Työmatkatemmon säännöt?

[Oatmeal Stout]

Lain puitteissa ajoneuvo, joka liikkuu (sähkö)moottorin voimalla yli 25 km/h on mopo. Moottorilla varustettu polkupyörä (L1e-a) saa kulkea enintään 25 km/h moottorivoimalla. Moottorilla varustettu polkupyörä, tavallinen polkupyörä ja sähköavusteinen polkupyörä toki kulkee poljettaessa yli 25 km/h mutta silloin lain mukaan vain kokonaan ilman avustusta.

Tässä vielä Trafin sivuilta lainaus: "Yli 25 km/h moottorin avustuksella kulkevat sähköavusteiset tai moottorilla varustetun polkupyörät eivät ole tieliikennekelpoisia polkupyöriä. Ne on rekisteröitävä mopoiksi, jos se on laitteen ominaisuuksien osalta mahdollista. Käytännössä tämä edellyttää sitä, että laite on tyyppihyväksytty mopoksi."

Toki täällä voidaan nyt pohtia sitä, että onko ajoneuvolait ja -asetukset TMT:n kannalta relevantteja sääntöjä, koska sääntöjähän oli vain yksi.

Mitenkäs sitten 70km/h-80km/h avusteiset polkupyörät, jota armeijakin testaa - mopoilla on pienempi maksiminopeus?

[KotooTöihin]

Mitenkäs sitten 70km/h-80km/h avusteiset polkupyörät, jota armeijakin testaa - mopoilla on pienempi maksiminopeus?

Armeijaa ei juurikaan liikennesäännöt rajoita, tuttu kaveri oli armeijassa zil kuskina. Ikinä ei ole b-korttia isompaa ollu.

[Oatmeal Stout]

Armeijaa ei juurikaan liikennesäännöt rajoita, tuttu kaveri oli armeijassa zil kuskina. Ikinä ei ole b-korttia isompaa ollu.

Toisaalta Trafi luokittelee sähkömoottoripyöriksi tieliikenteesä ja vakuutus sen mukaisesti - ihan kuin liian nopeat mopotkin.

[oem]

Muistaakseni armeija ei vakuuta kalustoaaan mutta saatan olla väärässä.

[oppes]

Muistaakseni armeija ei vakuuta kalustoaaan mutta saatan olla väärässä.

Valtiokonttori "vakuuttaa" valtion kaluston.

[hphuhtin]

Karvasta kalkkia joutui taas nielemään, ei ole kuin huonoja selityksiä. Painava reppu selässä ja gg-renkaat alla. Oikeasti jollain oli vaan reittä niin paljon, että polki itse sähköistämäänsä hybridiä reilusti yli 40km/h vauhdilla ohi. Sanoi ”nice bike” ohi mennessään

[Mohkku]

Kumman pyörää mahtoi tarkoittaa?

[hphuhtin]

Kumman pyörää mahtoi tarkoittaa?

Kumpaa tahansa tarkoittikaan, ei se lohduttanut

[Metsämuija]

Tavalliselle sähköavusteiselle läskille häviäminen on oikeasti selkeä tappio. Hei kamoon, sellaisella 25kiloa painavalla rohjolla yli 25kmh jurnuttaminen on melkoinen saavutus verrattuna 10kiloa painavaan sliksellä varustettuu cycloon. peukkukaasulla neljäkymppiä huristeleva sähköpyörä ei pitäisi tulla edes kevlillä takaa. Tai no jossain sallitaan toki kevlillä mopot, silloin kävi huono tuuri

[t-man]

Lentokentän läheisyydessä tai ylipäätään koneiden reittien alla ajaessa on kyllä masentavaa kun häviöitä saattaa tulla useita kymmeniä kerralla. Samointein seurailen ISS:n kulkemaa reittiä avaruudessa ja vitutus on suuri kun sen trajektio osuu reitille. Niille ei minkään maailman ratareisi kyllä pärjää, ellei satu omistamaan jonkin sortin rakettimoottorilla varustettua virveliä ja kohtaaminen sattuisi lähtökiihdytyksessä olevan koneen alle. ISS:lle on jo hävinnyt lähtiessään

[oppes]

Lentokentän läheisyydessä tai ylipäätään koneiden reittien alla ajaessa on kyllä masentavaa kun häviöitä saattaa tulla useita kymmeniä kerralla. Samointein seurailen ISS:n kulkemaa reittiä avaruudessa ja vitutus on suuri kun sen trajektio osuu reitille. Niille ei minkään maailman ratareisi kyllä pärjää, ellei satu omistamaan jonkin sortin rakettimoottorilla varustettua virveliä ja kohtaaminen sattuisi lähtökiihdytyksessä olevan koneen alle. ISS:lle on jo hävinnyt lähtiessään

Nyt taidetaan olla aika kaukana TMT:n ytimestä. Vaikka sähköpyöristä (minullakin) voi olla monta mielipidettä, ovat nuo kait *olennaisesti* lähempänä kuin lentokoneet, raketit tai muut meteoriitit. Vai oletko nähnyt kelviä rullaavan hävittäjän? Kun näen, voin minäkin myöntää että tappion. Ja vastausta ennakoiden - varalaskupaikoilla järjestettävien harjoitusten aikana ei noilla poljeta työmatkoja

[hphuhtin]

Mitä sitä kiemurrellaan, nytkö ohittajan pitäisikin liikkua maata pitkin!? On vain yksi sääntö

[Dr TuKo]

Hävittäjä voi tulla viivalle heti kun se liikkuu polkemalla. Sitä odotellessa.

[hphuhtin]

Tarkentaisin, onko siis sääntö, että TMT:hen pitää osallistua polkemalla?

[Dr TuKo]

En tiedä mutta jos ei, niin missä on sanottu että kilpailijan pitäisi olla ihminen? Neutriinot voittavat koko ajan, TMT voidaan lopettaa.

[Munarello]

Neutriinot voittavat koko ajan

Siis missä kohtaa säännöissä puhutaan voittamisesta?

[Dr TuKo]

Meninkin kirjoittamaan tökerön muotovirheen, käännän TMT- kielelle: Neutriinot eivät voi hävitä, ne aiheuttavat aina tappion kilpailijoille.

[t-man]

Meninkin kirjoittamaan tökerön muotovirheen, käännän TMT- kielelle: Neutriinot eivät voi hävitä, ne aiheuttavat aina tappion kilpailijoille.

Kysehän ei ole häviön aiheuttamisesta eikä häviämättömyydestä, ainoastaan häviämisestä. Eli neutriinot eivät voita tai aiheuta häviötä, sinä häviät

[oppes]

Pysytään nyt asiassa - edes löyhästi...

[t-man]

Pysytään nyt asiassa - edes löyhästi...

Niin siis missä asiassa? Eikös tämä ketju ollutkaan pyhitetty työmatkatemmon säännöille?

[oppes]

Niin siis missä asiassa? Eikös tämä ketju ollutkaan pyhitetty työmatkatemmon säännöille?

Ja noissa hävitään neutriinoille? Toki häviö on ainoa mittari, mutta jos nyt aletaan verrata vaahto suusta polkevaa TMT-segmentillä ennätystään lyövää, ohi vilahtavaan valoon, niin ollaan hiukan sivussa aiheesta.

[Dr TuKo]

Löytyihän sieltä ainakin yksi foorumilainen, joka haluaa rajata TMT:n polkupyöräilyyn maan päällä. Oli pikku pakko kärjistää asiat oikein kunnolla, kun TMT- kilpailijoiksi alettiin laskea hävittäjät, avaruusasemat yms

[hphuhtin]

Ne jotka sanovat, että on vain yksi sääntö, eivät ole tainneet ajatella loppuun asti mitä siitä seuraa. Sinänsä neutriinot ovat oiva osoitus siitä

[oppes]

Pitänee syödä (lisää) sopivia sieniä tai muita hallusinogeenejä, että voi jatkaa tätä keskustelua?

[hphuhtin]

Pitänee syödä (lisää) sopivia sieniä tai muita hallusinogeenejä, että voi jatkaa tätä keskustelua?

En tiedä kannattaako - silloin saattaa nähdä entistä enemmän ohittajia?

[Valekasi]

Pisteidenkeruu alkaa käydä tässä vaiheessa vuotta jo vähän tylsäksi, kun matkan varrelle osuu enää lähinnä koululaisia. Päänahka on toki aina päänahka, mutta jotenkin vaaleanpunaisilla Poneilla polkevien ekaluokkalaisten ohittaminen ei nostata samaa riemua kuin oman ikäluokan fillaristien kukistaminen.

[JackOja]

Pisteidenkeruu alkaa käydä...

Mikävitun pisteidenkeruu?

[Oatmeal Stout]

Mikävitun pisteidenkeruu?

Irtopisteiden, kiintopisteet ovat erikseen.

[Mohkku]

Pitää vaihtaa reittiä, ellei haastetta ole tarpeeksi. Sitten pian voikin avautua tappion katkeruudesta. Kumpi lienee parempi tilanne.

[kuovipolku]

Mikävitun pisteidenkeruu?

Vielä tämän ketjun avaamisen aikoihin oli hyvinkin vahvoilla sellainen kanta, että TMT:n sääntöihin kuuluivat pisteet eli niiden hankkiminen ohittamalla ja häviäminen tulemalla ohitetuksi.

Jossain vaiheessa kuitenkin ainakin täällä Fillarifoorumilla mahdollisesti joidenkin dynaamisten persoonallisuksien johdattelemana voimistui ja vähitetellen jopa ainoaksi sallituksi muodostuitällainen huomattavastai fundamentalistisempi näkemys, jonka mukaan ei ole olemassa kuin tappioita jotka aiheutuvat siitä kun tulee ohitetuksi missä tilanteessa tahansa kenen tahansa toimesta.

Tämän uudemman näkemyksen mukaan kukaan ei siis voi voittaa eikä kerätä pisteitä, kukaan ei voi edes tuntea iloa siitä aiheuttaa toisille tappioita koska se on sääntljen mukaan niin merkityksetön tapahtuma ettei sitä oikeastaan ole olemassa. On vain tappioita. Kyseessä on siis äärimmäisen synkkä laji, johon ei ole syytä kevein mielin lähteä mukaan.


Minua henkilökohtaisesti kiinnostaisi kovastikin milloin ja miten tämä muutos oikein tapahtui. Itse en valitettavasti seurannut aikoinaan käytyä keskustelua ja vaikka alkuperäislähteet ovatkin mitä helpoimmin saatavilla, minulla ei nyt ole tilaisuutta ruveta tutkimustyöhön.


PS Valekasille sanoisin neuvona että antaa pitkät kaikenlaisille säännöille ja keksii vaikka joka päivälle itselleen yhä uusia kannustimia. Antaa mukavasti lisämotivaatiota kun päättää esimerkiksi ellei pääse ohi edelläajavasta skorpionilogoisesta käyräsarvipyöräilijästä ennen seuraavia liikennevaloja, joutuu ajamaan siihen saakka kun reitit eroavat ja jos niin hullusti käy koko loppumatkan.