Sivu 112 / 113 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1262102110111112113 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 3.331 - 3.360 / 3364

Aihe: Jousituksen pienet kysymykset

  1. #3331
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.399
    Olikos näissä solo-air keuloissa se joku piiloventtiili siellä vasemman alajalan alapäässä ? Ootko kokeillu sihauttaa sieltä ilmat pois ?
    Tuolle toimenpiteelle oli täällä joku ohjekin olemas,muistelisin.

  2. #3332
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    143
    Ensin ilmat pois yläpäästä, sitten vasemman ajalajalan pohjasta 6-kolopultti irti. Pultin alla siellä syvällä näkyy venttiili jonka neulaa painamalla negapuolen paineet saa päästettyä pois. Kannattaa pitää rätti suojana kun ilman mukana tulee hieman öljyä.
    Lahden kuvarastit kartalla http://goo.gl/maps/01MlQ (Päivitetään kun jaksaa ja muistaa )

  3. #3333
    Okei kiitti, täytyypä kokeilla kun pääsen kotiin. Onkohan pultti kuinka syvällä? Mitä joskus olen tunnustellut sormin niin on tuntunut ontolta tuo ilmakammion puoli, yltääköhän normaalilla kuusiokoloavaimella aukaisemaan?

  4. #3334
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    ^Kyllä ylettyy.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  5. #3335
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    143
    Sillä avaimen pitkällä päällä ylettyy. Syvällä se siellä on.
    Lahden kuvarastit kartalla http://goo.gl/maps/01MlQ (Päivitetään kun jaksaa ja muistaa )

  6. #3336
    Kiitoksia avusta keula palautui oikeaan asentoon kun paineet laski negapuolelta ja toimii nyt moitteettomasti.

  7. #3337

    Monark plus "kurlaa"

    Onkohan tossa joku tiiviste pettänyt? N. 10h ajettu liikkeessä tehdyn huollon jälkeen.... Vai onko normaalia näin kylmällä ilmalla?
    Edit: ilmeisesti kuitenkin jotain vialla, kun ifp:stä ei saa ilmoja pihalle "normaalilla" voimalla - ulkolaisten foorumien mukaan mahd. Öljyt ja ilmat sekaisin. Pitääpä olla yhteydessä fillariosaan ja kysellä huollolle takuuta.





    edit: video upotettu linkin sijaan
    AndyCom muokkasi tätä : 22.10.2017 at 11.36

  8. #3338
    Liittynyt
    04/2015
    Viestit
    339
    Missä porukka on huollattanut hissitolppia? Mikä olisi edullisin? Mulla olisi X-fusion HiLo Straten tolppa. Pari huoltovideota löytyy netistä, mutta eipä tuo mun ole niin helppo huoltaa, ylläri. Joten vissiin joutuu maksamaan rahalla huollosta. Mä en löydä edes sitä mistä vois pistää tolppaan ilmaa tai miten se puretaan.

    Tälläinen tolppa: http://allarroundmtb.blogspot.fi/201...pper-post.html

  9. #3339
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    ^Fillariosaan tarjoisin tuota huoltoon.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  10. #3340
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    375
    Fox f-series 100RL keula hikoili vähän damper puolen yläpäästä niin vaihdoin sinne o-renkaan, kasatessa lukitusnappulaa ja reboundsäätöä onnistuin saamaan rebound säädön jumiin, nappula ei liiku kumpaakaan suuntaa, sitä pikkuruuvia kiristäessä rupes se nappula pyörimään samalla ja ilmeisesti pyöri liikaa mistä jumi. Mitäs nytten? Keula toimii muuten..

  11. #3341
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    Sitä rebound -korkin ruuvia ei saa missään nimessä kiristää tai avata pitämättä korkista kiinni. Jos väännät ruuvia vaimentimen säätöakselin ääriasentoa vasten, rikot suurella todennäköisyydellä vaimentimen.

    E: oletuksena että keula on avoimen kylvyn vaimentimella, eikä esim. FITillä.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  12. #3342
    Liittynyt
    06/2016
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    375
    Noh näin nyt kävi, luin että jotku saanu kuntoo vääntämällä pihdeillä takas, tosin osalla vaan koko säätönamiska poikennu. Joku myös sanoi että kun keula auki niin saa pyöriteltyä kuntoo. Ajellaan sit ilman säätöä niin kauan ku muuten toimii jos ei poppakonsteilla kuntoon saa, tuon hintasta keulaa turha viedä korjaukseenkaan.

  13. #3343
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    ^Ensioireena on säädön jämähtäminen. Tästä voi vielä selvitytyä vääntämällä nuppia takaisinpäin. Seuraava steppi tästä on jonkun paikan hajoaminen.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  14. #3344
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    239
    hei , tuommosta foxin keulaa kaavaillut spessun epicciin vm 2017 world cupin runkoon, eli meniskö tuo siihen? Adapterit ilmeisesti pitää hommata kun ei ole boostinapaan kiekkoja, mutta dt swissin m-spline kiekot löytyy. Ainoa mikä askarruttaa on tuo offset mitta, mikä sen tarkotus on suomen kielellä? 51 mm vaiko 44?

    https://www.bike-components.de/en/Fo...rgabel-p57908/

  15. #3345
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.875
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Han$a Katso viesti
    hei , tuommosta foxin keulaa kaavaillut spessun epicciin vm 2017 world cupin runkoon, eli meniskö tuo siihen?
    ...

    Ainoa mikä askarruttaa on tuo offset mitta, mikä sen tarkotus on suomen kielellä? 51 mm vaiko 44?
    Offsetillä tarkoitetaan kiekon akselin ja ohjausakselin linjan välistä eroa. Jos ei ole nimenomaan tarkoitus muokata ohjaustuntumaa, mittaisin vanhan keulan offsetin ja hankkisin mahdollisimman lähelle vastaavan tilalle. Perstuntumalta heittäisin että 5mm offsetissä muuttaa ohjauksen luonnetta enemmän kuin 20mm ohjainkannattimen mitassa.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  16. #3346
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Pälkäne
    Viestit
    89
    Bluton huolto olisi tarkoitus tehdä ja heräsi kysymys että, mitä rasvaa olette käyttäneet O-renkaisiin. Tehtaan jäljiltä keulassa näyttäisi olevan melko paljon sitkeetä rasvaa, jos keulaan saisi lisää herkkyyttä putsaamalla alkuperäiset tervat pois. Toiset kasanneet keuloja myös pelkällä keulaöljyllä, mutta epäilyttää että riittääkö voitelu tiivisteille.

  17. #3347
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    623
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Janski80 Katso viesti
    Bluton huolto olisi tarkoitus tehdä ja heräsi kysymys että, mitä rasvaa olette käyttäneet O-renkaisiin. Tehtaan jäljiltä keulassa näyttäisi olevan melko paljon sitkeetä rasvaa, jos keulaan saisi lisää herkkyyttä putsaamalla alkuperäiset tervat pois. Toiset kasanneet keuloja myös pelkällä keulaöljyllä, mutta epäilyttää että riittääkö voitelu tiivisteille.
    I'm in a band called 1023MB, we haven't had any Gigs yet...

  18. #3348
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    109
    Onkohan näissä solo air keuloissa joku maksimipaine mitä uskaltaa laittaa. Pluto kyseessä ja ylipainoinen ukko "ratissa"... 150PSI ok?

  19. #3349
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.399
    Tuon https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....lish_rev_c.pdf mukaan olisi Blutolle max. pressure 200 psi. jos ny oikein mulkasin.

  20. #3350
    Liittynyt
    08/2015
    Viestit
    109
    Kiitos, koitin KVG:ta ja tuntui jotta tuolla valmistajan sivuilla oli ikuinen kehä eikä päässyt oikein mihinkään kiinni.

  21. #3351
    Liittynyt
    08/2014
    Viestit
    2.601
    Kysyisin kokeneemmilta vähän takajousituksen rakenteista ja vaikutuksesta.

    varmaankin parhaiten toimivia ja polkemistehokkaimpia systeemeitä on sellainen joka esimerkiksi Pivotin malleissa on, eli ehjä takakolmio joka on "linkillä" kiinni rungossa.

    Mutta mitä eroa tulee jos on sellainen rakenne jossa linkkiä ei ole ja on vain chainstayt suoraan runkoon nivelöitynä ja chainstayn takapäähän puolestaan nivelöity seatstayt jotka on etupäästään liitetty keinuvipuun joka käyttää pystyasennossa olevaa iskaria. Eli sen kaltainen rakenne joka on esimerkiksi Canyoneissa. Niissähän ei ole erillistä linkkiä.

    Onko tuo epäselvästi selitetty rakenne paljonkin huonompi, ja onko selvää eroa polkemistehokkuuteen? Vaikka käyttäisi hyvääkin iskaria?

  22. #3352
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    15.237
    ^ootko tosissas sitä mieltä, että on "pieni kysymys"

    Tuon asian selvittely vaatii monen sivun filosofoinnin ja riitelyn eikä siltikään päästä yksimieliseen lopputulokseen. Jokainen kehuu omaansa, niinkuin tapana on. Voin aloittaa: Horst on paras.

    Muistaakseni aiheesta on topicceja ollutkin, mutten yhtäkkiä löytänyt.

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  23. #3353
    Liittynyt
    08/2014
    Viestit
    2.601
    No joo, ei ehkä ole ihan pieni kysymys. Ja varmaan eri systeemeitä on vielä eri vipusuhteilla ja mitoituksilla joten ei niistä varmaan ole mahdollista mitään tyhjentävää sanoa.

    Itsellä on kokemusta parista sellaisesta jossa on tuo linkki rungon ja takakolmion välillä ja ihan ok olivat. Mutta koska yksinkertaisempiakin rakenteita käytetään niin voisi ajatella että toimivia nekin varmaan on.

    Polkemistehokkuuden on sanottu riippuvan enemmän systeemistä kuin iskarista?

    Yksinkertaistetaan kysymystä "humpan juonella", eli jos mennään pois ilmeisestikin polkemistehokkaimmista ratkaisuista, eli just vaikkapa välilinkillisistä kohti yksinkertaisempia niin mennäänkö samalla enemmän enduron suuntaan ja pois pidempien ajomatkojen lenkkipyörästä?

  24. #3354
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    Takajouston toimivuus, toimimattomuus tai polkemistehokkuus on melkoisen monen asian ja ratkaisun summa. Eikä sitä voi arvioida pelkästään iskarin suunnan tai takakolmion rakenteen perusteella.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  25. #3355
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.399
    Tuolla jotain noista eri ratkaisuista ;http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ar...systems-50849/
    ja ;http://www.bikeradar.com/gear/articl...-part-1-28367/
    ja ;http://www.bikeradar.com/gear/articl...-part-2-28438/
    Saattavat olla vanhaakin tietoa,mutta kyllä noissa niiden eroista,eduista ja puutteista taitaa tolkun saada.

  26. #3356
    Liittynyt
    08/2014
    Viestit
    2.601
    Kitokset kommenteista, pitää lukea noi SSGT-92:n linkaamat jutut ennenkuin kysytään lisää. Jos tarvitsee.

    Edit: varsin hyvää ja hyvin esitettyä tietohan noissa em jutuissa onkin. Ne kun paremmin lukee niin asiat selviää, vähintään riittävästi.

  27. #3357
    Voi olla vähän tyhmä kysymys, mutta kun en ole ennen täysjoustoa omistanut, niin pakko kysellä tyhmiä. Kehtaako tuon laittaa talvisäilöön kylmään ulkovarastoon, kun en sillä talvella aja kuitenkaan. Löytyy täysjäykkä fatbike myös, niin sillä mennään talven yli. Tuossa täpärissä on reverb hissitolppa myös ja sen käyttöä ei suositella pakkasessa, mutta ottaako nuo iskareiden öljyt ja reverbbi itteensä, jos lojuu kylmässä varastossa talven ajamattomana ? Löytyy sisältäkin säilytyspaikka pyörille, mutta ajattelin tuonne ulkovarastoon tunkea täpärin ja maantiepyörän, kun sellainen optio on nykyään käytössä ja en noilla kuitenkaan talvella aja. Saisi sitten kolmelle talvikäytössä olevalle pyörälle vähän enemmän tilaa asunnon sisältä.

  28. #3358
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    8.128
    Kovettuuko Manitou Black pakkasella? Onko vaikea avata ja tehdä jotain elvytystä vanhaan, kriteerit ei ole kovin kummoiset tulevaan käyttöön ..

  29. #3359
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.487
    ^^Kehtaa sillä ajellakin pakkasella. Reverb on jokerikortti pakkasen suhteen, mutta joustot kyllä kestää kolmenkympin pakkasessa ajelua.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  30. #3360
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    ^^Kehtaa sillä ajellakin pakkasella. Reverb on jokerikortti pakkasen suhteen, mutta joustot kyllä kestää kolmenkympin pakkasessa ajelua.
    Varmasti hyvin tapauskohtaista, mutta kaverilla bluto kyllä antautui viime talvena noin 20 asteen pakkasessa. Ja nyt kun on jäykkä läski ja nakkikumitäpäri, niin ajattelin ajella talven läskillä ja kesät täpärillä, niin on kotonakin esittää järkevä peruste miksi molemmat pitää omistaa

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •