Sivu 1 / 3 123 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 63

Aihe: Insera X-Cross vs. Insera X-Cross PRO

  1. #1

    Insera X-Cross vs. Insera X-Cross PRO

    Nyt tarvittaisiin asiantuntija-apua. Hakusessa on hybridi, jolla ajetaan maanteillä, poluilla ja ehkä joskus vaikeammissakin maastoissa. Yksi tärkeimmistä kriteereistä olisi kestävyys. Budjetin yläraja on 800 €.

    Insera X-Cross (699€) on ollut täälläkin keskustelunaiheena lähinnä viime vuonna. TM:n testin arvosana 9,1 ja viisi tähteä vakuuttavat tällaisen asiasta tietämättömän ainakin jollakin tavalla. Myös Fillari-lehden testi puhui pyörän puolesta. Joustohaarukan laadusta/tarpeellisuudesta on ollut keskustelua.

    Ilmeisesti uudemmassa(?) mallissa Insera X-Cross PRO:ssa (799€) ei joustohaarukkaa ole.

    Haluasin kommentteja/mielipiteitä yo. pyöristä, erityisesti onko PRO-malli noin sadan euron kalliimmalla hinnalla järkevämpi ostos?

    Myös muita vaihtoehtoja otan hyvin mielelläni vastaan.

    Kiitokset etukäteen kaikille vastaajille!

  2. #2
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.313
    Noissa inseroissa on semmoinen konsepti että otetaan joku halpa runko, jossa geometriat saattavat olla mitä sattuu, ja lätkästään siihen xt-takavaihtaja. Loput osat ovat sitten enemmän tai vähemmän kuraa tai halvinta tarvikeosaa.

    Polkupyörätukun markkinointipuoli osaa kyllä hommansa. Laitetaan pyörään joustokeulan sijasta kova alumiinikeula niin voimme myydä sitä pro-mallina kalliimmalla. Mun käsittääkseni joustokeulan pitäisi olla pyörän kalleimpia komponentteja.

    Lisäksi jos tarkastelet pro-mallin ja ei pro-mallin kuvia huomaat että niissä on käytetty samaa runkoa, mutta täysin eri mittaisia keuloja, jolloin pyörien geometriat ja kulmat ovat aivan toisistaan poikkeavat. Näin näitä pyöriä pitää suunnitella.

    Eli jatka kattelua. Esim konan dew-sarja voi olla ok vaihtoehto.

    Semmoinen vielä että hommaa se fillari käyttötarkoituksen mukaan. Eli hybridi/fitness/cyclocross jos ajat asfaltilla/hiekkateillä ja maastopyörä maastoon. Hybrideillä ei sit oikeasti ole kivaa ajaa maastossa.

  3. #3
    Liittynyt
    03/2009
    Paikkakunta
    Hellsinki, Latokartano
    Viestit
    442
    Mantis kyllä kiteytti asian enemmän ku hyvin.
    Vauhti korjaa ajovirheet.. Useimmiten.

  4. #4
    Ehkä Felt qx 85:n tai Trek FX 7.3:n saisi tuohon hintaan, ihan kelpo pyöriä. Nishikin Hybrid Pro on kovempi kulkemaan, mutta etuvaihtaja on luokattoman huono ja ohjainkannattimen saa myös vaihtaa heti natinan takia. Vakiorenkailla ei asfaltin ulkopuolelle mennä. Inserassa on tietääkseni etuvaihtajakin ja ehkä myös vivut samaa tasoa kuin takavaihtaja, joten vaihteet kyllä vaihtuu. Joku on niitä moittinut huonoista laakereista joskus.

  5. #5
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mantis Katso viesti
    Loput osat ovat sitten enemmän tai vähemmän kuraa tai halvinta tarvikeosaa.
    Ei pidä paikkaansa ainakaan X-Crossin kohdalla.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mantis Katso viesti
    Polkupyörätukun markkinointipuoli osaa kyllä hommansa.
    Häviää kuitenkin Konan markkinointiosastolle.

  6. #6
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    431
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mantis Katso viesti
    Noissa inseroissa on semmoinen konsepti että otetaan joku halpa runko, jossa geometriat saattavat olla mitä sattuu, ja lätkästään siihen xt-takavaihtaja. Loput osat ovat sitten enemmän tai vähemmän kuraa tai halvinta tarvikeosaa.
    Polkupyörätukun markkinointipuoli osaa kyllä hommansa. Laitetaan pyörään joustokeulan sijasta kova alumiinikeula niin voimme myydä sitä pro-mallina kalliimmalla. Mun käsittääkseni joustokeulan pitäisi olla pyörän kalleimpia komponentteja.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Peregrinus Katso viesti
    Ei pidä paikkaansa ainakaan X-Crossin kohdalla.
    Häviää kuitenkin Konan markkinointiosastolle.
    Kerropa sitten mikä muu kuin takavaihtaja on LAATUtavaraa?
    Kivalla ilmalla on kiva pyöräillä

  7. #7
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.313
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Peregrinus Katso viesti
    Ei pidä paikkaansa ainakaan X-Crossin kohdalla.
    Noh, yhden tuollaisen 2006 vuosimallin omistaneena väittäisin että tunnen mallin kohtuu hyvin. Osatkin ovat keulaa lukuunottamatta samat. Voisin tähän perään laittaa vielä pitkän listan kaikesta mikä on kuraa, mutten jaksa.

    Toimiva fillari tuo on, mutta en puhuisi laadukkaasta, kestävästä ja hyvin suunnitellusta inseran kohdalla. Lisäksi tuo ei ole edes mitenkään halpa. Maksoin aikanaan joku 550e omastani eikä sekään ollut halpa.

  8. #8
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    RMK
    Viestit
    140
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti juupsjoops Katso viesti
    Ehkä Felt qx 85:n tai Trek FX 7.3:n saisi tuohon hintaan, ihan kelpo pyöriä. Nishikin Hybrid Pro on kovempi kulkemaan, mutta etuvaihtaja on luokattoman huono ja ohjainkannattimen saa myös vaihtaa heti natinan takia. Vakiorenkailla ei asfaltin ulkopuolelle mennä. Inserassa on tietääkseni etuvaihtajakin ja ehkä myös vivut samaa tasoa kuin takavaihtaja, joten vaihteet kyllä vaihtuu. Joku on niitä moittinut huonoista laakereista joskus.
    Mikäs noissa Hybrid Pro:n renkaissa on vikana jos ei asfaltin ulkopuolella voi ajella? Vai puhutaanko eri pyörästä ja kumeista? Itse ainakin eri pyörässä vastaavilla kumeilla ajan joka kerta myös hiekalla/soralla ja useamman vuoden ovat kestäneet.
    http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-sport/hybrid-pro-sl
    renkaat Kenda Kwest 28-622, sivuheijastinnauhalla

  9. #9
    Samat renkaat, minulla ainakin puhkeilivat jatkuvasti soratiellä. Sileällä soratiellä saattavat kestääkin.

  10. #10
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    11.403
    Jos budjetti on 800 € niin mene polkupyöräliikkeeseen ainakin ... Kyllä tuolla rahalla löytyy jo vaihto-ehtoja .

  11. #11
    Olen ajanut X-Crossilla vasta n.1500. Tällä kokemuksella suosittelen ehdottomasti jäykkäkeulaista. Joustokeula on muuten ihan siedettävän työmatkapyörän heikoin lenkki ( kuraa ). Toisena tulee heti kannoilla säädettävä ohjainkannatin. Kannattimen vaihdolla jäykkäkeulainen voisi olla jopa hyvä. Renkaita en kommentoi nehän on helppo vaihtaa mieleisikseen.

    Ps. Ei ole väliä ajaako Inseralla vai Yosemitella kunhan ei aja autolla.

  12. #12
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mantis Katso viesti
    Noh, yhden tuollaisen 2006 vuosimallin omistaneena väittäisin että tunnen mallin kohtuu hyvin. Osatkin ovat keulaa lukuunottamatta samat. Voisin tähän perään laittaa vielä pitkän listan kaikesta mikä on kuraa, mutten jaksa.
    Kerro toki mitkä osat ovat kuraa hintaluokka huomioiden.

    Tässä Kona Dew Deluxe jonka hintalapussa lukee 699e. Onko osat merkittäväti laadukkaampia kuin X-Crossissa. Löytyy Altusta ja Aceraa.

    Myönnän kyllä, että en ostaisi X-Crossia joustokeulan takia.

  13. #13
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.304
    Varmaan johtuu koivun siitepölystä, että täällä ollaan taas niin kovin allergisia Inseralle.

    Hintaisekseen Inserassa on keskimääräistä paremmat osat. Ei 800 euron hybrideissä missään ole sen kummallisempia osia. Inseran huono maine johtuu aika paljon ketjun kirjavasta kauppiaskunnasta, josta isolla osalla ammattitaito on itkettävän ja säälittävän välimaastosta.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  14. #14
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.313
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Peregrinus Katso viesti
    Kerro toki mitkä osat ovat kuraa hintaluokka huomioiden.

    Tässä Kona Dew Deluxe jonka hintalapussa lukee 699e. Onko osat merkittäväti laadukkaampia kuin X-Crossissa. Löytyy Altusta ja Aceraa.

    Myönnän kyllä, että en ostaisi X-Crossia joustokeulan takia.
    Tämä se juuri onkin - ihmiset tuijottavat vain vaihteita. Itse asiassa jarrut on tuon pyörän paras osa.

    Kai sitä on sitten pakko listata joitain palikoita:
    Ohjainkannatin - kaikki säädettävät on huonoja, löystyvät ja painavat
    Kahvat - omat ainakin suli käteen kun käyttöä oli hieman enemän
    Vanteet - nippelitkin pyöristyivät/katkeilivat kunnon pinna-avaimella

    Vois tuota jatkaakkin, mutta monet tarvikeosat on noissa muissakin pyörissä samalla tasolla.

    Esim. tuossa on ok pyörä: http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=45

  15. #15
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    11.095
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Matkaenduro Katso viesti
    Ps. Ei ole väliä ajaako Inseralla vai Yosemitella kunhan ei aja autolla.
    Minä ajan ennemmin autolla kuin Inseralla tai Yosemitella.

  16. #16
    Liittynyt
    01/2006
    Viestit
    1.398
    Jep. Pääasia on ettei julkisilla tai jollakin Insera, Kona, Yosemite jne. vain liiku.
    Esimerkiksi kävely ja Taxi on ihan käyttökelpoisia h-a ja fillarin lisäksi.
    Vielä sen verran fillareista että markkinointi saa pashkastakin erinomaisen.
    Kona on tästä hyvä esimerkki.
    Kuluttajakin voi olla oikeassa-ainakin paikassa.

  17. #17
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mantis Katso viesti
    Tämä se juuri onkin - ihmiset tuijottavat vain vaihteita. Itse asiassa jarrut on tuon pyörän paras osa.

    Kai sitä on sitten pakko listata joitain palikoita:
    Ohjainkannatin - kaikki säädettävät on huonoja, löystyvät ja painavat
    Kahvat - omat ainakin suli käteen kun käyttöä oli hieman enemän
    Vanteet - nippelitkin pyöristyivät/katkeilivat kunnon pinna-avaimella

    Vois tuota jatkaakkin, mutta monet tarvikeosat on noissa muissakin pyörissä samalla tasolla.

    Esim. tuossa on ok pyörä: http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=45
    Muuten varmaan ok, mutta levarit sub-600 fillarissa ?? Sama juttu mielestäni kuin joustohaarukan kanssa taajamapyörää haettaessa.... turhaa painoa vrt. V-jarruihin. Eihan tuolla rahalla saa kuin yhden pään kunnon levarit , kiekoista puhumattakaan.

    lainaus "Hakusessa on hybridi, jolla ajetaan maanteillä, poluilla ja ehkä joskus vaikeammissakin maastoissa"

    Yhtä monta mieltä on kuin miestä
    JT

  18. #18
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    saatanan 666
    Viestit
    2.052
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98 Katso viesti
    Muuten varmaan ok, mutta levarit sub-600 fillarissa ??
    JT
    Tuossahan on Avidin BB5:t!?!? No onhan ne huonommat kuin BB7, enkä tiedä kuinka paljon, mutta BB7:t sitten jo hakkaa monet selvästi kalliimmat hydrotkin mennen tullen jos jarruteholla mitään väliä on. Trendikkyyspisteitä mekaanisilla levareilla ei saa, eikä varsinkaan netissä tai etenkään tällä palstalla - halveksuntaa kyllä senkin edestä.
    ..makes Jack a dull boy...

  19. #19
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    357
    jos kuitenkin Inseraan päädyt vaadi että saat siihen normaalisti puolatut kiekot,ei mitään näitä ilmeisesti valmistajan alennuksella myymiä "vannetta jäykistävällä puolauksella" varustettuja,mitenkähän ne oikein sitä jäykistävät?
    retkupyöräilijä

  20. #20
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    70
    Eipä ainakaan itse tarttis kauaa miettia jos tarjolla ois Insera Vs Trek/Spessu..

  21. #21
    Liittynyt
    08/2006
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bluraymond Katso viesti
    ...Hakusessa on hybridi, jolla ajetaan maanteillä, poluilla ja ehkä joskus vaikeammissakin maastoissa...
    Jonka jälkeen heräsin ja päsätin kissan ulos.
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

  22. #22
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    saatanan 666
    Viestit
    2.052
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kpyora Katso viesti
    Jonka jälkeen heräsin ja päsätin kissan ulos.
    Kyllä kilpapyörälläkin aika hankalassa maastossa voi ajaa. Vauhti vaan ei päätä huimaa.

    édit: Piti etsiä Roger De Vlaeminckin kuva tähän, jossa esittelee Merckxille kuinka kilpurilla tullaan ikävähkön näköistä portaikkoa alas vuonna 1969, mutta eipä netti tätä kuvaa antanut. Eddy Merckx - the greatest cyclist of the 20th century: sivu 47
    ..makes Jack a dull boy...

  23. #23
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mikrometri Katso viesti
    Jep. Pääasia on ettei julkisilla tai jollakin Insera, Kona, Yosemite jne. vain liiku.
    Joo halpisKonat samaa tavaraa kuin Inserat. Toki myös Hyvää Konaa löytyy, esim Jake the Snake, Higg

  24. #24
    Kiitti vastauksista, joista suurin osa oli asiallisia! OK, pysytään teillä ja poluilla ja jätetään maastoajo. Näin olisi varmasti käynytkin joka tapauksessa.

    Fillari-lehden testissä oli Insera X-Crossin etuhaarukkana SR Suntour NCX ja myyjän nettisivuilla Suntour SF10-NXC-D lukittava. Mitäköhän eroa noilla on? Entä, jos joustokeula löystyy maltillisesta ajosta huolimatta, voiko sitä kotikonstein itse kiristää? Tai jos keulaa pitää lukittuna, voiko löystymistä tapahtua myös silloin?

    Pro-malli jäykkäkeulaisena olisi varmasti ainakin tässä suhteessa parempi, mutta perus X-Crossin saisi liikkeestä lähemmäs 600 euroon painuvalla hinnalla.

    Edelleen saman hintaluokan hybridiehdotuksia voi laitella, etenkin hyviä tarjouksia. Ostopäätöstä ei ole vielä tehty...

  25. #25
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    128
    Ihan ystävällisesti, usko tuota ensimmäistä viestiä, ja unohda ne Inserat.

    Ekassa vastauksessa taidettiin puhua jotain geometriasta ja kulmista, niillä vaan on ajettavuuden kannalta aika paljon enemmän merkistystä kuin sillä lukeeko takavaihtajassa XT vai Altus. Tai sillä onko haarukka lukittava vai ei. Tuon hintaluokon fillarissa haarukka on kuitenkin turha ellei välttämättä halua kuljettaa notkuvaa lisäpainoa mukana.

    Geometrian ja kulmien oikeellisuuteen kun ei olemassa speksiä, niin ainoa keino on testata itse. Ero kyllä huomaa.

    Cannondalen Badboy::n taitaisi saada tuohon hintaluokkaan. Runko on ainakin hyväksi todettu. Tainut olla kohta kymmenen vuotta markkinoilla.
    PK-seudulla jos olet niin System1:ssä on -08 aikankin paria kokoa suht hyvässä tarjouksessa.

  26. #26
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    1.496
    Niin ja ne testit sekä fillari-lehdessä että teknarissa on ihan p**kaa tai ostettuja, niinkuin joku taisi jossain aikaisemmassa keskustelussa epäillä..

    Insera X-Cross on moneen kertaan todettu ylivoimaisesti parhaksi pyöräksi, mitä siihen rahaan saa. Ei ole paras pyörä, mitä rahalla saa, mutta sitä tuskin kukaan on väittänytkään. SPT vaan osaa asiansa omassa segmentissään. Muilla merkellä saa maksaa noin tonnin, että pääsee samaan. Kun osia ei pääse moittimaan, (osien järjestys ja hinnat kun selviävät shimanon kataloogista), niin aletaan haukkua runkoa ja kiekkoja. Tosiasia on kuintekin se, että kaikissa samanhintaisessa pyörissä on ihan sama konsepti.

    Niin, että kysymys on loppujen lopuksi pelkästään itsetunnosta. Jos sinulla on itsetuntoa, laita rahasi Inseraan. Ellei itsetuntoa löydy, maksa liikaa vaikka trekistä ja kuvittele ajelevasi samalla pyörällä, kuin Lance. Kumpikin toimii omalla tavallaan..

    nimim. tyytyväinen X-Crossin käyttäjä vuodesta 2004..
    Ilo ilman pyörää on teeskentelyä..

  27. #27
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EePee Katso viesti
    ... nimim. tyytyväinen X-Crossin käyttäjä vuodesta 2004..
    Kiitokset EePee. Juuri tällaisia omakohtaisia kokemuksia kaipalinkin. Pelkkä "Älä osta Inseraa, se on p****!" tai "Älä osta muita kuin Insera, muut on p******!" ilman perusteluja eivät kuulosta vakuuttavilta.

  28. #28
    Liittynyt
    08/2006
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bluraymond Katso viesti
    Kiitokset EePee. Juuri tällaisia omakohtaisia kokemuksia kaipalinkin. Pelkkä "Älä osta Inseraa, se on p****!" tai "Älä osta muita kuin Insera, muut on p******!" ilman perusteluja eivät kuulosta vakuuttavilta.
    Toisaalta aika hankala syntyä omakohtaista kokemusta, kun sen kyseisen vekottimen on jo kierrellessään kauppoja hylännyt. Itsekin olen sitä (tai kaiketi edeltäjää) käynyt silloin katsomassa, kun ostin toista vähän parempaa pyörää rospuuttokäyttöön. Pyörään on kerätty sen verran paljon killereitä, että en ihan ymmärrä sen valintaa.

    SPPT:n logistiikka on yksi alan parhaista! Joten hinnat ovat kohtuullisia. Jos pyörien suunnitteluun paneuduttaisiin edes sen verran, että osat olisivat jotenkin kelvollisia (mm. etuhaarukka, stemmi ja satula) niin kuluttajahan siinä voittaisi.

    Toinen tärkeä kehitettävä alue on liikkeiden huoltojen tasalaatuisuuden takaaminen. Tämä on tärkeä myös uuden pyörän ostajan kannalta, koska samat kundit kasaavat myös uudet pyörät. Ei riitä, että yksi ketjun liikeistä tekee hyvää työtä, laatu pitää pystyä monistamaan kaikkiin liikkeisiin.

    Kolmas kuluttajan kannalta oleellinen seikka on, että myyjät osaavat edes mitoittaa pyörän oikein ja mielellään vielä myyvät pyörän, joka vastaa ostajan tarpeita. Aivan kaikissa liikkeissä se ei kokemukseni mukaan onnistu. Jälleen ketjun kaikkien liikeiden saaminen edes tyydyttävälle tasolle myyntityössä auttaa maineenhallinnassa.

    Mielenkiintoista nähdä, miten uusi CC7000 pärjää markkinoilla. Sillä olisi edellytyksiä halvaksi yleispyöräksi, jos hinnoittelu saadaan kohdalleen ja myynti sekä huolto tasalaatuiseksi.
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

  29. #29
    Itse kans olin aikeissa käydä kaupassa katsomassa tuollaista Insera X-cross Pro:ta loppuviikosta. Tosin olen tässä muitakin vaihtoehtoja miettinyt, mutta kun ei oikein aloittelijana sitten tiedä että mikä komponentti on missäkin parempi kun toisessa yms.

    Budjettia olen ajatellut n.700-850e. Etupäässä tulee ajettua 90% asfaltilla ja 10% soratietä. Saisi olla mieluusti jäykällä keulalla. Vähän nyt puntaroinut tässä että pitäiskö sitten hankkia hybridi tai cyclocross. Ja sitten olis vielä fitness pyörä. Voisko joku hieman valottaa että mikä erottaa fitness pyörän hybridistä? Kun on nuo käsitteet hieman sekaisin ja kaikissa nettikaupoissa nuo pyörät ovat vielä eri nimillä. Inseran kotisivuillakin sitä niiden cyclocrossia myydään fitnespyöränä yms.
    Mitäs mieltä tällaisesta Bianchista?
    Camaleonte 2 Alu Shimano Deore/Alivio 8sp mix Triple Disc


    Mahtuis ainakin budjettiin. Onko tuo nyt sitten hybridi vai fitness -pyörä? Jarrut tuossa tosin näkyy olevan mekaaniset levyt.

  30. #30
    Liittynyt
    08/2006
    Viestit
    2.026
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti vinskiv Katso viesti
    ... Etupäässä tulee ajettua 90% asfaltilla ja 10% soratietä...
    Taikasana on tiellä, joten paras vaihtoehto on maantiepyörä.
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •