Sivu 115 / 118 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1565105113114115116117 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 3.421 - 3.450 / 3513

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #3421
    Liittynyt
    03/2014
    Paikkakunta
    Riihimäki
    Viestit
    20
    Tuli vaimolle hommattua tuollainen Trek Roscoe 7, jossa keulana "uuden sukupolven" Rock Shox Judy Silver TK 120mm. joustolla. Tämähän ei ole ilmakeula, vaan kierrejousi + öljy.
    No nyt eka n.20km. rauhallinen lenkki takana ja liukuputkissa näkyy öljyä. Pakkasta oli 8 astetta.
    Ei vaikuta normaalilta? Vai voiko olla jotain "asennusöljyjä" tms.? Ei varastorasvoista noin selvää jälkeä jää. Vahasin fillarin ja pyyhin myös pumput ennen ekaa lenkkiä.

    Myyjän mukaan keulassa pitäisi olla 10w -öljyt tehtaalta lähtiessä.

  2. #3422
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.231
    Aina sitä voiteluöljyä hieman kuuluu tullakkin ja stefoissa on vielä rasvaa voiteluna.

    Ps. Vakioöljy on 15wt..
    The end of the road is just the beginning...

  3. #3423
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.169
    Täpärin takapää narisee isommissa töyssyissä, asteita oli -10 lenkillä. Nyt kotona iskarista ilmat pois, ei mitään ääntä takapään liikeradan aikana. Single pivot, iskarina monarch deluxe. Miten saan narinan pois, muuten kuin tuomalla pyörän huonelämpötilaan, tulen hulluksi?

  4. #3424
    Vika vai ominaisuus? Uusi pike rc, 30psi alle suositusten, että saa sagin 25% ja koko joustomatkan käyttöön(140).lähellekkään suosituspaineita niin joustomäärä tipahtaa 8:aan senttiin. Ei millään haluis lähettää takuuseen jos itse fiksattavissa

  5. #3425
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.412
    ^niillä suosituksilla ei ole juuri koskaan käyttöä. Keulasi on ehjä.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  6. #3426
    Liittynyt
    02/2011
    Viestit
    66
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Täpärin takapää narisee isommissa töyssyissä, asteita oli -10 lenkillä. Nyt kotona iskarista ilmat pois, ei mitään ääntä takapään liikeradan aikana. Single pivot, iskarina monarch deluxe. Miten saan narinan pois, muuten kuin tuomalla pyörän huonelämpötilaan, tulen hulluksi?
    Itsellä auttoi iskarin irrotus, kiinnoityksen pulttien, puslien / holkkien avaus, putsaus ja rasvaus.
    Samantyyppinen jousitusratkaisu Foxilla.

  7. #3427
    Näin epäilinkin, myyjä vaan sano että lähetä meille huoltoon. Jatkan siis ajoja.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    ^niillä suosituksilla ei ole juuri koskaan käyttöä. Keulasi on ehjä.

  8. #3428
    Tervehdys kaikille!

    Minulla on Inseran Tronic kaupunkipirssi (vm 2012), jonka etuhaarukalle kävi katalasti talvipakkasilla:

    https://aijaa.com/08cmnU

    https://aijaa.com/0kfqRl

    Stefat/tiivisteet ovat korkanneet ja sisältä pongahti ulos tuollaiset holkit, jotka ilmeisesti tukevat haarukan joustoliikettä siten, ettei se huoju. Kokeilin laittaa noita omatoimisesti takaisin, mutta ei onnistunut minun taidoillani ( ja työkaluillani ).

    Käytin pyörää paikallisella huoltamolla, jossa annettiin uuden joustokeulan hinnaksi töineen n. 250€ - sehän on puolet uuden pyörän hinnasta! Kallis kuulema sen takia, että ohjauslaakerikin on vaihdettava...

    Kyselenkin täältä neuvoa, että voiko tuolle oikeasti tehdä omatoimisesti mitään (tai esimerkiksi löytää jostain alkuperäisen varaosahaarukan), vai pitäisikö vaan hankkia suosiolla uusi pyörä. Harmittaa hieman, kun vetokalustokin on vastikään uusittu...

  9. #3429
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Solvik
    Viestit
    1.055
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hruidi Katso viesti
    Käytin pyörää paikallisella huoltamolla, jossa annettiin uuden joustokeulan hinnaksi töineen n. 250€ - sehän on puolet uuden pyörän hinnasta! Kallis kuulema sen takia, että ohjauslaakerikin on vaihdettava...

    Kyselenkin täältä neuvoa, että voiko tuolle oikeasti tehdä omatoimisesti mitään (tai esimerkiksi löytää jostain alkuperäisen varaosahaarukan), vai pitäisikö vaan hankkia suosiolla uusi pyörä. Harmittaa hieman, kun vetokalustokin on vastikään uusittu...
    Tuolle keulalle ei kannata tehdä mitään. Mutta miten ihmeessä siihen muka pitäisi ohjainlaakeri vaihtaa, vai onko se laakerikin risa? Jos laakeri on ehjä niin eihän siitä vanhasta keulasta tarvitse kuin irroittaa alakooli ja lyödä se paikoilleen uuten keulaan.

    Suosittelisin että ostat/tilaat esim. Surlyn teräskeulan ja asennutat sen jossain toisessa huoltoliikkeessä. Ei sekään ilmaiseksi tule, mutta huomattavan paljon halvemmaksi kuin tuo 250e.

    Mutta tärkeimpänä: älä aja tuolla pyörällä ennen kuin keula on uusittu. Historia tietää yhden kuolemantapauksen jossa (rikki ruostunut) halpiskeula petti kesken ajon kamalin seurauksin. Toi sun keula on ihan hirveässä kunnossa.

  10. #3430
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kaakku Katso viesti
    Tuolle keulalle ei kannata tehdä mitään. Mutta miten ihmeessä siihen muka pitäisi ohjainlaakeri vaihtaa, vai onko se laakerikin risa? Jos laakeri on ehjä niin eihän siitä vanhasta keulasta tarvitse kuin irroittaa alakooli ja lyödä se paikoilleen uuten keulaan.

    Suosittelisin että ostat/tilaat esim. Surlyn teräskeulan ja asennutat sen jossain toisessa huoltoliikkeessä. Ei sekään ilmaiseksi tule, mutta huomattavan paljon halvemmaksi kuin tuo 250e.

    Mutta tärkeimpänä: älä aja tuolla pyörällä ennen kuin keula on uusittu. Historia tietää yhden kuolemantapauksen jossa (rikki ruostunut) halpiskeula petti kesken ajon kamalin seurauksin. Toi sun keula on ihan hirveässä kunnossa.
    Ohjainlaakerissa ei ole mielestäni mitään vikaa, mutta väitettiin, ettei uusi keula olisi muuten yhteensopiva ? Olisikohan tuo miten vaikea vaihtaa itse...

  11. #3431
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    315
    Voi olla että vanhassa keulassa on kapeampi ohjainputki ja uutta keulaa ei enää sellasella putkella saa, mutta uusilla laakereilla saa nykyaikasen keulan runkoon kuitenkin. Itsellä oli tollanen tilanne 11v vanhassa hybridissä.
    Varmaan aika helposti löytyy käytetty tai alekeula tommoseeen. Vaikkapa Suntouria saanee viiteen kymppiin uutena.
    Vaikeusaste laakerin vaihdossa tulee lähinnä siitä että osaa hommata oikean laakerin joka sopii sekä runkoon että keulaan.
    Laakerit näyttää olevan mallia ZS ja kuppien painaminen runkoon voi tarvita jonkunlaisen puristimen jonka voi tehdä vaikka kierretangosta ja isoista prikoista. Saattaa mennä ihan lauta/vasara-tekniikallakin.
    Näistä on niin hyvät youtubet että onnistuu kyllä jos vaan kiinnostus riittää. Tietty pelkkä laakerin vaihto liikkeessä ei sekään kovin kallista ole.

  12. #3432
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.169
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miz Katso viesti
    Itsellä auttoi iskarin irrotus, kiinnoityksen pulttien, puslien / holkkien avaus, putsaus ja rasvaus. Samantyyppinen jousitusratkaisu Foxilla.
    Näin tuli tehtyä heti samana päivänä kun narina palasi. Oli vaan jännä että huonelämpötilassa ei ääntänyt, toki kovempi pakkanen on aika kuiva ilma. Huomenna lenkille niin näkee auttoiko. Jos ei niin mulla ei oo yhtään hiusta päässä sen jälkeen..

  13. #3433
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.318
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stumpe Katso viesti
    Näin tuli tehtyä heti samana päivänä kun narina palasi. Oli vaan jännä että huonelämpötilassa ei ääntänyt, toki kovempi pakkanen on aika kuiva ilma. Huomenna lenkille niin näkee auttoiko. Jos ei niin mulla ei oo yhtään hiusta päässä sen jälkeen..
    Omasta kokemuksesta sanoisin, että eri materiaalien lämpölaajetessa (tai tiivistyessä) sisäkkäin eri tahtiin voi tapahtua ihmeellisiä asioita.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  14. #3434
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    110
    Mikähän vikana takaiskarissa, kun lenkillä se painui pohjaan eikä suostunut enää nousemaan. Pakkasta tuolloin oli n.15 astetta, tiedä sitten oliko sillä tekemistä asian kanssa.
    Toin pyörän lämpimään ja pumppailin ilmaa, tyhjensin ja taas pumppailin. Ei mitään vaikutusta. Iskari liikkuu ehkä sentin verran jo sitäkään. Kyseessä Rock Shox Monarch XX 100mm joustolla.

  15. #3435
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.231
    Eiköhän tuo ole ns. Stuck down, eli ilmat on karannu negatiivipuolelle ja tällöin negatiivijousi imee iskarin kasaan.

    Päästä ilmat pois ja koita vetää iskari täyteen pituuteen. Mikäli ei onnistu niin ainoa lääke on irrottaa ilmakannu, että lähtee paineet negatiivpuolelta.
    The end of the road is just the beginning...

  16. #3436
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.169
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Omasta kokemuksesta sanoisin, että eri materiaalien lämpölaajetessa (tai tiivistyessä) sisäkkäin eri tahtiin voi tapahtua ihmeellisiä asioita.
    Narina katosi, tosin lämpötila ulkona +1. Kiitos vertaistuesta!

  17. #3437
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    oobo
    Viestit
    1.169
    Ja jatketaan. Kertokaas parhaat niksipirkat miten ja millä lyödä käpy ja alakooli keulaan.

  18. #3438
    noniinno Guest
    Alakooliahan ei kannata lyödä, vaan lämmittää kuumaksi esim kaasupolttimella tai keittiön levyllä tai missä vaan, ehkä kuitenkaan ei mikrossa. Kooli holahtaa kuumana paikoilleen nuin vain. Fiksua on myös sahata kooli hienohampaisella rautasahalla poikki niin sen saa joskus poiskin ilman erikoistyökalua tai kikkailua. Käpy tulee itse naputeltua sopivan kokoisella vanhalla hylsyllä jolla asettuu suoraan, aluksi tietenkin lyödään putkeen sopivankokoisella pultti/aluslevyviritelmällä - Orkkispulttia ei kannata käyttää kun sen kanta tyssääntyy lyödessä. Tarpeeksi iso vasara eli moska, niin ei tarvitse lyödä kovaa.

  19. #3439
    Blackborow Guest
    Entä jos alakoolissa on kumitiiviste?

  20. #3440
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    411
    Ite oon alakoolit irrotellu jollai ohkasella talttapäällä naputtelemaalla. Ja tuurnalla puolestaa naputellu paikoilleen, ei ole tarvinu lämmitellä saati sahailla.

  21. #3441
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hruidi Katso viesti
    Ohjainlaakerissa ei ole mielestäni mitään vikaa, mutta väitettiin, ettei uusi keula olisi muuten yhteensopiva ? Olisikohan tuo miten vaikea vaihtaa itse...
    Ostin sitten Baiksilta keulan, joka "kuulema" sopii... no ei sopinut, tuo rungon lävitse tuleva putki on liian pitkä ( n. 4-5cm ), eikä keulaa saa täten kunnolla kiinnitettyä. Kiristyskiilakaan ei tuntunut menevän tuohon uuteen putkeen laisinkaan sisään.

  22. #3442
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    16.412
    ^se kaulaputkihan on tarkoitus lyhentää sopivaan mittaan.

    Mittaa kahdesti, sahaa vain kerran.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  23. #3443
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    152
    ^ Vai onko tässä tapauksessa kyseessä kierteellinen ohjainlaakeri ja liian pitkässä putkessa ei kierre riitä loppuun saakka.
    Lahden kuvarastit kartalla http://goo.gl/maps/01MlQ (Päivitetään kun jaksaa ja muistaa )

  24. #3444
    Liittynyt
    03/2009
    Viestit
    368
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sambolo Katso viesti
    Ite oon alakoolit irrotellu jollai ohkasella talttapäällä naputtelemaalla. Ja tuurnalla puolestaa naputellu paikoilleen, ei ole tarvinu lämmitellä saati sahailla.
    Kyllä silti kannattaa maksimoida lämpötilaerojen apu. Keula vaikka pakkaseen ensin.

  25. #3445
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    785
    Hola!
    Kuinka orjallisesti immeiset ootte huoltaneet Rock Shox iskarit ja keulat? Mulla nyt 50 h täynnä kummallakin ja vuoden 2016 kesällä hankitut ovat nuo. Yksi keulan stuck down, mutta muuten toimineet moitteetta. Tarvisko nuo jo täysihuollon vaikka ei mitään vikaa olekaan? Keula Yari RC ja iskari Monarch R Plus.
    Entinen Wanhan liiton asiamies, nykyinen takinkääntäjä

  26. #3446
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.616
    Kyllä niillä voi ajaa ilmankin huoltoa vielä 150 tuntia lisää, jos ei ongelmia ilmene. Huolto jossain vaiheessa herkistää toki toimintaa.

  27. #3447
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.318
    Internet tietää myös kertoa, että nykyään ei ole lainkaan eriskummallista että keula tai iskari lähtee kokoonpanolinjalta vajailla voiteluaineilla, jotka saattaa olla vielä hieman sopimattomia tänne Skandinavian raakoihin olosuhteisiin. Polkupyörään liittyvästä ”ensihuollosta” voi siis kerrankin olla selvää hyötyä, kun siihen sisäänajettuun iskariin tekee voiteluöljyjen vaihdon.

    Valmistajien huoltovälit on mitoitettu kovimman mahdollisen, eli esimerkiksi kilpailukäytön, rasituksen mukaan.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  28. #3448
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    785
    Oolrait. Kiitos vinkeistä. Ehkä teen vaan öljyn vaihdon keulaan. Rahastahan tässä on oikeestaan kysymys. Tuntuis hullulta laittaa +200€ täyshuollon merkeissä 50h ajettuihin iskareihin. Vielä yksi kysymys olisi. Voiko Rock Shoxin iskarin ilmakannun voidella Fox Fluidilla? Tuota olis runsaasti jäljellä vanhan fillarin jäljiltä

  29. #3449
    Liittynyt
    05/2011
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    785
    Jaaaaaa vielä yksi kysymys. Pakko laittaa uutta kun Änröidilla ei voi muokata...
    Eli ohje sanoo, että alajalkojen voiteluun käytetään 0-30w öljyä. Eli jotain moottoriöljyä tms. Onko immeiset käyttänyt jotain esim stydimpää iskari öljyä alajaloissa?

  30. #3450
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.843
    Uudessa MB UK:ssa on trail-keulatesti. Ja olipas paljon minulle uusia keulamerkkejä. Esim Öhlins, Formula, MRB, DVO, CaneCreek.

    En tiennyt että esim Öhlins tekee fillarikeulojakin. Mutta eivät nuo ole mitään halpiskeuloja, hinnat välillä 800-1000 £.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •