Sivu 108 / 112 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 85898106107108109110 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 3.211 - 3.240 / 3333

Aihe: Canyon maantiepyörä

  1. #3211
    Mulla on aika heikko käsitys noista geometrioista, niin yleensä tulee seurattua sitten noita ohjepituuksia. Siksi vähän kyselinkin mielipiteitä täältä, jos uskaltautuisi tilaamaan tuon M -koon ja tosiaan pitää nyt ottaa se vahvaan harkintaan. Kiitos paljon kaikkien vastauksista

  2. #3212
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    901
    Onko muilla ollut ongelmia Canyoneiden Acrosin ohjauslaakeritsydeemien kanssa? Iteltä meni puolessatoista vuodessa Enduracesta ohjauslaakeri vaihtoon (olkoonkin että oli luvattoman huonolla huollolla...). Nyt meni rouvan työmatkakulkineesta Roadlitesta yhdne kesän ajojen jälkeen samainen Acros Al 70 vaihtoon. Omassa meni takuuseen, rouvan laakerista piti pulittaa 70€. Laakerit vaihdettu uusiin KLPH:ssa ja V&O:ssa. Molemmissa mekaanikot arvosteli Acrosin kiristyssysteemiä huonoksi, ei kestä laakerit.

    Saako Canyoneihin kävyllistä systeemiä Acrosin tilalle? Miten löysälle tuo Acros pitää jättää ettei se kiilaa ylälaakeria rikki?
    - Heavy Metal will never die!! -

    Canyon Endurace CF - SRAM Red 22/Force 22 - Zipp 303 FCC - Stages

  3. #3213
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.170
    Lue yltä. Ainakin vanhassa enduracessa se koko systeemi on omasta mielestäni viallinen, eikä taida korjautua edes acrosta vaihtamalla. Uudempiin malleihin on muutettu rakenne toimivaksi.

    Eli siis ylälaakeri keskittää ohjainputkesta, ei kartiosta. Sinne jää klappia väliin. Ei voi toimia noin kunnolla.

  4. #3214
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.170
    Ja ylälaakerin rikkoutumisen selittäisi just toi sama juttu, eli koska klappi tulee emäputken ja sisäkoolin välistä, niin se poistuu vasta, kun laakeri kiristetään ylitiukalle. Tai siis oikeastihhan se ei silloinkaan poistu, mutta käsin koettamalla väläystä ei niin helposti enää tunne.

  5. #3215
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    901
    Mulla taitaa olla uudempaa mallia, hiilarirunko on vm. 2016.
    - Heavy Metal will never die!! -

    Canyon Endurace CF - SRAM Red 22/Force 22 - Zipp 303 FCC - Stages

  6. #3216
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    5.170
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Warlord Katso viesti
    Mulla taitaa olla uudempaa mallia, hiilarirunko on vm. 2016.
    No sitten ostat vaan sen muunnossarjan. Muistaakseni noita sai ainakin joskus Toni&tonilta.

    edit: Kun purat acroksen pois, niin katso onko kiristysrengas kartiollinen. Jos se on suora, niin jotain kannattaa tehdä.

  7. #3217
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    36
    Onko kenelläkään canyonin omistajalla tarvetta päästä eroon h11 aerocockpit koossa 390/90?

  8. #3218
    Maanantaina tilattu Aeroad 8.0 di2 pitäisi huomenna tulla perille. Eli kutakuinkin tasan viikko meni. Yllättynyt kuinka nopea toimitus, vaikka odottavan aika on ollut pitkä. Makaroonia syöty 7kk, mutta kohta on unelma totta.

  9. #3219
    Liittynyt
    04/2015
    Viestit
    50
    Ei kenellekään satu olla joutilasta talavaihtajan korvaketta 2016 ultimate cf slx:ään? Korvake numero 35. Pikainen tarve olisi.

  10. #3220
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.096
    Mahtuuko 700x38 Gravdalit pyörimään Inflite AL:ssä?

  11. #3221
    Liittynyt
    05/2014
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    1.875
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti huotah Katso viesti
    Mahtuuko 700x38 Gravdalit pyörimään Inflite AL:ssä?
    En omista ym. renkaita, mutta jos 42 mm MW mahtui helposti niin pakko kai se on tuonkin.
    #fillarifoorumi @ IRCNet

  12. #3222
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    617
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti huotah Katso viesti
    Mahtuuko 700x38 Gravdalit pyörimään Inflite AL:ssä?
    41 mm Knardit meni mulla lokarien kanssa. Edessä tilaa oli reilusti, takana ahisti pahasti sohjokeleillä.
    Kenellä on valta ostaa ja myydä?

    Julkinen hylkylista:
    1. Nassetäti

  13. #3223
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.096
    Kiitos molemmille. Uskotaan siis että Gravdalit mahtuu pyörimään.

  14. #3224
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.893
    En löytänyt onko tästä jo ollut puhetta, mutta sisältääkö Endurace CF / Ultimate CF:n stack-arvot ohjainlaakerin yläosan (16mm i-lock), vai pitääkö geometriataulukon stack-arvoon lisätä 16mm että päästään käytännön minimilukemaan?


  15. #3225
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    901
    Ilmoitettu stack on rungon mitta, päälle tosiaan tulee tuo ilock.
    - Heavy Metal will never die!! -

    Canyon Endurace CF - SRAM Red 22/Force 22 - Zipp 303 FCC - Stages

  16. #3226
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.893
    Kiitti tiedosta. Jostain muistan lukeneeni, että 16mm i-lockin tilalle olisi mahdollista saada joku matalampikin versio? Kuumottelee Outletista eräs Endurace, mutta stack on ehkö vähän turhan korkea...


  17. #3227
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    423
    Osaisiko joku antaa nopean ja varman vastauksen:

    Mikä keskiö on Infliten cyclossa, siis hiilikuitumallissa? Täytyisi kammet tilata, pyörää ei vielä ole tallissa ja Canyonin sivuilta asia ei ainakaan minulle selvinnyt.

  18. #3228
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.935
    https://www.canyon.com/en-fi/service...e=mountainbike

    Tuon mukaan kaikissa maantiepyörissä olisi 86,5 mm pressfit, paitsi Endurace Al:ssä.



  19. #3229
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    423
    Ootteko pidemmät miehet minkäkokoisia Canyonin hiilikuitucycloja tilanneet? https://www.canyon.com/fi/road/infli...f-slx-9-0.html

    Mulle tuli XL ja vaikuttaa kyllä melko isolta.

    Pituutta 191cm, jalan sisämitta 94cm ja satulan korkeus 855mm. Pidän matalasta ajoasennosta ja ehkä eniten tuossa häiritsee korkeus.

  20. #3230
    Liittynyt
    05/2014
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    1.875
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Monroe Katso viesti
    Ootteko pidemmät miehet minkäkokoisia Canyonin hiilikuitucycloja tilanneet? https://www.canyon.com/fi/road/infli...f-slx-9-0.html

    Mulle tuli XL ja vaikuttaa kyllä melko isolta.

    Pituutta 191cm, jalan sisämitta 94cm ja satulan korkeus 855mm. Pidän matalasta ajoasennosta ja ehkä eniten tuossa häiritsee korkeus.
    190/89 ja XL:nä Inflite 9.0 ja Endurace 7.0. 110/120 mm stemmit tälle vuodelle.

    Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
    #fillarifoorumi @ IRCNet

  21. #3231
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    60
    Onko kokemuksia miten leveän renkaan saa Infliten (2016 Ultrega) takakiekkoon? Muuten olisi tilaa hyvin yli 40mm kumille, mutta etuvaihtaja ottaa ikävästi kiinni ja lakkaa vaihtamasta. Eli mikä on kumin maksimi leveys ja mitä settiä itse olette käyttäneet tai voi suositella?

  22. #3232
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.177
    Itselläni oli käytössä viime syksynä pari sataa km 2016 inflitessä 40mm gravel king SK ilman ongelmaa. Ultegran etuvaihtaja menee lähelle, mutta ei tuottanut ongelmia. Tosin kovin mutasissa olosuhteissa en ajanut.

  23. #3233
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    60
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohannesP Katso viesti
    Itselläni oli käytössä viime syksynä pari sataa km 2016 inflitessä 40mm gravel king SK ilman ongelmaa. Ultegran etuvaihtaja menee lähelle, mutta ei tuottanut ongelmia. Tosin kovin mutasissa olosuhteissa en ajanut.
    Kiitos. Renkaiden vaihdolla haen kesäksi mukavuutta hiekkateille ja asfaltille. Sen verran saa olla kuviota, että pärjää poluilla ja latupohjilla.

  24. #3234
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    617
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Monroe Katso viesti
    Ootteko pidemmät miehet minkäkokoisia Canyonin hiilikuitucycloja tilanneet? https://www.canyon.com/fi/road/infli...f-slx-9-0.html

    Mulle tuli XL ja vaikuttaa kyllä melko isolta.

    Pituutta 191cm, jalan sisämitta 94cm ja satulan korkeus 855mm. Pidän matalasta ajoasennosta ja ehkä eniten tuossa häiritsee korkeus.
    Kun kattoo XL-koon reachia niin 418 koon reach vaikuttaa aika pitkältä. Toisaalta ergocockpitin ohjainkannattimen pituus on "vain" 100 mm ja tanko on hyvin kompakti (70 reach 128 drop).

    Mulla on Endurace CF Disc XL jossa 100 mm stemmi. Toisaalta kun vaihdoin myös tangon sellaiseksi joka sopii paremmin omiin mieltymyksiin niin stemmin lyhenemisestä huolimatta kahvat on nyt kauempana kuin silloin kun pyörä oli tehdasasetuksissa. Omat mitat muuten samat kuin kysyjällä mutta klabbii ehkä sentin enemmän --> XL Inflite CF olis varmaan just passeli mulle.

    Enitenhän mua tuossa hiilaricyclossa epäilyttäis ergocockpit koska kompaktit tanko on mulle turhan kompakteja alaotteelta eikä hyttiä vois säätää kuin kahvoja siirtämällä ja stemmin korkeutta muuttamalla.
    Kenellä on valta ostaa ja myydä?

    Julkinen hylkylista:
    1. Nassetäti

  25. #3235
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Snapcazz Katso viesti
    Onko kokemuksia miten leveän renkaan saa Infliten (2016 Ultrega) takakiekkoon? Muuten olisi tilaa hyvin yli 40mm kumille, mutta etuvaihtaja ottaa ikävästi kiinni ja lakkaa vaihtamasta. Eli mikä on kumin maksimi leveys ja mitä settiä itse olette käyttäneet tai voi suositella?
    Täällä Inflite AL 9.0 (2017) ja renkaina Schwalbe G-One Allround 38c. Renkaat on DT Swiss R23 (18mm sisä) vanteilla reilu 38mm leveät. Kapeimmillaan takana runkoon ja etuvaihtajaan n. 6mm. Edessä kapein kohta reilu 1cm.


    Lyhyen kokemuksen perusteella vaikuttaisi erinomaiselta hiekkateille ja asfaltille. Kulutuskestävyys nähdään ajan kanssa.

  26. #3236
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    101
    Morjes,

    Kävin ensimmäisen ajolenkin tuliterällä Endurace 8.0:lla ja pikkuisen jäi semmoinen olo, että (Di2) 2x11-setin välitykset 11-30 ja 52-36 ovat kyllä reippaasti kovakuntoisemmalle tehty. Tätä kyllä uumoilin jo ennen hankintaa ja ajattelin että välityksiähän voi jälkeen päin muuttaa.

    Kysymys 1: Olenko ymmärtänyt oikein, että eturattaiden vaihto onnistuu joko a) vaihtamalla koko kampisarja pienempi piikkisiin eli jotain 200-230 € saksasta tai b) uusimalla vain rattaat eli jotain 100-130 € saksasta? Lisäksi ymmärsinkö oikein, että rattaita on erityyppisiä (joko MS, MT tai MW) ja ne pitäisi olla keskenään samat. Käytännössä siis pelkän ison rattaan vaihtaminen vaikkapa 50 piikkiseen ei riitä vaan pitäisi vaihtaa myös pienempi 34 piikkiseksi, jolloin ne olisi samaa tyyppiä? Kammet taisivat olla 175 mm L-koossa...

    Kysymys 2: kaupassa kasetteja olisi 11-32-välityksellä, mutta ei käyne lyhyen mallin vaihtajan kanssa? Ja tästä olisi muutenkin iloa vain jyrkimmissä ylämäkisotkemisissa. Pikkurattaissa 12 piikkinenkin olisi kyllä riittävä mulle.

    Eli onko nyt vain kuntoiltava itsensä välityksille sopiviksi vai laitettava taas satasia tuulemaan?

  27. #3237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Rusakko Katso viesti
    Morjes,

    Kävin ensimmäisen ajolenkin tuliterällä Endurace 8.0:lla ja pikkuisen jäi semmoinen olo, että (Di2) 2x11-setin välitykset 11-30 ja 52-36 ovat kyllä reippaasti kovakuntoisemmalle tehty. Tätä kyllä uumoilin jo ennen hankintaa ja ajattelin että välityksiähän voi jälkeen päin muuttaa.

    Kysymys 1: Olenko ymmärtänyt oikein, että eturattaiden vaihto onnistuu joko a) vaihtamalla koko kampisarja pienempi piikkisiin eli jotain 200-230 € saksasta tai b) uusimalla vain rattaat eli jotain 100-130 € saksasta? Lisäksi ymmärsinkö oikein, että rattaita on erityyppisiä (joko MS, MT tai MW) ja ne pitäisi olla keskenään samat. Käytännössä siis pelkän ison rattaan vaihtaminen vaikkapa 50 piikkiseen ei riitä vaan pitäisi vaihtaa myös pienempi 34 piikkiseksi, jolloin ne olisi samaa tyyppiä? Kammet taisivat olla 175 mm L-koossa...

    Kysymys 2: kaupassa kasetteja olisi 11-32-välityksellä, mutta ei käyne lyhyen mallin vaihtajan kanssa? Ja tästä olisi muutenkin iloa vain jyrkimmissä ylämäkisotkemisissa. Pikkurattaissa 12 piikkinenkin olisi kyllä riittävä mulle.

    Eli onko nyt vain kuntoiltava itsensä välityksille sopiviksi vai laitettava taas satasia tuulemaan?
    Jos nyt katsoin tuon pyörän speksit oikein niin sulla on siinä Ultegran sarja eli Shimanon Hollowtech II -kiinnitys. Voit ostaa erikseen rattaat ja vaihtaa ne paikalleen. Ohjeita siihen löydät esim tästä: https://www.youtube.com/watch?v=d4iSIWYnRMU Yhteensopivuuden suhteen en ole mikään expertti, mutta ymmärtääkseni edellyttää oikeanlaista kiinnitismuoto eli käytännössä varmaan tulisi osissa mainita, että on Ultegralle osasarjalle yhteensopiva.

    11-30 on kyllä aika hyvä takapakka Suomen oloihin. Jos haluat vielä 11-32:n tai jopa 11-34:n, tarvitse tosiaan pitempihäkkisen takavaihtajan eli "medium cage" vaihtajan. Ultegran sarjassa ne on merkitty "GS" eli esim Ultegra RD-R8000-GS Rear Derailleur 2x11


  28. #3238
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Superflyer Katso viesti
    Jos nyt katsoin tuon pyörän speksit oikein niin sulla on siinä Ultegran sarja eli Shimanon Hollowtech II -kiinnitys. Voit ostaa erikseen rattaat ja vaihtaa ne paikalleen. Ohjeita siihen löydät esim tästä: https://www.youtube.com/watch?v=d4iSIWYnRMU Yhteensopivuuden suhteen en ole mikään expertti, mutta ymmärtääkseni edellyttää oikeanlaista kiinnitismuoto eli käytännössä varmaan tulisi osissa mainita, että on Ultegralle osasarjalle yhteensopiva.

    11-30 on kyllä aika hyvä takapakka Suomen oloihin. Jos haluat vielä 11-32:n tai jopa 11-34:n, tarvitse tosiaan pitempihäkkisen takavaihtajan eli "medium cage" vaihtajan. Ultegran sarjassa ne on merkitty "GS" eli esim Ultegra RD-R8000-GS Rear Derailleur 2x11
    Eikös noissa uudemmissa Ultegroissa ole vähän erikoinen kiinnitys, siis kiinnityspulttien välit eivät ole tasaiset, joten siihen tosiaan tarvitaan vastaavalla jaolla olevat rattaat.
    Canyonin speksien mukaan tuossa olisi jo pitkähäkkinen R8000-takavaihtaja, joka toimisi myös 32-piikkisen takarattaan kanssa. Jos laitat tuon 32-piikkisen taakse, ketjut lienevät OK (2t lisää takana, 2t vähemmän edessä), pelkkkiä eturattaita pienentäessä saattaa olla fiksua nipsaista myös ketjua pari lenkkiä lyhyemmäksi.

  29. #3239
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.384
    Onko pienin välitys liian raskas? Jos ei, niin ehkä voisi ajella muutaman kuukauden ja makustella tarpeellista välitystä sitten.
    Eikö hollowtech 2 ole ennemminkin kammen kiinnitys, eikä ratastyyppi. Shimanon epäsymmetrisellä kiinnityksellä yhteensopivia rattaita valmistaa moni muukin valmistaja.
    Ketjun pituus olisi hyvä varmistaa aina tapauskohtaisesti, että isoilla rattailla ollessa ei mene liian kireällä. Tehtaan laittamaan ei välttämättä ole optimi.

  30. #3240
    Liittynyt
    08/2005
    Paikkakunta
    Espox
    Viestit
    896
    Ilmeisesti sulla on joko SL tai SLX kun on edessä 36 piikkinen ratas...? Tuon voi vaihtaa 34:ksi esim tuolta https://www.bike-components.de/en/Sh...ainring-p59044 mutta voipi olla että vaihtaminen isommalle on tosi hankalaa, koska yleensä 34 piikkisen kanssa käytetään 50 piikkistä ja sulla on 52:en. Mutta tuo olisi varmasti edullisin vaihtoehto saada pienempiä välityksiä. Sitten voi tietysti kokeilla myös käyttää 11-32 takapakkaa. Jos edestä vaihtaa molemmat 2 piikkiä pienemmiksi ja takaa 2 piikkiä isommaksi, ei ketjuun tarvii kajota. Takavaihtajaa voi joutua hieman säätämään että nousee tolle isoimmalle rattaalle.

    Suosittelisin kuitenkin, että otat tuntumaa nykyiseen setuppiin vähän enemmän ennenkuin lähdet muuttamaan. Toki rattaat ovat kulutustavaraa ja voit myöhemmin vaihtaa takaisin nuo alkuperäiset, mutta yhden lenkin perusteella ei kannata vielä luovuttaa ;-)
    Ride and Smile!

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •