Sivu 109 / 109 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 95999107108109
Näyttää tulokset 3.241 - 3.255 / 3255

Aihe: Canyon maantiepyörä

  1. #3241
    Liittynyt
    09/2010
    Viestit
    473
    Saa kyllä olla aika vuoristo että 36/30 olisi liian raskas. Ellei vedä kärryä tms.

    Ja noista häkkien pituuksista voin kertoa että vaihdoin emännälle 11-36 kasetin ja olin jo valmis asentamaan Goatlinkin. Toimi kuitenkin aivan moitteettomasti lyhythäkkisellä Ultegralla ja Goatlinkki vielä varaosapakissa.
    Lisäinfona välityksistä niin Puig Major ei näyttänyt edes raskaalta vaikka eturatas 42 ja takana tuo ym kasetti.

  2. #3242
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRa Katso viesti
    Suosittelisin kuitenkin, että otat tuntumaa nykyiseen setuppiin vähän enemmän ennenkuin lähdet muuttamaan. Toki rattaat ovat kulutustavaraa ja voit myöhemmin vaihtaa takaisin nuo alkuperäiset, mutta yhden lenkin perusteella ei kannata vielä luovuttaa ;-)
    Tämä on ehdottoman totta! Kun vaihtaa pyörätyypistä toiseen, välitykset tuntuvat väärältä mutta kun jalat taas löytävät paikkansa, ne ovatkin pian taas ihan sopivat.

    Toinen juttu on että jos päätät vaihtaa, kannattaa tehdä selväksi mikä nykyisessä on vikana. Jos pienin välitys riittää jyrkimpiin ja/tai pisimpiin mäkiin, ei ehkä ole syytä vaihtaa pientä eturatasta vaan riittää kun vaihtaa ison eturattaan pienempään, jolloin sillekin tulee enemmän käyttöä. Jos taas tarvitaan vielä pari kevyempää välitystä, voi vaihtaa eturattaankin.

    Maantiepakaksi 11-30 on mielestäni riittävä ja pitää olla melko varma että todella tarvitsee 34 x 32 -yhdistelmää, sillä tuollaisen pakan väistämätön varjopuoli 11-rattaisenakin on että välistä tuntuu kovin usein puuttuvan juuri se mitä kaipaisi.


    PS Kysymys ei taida olla kovin sidoksissa pyörämerkkiin eikä kysyjän Canyonissa taida olla tässä suhteessa mitään erikoisominaisuuksia, joten osuvia vastauksia saattaisi saada osuvammassa osiossa.

  3. #3243
    https://www.canyon.com/fi/fitness/ro...-al-6-wmn.html Tyttöystäväni hommasi nyt alennuksesta yleis/lenkkipyöräksi tuollaisen. Pyörä vaikuttaa muuten erittäin pätevältä, mutta kiekot ovat lievähkö kysymysmerkki. Varsinkin, kun muuten samoilla osilla pykälän verran parempi malli on noilla DT Swissin kiekoilla n. 1kg:n kevyempi.

    Tulipahan vaan semmoinen mieleen, että jos jossain vaiheessa haluaisi nuo kiekot päivittää parempiin, niin minkälaisia suosittelisitte? Tosiaan levyjarrullinen pyörä kyseessä 30mm:n renkailla.

  4. #3244
    Liittynyt
    06/2014
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    433
    Onhan tossa paremmassa 7.0 mallissa hiilikuitu haarukkakin. Taitaa suurin osa painonsäästöstä tulla siitä.

  5. #3245
    ^ Hyvä huomio! En itse tuota ollut huomannutkaan. Aika jännä, ettei kutosessa sitä ollut. Noh, joka tapauksessa tuohon hintaluokkaansa paras mahdollinen vaihtoehto, uskaltaisin sanoa.

    Nuo kiekot mietitytti tuon minulle vieraan valmistajan takia ja kun netistä ei oikein löytynyt niistä tietoa, joten ajattelin, että ne ovat varmaan se pahin "pullonkaula".

  6. #3246
    Olen nyt katsellut uutta maantiepyörää canyonilta niin iski valinnan vaikeus. Kumpi näistä olisi järkevämpi Endurance CF 8.0 vai Ultimate CF SL 8.0? Onko Endurancessa liian pysty ajoasento? Kuitenkin haluaisin ehkä hieman enemmän mukavuuspainoitteisen pyörän. Lisäksi kumpi koko olisi parempi S vai M? Mittani ovat 177cm ja inseam 83cm.

  7. #3247
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.082
    Tässä huitaisu valintasuositukseksi, ota ensinmainittu S-kokoisena, niin on mukava eikä kuitenkaan liian pysty ajoasento.

  8. #3248
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    258
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti anttimut Katso viesti
    Olen nyt katsellut uutta maantiepyörää canyonilta niin iski valinnan vaikeus. Kumpi näistä olisi järkevämpi Endurance CF 8.0 vai Ultimate CF SL 8.0? Onko Endurancessa liian pysty ajoasento? Kuitenkin haluaisin ehkä hieman enemmän mukavuuspainoitteisen pyörän. Lisäksi kumpi koko olisi parempi S vai M? Mittani ovat 177cm ja inseam 83cm.
    Koossa M on Enduracessa 11 mm korkeampi Stack ja 5 mm lyhyempi Reach. Eli karkeasti yhden 10 mm spacerin ero eli ei mikään valtava

  9. #3249
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jim717 Katso viesti
    Koossa M on Enduracessa 11 mm korkeampi Stack ja 5 mm lyhyempi Reach. Eli karkeasti yhden 10 mm spacerin ero eli ei mikään valtava
    Tuota asiaa itsekkin katselin äsken. Periaatteessa tuon Ultimaten ajoasennon saisi muutettua lähemmäksi Endurancea tuolla spacerilla, mutta Endurancen ajoasentoa ei saa Ultimaten kaltaiseksi. Äsken kyselin aspasta koko suositusta niin suosittelivat S kokoa noilla mitoilla.

  10. #3250
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    716
    Taitaa Ultimatesta saada Enduracen pelkästään kääntämällä tankoa vähän ylöspäin. Ainakin kun vertasin kuvia photoshopissa päälletysten, nuo erot vaikuttivat varsin vähäisiltä. No onhan noissa pyörissä jotain muitakin eroja, kuten satulatolppa, kiekot ja rengastus, eli valinta ei ole ihan pelkkää geometrian tuijottelua.

  11. #3251
    Nyt on tilattu Ultimate CF 8.0 koossa S. Uuden maantiepyörän hankintaa tuli vatvottua viime kesästä asti, niin toivottavasti tuosta on pyörää pitkäksi aikaa.

  12. #3252
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti YocceT Katso viesti
    Taitaa Ultimatesta saada Enduracen pelkästään kääntämällä tankoa vähän ylöspäin.
    Tämän kirjoittaminen tuntuu jotenkin itsestään selvyyden jankkaamiselta, mutta alleviivaanpa kuitenkin perusasian.

    Rungon stack- ja reach-mitta määrittelevät rungon korkeussuunnassa ajoasennon säätöminimin ja pituussuunnassa säätöoptimin. Keulan kaulaputki ei tule ikinä tehtaalta minimimittaan sahattuna, eli alusrenkaita ohjainkannattimen alle lisäämällä (tai ohjainkannattimen kulmaa muuttamalla) ohjaamo nousee ylemmäs. Ohjainkannattimen pituutta muuttamalla toteutuva ajoasento lyhenee tai pitenee. Tehdaskokoonpanoon kuuluu harvoin esim. 17° ohjainkannatinta, joka tuottaa negatiivikulmassa ilman alusrenkaita matalimman mahdollisen ohjaamon.

    Sitä kisakireääkin maantiepyörää voi ajaa ihan hyvin pystystä ajoasennosta jos rakentaa sellaiset säädöt. Myöhemmin kisakireään maantiepyörään voi kilometrien kertyessä rakentaa matalamman ajoasennon, kun se alkaa tuntua mielekkäältä. Endurance-pyörä on aina sen leppoisamman ajoasennon pyörä.

    Toki pyörien rungoissa on varmasti muitakin ominaisuuseroja kuin pelkkä geometria. Olisi hassua, jos Ultimatea ei olisi lähtökohtaisesti suunniteltu kevyemmäksi, jäykemmäksi ja vähemmän tien pinnan tuntumaa suodattavaksi. Ja sekin olisi hassua, jos Endurancessa ei olisi enemmän rengastilaa.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  13. #3253
    Liittynyt
    08/2005
    Paikkakunta
    Espox
    Viestit
    896
    Hyvää asiaa joka tapauksessa. Itse päädyin viime kesänä Enduraceen joka oli stack ja reach mitoiltaan lähellä tuhoutunutta Scott CR1 runkoa jostain 2005 tietämiltä. Ilmeisesti rungot ovat madaltuneet aikojen saatossa.

    Mulla ainakin on kiinteä stemmi-tanko yhdistelmä jonka kääntäminen tuottaa erikoisen lopputuloksen

    Lähetetty minun Nokia 8 Sirocco laitteesta Tapatalkilla
    Ride and Smile!

  14. #3254
    Viime kesänä tuli ostettua Endurace CF SL Disc 8.0. Aivan loistava peli ja vielä kauniskin. Tähän asti ajanut vaihtelee maantieajoa, mutta nyt olisi suunnitelmissa hankkia siihen toinen kiekko pari. Alkuperäisiin mavicin Aksiumeihin suunnitelmissa joku vähän leveämpi rengas jolla olisi hyvä ajella myös kivituhkalla ym. hiekkasiirtymiä mm. työmatkoilla. Kuinka leveä rengas siihen mahtuu ja mitä rengasta suosittelisitte?
    Toinen kysymys koskee sitten vanteita eli mitä suosittelisitten +- 500€:n hintaluokassa? Toiveena olisi kevyempi kuin tämä alkuperäinen ja sekä vähän korkeampi profiilinen mikä näyttäisi hyvältä mustassa Enduracessa?

  15. #3255
    Liittynyt
    07/2010
    Viestit
    101
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Joni.O Katso viesti
    Viime kesänä tuli ostettua Endurace CF SL Disc 8.0. Aivan loistava peli ja vielä kauniskin. Tähän asti ajanut vaihtelee maantieajoa, mutta nyt olisi suunnitelmissa hankkia siihen toinen kiekko pari. Alkuperäisiin mavicin Aksiumeihin suunnitelmissa joku vähän leveämpi rengas jolla olisi hyvä ajella myös kivituhkalla ym. hiekkasiirtymiä mm. työmatkoilla. Kuinka leveä rengas siihen mahtuu ja mitä rengasta suosittelisitte?
    Toinen kysymys koskee sitten vanteita eli mitä suosittelisitten +- 500€:n hintaluokassa? Toiveena olisi kevyempi kuin tämä alkuperäinen ja sekä vähän korkeampi profiilinen mikä näyttäisi hyvältä mustassa Enduracessa?
    Suoramyyntipyörään suoramyyntikiekot alle 500 eurolla esim.

    Hunt Aero Light Disc, 28mm syvät alumiinivanteet, tubeless ready ja noin 1500g https://www.huntbikewheels.com/produ...-28deep-22wide

    Prime RR-38 Disc, 38mm syvät kuituvanteet, tubeless ready ja noin 1700g http://www.wiggle.co.uk/prime-rr-38-...ad-wheelset-1/

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •