Sivu 236 / 240 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 136186226234235236237238 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 7.051 - 7.080 / 7199

Aihe: Talvipyöräily

  1. #7051
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.761
    Kävin ajamassa tämän vuoden ensimmäiset 10 km jäällä. Kylmää touhua. Täytyy jatkaa hiihtoa toistaiseksi.

  2. #7052
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    9.496
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oppes Katso viesti
    Espåålaisille tiedoksi, että Lippajärveltäkin löytyy mukavasti ajeltavaa reittiä
    Olis tota mertakin tossa.. Esim. Lauttasaaresta Porkkalaan

    Kannattaa kyllä varoa laivaväyliä ym asiaankuuluvia paikkoja

  3. #7053
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    122
    On kyllä metsäpolut hyvässä kunnossa. Kotinurkilla Nokialla on tullut käveltyä metsässä koiran kanssa parituhatta kilsaa vuodessa mutta nyt menin hybridillä samoja polkuja ja läskipyörien jälkiä. Cyclolla en uskaltanut mennä kun vähän pelkäsin että rikon kahvat kun kaadun.
    Hybridissä on 38mm leveät renkaat ja 15km lenkillä ei tarvinnut taluttaa kuin muutaman kymmenen metriä ja kantaa kerran ojan yli. Lukkopolkimilla menin ja renkaat oli pinkeet. Bareina pinkee on noin 3.5-4.0.
    Vaikka oli kaposet gummit ja ihan liian kovat poluille niin tosi helposti hyväpohjaisilla metsäpoluilla meni. Kerran kiepsahdin tangon yli ja sekin ihan pikkuvauhdissa.

  4. #7054
    Liittynyt
    03/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    207
    Miettinyt kans noita iskareita ku neuvotaan huoltamaan 100 h välein.
    Autossa paljo kovemmalla käytöllä mutte huolleta lainkaan.

  5. #7055
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    5.475
    ^Mä olen noudattanut aika pitkälle tuota "ei huolleta lainkaan" ja ei mitään katastrofia ole tapahtunut. En ole itseasiassa huomannut tapahtuvan mitään. Okei, varmaankin ammattilaisen tekemä täyshuolto voisi tuoda uutta puhtia iskareihin, mutta mitä olen itse joskus (keuloja) huoltanut, ovat ne aina muuttuneet ammattitaidottoman äijän puuhastelun jälkeen huonommiksi.

    Talvipyöräilyä on jatkettu, sinkula hallitsee edelleen. Hydraulinen jarru (kyllä, vain 1) on osoittautunut hintansa arvoiseksi pakkasaamuina.
    harrastelijamaista fillaritestailua pienellä budjetilla http://gunmonk.blogspot.fi/

  6. #7056
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.686
    ^^Pojalta perityssä maasturissa jostain vuodelta 2005 on alkuperäinen ja huoltamaton keula, toisessa maasturivanhuksessa vuoden 2000 HeadShock samanlaisella huolenpidolla. Toimivat molemmat omasta mielestäni ihan mainiosti. Aloin huoltoasioita miettiä, kun uusimman maasturin mittarissa alkaa olla 2.000km ja jossain luki ohjeeksi huollattaa keula 500km välein eli talvellakin joka kolmas viikko??? Ei ole vielä tullut keulalle mitään tehtyä eikä mielestäni ole miksikään ajo muuttunut. Tai sitten en vaan huomaa, kun tekninen ja vaativa maastoajo ei ole se ykkösjuttu.

    Tänään mietin, joko jo siirtyisi maasturista cycloon, mutta mahdollisuudet työmatkalla poiketa tallatuille mestäpoluille käänsi valinnan maasturin puolelle.
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  7. #7057
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    789
    Tämä keulanhuoltokeskustelu on erittäin asiallinen ja myös informatiivinen. Teen itse kaikki muut huollot ja korjaukset paitsi keulanesteiden ja mahdolliset tiivisteiden vaihdot . Mietin aina silloin tällöin, miksi revin sen keulan irti viedäkseni sen huoltoon jonnekin huitsin nevadaan, jossa on toimipiste joka ainoana osaa huoltaa Suomessa juuri tämän keulan ja lähtiessäni maksan yli 100 euroa enkä kuitenkaan huomaa mitään eroa huoltoa edeltävään aikaan... Totuuden nimissä on todettava, että eipä nuo minun keulani toisaalta mitään kovin arvokkaita ole koskaan olleet ekaa oikeaa maasturia lukuun ottamatta.

  8. #7058
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.342
    Omalla RockShoxin keulalla tuli just 7000km täyteen. Noista suurin osa talvityömatkapyöräilyssä. Yhtä hyvin toimii kuin uutenakin. Tai sitten sitä vaan on tottunut
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  9. #7059
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    103
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oppes Katso viesti
    Omalla RockShoxin keulalla tuli just 7000km täyteen. Noista suurin osa talvityömatkapyöräilyssä. Yhtä hyvin toimii kuin uutenakin. Tai sitten sitä vaan on tottunut
    Miten usein olet huoltanut keulan? Itsellä nyt Bluto läskissä ja huoltoväliä pähkäilin.

  10. #7060
    Liittynyt
    10/2015
    Paikkakunta
    Uusimaa
    Viestit
    178
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EvilOne Katso viesti
    Miten usein olet huoltanut keulan? Itsellä nyt Bluto läskissä ja huoltoväliä pähkäilin.
    https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....er_mat_v10.pdf

    Siinä viralliset suositukset, itse olen bluton huoltanut seuraavasti : kesäisin täyshuolto ja talvella alajalkojen öljynvaihto

  11. #7061
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    5.475
    Nyt tulin pari päivää töihin vaihdemaasturilla ja on se vaan helppoa. Olen tuolla sinkulalla ajellut koska a) se on toimintavarma b) siinä on nastarenkaat c) se ei varmaan kelpaa varkaalle kovin hyvin. Eihän tällaiselle ikuiselle laihduttajalle/kunnonkohottajalle ajamisen helppouden pitäisi olla mikään itseisarvo, mutta kyllä se jotenkin vaan silloin kun on pakko lähteä, tuntuu mukavalta. Ajaa sitten kovempaan tai mutkan kautta kotiin jos siltä tuntuu.
    Sekavan avautumisen pointtina on, että kummasti nämä "tämä on paras talvipyörä" fiilikset vaihtelevat allekirjoittaneella. Ehkä juuri vaihtelu on se suola tuossa?
    harrastelijamaista fillaritestailua pienellä budjetilla http://gunmonk.blogspot.fi/

  12. #7062
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Korso
    Viestit
    512
    Olen pyöräillyt ympäri vuoden lähes 30 vuotta, ensin Torpedo-napavaihteella, sitten erilaisilla ketjuvaihteilla ja viime keväästä saakka Rohloff-napavaihteella. Torpedon vaseliinit jäykistyvät ja kostuvat, ja kolmoselle vaihtaminen muuttuu lähes mahdottomaksi. Ketjuvaihteissa on erinäisiä ongelmia etenkin lumisella kelillä, ja ketjuja ja rataspakkoja saa uusia kerran tai kaksi vuodessa. Parista ketjuvaihdenavasta pakkasella vapaarattaan kynnet jäivät alas, joten kammet pyörivät tyhjää. Toki molemmat ongelmat ovat korjattavissa purkamalla ja huoltamalla napa säännöllisesti, mutta aika ei riitä kaikkeen.

    Ehdottomasti paras on Rohloff-napa. Joulukuun alussa, kun ajoin jäisessä loskassa, loskaa jäätyi takapyörän ja lokasuojan väliin. Huomasin sen vasta, kun päätin taluttaa ja kun takapyörä ei pyörinyt. Ei siinä mitään, vaihdoin vain ykkösvaihteelle (Rohloff vaihtaa molempiin suuntiin tasan niin nopeasti kuin pystyn kiertovalitsinta kääntämään) ja poistin loskaa paljain käsin, kunnes sain taas pyörän pyörimään kampia pyörittämällä. Ajo jatkui lumettomalla osuudella.

    Voimansiirron ainoa tarvittava huolto on öljynvaihto kerran vuodessa sekä ketjujen ja rattaiden vaihto ehkä muutaman vuoden välein.

    Valaistuksessakin pidän huolettomuudesta. SON-napadynamo ja SONdelux ovat kyllä kalliin hintansa arvoisia. Toista se oli joskus 15 vuotta sitten, kun dynamo aina luisti renkaan ollessa vähänkin kostea, lumesta puhumattakaan.

  13. #7063
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    5.475
    ^Paljonkos tuo Rohloff kustantaa nykyisin?
    harrastelijamaista fillaritestailua pienellä budjetilla http://gunmonk.blogspot.fi/

  14. #7064
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    103
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Lakuduunaa Katso viesti
    https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....er_mat_v10.pdf

    Siinä viralliset suositukset, itse olen bluton huoltanut seuraavasti : kesäisin täyshuolto ja talvella alajalkojen öljynvaihto
    Roger, kiitos tiedosta.

  15. #7065
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    96
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jomppanen Katso viesti
    On kyllä metsäpolut hyvässä kunnossa. Kotinurkilla Nokialla on tullut käveltyä metsässä koiran kanssa parituhatta kilsaa vuodessa mutta nyt menin hybridillä samoja polkuja ja läskipyörien jälkiä.
    Talvipyöräilyn nautintoa parhaimmillaan on ollut tarjolla myös kelvillä liikkuvalle hybridistille. Kiitos pakkaskauden teiden pinnassa ollut hyvä pito renkaille ja tamppaantunut lumikerros tasoittamassa risteävien teiden reunakivetyksien ylitykset. Tasaista ja vakaata menoa.

    Harmi että säänmuutos näyttää alkaneen.

  16. #7066
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Korso
    Viestit
    512
    Edellisestä takanavasta (jokin ikivanha Shimano 105, johon käy sekä 6- että 7-lehtinen rataspakka kierteillä tai ilman) minulla ei ollut mitään pahaa sanottavaa, muuta kuin ketjuvaihteiden yleiset ongelmat. Vapaarattaan kynnetkin jumiutuivat vasta noin 10 vuoden huoltamattomuuden jälkeen. Saatan vielä ottaa sen satunnaiseen käyttöön. Napa on jo kestänyt kahden vanteen verran. Vanteita olen puolannut noin viiden tai kymmenen vuoden välein jarrupinnan kulumisen vuoksi. Renkaita menee useammin: yksi rengaskerta neljässä vuodessa.

    Rohloff-navan hankin aluksi poikani 20-tuumaiseen pyörään, mutta eihän sille kovin paljon käyttöä tullut, kun kallista pyörää ei voinut jättää mihinkään pitkäksi aikaa. Niinpä arkiajot ajettiin muilla pyörillä. Omassa käytössä sitä ongelmaa ei juuri ole.

    Ajattelin, että laitetaan saman tien "ikuiset" kiekot. Karbidipinnoitettujen Rigida Andra CSS -vanteiden ei pitäisi juuri kulua jarrutuksissa. Palat kyllä kuluvat herkemmin. Olen käyttänyt BBB:n Tristop-jarrukumeja. Seuraava päivitys voisi olla runko, kunhan nykyinen suostuu hajoamaan.

    Rohloff ja Bikestation.fi:n kiekot maksavat, mutta uskon niiden olevan hintansa arvoisia. Jos yhdet kiekot kestävät kymmeniä tuhansia kilometrejä ympäri Eurooppaa Heikki Siivarin matkassa, niin kyllä ne varmaan kestävät minunkin ajoni.

  17. #7067
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    5.475
    Katsoin Rohloffin hintoja ja arvasinhan, että kallis on, mutta en kyllä arvannut että noin kallis. Ei mitään mahdollisuutta meikäläisellä hankkia, ajo jatkuu lähinnä sinkulallalla talvisin.
    harrastelijamaista fillaritestailua pienellä budjetilla http://gunmonk.blogspot.fi/

  18. #7068
    Liittynyt
    11/2006
    Paikkakunta
    Kehä I sisäpuolella
    Viestit
    1.543
    Voi ITKU mikä loskasössö oli niissä osissa työmatkaa, joista ei ole helmikuisia lumia aurattu pois missään vaiheessa. Koko päivän varmaan sateli vettä,
    mutta silti ei mikään aura ollut noissa ongelmakohdissa taaskaan käynyt. Yhden osuuden sain kierrettyä kotimatkalla kohtuukuntoista reittiä, mutta jossain on varmaan pakko sitten huomenna mennä ajoradalle, jos nuo loskakasat tuosta vielä jäätyvät . (ajan aika hitaasti enkä siksi mielellään mene kapeille ajoradoille)

  19. #7069
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti alli Katso viesti
    Voi ITKU mikä loskasössö oli niissä osissa työmatkaa, joista ei ole helmikuisia lumia aurattu pois missään vaiheessa. Koko päivän varmaan sateli vettä,
    mutta silti ei mikään aura ollut noissa ongelmakohdissa taaskaan käynyt. Yhden osuuden sain kierrettyä kotimatkalla kohtuukuntoista reittiä, mutta jossain on varmaan pakko sitten huomenna mennä ajoradalle, jos nuo loskakasat tuosta vielä jäätyvät . (ajan aika hitaasti enkä siksi mielellään mene kapeille ajoradoille)
    Ja samaan aikaan suunnitellaan kymmenien miljoonien siltoja, tunneleita sun muita.
    Jos saisi aluksi olemassaolevat väylät pidettyä edes jonkinlaisessa kunnossa ja rakennetaan sitten lisää.
    Kaikki kun ei aja baanaa.

  20. #7070
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    9.496
    Kaupungilla ei oikein puheet ja teot kohtaa. Voi tietty olla kun kunnossapito on ulkoistettu ei hommia kannata hoitaa kuin rimaa hipoen tai alittamalla ja käydä vähän auraamassa jos liikaa tulee palautetta

  21. #7071
    Liittynyt
    11/2006
    Paikkakunta
    Kehä I sisäpuolella
    Viestit
    1.543
    Toisilla osuuksilla tuo kunnossapito toimii aika hyvin, tänäänkin sai pitkät matkat ajaa ihan sepelöidyllä asfaltilla. Mutta sitten jonkin liikenneympyrän kohdalla alkaa se paksu loska... jos tietäisi, kuka noita kohtia on hoitavinaan, niin palautetta kyllä lähtisi.

  22. #7072
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.686
    Eilinen työmatka tihkusateessa ja loskassa polkiessa oli yksi tämän talven pahimpia. Työpaikan kulmilla oli pakko siirtyä ajoradalle, kun loskassa karkeakin rengas vain lipsui. Seuraavat 13km oli odotetusti kohtuullisesti aurattu, mutta melkoista vääntöä kuitenkin. Pari kilometriä ennen kotia meni katkenneen takapinnan lisäksi kuskin pinna ja siirryin loppumatkaksi märälle, mutta sulalle ajoradalle.

    Reissua ei siis helpottanut vanhan loskamaasturin takakiekon pinnan katkeaminen töistä lähtiessä. Vanne heitti sen verran, että hankasi jarrupalaan ja jarrua oli löysättävä. Takajarru oli koko lailla poissa kuvioista kotimatkan. Illalla uusi pinna, fillari kuntoon ja kohta polkemaan jäätynyttä loskaa...
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  23. #7073
    Tällä viikolla oli juuri uutisissa juttua, että Helsingin kunnossapitobudjetti riittää, jos on semmoinen normaali pääkaupunkiseudun talvi, eli tarkoittaa varmaan kolmea alle 5 sentin lumisadetta/per talvi. Tältä talvelta Helsingin rahat on jo käytetty, joten vaikka pidänkin hiihdosta, niin pakko työmatkapyöräilyn kannalta toivoa, ettei lunta enää tulisi lisää.

  24. #7074
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    East Bay City
    Viestit
    1.686
    Kun eilen jätettiin sohjo auraamatta ja yöllä tuli pari senttiä lunta ja nyt aamulla oli pari astetta pakkasta, kelvi oli mielenkiintoisessa kunnossa. Paikoin varsinaista jäärynkytystä, välillä tasaista ohutta lumivaippaa ja välillä vesilammikoita. Takavaihtaja jäätyi ja käytössä oli kolme pienintä vaihdetta.

    Sulakoon pyörä nyt pari tuntia pukuhuoneessa ja sitten saa ketju ja vaihtaja uudet voitelut.
    Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...

  25. #7075
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    789
    Täällä onkin tehty tuttuja havaintoja. Laitoin kaupungille (stadi) viestiä, että voisi vähän äkkiä käydä ne sohjot ajamassa pois kvleiltä ennen kuin jäätyvät. On tosiaan taas häpeäalueita ja sitten taas niitä, jotka pääradan varrella hoitavat hommansa mallikkaasti. Eilen päädyin toiveikkaana töihin cyclolla, ja meno pysähtyi välillä kokonaan. Aamulla sitten läskillä liikenteeseen ja oli silläkin kulku raskasta, kun sohjoa oli tarjolla koko renkaan leveydeltä. Illaksi sitten jäätyy...

    Viikolla on silmiini sattunut useampikin mielipide, joissa stadilaiset valittelevat kaupungin liikenteen toteutuvan yksipuolisesti pyöräilyn ehdoilla. Näin on kaiketi strategioitu ihan eksplisiittisestikin, siis että kannustetaan pyöräilyyn. Mutta näin käyttäjän näkökulmasta vaaditaan erityiskalustoa ja järkähtämätöntä asennetta sekä hieman hulluutta (=hölmöyttä), kuka tuolla viitsii ajella.

    Olen ollut lievästi skeptinen näiden priimaväylien suhteen, vaikka onhan se mukava ajella loskatonta ja sepelitöntä baanaa ainakin cyclolla näin talvella. Suolasta en suostu nauttimaan kuin ruoassani. Mutta jotenkin on sellainen tunne, että on tehty mediaa varten muutama prestige-väylä, jotta saadaan osoitettua että pyöräilyä on edistetty. Unohdetaan että harva asuu juuri siellä väylän varrella. Sinne pitää päästä ensin loskan ja lumen keskeltä. Eli tämä "kokonaisajattelun" puute minua häiritsee.
    Isä nitro muokkasi tätä : 14.03.2018 at 14.14

  26. #7076
    Liittynyt
    08/2014
    Viestit
    268
    Hienoa Espoo. Lehtisaaren sillalla on selkeä raja pyörätiellä kun tullaan Helsinkiin. Espoon puolella pyörätie täyttä paskaa, Helsingissä sula ja vimpan päälle harjattu.

  27. #7077
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Esponia
    Viestit
    1.978

    Talvipyöräily

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Krabba Katso viesti
    Hienoa Espoo. Lehtisaaren sillalla on selkeä raja pyörätiellä kun tullaan Helsinkiin. Espoon puolella pyörätie täyttä paskaa, Helsingissä sula ja vimpan päälle harjattu.
    Se Helsingin sula ja vimpanpäälle alusta on suolattua, että korroosiota vaan ja hapettumaa luvassa. Pyörä ei pysy puhtaana edes kauniilla pakkassäällä. En tykkää......
    Canyon Inflite CF SLX 2018 - Canyon Neuron AL 9.9 2017 - Canyon Ultimate CF SL 9.0 2016 - Master CX Columbus -90 luvulta

  28. #7078
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    7.584

  29. #7079
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.973
    En olisi uskonut, että löytyy tähän harjasuolaukseen tyytyväisiä pyöräilijöitä. Mitä iloa on harjasuolatusta pätkästä, kun muualla on kuitenkin jäätä? Vastaavasti harjasuolatuilla pätkillä joutuu pyöräilemään aina suolaliuoksessa, silloinkin kun muualla on viikkotolkulla täysin kuivaa.

  30. #7080
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Esponia
    Viestit
    1.978
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    En olisi uskonut, että löytyy tähän harjasuolaukseen tyytyväisiä pyöräilijöitä. Mitä iloa on harjasuolatusta pätkästä, kun muualla on kuitenkin jäätä? Vastaavasti harjasuolatuilla pätkillä joutuu pyöräilemään aina suolaliuoksessa, silloinkin kun muualla on viikkotolkulla täysin kuivaa.
    Viisaita sanoja

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •