Sivu 1 / 4 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 92

Aihe: Matkamittari ja "todellinen" keskinopeus

  1. #1

    Matkamittari ja "todellinen" keskinopeus

    Olen tänä keväänä aloittanut pyöräilemään (kunnolla) ja tuli tuossa hommattua pyörään myös matkamittari.

    Alkoi mietityttää tuo keskinopeuden mittaaminen kaupunkiolosuhteissa.

    Harjoituslenkeillä on pakko pysähdellä risteyksissä ja hidastella vauhtia todella usein ja tämähän vaikuttaa sitten keskinopeuteen. Eli tulee noita itsestä riippumattomia matkaa hidastavia tekijöitä.

    Miten muut kaupungissa asuvat olette ratkaisseet tämän ongelman, laittaako mittari päälle vasta sitten, kun on päässyt sen verran pitkälle, että risteyksiä ei paljoa enää ole? Kun esim. tällä foorumilla puhutaan noista keskinopeuksista, niin sisältyykö niihin risteyshidastelut?

    Kisathan on eri asia, kun siellä voi ajaa ilman tuollaisia hidasteluja.

  2. #2
    Liittynyt
    09/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.387
    Käytän Garminissani autostoppia, joka pysäyttää mittarin kun nopeus laskee
    alle 2 km/h...

    Jonkun olen kuullut käyttävän rajana 10 km/h ...
    The Power is in the Peloton

  3. #3
    Liittynyt
    09/2003
    Paikkakunta
    Park City
    Viestit
    963
    Sportsträkkeristä tulee katsottua noita 2 ja 5km keskinopeuksia nopeammilta osuuksilta... Saiskohan tohon jonkun "average while moving" asetuksen, jollaisen muistan jossain gepseissä nähneeni?

  4. #4
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Iitti
    Viestit
    1.547
    Mull on noi keksinopeudet ollu ihan kotiovelta alkaen, mut garmini pysäyttää kyllä automaattisesti, kun pysähtyy kokonaan.

    Sitten ku ajetaan omaa testitempoa, niin siinä ajanotto alkaa vasta taajaman ulkopuolella.

  5. #5
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Lago di Lahti
    Viestit
    1.454
    Ainakaan maantiepyöräilyä ei pysty kunnolla ajamaan ruuhkaisissa kaupunkiolosuhteissa juuri noiden muiden tielläliikkujien ja monien pysähtymisien takia, joten siksi pitää hakeutua sinne pikkuteille ja maaseudulle, jossa voi ajaa vapaammin. Toinen asia on sellainen että noilla kovemmilla maantiekuskeilla on niin kovat vauhdit ettei tavallinen kuntoilija niihin yksinään pysty, hyvä jos yhteislenkillä kestää perässä. Sen takia pitää vain iloita oman kuntonsa kehityksestä.

    Mittarit tarjoavat tähän keskinopeusasiaan parikin keinoa:
    - Asetetaan mittariin 10 km mittaiset "kierrokset", jolloin keskinopeudet voi katsoa jokaiselta 10 km matkalta erikseen
    - Ajanotto ja keskinopeuden mittaaminen lopetetaan kun nopeus laskee alle XX (asetetaan mittarin asetuksista).
    - Se mainitsemasi tapa että ajanotto / mittaaminen aloitetaan vasta kun päästään oikealle lenkkiseudulle.

    Joskus olen napannut pyörän autonkonttiin ja ajanut sinne lähemmäs niitä lenkkiseutuja ja jättänyt auton parkkiin. Kesällä se tuntuu hassulta, mutta talvella se oli ainoa vaihtoehto sisähallille mennessä (pakkasta +20 C, matkaa +30 km ja maantiepyörä, jossa sileät renkaat).

  6. #6
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Itse yritän pitää pidemmälle lenkille lähtiessä sellaista käytäntöä, että ensimmäinen noin vartin osuus ajetaan lämmittelynä, eli rauhallisella vauhdilla. Tämän jälkeen saatan sitten muistaessani nollata mittarin, jotta nuo alkumatkan hitaammat vauhdit eivät vaikuttaisi keskiarvoon. Vastaavasti sitten varttia ennen kotiintuloa voi pysähtyä lueskelemaan mittaridataa ja ihmettelmään keskinopeuksia, minkä jälkeen voi sitten körötellä loppumatkan kotio hieman rauhallisempaan tahtiin.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  7. #7
    Itselläni ei vielä ole maantiepyörää, mutta tarkoitus olisi hommata semmoinen tuossa loppukesästä/alkusyksystä.

    Ehkä kokeilen tuota, että laitan mittarin päälle vasta kunnon lenkkialueella. Ja kun kokeilee uutta reittiä, niin eka kerralla voisi pitää mittaria päällä jotta saa oikean matkan pituuden ja seuraavalla lenkillä katsoa todellista keskinopeutta.

    Mittaria ostaessa en huomannut edes miettiä semmoista, että saako siihen asetettua erikseen nopeudet, mistä se pysähtyy/käynnistyy. Katsoin mittarini manuaalia, enkä ainakaan huomannut tuollaista toimintoa.

  8. #8
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen Katso viesti
    Itse yritän pitää pidemmälle lenkille lähtiessä sellaista käytäntöä, että ensimmäinen noin vartin osuus ajetaan lämmittelynä, eli rauhallisella vauhdilla. Tämän jälkeen saatan sitten muistaessani nollata mittarin, jotta nuo alkumatkan hitaammat vauhdit eivät vaikuttaisi keskiarvoon. Vastaavasti sitten varttia ennen kotiintuloa voi pysähtyä lueskelemaan mittaridataa ja ihmettelmään keskinopeuksia, minkä jälkeen voi sitten körötellä loppumatkan kotio hieman rauhallisempaan tahtiin.
    Aijoo, ei tullut mieleen tuo, että mittaria voi pitää päällä ja nollata vaan haluamansa osa-alueen

  9. #9
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Lago di Lahti
    Viestit
    1.454
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kunto Katso viesti
    Ehkä kokeilen tuota, että laitan mittarin päälle vasta kunnon lenkkialueella. Ja kun kokeilee uutta reittiä, niin eka kerralla voisi pitää mittaria päällä jotta saa oikean matkan pituuden ja seuraavalla lenkillä katsoa todellista keskinopeutta.
    Kyllä sen muistaa päässäkin että jos ensin ajaa 5 km lenkin alkupaikalle, sitten ajaa lenkin vaikkapa 30-80 km ja lopuksi jos vielä ajaa muutamia kilometrejä kotiin.

    Kotona sitten ynnää 5 + 80 + 5 km.

  10. #10
    Liittynyt
    07/2001
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    336
    Minä käytän mittaria (Polar CS600X), jossa on mahdollisuus ottaa manuaalisia kierrosaikoja. Eli mittari päälle kotiovelta ja kun siirtymiltä on päästy väljemmille vesille (eli metsään tai maantien varteen), niin painetaan uusi kierros alkaneeksi ja sitten mennään. Takaisinpäin tullessa sama juttu, siirtymät siis omiksi kierroksiksi ja itse lenkki sinne keskelle omaksensa. Näin saan sitten ne todelliset keskinopeudet per kierros näkyviin ja tulee kuitenkin nuo lämmittely/jäähdyttelykilometritkin mukaan (2-15km per suunta).

    Tuohon jos vielä lisää autostart-toiminnon niin ei tule noita turhia pysähdyksiäkään taltioitua kaupunkiolosuhteissa.
    -Heli

    "You have reached the final page of Internet. Now go out and play."

  11. #11
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jani R. Katso viesti
    Kyllä sen muistaa päässäkin että jos ensin ajaa 5 km lenkin alkupaikalle, sitten ajaa lenkin vaikkapa 30-80 km ja lopuksi jos vielä ajaa muutamia kilometrejä kotiin.

    Kotona sitten ynnää 5 + 80 + 5 km.
    No joo, oppiihan nuo muistamaankin

  12. #12
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    koti?
    Viestit
    8.840
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Heli Katso viesti
    Minä käytän mittaria (Polar CS600X), jossa on mahdollisuus ottaa manuaalisia kierrosaikoja. Eli mittari päälle kotiovelta ja kun siirtymiltä on päästy väljemmille vesille (eli metsään tai maantien varteen), niin painetaan uusi kierros alkaneeksi ja sitten mennään. Takaisinpäin tullessa sama juttu, siirtymät siis omiksi kierroksiksi ja itse lenkki sinne keskelle omaksensa. Näin saan sitten ne todelliset keskinopeudet per kierros näkyviin ja tulee kuitenkin nuo lämmittely/jäähdyttelykilometritkin mukaan (2-15km per suunta).

    Tuohon jos vielä lisää autostart-toiminnon niin ei tule noita turhia pysähdyksiäkään taltioitua kaupunkiolosuhteissa.
    Noissa ProTrainer-yhteensopivissa Polareissa voi väliaikoja lisätä myös koneelle ja halutessaan poistaa harjoituksen osia - polarpersonaltrainer.com-palvelusta en tiedä, kun on vain vanhoja mittareita (S725, S710) - lisäksi maantiepyörässä on Campan ErgoBrain, jolla voi tehdä ajonaikana kaikenlaista hauskaa ajamistietoihin liittyen.
    • EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
    • EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
    • Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta

  13. #13
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Pelto-Helsinki
    Viestit
    2.022
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kunto Katso viesti
    Miten muut kaupungissa asuvat olette ratkaisseet tämän ongelman, laittaako mittari päälle vasta sitten, kun on päässyt sen verran pitkälle, että risteyksiä ei paljoa enää ole? Kun esim. tällä foorumilla puhutaan noista keskinopeuksista, niin sisältyykö niihin risteyshidastelut?
    Mitä väliä sillä on miten kovaa mä ajan? Kuntolenkit ajetaan oman treeniohjelman mukaan. Jos sä haluat vertailla keskareita muihin, niin hanki lisenssi ja lähde viivalle (tai ilman lisenssiä aluecupin harrastesarjaan).
    Hylkylistalla: Mikrometri, Oatmeal Stout, kivimaa, IncBuff

    "Asiatonta. Kaverin itse laatima julkinen hylkylista kertoo jo paljon."

  14. #14
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Lago di Lahti
    Viestit
    1.454
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti asb Katso viesti
    Mitä väliä sillä on miten kovaa mä ajan? Kuntolenkit ajetaan oman treeniohjelman mukaan.
    Oikeastaan tärkeämpi mittari kuntoilijalle on sykemittari ja senkin saa tankoon kun leikkaa jostain vaahtomuovista/telttapajasta 4 x 20 cm suikaleen mittarin alle ja kiristää rannekkeen ohjaustankoon kiinni.

  15. #15
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti asb Katso viesti
    Mitä väliä sillä on miten kovaa mä ajan? Kuntolenkit ajetaan oman treeniohjelman mukaan. Jos sä haluat vertailla keskareita muihin, niin hanki lisenssi ja lähde viivalle (tai ilman lisenssiä aluecupin harrastesarjaan).
    No esim. Hepon retket (ja kuntolenkit) ajetaan tietyissä keskinopeusryhmissä ja ennenkuin uskallan lähteä niihin mukaan, olisi kiva tietää suuntaa antavasti onko edes mahdollisuuksia ajaa mukana.

    Kuntolenkeille tosin en ole menossa ennen kuin on se maantiepyörä hommattuna..

    Edit: minua ei siis kiinnosta kenenkään henkilökohtaiset keskinopeudet, vaan se, mitä noilla keskinopeuksilla yleensä tarkoitetaan ja miten niitä mitataan.
    Kunto muokkasi tätä : 27.05.2011 at 16.32

  16. #16
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jani R. Katso viesti
    Oikeastaan tärkeämpi mittari kuntoilijalle on sykemittari ja senkin saa tankoon kun leikkaa jostain vaahtomuovista/telttapajasta 4 x 20 cm suikaleen mittarin alle ja kiristää rannekkeen ohjaustankoon kiinni.
    Sykemittari minulla on kyllä, yritän nyt alussa painottaa pk-lenkkejä vaikka mäkien takia menee usein vk:lle (huono kunto).

  17. #17
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Lago di Lahti
    Viestit
    1.454
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kunto Katso viesti
    minua ei siis kiinnosta kenenkään henkilökohtaiset keskinopeudet, vaan se, mitä noilla keskinopeuksilla yleensä tarkoitetaan ja miten niitä mitataan.
    Otetaan nyt esimerkiksi 25 km/h keskinopeus. Jos olet porukan vetäjä, niin se tarkoittaa että ylämäessä vauhti laskee n. 20 km/h tienoille ja alamäessä ajetaan 30 km/h. Tasaisilla osuuksilla n. 25 km/h. Kärjistetysti tuosta pystyy päättelemään keskinopeuden vaikka todellisuus on monesti paljon monimutkaisempi.

    Jos pystyt yksin ajaen 26 km/h keskinopeuksiin niin voit mielestäni hyvin mennä yhteislenkeille, joille ilmoitetaan hieman suurempi esim. 28 km/h keskinopeus. Peesissä ajaminen on kuitenkin vähän helpompaa.

  18. #18
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.837
    Jaloilla poljetaan ja mittareista viis, matkan voi mitata kartalta jos kiinnostaa ja ajan ottaa kellolla... Meikäläisen ikäluokka onneksi osaa laskea nopeudet ilman kummempia apuvälineitäkään...
    Miten ennen kaikki kovat jätkät ajoivat lenkkinsä kun tosiaan moisia ei ollut olemassa? En vastusta mitenkään kehitystä mutta tuntuu että ainoa mikä porukalla kasvaa on elektroniikan määrä!
    Ps. Miten saan tutkan ja plotterin kytkettyä pyörään ja dynamon virran riittämään niille?

  19. #19
    Liittynyt
    05/2005
    Viestit
    3.133
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Ps. Miten saan tutkan ja plotterin kytkettyä pyörään ja dynamon virran riittämään niille?
    http://crenk.com/ralph-lauren-rlx-so...ered-backpack/

  20. #20
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.270
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Jaloilla poljetaan ja mittareista viis, matkan voi mitata kartalta jos kiinnostaa ja ajan ottaa kellolla... Meikäläisen ikäluokka onneksi osaa laskea nopeudet ilman kummempia apuvälineitäkään...
    Miten ennen kaikki kovat jätkät ajoivat lenkkinsä kun tosiaan moisia ei ollut olemassa? En vastusta mitenkään kehitystä mutta tuntuu että ainoa mikä porukalla kasvaa on elektroniikan määrä!
    Ps. Miten saan tutkan ja plotterin kytkettyä pyörään ja dynamon virran riittämään niille?
    nurnur... taas ihme nurenaa. Jos et itse osaa/halua käyttää hyödyksi nykyajan työkaluja niin mikäpä siinä, mutta anna muiden tehdä mitä haluavat. Se ei ole sulta pois.

  21. #21
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jani R. Katso viesti
    Otetaan nyt esimerkiksi 25 km/h keskinopeus. Jos olet porukan vetäjä, niin se tarkoittaa että ylämäessä vauhti laskee n. 20 km/h tienoille ja alamäessä ajetaan 30 km/h. Tasaisilla osuuksilla n. 25 km/h. Kärjistetysti tuosta pystyy päättelemään keskinopeuden vaikka todellisuus on monesti paljon monimutkaisempi.

    Jos pystyt yksin ajaen 26 km/h keskinopeuksiin niin voit mielestäni hyvin mennä yhteislenkeille, joille ilmoitetaan hieman suurempi esim. 28 km/h keskinopeus. Peesissä ajaminen on kuitenkin vähän helpompaa.
    Tähän mennessä kertyneiden mittausten perusteella ajan 18-21 km/h ajoa sykkeet vk-alueella. Ehkä kunto siis riittäisi just niihin Hepon 18-21 km/h retkiin, kun peesi kerran helpottaa tilannetta.

    Kunto pääsi tässä menemään todella huonoksi, kun kymmenisen vuotta on kuntoilu ollut todella epäsäännölistä.

  22. #22
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    179
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Jaloilla poljetaan ja mittareista viis, matkan voi mitata kartalta jos kiinnostaa ja ajan ottaa kellolla... Meikäläisen ikäluokka onneksi osaa laskea nopeudet ilman kummempia apuvälineitäkään...
    Miten ennen kaikki kovat jätkät ajoivat lenkkinsä kun tosiaan moisia ei ollut olemassa? En vastusta mitenkään kehitystä mutta tuntuu että ainoa mikä porukalla kasvaa on elektroniikan määrä!
    Ps. Miten saan tutkan ja plotterin kytkettyä pyörään ja dynamon virran riittämään niille?
    Nyt sä taisit unohtaa ettei urheilusuoritusta ole tapahtunut, jos ei siitä ole kerätty dataa

  23. #23
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kunto Katso viesti
    Edit: minua ei siis kiinnosta kenenkään henkilökohtaiset keskinopeudet, vaan se, mitä noilla keskinopeuksilla yleensä tarkoitetaan ja miten niitä mitataan.
    Yleensä kun puhutaan keskinopeuksista, niin tarkoitetaan nimenomaan ajon aikaisia keskinopeuksia. Eli risteyksissä seisoskeluun, renkaiden paikkaamiseen tai munkkikahvien nauttimiseen kulutettua aikaa ei lasketa mukaan keskinopeutta laskettaessa. Hitaasti ajetut osuudet (esimerkiksi hidastaminen risteystä lähestyttäessä) sen sijaan lasketaan mukaan.

    Pinna-magneetilla varustetuissa perinteisemmissä mittareissa tuo tapahtuu käytännössä siten, että mittari pysäyttää ajan mittaamisen siinä vaiheessa kun kiekko on ollut sekunnin tai pari pyörähtämättä. Ja sitten kun kiekko alkaa taas kiertää niin ajan mittaaminen käynnistyy uudelleen.

    GPS-pohjaisissa laitteissa on sitten omat menetelmänsä.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Miten ennen kaikki kovat jätkät ajoivat lenkkinsä kun tosiaan moisia ei ollut olemassa?
    Vaarinpyörillä varmaan?

    Ensimmäiset mekaaniset matkamittarit polkupyöriin taidettiin kehittää joskus 1800-luvun loppuvuosina.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  24. #24
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kunto Katso viesti
    No esim. Hepon retket (ja kuntolenkit) ajetaan tietyissä keskinopeusryhmissä ja ennenkuin uskallan lähteä niihin mukaan, olisi kiva tietää suuntaa antavasti onko edes mahdollisuuksia ajaa mukana.

    Kuntolenkeille tosin en ole menossa ennen kuin on se maantiepyörä hommattuna..

    Edit: minua ei siis kiinnosta kenenkään henkilökohtaiset keskinopeudet, vaan se, mitä noilla keskinopeuksilla yleensä tarkoitetaan ja miten niitä mitataan.
    Kyllähän nuo järkkärit ovat hyvin hoitaneet tuon ajanoton, ja matkakin on kerrottu ennen starttia, kitokset kaikille!

    Ja siinähän se mittari siinä tangossa killuu keräämässä kilometrit talteen.

    Hepo lenkeillä se JUMALAINEN KESKINOPEUS muodostuu näin:

    Keskinopeusryhmä 23km/h (Voi ollla mikä vaan) lähtee liikkeelle, ajetaan tasan 23km/h koko ajan. Ei väliä onko vastatuuli, myötätuuli, 9% ylämäki, 12% alamäki. Alamaessä jarrutetaan, ylämäessä revitään täysillä kun mittari näyttää keskinopeuden nuolta alaspäin. Vastatuulessa hampaat irvessä, myötätuulessa ei saa ajaa ilmaiseksi varastoon. Muuten joku kirjoittaa 3min lenkin jälkeen jonnekin "Tötteriin" et miksi se luvataan se keskinopeus 23km/h jos se sitten on 23,987km/h?

  25. #25
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen Katso viesti
    Yleensä kun puhutaan keskinopeuksista, niin tarkoitetaan nimenomaan ajon aikaisia keskinopeuksia. Eli risteyksissä seisoskeluun, renkaiden paikkaamiseen tai munkkikahvien nauttimiseen kulutettua aikaa ei lasketa mukaan keskinopeutta laskettaessa....
    Äläs nyt, tämähän on hyvä konsti pudottaa liian korkea keskari sopivaksi. Sitäpaitsi maastokuskit yleensä laskevat aina keskarin kokonaisajan mukaan, ja tuloksena on usein esim. 12 km/h. Tuosta sitten noviisit päättelevät että tuossa vauhdissa pysyy hyvin mukana ja lähtevät rohkeasti kokeilemaan siipiään.

  26. #26
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.837
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti huotah Katso viesti
    nurnur... taas ihme nurenaa. Jos et itse osaa/halua käyttää hyödyksi nykyajan työkaluja niin mikäpä siinä, mutta anna muiden tehdä mitä haluavat. Se ei ole sulta pois.
    Ei ole kyse siitä mitä osaa tai haluaa vaan lähinnä porukan riippuvuudesta, jos ei saada virtaa tai satelliitti varjossa niin jo ollaan kriisiryhmää perustamassa, lähinnä siitä kyse ettei pystytä mihinkään ilman apuvälineitä....

  27. #27

    Peukalo ylös

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Ei ole kyse siitä mitä osaa tai haluaa vaan lähinnä porukan riippuvuudesta, jos ei saada virtaa tai satelliitti varjossa niin jo ollaan kriisiryhmää perustamassa, lähinnä siitä kyse ettei pystytä mihinkään ilman apuvälineitä....
    Se on niin tärkeetä että saa laitettua heti nettiin tiedot missä MINÄ olen ajanut. Ja kuinka kovaa... Meillä ei porukka töissä löydä edes paskalle ilman navigaattoria. Ja siitähän näkee kätevästi keskinopeuden.

  28. #28
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.306
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti A.A Katso viesti
    Se on niin tärkeetä että saa laitettua heti nettiin tiedot missä MINÄ olen ajanut. Ja kuinka kovaa... Meillä ei porukka töissä löydä edes paskalle ilman navigaattoria. Ja siitähän näkee kätevästi keskinopeuden.
    Juu, taksin joutuu tilaamaan jos gepsistä loppuu akku.

    Se ei kuitenkaan ollut alkuperäisen kysyjän ongelma, hän halusi vain tietää miten verrata vauhtiaan porukkalenkkien vauhtiin... Sekin tietenkin selviää parhaiten kokeilemalla.

  29. #29
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kolistelija Katso viesti
    Juu, taksin joutuu tilaamaan jos gepsistä loppuu akku.

    Se ei kuitenkaan ollut alkuperäisen kysyjän ongelma, hän halusi vain tietää miten verrata vauhtiaan porukkalenkkien vauhtiin... Sekin tietenkin selviää parhaiten kokeilemalla.
    Joo, kokeilemalla se sitten lopulta selviää

    Ajelen tässä vielä muutaman lenkin ja sitten menen joko 18-21 tai alle 18 ryhmään.
    Ehkä näin aluksi voisi olla parempi tuo alle 18 km/h.

  30. #30
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.298
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kolistelija Katso viesti
    Juu, taksin joutuu tilaamaan jos gepsistä loppuu akku.
    Mutta mistä tietää minne sen taksin tilaa, jos gepsikään ei enää toimi? Joidenkin tienviittojenko mukaan siinä joutuu sijaintiaan arvuuttamaan?
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •