Näyttää tulokset 1 - 28 / 28

Aihe: kysymyksiä sisärenkaasta

  1. #1
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    pks
    Viestit
    176

    kysymyksiä sisärenkaasta

    ulkokumessa lukkoo 28X700C. no aiemmin mulle myytiin 32/35C 700 joka tyhjensi ilman ilman reikiä. nyt sain paremman eli 28x700C tämä oli viimeinen koko johon passaa. ois myös ollu pitempi prestanen jossa toi 28 ois ollu pienin joka passaa. schwalben sisukset on nyt siis. no noksun päälykumet on. kun olen jotain 2 bar pumpannu venttiilin kohdalta ulkokumen sivulta on tosi helppo puristella kun taas muualta jo tuolla määrällä vaikeempi. mikä sen tekee tohon venttiilin kohdalla jonku löysyyden. päästin viel ilmat pois katoin että kumi ei oo mutkalla.

    toinen.ostamani kumi sopi ok ulkokumeen kun siinä ei ollut juurikaan yhtään ilmaa. jos oisin pumpannut oikeaoppisesti vähän ilmaa kumi "piteni" niin paljon että väkisin ois menny päällekkäin (tai siis jäi "ylimääräistä". miten tässä pitäsii menetellä?

  2. #2
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Uusi sisäkumi ei ole lähelläkään ulkokumin mittaa vaan venyy ensimmäisessä täytössä. Sisäkumi ei välttämättä veny tasaisesti, joten ensimmäisessä täytössä on usein tilanne jossa ulkokumi ja sisäkumi ei toisesta paikasta vielä kohtaa (=helppo puristaa kasaan) ja toisesta paikasta sisä- ja ulkokumi ovat jo toisissaan kiinni (=vaikeampi puristaa kasaan).
    Holokki auki ku H. Moilane.

  3. #3
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    pks
    Viestit
    176
    sitten tuo toinen kysymykseni. siihen liittyen vielä mitä merkitystä on sisäkumen pitemmällä mitalla jossa on kauttamerkkejä ja osia...

  4. #4
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    700 tarkoittaa vannekokoa (=28")
    28 tai 32/35 tarkoittaa päälirenkaan kokoa.

    Sisäkumi kyllä venyy huomattavasti suurempaankin kumiin. Itse käytän 18/25x700c (eli tarkoitettu 18-25mm leveään 28" renkaaseen) sisäriä kaikissa cyclon renkaissa. Päälirenkaat vaihtelevat välillä 23-42 milliä.

    Joskus tuli työmatkalla venyteltyä 26" maasturin sisäkumi cyclon 28" vanteelle kun ei muutakaan repusta löytynyt. Toimi päivän, jonka jälkeen kotona vaihdoin suosiolla oikean kokoiseen.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  5. #5
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    179
    Mikä piru siinä on kun olen kaksi sisäkumia Schwalbe SV15 laittanut ja molemmat on pamahtaneet heti pumpatessa? Ensimmäinen vähän vajaan 7 ja toinen jo 4 kilon paineella. Ekan kanssa epäilin viallista kumia, mutta kaksi kumia peräkkäin on jo vähän liikaa.
    Samasta kohtaa venttiilin läheltä nuo molemmat pamahtivat. En löydä ulkorenkaasta mitään piikkiä tms, joka kumit rikkoisi. Toisaalta en usko että ulko rengas olisi osunut ihan samaan kohtaan molemmilla kerroilla.
    Kyllä kai 7 tuon kumin pitäisi 7 kilon paineet kestää(?)
    Posankka muokkasi tätä : 24.06.2011 at 14.45

  6. #6
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Hattula
    Viestit
    318
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Posankka Katso viesti
    Mikä piru siinä on kun olen kaksi sisäkumia Schwalbe SV15 laittanut ja molemmat on pamahtaneet heti pumpatessa? Ensimmäinen vähän vajaan 7 ja toinen jo 4 kilon paineella. Ekan kanssa epäilin viallista kumia, mutta kaksi kumia peräkkäin on jo vähän liikaa.
    Samasta kohtaa venttiilin läheltä nuo molemmat pamahtivat. En löydä ulkorenkaasta mitään piikkiä tms, joka kumit rikkoisi. Toisaalta en usko että ulko rengas olisi osunut ihan samaan kohtaan molemmilla kerroilla.
    Kyllä kai 7 tuon kumin pitäisi 7 kilon paineet kestää(?)
    Otapa se vanne tarkempaan syyniin, ettei siellä ole mitään teräviä särmiä tms. jotka puhkaisee renkaan, ja että vannenauha on riittävän tuoreessa hapessa ja kunnolla paikoillaan.

    Kun laitat ulkorenkaan päälle, varmista että se on kunnolla paikoillaan myös venttiilin kohdalta. Joskus tuppaa jäämään siitä kohtaa vähän koholleen, kannattaa painaa venttiiliä reilusti renkaan sisään ennenkuin alkaa pumppaamaan.
    Jos maastopyöräilijä kaatuu metsässä, eikä kukaan ole kuulemassa, lähteekö siitä ääni?

  7. #7
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.146
    Mulla räjähti ensimmäinen 26'' MTB latexi kun laitoin sen 28'' 40mm renkaalle noin: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...90#post1613490
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  8. #8
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Karjaa
    Viestit
    1.146
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nakamura10 Katso viesti
    kun olen jotain 2 bar pumpannu venttiilin kohdalta ulkokumen sivulta on tosi helppo puristella kun taas muualta jo tuolla määrällä vaikeempi. mikä sen tekee tohon venttiilin kohdalla jonku löysyyden.

    Jos kumi nyt on noin suositellun kokoisessa renkaassa, voisi varmaan pumpata kovaksi vaan, jonnekin renkaan maksimipaineen tietämille, jotta se venyisi käyttömittoihinsa. Eihän tuo 2 bar usein riitä siihenkään että rengas asettuisi hyvin vanteelle eli ns. nousisi vanteelle. Jos ajopaine on matala, sen voi sitten myöhemmin siihen venttiilistä suhautella.

    Uusia kumeja voi tutkia myös irrallaan pumppaamalla niihin sopivasti ilmaa. Näkee hyvin myös laadunvaihtelut kun jotkin kohdat on ohuempia ja alkaa tulla ilmapalloksi. Venttilinkohta on tyypillinen siinä, että se tarvitsee venymistä eniten, johtuen vahvistuksesta. Vaan venytellä voi vasta ulkorenkaan kanssa. Kumi muotoutuu lopullisesti eli sen kimmoisuus antaa periksi. Kauanko siihen menee, en osaa sanoa, mutta vanhempi kumi ei samoin jätä venttiilinkohtaa löysäksi.

    tienlaita muokkasi tätä : 25.06.2011 at 10.10
    what can be said at all
    can
    be said clearly

  9. #9
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Pohjois-Pohjanmaa
    Viestit
    124
    Aa-puu-va. On tää vaan jännää. Kun ei tiedä mistään mitään ja arkisia ongelmia tulee eteen väistämättä, oppii koko ajan ihan valtavasti uutta. Nytkin opin irrottamaan sisäkumin. Lienee ihan hyödyllinen taito...

    Mulla on sisäkumi rikki venttiilin reunasta. Ihan silminnähden revennyt vajaan puolen venttiilin ympäriltä. Ilmankos se olikin niin raskasta ajaa viime lenkillä kun painetta oli alle 4kiloa... Pumppasin sen täyteen ja se pihisi heti tyhjäksi sinne 4kiloon asti.

    Eli uusi kumi pitäisi saada. Tämä vanha on tosi luottamusta herättävää merkkiä: 'Heng shin tube' ja made in Taiwan. Mitä suosittelisitte tilalle? Jotain kohtuuhintaista saisi opiskelijalle olla. Ja pienellä venttiilillä! Tässä on joku ihan tyhmä paksu venttiili joka jumahtaa aina pumppuun kiinni. Siksi se varmaan on revennytkin kun sitä on siitä yrittänyt irrottaa..
    Ulkokumissa lukee Bontrager, Dual compound, Race Lite B 700x23C. 23-622

    Ja sitten vielä yksi kysymys: Mitä tarkoittaa sisäkumissa lukeva 700X18/25C thin 25108734(T2)?
    All it takes is all you've got.

  10. #10
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kivitatti Katso viesti
    Ja sitten vielä yksi kysymys: Mitä tarkoittaa sisäkumissa lukeva 700X18/25C thin 25108734(T2)?
    Osiin pilkottuna:

    700X.....C = tarkoitettu ulkorenkaalle/vanteelle, joka on kokoa 700C (mikä puolestaan on sama kuin ISO-kokomerkintä 622)
    18/25 = tarkoitettu ulkorenkaille, joiden leveys on 18-25 mm
    thin = ohutseinäinen sisäkumi (ainakin valmistajan mielestä)
    25108734(T2) = varmaankin jokin valmistajan oma tunniste tms.

    Eli oleellinen tieto tuossa on tuo kokomerkintä eli 700x18/25C, joka voitaisiin yhtä hyvin ilmoittaa ISO-standardin mukaisessa muodossa 18/25-622. Ja sitten saman mitan voisi myös ilmoittaa tuumakokomerkinnöillä.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  11. #11
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Pohjois-Pohjanmaa
    Viestit
    124
    Oi. Kiitos. Tuo oli hyvä tietää kun uutta haki. Ei ne sisäkumit näköjään kalliita ole. Odotin useamman kympin investointia...
    Ja ihan ite osasin sen paikalleenkin laittaa. *ylpeä itsestään*
    All it takes is all you've got.

  12. #12
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Niitä sisäkumeja kannattaa yleensä pitää muutama ylimääräinen aina hyllyssä valmiina, niin ei tarvitse koko ajan ravata kaupassa hakemassa lisää silloin kun menee vaihtoon.

    Itselläni on lenkkipyörässä aina hollilla kaksi kappaleita sisäkumeja (satulalaukussa), ja kotona on varastossa 6-7 kappaletta lisää. Näiden lisäksi on myös varakiekot, joissa valmiiksi asennettuna sisä- ja ulkokumit. Ja sitten on vielä muutama ylimääräinen ulkokumi valmiina...
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  13. #13
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    843
    Totesin viimeksi Schwalben sisureita hybridiprojektiin asentaessa että oli yhdessä SV17 28"-boxissa 26" rengas. Ihmettelin kun ei mennyt millään paikoilleen ja vaikutti liian lyhyeltä, no, sisurissa olleen leiman mukaan tosiaan olikin 26"...

  14. #14
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.255
    Katusisurit, varsinkin lite-malliset jäävät todella herkästi asentaessa ulko- ja sisäkumin väliin joka aiheuttaa puhkeamisen ekalla pumppauksella.
    Elieli, renkaaseen baari ilmaa ja sitten kääntelee sitä siinä vanteella ja katsoo että ei ole jäänyt väliin.

    Sisureita kannattaa tilata muiden ostosten lomassa saksasta. Saa parhaillaan kymmenen samalla hintaa mitä suomesta saa kolme
    Vanha mutta lihava.

  15. #15
    venttiilin "korkeus", kertokaapa alan hifistit, onko tässä asiassa koolla merkitystä ?

    Kauppias myi viime kerralla sisäkumin 60 mm venttiilillä ja sehän on valtava jööti kapeassa maantierenkaassa ja vanteessa. Myikö hän vain sen minulle koska oli hyllyyn jäänyt eikä saanut muille kaupattua vai onko käytännön eroa kun aiemmat olleet 42 mm tai 51 mm venttiileillä ? Eli onko korkeammasta jotain hyötyä matalempaa vai päin vastoin ?

  16. #16
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    5.551
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maantienässä Katso viesti
    venttiilin "korkeus", kertokaapa alan hifistit, onko tässä asiassa koolla merkitystä ?
    Eli onko korkeammasta jotain hyötyä matalempaa vai päin vastoin ?
    Se nyt ainakin, että jos vanne on korkeaprofiilinen, ei matala venttiili ylety venttiilinreiästä ollenkaan/tarpeeksi ulos. Paha pumpata ilmaa.

  17. #17
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.255
    Parempi pidempi kun liian lyhyt.
    Vanha mutta lihava.

  18. #18
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Kaikki ei oo tottunu touhuaan pitkillä vehkeillä.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  19. #19
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Riihimäki
    Viestit
    63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Posankka Katso viesti
    Mikä piru siinä on kun olen kaksi sisäkumia Schwalbe SV15 laittanut ja molemmat on pamahtaneet heti pumpatessa? Ensimmäinen vähän vajaan 7 ja toinen jo 4 kilon paineella. Ekan kanssa epäilin viallista kumia, mutta kaksi kumia peräkkäin on jo vähän liikaa.
    Samasta kohtaa venttiilin läheltä nuo molemmat pamahtivat. En löydä ulkorenkaasta mitään piikkiä tms, joka kumit rikkoisi. Toisaalta en usko että ulko rengas olisi osunut ihan samaan kohtaan molemmilla kerroilla.
    Kyllä kai 7 tuon kumin pitäisi 7 kilon paineet kestää(?)
    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=43482

    Luulen että sisuri on jäänyt napistuksiin ulkorenkaan reunan alle?? En oikeastaan muutakaan keksi miksi näin kävisi. Jokin syy-seuraus -suhde tässä asiassa on oltava.
    Jamis Xenith SL, Trek Crocket 5, Felt Virtue 60

  20. #20
    Liittynyt
    02/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    208
    Esteettisesti on aika rujon näköistä, jos matalaprofiilisesta vanteesta tulee läpi sellainen jumalattoman pitkä venttiili, joka ylettyy melkein (kiekon) napaan asti...

  21. #21
    sitä nyt halusinkin tietää, mutta en mielestäni saanut oikein kunnon vastausta, että onko mitään oikeaa hyötyä tai haittaa isosta tai pienestä venttiilistä. Härskin näköinen se nyt "tavallisessa" vanteessa. Eli jos kukaan ei keksi parempaa vastausta, niin ensi kerralla en anna kauppiaan jymäyttää tälläistä tietämätöntä

  22. #22
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkanmaa
    Viestit
    984
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pikkulauri Katso viesti
    Esteettisesti on aika rujon näköistä, jos matalaprofiilisesta vanteesta tulee läpi sellainen jumalattoman pitkä venttiili, joka ylettyy melkein (kiekon) napaan asti...
    Voi vitsi - VOMP vaatimukset menevät aina vain haastavimmiksi.

  23. #23
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.857
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maantienässä Katso viesti
    sitä nyt halusinkin tietää, mutta en mielestäni saanut oikein kunnon vastausta, että onko mitään oikeaa hyötyä tai haittaa isosta tai pienestä venttiilistä. Härskin näköinen se nyt "tavallisessa" vanteessa. Eli jos kukaan ei keksi parempaa vastausta, niin ensi kerralla en anna kauppiaan jymäyttää tälläistä tietämätöntä
    Ylipitkä venttiili on kaikissa tilanteissa helpompi täyttää kuin lyhyt nysä. Lyhyellä venttiilillä varustettu sisuri voi tyhjänä vetäytyä vaikka kokonaan 30 mm vanteen sisälle.

    Mitään erityistä haittaa pitkistä venttiileistä ei ole, ellei vanteesta sojottava piikki sitten näyttäydy jonkinlaisena esteettisenä rikkeenä. Pitkällä venttiilillä varustettu sisuri saattaa olla muutaman gramman painavampi kuin sama sisuri lyhyenä.

  24. #24
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    pks
    Viestit
    176
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti znood Katso viesti
    Katusisurit, varsinkin lite-malliset jäävät todella herkästi asentaessa ulko- ja sisäkumin väliin joka aiheuttaa puhkeamisen ekalla pumppauksella.
    Elieli, renkaaseen baari ilmaa ja sitten kääntelee sitä siinä vanteella ja katsoo että ei ole jäänyt väliin.

    Sisureita kannattaa tilata muiden ostosten lomassa saksasta. Saa parhaillaan kymmenen samalla hintaa mitä suomesta saa kolme
    no mikäs se siellä hyvä pyörätarvikekauppa on?

  25. #25
    Ajattelin vaihtaa pyöräni renkaat pistosuojattuihin elikkä uudet renkaat ovat samankokoiset kuin vanhat elikkä (42-622), mutta semmoista kysyisin että kun olisi sisäkumille vaihtoehtoina

    28/47-622/635 Schwalbe tai 40/62-622/635 Schwalbe

    Niin onko väliä kumman noista valitsen?

  26. #26
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Ei. Pienempi voi olla helpompi asentaa. Ei jää niin herkästi ulkorenkaan reunan alle ryppyyn.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  27. #27
    Liittynyt
    11/2009
    Paikkakunta
    Suomi-Ruotsi
    Viestit
    304
    Molemmat kai noista toimis, mutta jälkimmäinen 29er sisäkumi. 28/47-622/635 on järkevämpi, itsellä on sellaiset 40-622 renkaissa ja olen ollut tyytyväinen.

  28. #28
    mitä eroa sisärenkaissa: Vittoria Ultralite Road Long Valve sisäkumi - 700 x 19-23mm tai Vittoria Butyl Ultralite Road sisäkumi 19-23mm ?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •