappularengas matalilla rengaspaineilla. Siirtymillä polkiessa et huomaa eroa jos takavaihtajassa lukee XT tai XTR ilman että yrität polkiessa vilkuilla takavaihtajaa.
    Joo, kyllä ymmärrän noi perusperiaatteet, mutta tuntuuko ero jousituksien liikematkoissa tasamaalla polkiessa? Niinkuin jo aikasemmin kirjoitin niin mun jäykkäperäinen kapeilla ja suht sileillä renkailla oli huomattavasti raskaampi polkea kuin kaverin täysjousto AM leveillä rupulikumeilla...

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mutanaama
    Kuvauksesta päätellen olet siis hakemassa M- M/L kokoista 140-160 joustavaa AM/FR täpäriä.
    XC-pelit on yleisesti ottaen nopeaan ajoon ja AM/FR pelit taas kotonaan kivikoissa, juurakoissa dropeissa sun muissa. Taitojen karttuessa toisilla näemmä menee mikä vaan ja millä vaan.
    Ööö.. varmaankin? Taitaa kyllä enempi olla nyt haku XC / AM suunnalla. Noi FR vehkeet rupee oleen jo aika lähellä DH pyöriä(?) ja tuolla pitäisi pystyä polkemaan pitemmät lenkit ja pitkät maantiesiirtymätkin. Missä muuten menee raja XC ja AM välillä? Kun katselen noita mitä laitoin ehdolle, niin jossei niissä erikseen lue kumpaa ne on niin en minä niitä erota.

  14. #14
    Olisko fiksuin hakea kultaista keskitietä?
    12cm molemmista päistä joustava xc-pyörä. Oon ollut tyytyväinen tuohon -11 ex8 trekkiin, on semmonen jokapaikan höylä (ajeltu 130km maantielenkkejäkin).
    Ainut miinus tuossa oli vanteet, takavanne ei kestänyt suorana. Uudessa nekin on muuttunut.

  15. #15
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juho_u Katso viesti
    Olisko fiksuin hakea kultaista keskitietä?
    12cm molemmista päistä joustava xc-pyörä. Oon ollut tyytyväinen tuohon -11 ex8 trekkiin, on semmonen jokapaikan höylä (ajeltu 130km maantielenkkejäkin).
    Ainut miinus tuossa oli vanteet, takavanne ei kestänyt suorana. Uudessa nekin on muuttunut.
    Joo, kultainen keskitie kuulostaa hyvältä, mutta tosiaan missä menee se raja XC ja AM välillä? Jokapaikanhöylää varmaankin olisin vailla?

    Olisiko tuo nyt sitten jompaakumpaa vai kultaista keskitietä?:

    http://www.bike-discount.de/shop/k18...skeen-8-0.html

    Onko tuo muuten hinta-laatu-suhteeltaan millainen?

    Mikäs tämä Sunn Kern sitten on pyöriään?

    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=59000

    Kamalasti on kyllä vaihtoehtoja. Siksi olisi mukava kuulla suosituksia, varsinkin näistä mitä olen listannut, mutta tosiaan muitakin saman hintaluokan vehkeitä saa suositella.

  16. #16
    Tää on ihan mutua..

    xc-pyörissä taitaa olla jyrkemmät keulakulmat, nopeempi ohjaukseltaan, otb herkempi ja lyhyemmät joustot sekä yleensä kevyempiä.
    Tuosta rajasta en tiedä, mutta vaikkaisin jotain 67,5-68 astetta. Taitaa jotain xc-fillareita olla yli 70 asteisiakin.
    Joustojen raja taitaa mennä 13cm paikkeilla.

    Jos on rajusti fillarin tyyppi hakusessa, niin suomalaisiin pyöräkauppoihin rohkeesti sisälle. Ei noista listahintaa tarttee maksaa.
    juho_u muokkasi tätä : 09.03.2012 at 00.27

  17. #17
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Hyvä ehdokas jolla hoituisi sekä XC että AM ajaminen: Giant Trance X. Koeajo onnistuu kotimaassa, mallistosta löytyy vaihtoehto useaan hintaluokkaan, jousitusratkaisu kestää vertailun mihin vaan markkinoilla olevaan ratkaisuun. Runko on sama koko sarjan läpi, joten päivityskärpäsen purressa runkoa ei tarvitse vaihtaa ensimmäisenä.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  18. #18
    Katseleppa noista http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes...trail/fuel_ex/
    Taidetaan tuota trekin full floater takapäätä kehua yleensä testien parhaaksi On se vaan niin mukava.
    Noita pääsee myös suomessa ajamaan (ei olis kannattanu), olin myyty.

  19. #19
    Liittynyt
    04/2008
    Viestit
    395
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mutanaama Katso viesti
    Ei kuratekissä varmaan mitään sen suurempaa vikaa ole, kuin maahantuoja, joten sitäkautta fillarien jälleenmyyntiarvo on huono. Toi alennuskin hiukkasen hämmentää, että miten kauden alussa voidaan fillaria myydä 45% alennuksella. Jos nyt lähtisin hankkimaan ensimmäistä oikeaa maastopyörää, niin hankkisin sen käytettynä jonkun tutun suosituksen kautta. Tuo http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=6147 tai vaikka tuo http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=5621

    45 % alennus johtunee siitä, että koot oli niin rajalliset..

  20. #20
    Joo. Tässä yön yli mietittyäni ja asiaa pähkäiltyäni, hakukriteerit ovat tarkentuneet, eli M kokoinen AM olisi hakusessa. Tuossa yön yli myös poistui pari vaihtoehtoa, kun CRC:ltä näköjään loppui parista mallista juurikin M-kokoiset mallit

    Noi Trekit vaikuttais hyvältä, mutta tuolla maailmalla on melko kovia tarjouksia vastaavista muun merkkisistä. Esimerkiksi tämä aiemmin mainitsemani Univega vaikuttaa mielenkiintoiselta:
    http://www.bike-discount.de/shop/k18...am-7-2011.html

    Toi olis halvempi kuin trek fuel ex8, mutta vissiin melko hyvillä komponenteilla ja tuo iskarin kiinnityskin on vissiin melko perinteinen kun joku senkin otti puheeksi. Ja nyt kun selasin, niin Univegan hinnat alkaen AM tuolta samalta sivulta olisi 2000€ joten tuo 300€ lisähinta (tarjouksessa) toisi aika kivan lisän kuitenkin? Täytyykin googlettaa onko tätä testattu jossain lehdissä...

  21. #21
    Liittynyt
    04/2008
    Viestit
    395
    Tuossa on yksi 18" fillari kotimaasta; tulee täysin koottuna lähimpään Matkahuoltoon parissa päivässä. Tuota keulaa on kansainvälisesti haukuttu, mene tiedä, totuuden kuulemme täältä hetken päästä. Itse ostin talvella tuollaisen, en ole vielä ajellut kuin jäistä maantietä pitkin, enkä siksi sano keulasta vielä mitään:

    http://www.bikeshop.fi/Kona_Tanuki_D...TKD/&listpos=3

  22. #22
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    542
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sonnet Katso viesti
    Tuossa on yksi 18" fillari kotimaasta; tulee täysin koottuna lähimpään Matkahuoltoon parissa päivässä. Tuota keulaa on kansainvälisesti haukuttu, mene tiedä, totuuden kuulemme täältä hetken päästä. Itse ostin talvella tuollaisen, en ole vielä ajellut kuin jäistä maantietä pitkin, enkä siksi sano keulasta vielä mitään:

    http://www.bikeshop.fi/Kona_Tanuki_D...TKD/&listpos=3
    Keula on kyllä tuohon hintaan jo todella hyvä. Kanukin runkoa on kehuttu eli kyllä siitä ainakin hyvän aihion saa.

  23. #23
    Eipä tuo Konakaan tyhmältä vaikuta. Palatakseni aiheen otsikkoon, tuolla CRC:llä on noita Sunn Kernejä tarjouksessa:

    1400€
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=58998

    ja

    2800€
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=59002

    Onko tuo tuplasti kalliimpi tuplasti parempi? Onko kokemusta noista Sunn Kern pyöristä ylipäänsä? Tekeekö tuolla S2:lla mitään?

  24. #24
    Liittynyt
    04/2008
    Viestit
    395
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Musashi Katso viesti
    Keula on kyllä tuohon hintaan jo todella hyvä. Kanukin runkoa on kehuttu eli kyllä siitä ainakin hyvän aihion saa.
    Joo, olin kiireessä vähän epätarkka. Joistakin kansainvälisistä arvosteluista olivat romahduttaneet yleisarvosanan keulan huonouden vuoksi muuhun verrattuna. Olivat sitä mieltä, että se oli heikko lenkki kokonaisuudessa, josta olivat odottaneet enemmän tjsp.

  25. #25
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    78
    Mitenkäs olis YT:n Wickedit? Ei oo hinnalla eikä huonoilla osilla pilattuja. Omaa kokemusta ei kyllä oo muusta ku tosta Tuesista ja se on ainakii kestäny. Ja pyörä tuli kotia suoraan tilauksesta kahen viikon päästä, eli ihan kohtalaisen nopeeta toimintaa.

    2011 malli: http://www.yt-industries.com/shop/in...vr0fqu8on62dqc

    2012 malli: http://www.yt-industries.com/shop/in...vr0fqu8on62dqc

  26. #26
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    349
    Winstaleysilta löytyisi clearance osastolta 2011 18" AMS 125 Cubea joka osunee spekseihin niin ikään: http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr..._125_Bike_2011

  27. #27
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.633
    On kyllä melkosilla osilla nuo Wickedit. Tuon 160 LTD-versionhan vois ostaa vaikka varaosiksi itelleen. Heittäis rungolla vesilintua, jollei maistu, ja siltikin ois vielä aika hyvät kaupat
    Mud, sweat and beers.

  28. #28
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.237
    Aika pornoja nuo YT:t...!

  29. #29
    Liittynyt
    08/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PMT Katso viesti
    Mun mielestä noi epämääräisillä kiinnityksillä varustetut on perkeleen keksimiä tekosia.
    Saattaa olla koko maastopyöräily. Se kun vie koko käden, jos ojentaa pikkusormen.
    "All mountain has more beer than Trail (XC has no beer) and less than DH."
    - nimimerkki highdelll mtbr.com-foorumilla

  30. #30
    Liittynyt
    08/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pecu_83 Katso viesti
    1400€
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=58998
    ja
    2800€
    http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=59002

    Onko tuo tuplasti kalliimpi tuplasti parempi? Onko kokemusta noista Sunn Kern pyöristä ylipäänsä? Tekeekö tuolla S2:lla mitään?
    Tuplasti kalliimpi on helppo määritellä, mutta "tuplasti parempi" aika paljon vaikeampi, kun hyvyydelle ei ole keksitty toimivaa mitta-asteikkoa...

    Tuplaamalla hinnan näyttää painosta katoavan 1700 grammaa. Melko hyvä nyrkkisääntö keskihintaisen maastofillarin kevennykselle on, että yksi euro vastaa yhtä grammaa (jos halutaan säilyttää toiminnallisuus ja kestävyys suunnilleen samalla tasolla). Eli tähän sääntöön nähden tuo on melko edullista kevennystä, alle euron gramma. Siis jos arvostat keveyttä, niin jälkimmäinen olisi parempi valinta.

    Mutta onko 11 kg ja risat enää uskottava all mountain -pyörä? Haiskahtaa XC:ltä .
    "All mountain has more beer than Trail (XC has no beer) and less than DH."
    - nimimerkki highdelll mtbr.com-foorumilla

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •