Sivu 8 / 8 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678
Näyttää tulokset 211 - 224 / 224

Aihe: Suomen cyclocross skene?

  1. #211
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.140
    Täällä Oulussa on näkynyt viivalla lisenssikuskeja sekä maantie- että maastopuolelta. Lisäksi harrastesarjoissa kilpailevia ja muuten vain itseään kiusaavia kuntoilijoita. Omasta mielestäni yksi syklokrossikisojen viehätys on juuri maantie- vs maastokuskien "wattien vertailu".

  2. #212
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rhubarb Katso viesti
    ...Ongelmaksi muodostuvat vastuukysymykset jotka yhteislenkkimallissa voidaan välttää.
    Raparperi. Mitä vastuita muuten tarkoitat? Lupamaksulla oikeutetaan ajamaan omistajan (kaupunki) mailla, harrastekisassa kukin huolehtii omasta vakuutusturvastaan. Vahinkotapauksissa, esim. ajetaan vaikka pyöreä roskispönttö rusetille loppukirissä voi olla maksun paikka järjestäjälle.
    Oma vakuutus kattaa pyörällä kaatumiset, ei pyörää. Mutta se sama riski on päivittäin töihin ajaessa.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rhubarb Katso viesti
    Toivoisinkin että aktiivisuuden lisäksi löytyisi aloitteellisuutta. Pääkaupunkiseudun skeneä voidaan luoda vaikkapa HEL CX:n kanavilla, tai sitten muualla.
    Turistaan näistä lisää vaikka Kivikossa ens lauantaina. Ens kauden järkkäilyt lupien osalta pitää aloittaa aikaslailla nytten; tai semmoiseen ressittömään omaan tahtiin.

  3. #213
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.041
    Oli muuten pakko kaivaa esiin tämä ketju. Skene kasvaa ja kehittyy! Erilaisia harrastecuppeja ajetaan jo useammallakin paikkakunnalla ja nyt myös tämä: https://helcx.com. Vuosia on vierähtänyt jokunen tämän ketjun avauksesta, mutta mun mielestä se, että skenen rakentaminen on tapahtunut lähestulkoon yksinomaan asiastaan innostuneiden harrastajien toimesta ja on päästy jo näin pitkälle, on aivan mahtavan upeata. Loppujen lopuksi matka siihen, että syntyy virallinen, valtakunnallinen cup, ei ole enää ihan hirveän pitkä.

    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  4. #214
    Ei taida Pohjois-Savossa vielä olla cyclocross- tapahtumia? Täällä olis ainakin yksi kiinnostunut.

  5. #215
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.104
    Cyclocrossin Kuopionmestaruuskisat 2017 oli lauantaina. Kaveri näytti voittaneen sen, tosin maastopyörällä.

  6. #216
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esa S Katso viesti
    Cyclocrossin Kuopionmestaruuskisat 2017 oli lauantaina. Kaveri näytti voittaneen sen, tosin maastopyörällä.
    Oho, niinpä näyttää olleen. Eikait sitten muuta kun ensi vuoden kisoihin reenaamaan..

  7. #217
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Iitti
    Viestit
    691
    Täällä lienee hyvä kysellä, että minkälaisia ratoja Suomen cx-kisoissa on ollut? En itse ole etäisyyksistä johtuen vielä ehtinyt yhteenkään cx-kisaan koskaan, joten kovin kokonaisvaltaista käsitystä minulla ei cx-radoista ole. Hahmottelin tuonne kotikylän kuntoradan maastoon rataa, mutta hieman arveluttaa, että onko se nyt "normien mukainen" lainkaan? Hiihtomajan nurmikentälle saa siksakkia ja jalkautumisesteitä, ja ihan kipakka ylämäkikin siitä lähtee harjulle, mutta loppuosa reitistä on neulaspolkua ja vaihtelevaa kuntoradan pohjaa. On ylämäkeä ja singletrackia, mutta onko sitä polkupolkua liikaa? Tosin reittiä saa helposti modattua enempi pururadalle (tai kuntorata, mikään superpehmeä pohja ei ole kyseessä), jos tuntuu, että tuommoiset mtb-polut ei nyt ihan syvintä olemusta ole. Reitin ensilinjaus on noin 4,7 km pitkä, onko liikaa? Pituudeltaan tuo olisi varmaan juuri sopiva xco-rata, mutta vaativuustaso on aika helppo. Tosin cyclolle ehkä ihan sopiva?

    Onko nää Suomen kisojen radat vaan tapahtumapaikan mukaan vaihtelevia? Jossain enemmän nurmella ja ulkoilupolulla, toisaalla enempi hiekkatietä ja kuntopolkua, jossain pelkkää hiekkakuopparallia? Onko pyrkimys saada radasta tehtyä tietynlainen, vai mennäänkö olosuhteiden mukaan sellaisella radalla mikä ko. paikkaan on rakennettavissa?

  8. #218
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.292
    Asiahan ei minulle kuulu, mutta suosittelen tekemään sellaisen radan kuin olosuhteiden puitteissa saa tehtyä.
    - 4,7 km on liian pitkä. 2,5-3,5 km on normein mukainen ja jo 3 km alkaa olemaan vähän pitkänlainen, ellei ole kyseessä nopea rata.
    - ulkoilureitit, pururadat yms. ovat ihan paikallaan kunhan sitä ei paljon.
    - kapeat baanat, missä kaikki joutuvat ajamaan samaa ajolinjaa ovat myos aika ikäviä
    - CX rata ei tarvitse rakennettua tai muutakaan jalkautumisestettä. Paras on niin hankala paikka, että pitää jalkautua, tai taitavammat kuskit saattavat selvitä ajamalla
    - Hitaat mutkat ovat myos ikäviä, koska kaikki ajavat hitaat mutkat lähes samaa vauhtia. Jos on paljon hitaita mutkia, niin tulee illuusio teknisestä radasta, mutta todellisuudessa rata on silkkaa wateilla revittelyä
    - CX radan ei tarvitse olla teknisesti helppo, mutta kivikot ja juurikot saisivat loistaa poissaolollaan. Tiedän että Suomessa tämä on usein aika hankala yhtälo.
    - CX ratoja oppii tekemään CX ratoja tekemällä
    "You go to the cyclocross with the tires you have, not the tires you might want or wish to have." - Donald Trump

  9. #219
    Liittynyt
    04/2011
    Viestit
    40
    https://www.youtube.com/watch?v=uj32HkWADFE

    Tälläinen rata olisi ajettavana Kontulassa 26.11. btw, fiksut ohjeet OJ:lta!

  10. #220
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    45
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OJ Katso viesti
    - CX rata ei tarvitse rakennettua tai muutakaan jalkautumisestettä. Paras on niin hankala paikka, että pitää jalkautua, tai taitavammat kuskit saattavat selvitä ajamalla
    - Hitaat mutkat ovat myos ikäviä, koska kaikki ajavat hitaat mutkat lähes samaa vauhtia. Jos on paljon hitaita mutkia, niin tulee illuusio teknisestä radasta, mutta todellisuudessa rata on silkkaa wateilla revittelyä
    Muut ovat hyvät ohjeet mutta olen sitä mieltä että jalkautuminen osuus on kiva kun se on sellainen missä kaikki jalkautuu, esimeriksi lyhyt portaat tai lyhyt mäki. Pyörä kantaminen ja taikaisin pyörään huppääminen ovat lisämauste kilpailuun.
    Mitä tarkoitat siihen hitaat mutkat kohde? Tarkoitatko U-käännökset?



    Sent from my iPad using Tapatalk

  11. #221
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.292
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti GruninR Katso viesti
    Muut ovat hyvät ohjeet mutta olen sitä mieltä että jalkautuminen osuus on kiva kun se on sellainen missä kaikki jalkautuu, esimeriksi lyhyt portaat tai lyhyt mäki. Pyörä kantaminen ja taikaisin pyörään huppääminen ovat lisämauste kilpailuun.
    Mitä tarkoitat siihen hitaat mutkat kohde? Tarkoitatko U-käännökset?



    Sent from my iPad using Tapatalk
    Mun olisi ollut ehkä parempi kirjoittaa, että jalkautumiseste ei ole välttämätön. Jos este ei radalle sovi, niin estettä ei ole pakko olla. Joskus ”pakkoeste” ei vaan toimi.

    ja hitaalla mutkalla tarkoitan ihan kaikkia mutkia, joihin pitää ottaa paljon vauhtia pois tai mitä ei vaan voi ajaa kovaa vaikka olisi van der Poelin taidot. U-mutka kapealla radalla on aika tyypillinen hidas mutka. U-mutkiakin voi radalla olla, mutta on kovasti erilainen rata jos siinä on 1-3 hidasta mutkaa vs. rata missä on 6-10 ”kävelyvauhtista” mutkaa. Jos u-mutka on välttämätön, niin leventää reittiä ja leventää sisäkurvia, eli yhden kepin sijaan laittaa sisäkurviin kaksi keppiä 1-2 metrin välillä.
    "You go to the cyclocross with the tires you have, not the tires you might want or wish to have." - Donald Trump

  12. #222
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    45
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OJ Katso viesti
    Mun olisi ollut ehkä parempi kirjoittaa, että jalkautumiseste ei ole välttämätön. Jos este ei radalle sovi, niin estettä ei ole pakko olla. Joskus ”pakkoeste” ei vaan toimi.

    ja hitaalla mutkalla tarkoitan ihan kaikkia mutkia, joihin pitää ottaa paljon vauhtia pois tai mitä ei vaan voi ajaa kovaa vaikka olisi van der Poelin taidot. U-mutka kapealla radalla on aika tyypillinen hidas mutka. U-mutkiakin voi radalla olla, mutta on kovasti erilainen rata jos siinä on 1-3 hidasta mutkaa vs. rata missä on 6-10 ”kävelyvauhtista” mutkaa. Jos u-mutka on välttämätön, niin leventää reittiä ja leventää sisäkurvia, eli yhden kepin sijaan laittaa sisäkurviin kaksi keppiä 1-2 metrin välillä.
    Ok kiitos, kyllä sama mieltä.

    Sent from my SM-G903F using Tapatalk

  13. #223
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kuu
    Viestit
    4.439
    Toisaalta paikassa jossa ei ole muita sopivia teknisiä haasteita tai alustoja, tiukat ja hyvin linjatut mutkat tuovat lajityypillistä pyöranhallinnan ja voiman yhdistämistä.

  14. #224
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.292
    Kaikenlaisia ratoja voi tietty olla, mutta tiukka rata helpolla alustalla ei ole mun mielestä teknisesti haastava. 180 asteen ja 6 metrin halkaisijan mutka suoran päässä pakottaa kaikki samalle linjalle ja ajamaan samaa vauhtia. Mitä enemmän mutkaa avaa, tiettyyn pisteeseen saakka, niin sitä enemmän voi syntyä eroja ajotaidon ansiosta.

    Mutta Suomen skenestä/radoista. Suomessa olisi huikeat puitteet hiekkaradoille, noin niinkuin mun mielestä.

    EDIT: hyvä vaihtoehto neulansilmälle on T-mutka ja mielellään yli 3m radan leveydellä.
    "You go to the cyclocross with the tires you have, not the tires you might want or wish to have." - Donald Trump

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •